关于规范陆空对话标准(模拟)

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英文陆空对话范例--飞行员必备

英文陆空对话范例--飞行员必备缩写释义PF：Pilot Flying 主飞飞行员GND：地面席位TWR：塔台席位DEP：离场席位CTR：区调/中心席位APP：进近席位QNH：修正海平面气压申请停机位飞：希斯罗地面，你好，英航39，机型744，申请停机位。

PF: Heathrow Ground, GoodMorning/Afternoon/Evening, SPEEDBIRD 39 heavy is type Boeing 747, requestparking space.管：英航39，可以使用廊桥538号。

到位报。

GND: SPEEDBIRD 39, cleared to use gate524.飞：英航39，廊桥538号已经到位。

PF: SPEEDBIRD 39 is at gate 524管：英航39，雷达识别了，准备好后请联系放行，121.91GND: SPEEDBIRD 39, radar contact,contact Departure on 121.91申请放行飞：希斯罗放行，英航39，无线电测试，你听我几个?(1个代表完全听不见，2代表杂音大无法听清，3代表勉强能听清，4代表通话质量好，5代表非常清晰)PF: Heathrow Delivery, SPEEDBIRD 39,radio check, how do you read?管：英航39，我听你五个(我听你两个，调整你的麦)(注意：联飞过程中不需要做无线电测试这一步)DEL: SPEEDBIRD 39, Heathrow Delivery, Iread you five(如听不清则为I read you two, adjust your mic)飞：希斯罗放行，英航39，通波X(无通波则忽略)，请求放行至北京首都国际机场。

PF: Heathrow Delivery, SPEEDBIRD 39,with X-ray(A-Z，使用字母读法), request clearance to Beijing Capital Airport管：英航39，可以放行至北京首都国际机场，按计划航路飞行，使用跑道27右，多佛5F离场，修正海压1007，起始高度修正海压上7,000英尺，应答机3037，离场频率119.72。

空中交通无线电通话用语范例讲课稿

空中交通无线电通话用语范例空中交通无线电通话用语范例1.通话基本要求1.1 首次联系时应采用的通话结构为：对方呼号+己方呼号+通话内容。

1.2 首次通话以后的各次通话，空中交通管制员宜采用下列通话结构：对方呼号+通话内容；飞行员宜采用的通话结构为：对方呼号+通话内容+己方呼号。

1.3 先想后说，应在发话之前想好说话内容1.4 先听后说，应避免干扰他人通话。

1.5 发话速度应保持适中，在发送须记录的信息时降低速率。

1.6 通话时每个单词发音应清楚、明白并保持通话音量平稳，使用正常语调。

1.7 在通话中的数字前应稍作停顿，重读数字应以较慢的语速发出，以便于理解。

1.8 应避免使用“啊、哦”等犹豫不决的词Chapter 2 基本陆空通话范例(以 CCA9135，广州白云-北京首都为例）1. 申请放行 Request Airways Clearance (DEL)机：白云放行，晚上好，国航 9135，停机位廊桥 207 号，机型波音 737，通波 BRAVO 已抄收，请求放行至北京P： Baiyun Delivery, good evening, CCA9135, stand 207, type Boeing 737, receivinginformation BRAVO, request IFR clearance to Beijing 注：联系放行时，首先告诉管制所在位置（机位）、是否抄收机场情报通波、以及目的地C： CCA9135, Baiyun Delivery, cleared to Beijing via flight planned route, runway 02L, initialclimb 1200m on QNH1009, YIN06 departure, departure frequency 126.55, squawk 2432管：国航 9135，白云放行，许可而放行至北京，按计划航路飞行，使用跑道 02 左，起始高度 1200 米，修正海压 1009，英德 06 号离场，离场频率126.55，应答机 2432注：放行许可必须包含许可放行至某个目的地和使用计划航路、使用跑道、起始高度、离场程序、离场频率以及应答机编码机：可以放行至北京，按计划航路飞行，使用跑道 02L，起始高度 1200 米，修正海压 1009，英德 06 号离场，离场频率 126.55，应答机 2432，国航9135P: Cleared to Beijing via flight planned route, runway 02L, initial climb 1200m on QNH1009, YIN06 departure, departure frequency 126.55, squawk 2432, CCA9135管：国航 9135，复述正确，地面准备好叫C: CCA9135, readback correct, call when ready (for ground)机：白云放行，国航 9135，地面准备好了P: Baiyun Delivery, CCA9135, ready for GND管：国航 9135，联系地面 121.85，再见C: CCA9135, contact Ground on 121.85, good day 机：联系地面 121.85，再见，国航 9135P: Contacting Ground on 121.85, good day, CCA9135Alternative Situation I: 起落航线放行补充I：Circuit flight clearance管： CCA9315，许可右（左）方向五边练习，跑道 01，飞行高度不超过 450 米，保持在塔台频率C: CCA9315, cleared right (or left) patterncircuit flight, runway 01, fly not above 450 meters, maintain this (tower) frequency.注：根据“86号令”的相关规定，除非机场另有规定，一般起落航线向左转弯飞行。

模拟飞行无线电陆空通话中文用语初级教材

模拟飞行无线电陆空通话中文用语初级教材作者：CRK4476适用范围：初级模拟飞行及模拟管制爱好者第一章基础知识第一节通话注意事项1、发话以前先想好说话内容。

2、应避免干扰他人通话。

3、应稳定按住发话键再开始说话。

4、语速应保持适中。

5、发音清晰，语意明了，通话音量稳定。

6、数字前应稍作停顿，以稍慢的语速重读数字。

7、应避免“啊”、“哦”等犹豫不决的词。

8、保证通话内容的完整性。

第二节通话结构1、首次联系时：对方呼号+己方呼号+通话内容2、首次通话以后，管制员联系时：对方呼号+通话内容3、飞行员复诵管制员通话内容时：通话内容+己方呼号4、飞行员向管制员报告时：己方呼号+通话内容第三节数字和字母的发音数字读法：数字组合读法：米制高度及高度层读法：英制高度及高度层读法过渡高度层（不含）以下：X 英尺。

例：6000 英尺，读作六千英尺。

过渡高度层（含）以上：高度层 XXX。

例：18000 英尺，读作飞行高度层幺八洞或幺八洞。

气压值读法：时间读法：速度读法：风向风速读法：跑道读法：距离读法：应答机编码读法：第三节字母发音英语 26 个字母发音：导航点、航路读法：进离港程序读法：第四节呼号的读法管制单位呼号读法：航班呼号读法：第二章航线飞行范例介绍第一节飞行计划简介1、航线长沙黄花（ZGHA）-北京首都（ZBAA）2、航路DAPRO A461 HG W59 JB3、计划航路高度8400 米/9200 米/9800 米4、航路点介绍第二节陆空对话范例一、申请停机位飞行员：黄花地面，早上好，南方2245，机型空客 320，申请停机位。

管制员：南方2245，早上好，黄花地面，停机位 225。

飞行员：停机位 225，南方2245。

注意：1、首次通话时，先呼叫对方呼号，再通报己方呼号，随后通报通话内容。

2、飞行员申请停机位时，须通报驾驶航空器机型，管制员无特别要求时，飞行员无须通报机型尾号，如：空客 330-200或空客 332。

模拟飞行陆空对话标准

关于规陆空对话标准如下中英文陆空对话教程规例航线：浦东国际机场（ZSPD）-首都国际机场（ZBAA）航向介绍：该航线经情报区、情报区。

在情报区的空域围，经过管制区、管制区；在情报区的空域围容，经过管制区。

航路里程是643海里，选用浦东机场起飞跑道为17L，选用首都机场落地跑道36R。

C：Controller（管制员）P：Pilot（飞行员）1、申请停机位P：浦东地面，晚上好，123，机型波音767，申请停机位。

C：123，浦东地面，停机位廊桥205号。

P：停机位廊桥205号，123。

—————————————————————————2、申请放行P：浦东放行，晚上好，123，停机位廊桥205号，机型波音767，通波ALFA已抄收，申请放行至。

C：123，浦东放行，许可放行至，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率126.65,应答机5001。

P：许可放行至，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率126.65，应答机5001，123。

C：123，复诵正确，地面准备好叫。

P：123，地面准备好了。

C：123，联系地面121.8，再见。

P：联系地面121.8，再见，123。

—————————————————————————3、申请推出开车及滑行P：浦东地面，晚上好，123，停机位廊桥205，地面已准备好，请求推出开车。

C：123，浦东地面，可以推出开车，机头朝北。

CES123,GND,pushback and startup approved,face to north.P：可以推开，机头朝北，123。

P：123，推出开车完毕，请求滑出。

C：123，延滑行道BRAVO3、ALFA、ALFA12，跑道17L。

P：延滑行道BRAVO3、ALFA、ALFA12，跑道17L，123。

C：123，联系塔台118.6，再见。

ZBAA-ZSPD中英文陆空对话范例

管：SinoFSX-9018，地面风向345风速2-3米,修正海压XXX 检查好可以起飞.离地自动脱波联系离场（地面无风时报：地面静风。

突遇强气流或大侧风时应叫飞机跑道上等待，如持续时间较长可叫飞机返回停机坪）SinoFSX-9018,clear for take off with surface wind 345 at 2/3metre, QNH ***, contact departure on飞：可以起飞，修正海压XXXX，离地自动转离场频率, SinoFSX-9018（起飞离地后不用报告塔台直接联系离场）Clear for take off, QNH***, contact departure on ,SinoFSX-9018.联系离场飞：北京离场，SinoFSX-9018 ，36L跑道起飞了，应答机0220，听你指挥。

Beijing departure, SinoFSX-9018, take off runway 36L, squawk 0220, with you.管：SinoFSX-9018，雷达识别了，执行大王庄11离场程序，上高5800米，距大王庄5海里报。

SinoFSX-9018, radar contact, VYK11 departure, climb and maintain 5800 metres, report 5 nm from VYK.飞：大王庄11程序离场，上高5800米，距大王庄5海里报,SinoFSX-9018。

VYK11 departure, climb and maintain 5800 metres, report 5nm from VYK,SinoFSX-9018.飞：北京离场，SinoFSX-9018，距大王庄5海里。

Beijing departure, SinoFSX-9018, 5nm from VYK.管：SinoFSX-9018，联系前方区调，再见。

标准陆空对话实用版

陆空对话实例1北京为例[中文版]【放行 121.6】滑行<50KM 停机坪<20KM根据风向、离场程序、目的地、停机位选跑道区内4100-4177，国内3001-3077，国际0001-0077A :北京放行,国航2763,晚上好。

飞行计划已提交，目的地太原，通播C，请查收，国航2763。

B :国航2763,北京放行，计划已收到,准备好叫.A :北京放行，国航2763,波音777,停机位222，目的地太原(北京本场五边训练),收到通播C,巡航高度7200，请求放行许可.B :国航2763,许可放行至太原武宿机场（北京本场五边训练）,按计划航路飞行,巡航高度7200,预计使用跑道18左,石各庄22号离场（雷达引导石各庄离场），起始一边高度1200（西跑道1500），修压1013，离场频率119.7,应答机3201。

A :同意放行至太原武宿机场（北京本场五边训练）,按计划航路飞行,巡航高度7200,预计使用跑道18左,石各庄22号离场（雷达引导石各庄离场），起始一边高度1200（西跑道1500），修压1013，离场频率119.7,应答机3201,国航2763。

B: 国航2763复述正确，（准备好叫）联系地面121.7A: 联系地面121.7。

【地面 121.7/121.9】 Z6只向右，M只向左，尽快上主滑A、C, 滑M、Z2，L要等A :北京地面,国航2763,波音777,停机位222,请求推出开车.B :国航2763,地面温度10度,可以推开跑道18左,（机头向北），修压1013.A: 可以推开,（机头向北）, 修压1013，国航2763.A :北京地面,国航2763,准备好,请求滑行.B :国航2763,可以滑出,A,18左外等，修压（直接上跑道18左等）.（原地等，避让，跟随）A : 可以滑出,Z3,A3,A,18左外等（直接上跑道18左等）,国航2763.A :北京地面,国航2763,18左跑道外等待,请求上跑道.B :国航2763,联系塔台118.5,再见!A :联系塔台118.5,国航2763.【塔台 118.5/124.3】A :北京塔台,国航2763,18左外等待.B :国航2763,北京塔台, （目视前机离地/落地后），可以进跑道18左.A :（目视前机离地/落地后），进跑道18左,国航2763。

陆空对话实例

本文于09年1月29日进行修订陆空对话实例1北京为例[中文版]【放行 121.6】滑行<50KM 停机坪<20KM根据风向、离场程序、目的地、停机位选跑道区内4100-4177，国内3001-3077，国际0001-0077A :北京放行,国航2763,晚上好。

飞行计划已提交，目的地太原，通播C，请查收，国航2763。

B: 国航2763复述正确，（准备好叫）联系地面121.7 A: 联系地面121.7。

【地面 121.7/121.9】Z6只向右，M只向左，尽快上主滑A、C, 滑M、Z2，L要等A :北京地面,国航2763,波音777,停机位222,请求推出开车.B :国航2763,地面温度10度,可以推开跑道18左,（机头向北），修压1013.A: 可以推开,（机头向北）, 修压1013，国航2763.A :北京地面,国航2763,准备好,请求滑行.B :国航2763,可以滑出,A,18左外等，修压（直接上跑道18左等）.（原地等，避让，跟随）A : 可以滑出,Z3,A3,A,18左外等（直接上跑道18左等）,国航2763.A :北京地面,国航2763,18左跑道外等待,请求上跑道.B :国航2763,联系塔台118.5,再见!A :联系塔台118.5,国航2763.【塔台 118.5/124.3】A :北京塔台,国航2763,18左外等待.B :国航2763,北京塔台, （目视前机离地/落地后），可以进跑道18左.A :（目视前机离地/落地后），进跑道18左,国航2763。

陆空对话范例

加粗部分为机组通话，细体为管制通话机位申请：昆明地面，早上好，CES-747（东方拐四拐），机型737，申请停机位Kunmingground, good morning, China eastern 747, type Boeing 737, request for a parkingCES-747，停机位A3，准备好报告Roger, gate A3, report when ready, Chinaeastern 747地面，CES-747，停机位A3到位了，计划已提交。

（请不要申请雷达识别，机场管制不属于雷达管制范畴）Ground, Chinaeastern 747, gate A3, flight plan SubmittedCES-747，联系放行121.7，再见China eastern 747, contac tdelivery on 121.7, good day联系放行121.7，再见，CES-747Contactdelivery on 121.7, good day, China eastern 747联系放行：昆明放行，CES-747，停机位A3，去虹桥，申请放行Kunming delivery, China eastern 747 on gate A3, request clearance to HongqiaoCES-747，可以沿计划航路飞行至上海浦东，起飞跑道21，SL-2D（马过河两号）离港，起始上升修正海压3000保持，修正海压1016，应答机6431，离场124.25，巡航高度9500CES-747, cleared to Shanghai airport as filed,cruising level 9500 meters, departure runway 21, Sierra Lima 2 Delta departure,initially climb and maintain 3000 meters on QNH, QNH 1016, departure frequency willbe 124.25,squawk 6431.可以沿计划航路飞行至虹桥，起飞跑道21，SL-2D离场，起始上升修正海压3000保持，修正海压1016，应答机6431，离地联系124.25，巡航高度9500，CES-747 Cleared toShanghai airport as filed, cruising level 9500 meters, departure runway 21,Sierra Lima 2 Delta departure, initially climb and maintain 3000 meters on QNH1016, call 124.25 when airborne, squawk 6431, China eastern 747CES-747复述正确，准备好叫China eastern 747, read back is correct,report when ready.准备好叫，CES-747Report whenready, China eastern 747.放行，CES-747，停机位A3，完全准备好了，请求推开Delivery, Chinaeastern 747, ready for push-backCES-747，联系地面121.85，再见China eastern 747, contact Ground on 121.85,good day.地面121.85，再见，CES-747ContactGround on 121.85, bye,China eastern747地面推开及滑行：昆明地面，CES-747，停机位A3，申请推开KunmingGround, China eastern747on gate A3, request push-back.CES-747，地面，稍等推开，离港排队CES-747, Ground, standby push-back due to flowcontrol.收到，CES-747Roger, China eastern747.CES-747，地面China eastern747,Ground.CES-747，你好请讲China eastern747,go-aheadCES-747可以推开跑道21号China eastern747,cleared for push-back and start-up runway 21.可以推出开车，CES-747Push-back andstart-up approved, runway 21, China eastern747.地面，CES-747，推出完毕，请求滑出Ground, China eastern747,request taxi.CES-747，可以沿C滑行，在A外稍等一下，A上有经过M滑进K8的，是祥鹏的320，注意避让一下China eastern747,cleared for taxi to runway 21 by C, hold short of A, there's a Lucky-air A320is taxing on A, by M to K8.沿C在A外等待，CES-747Taxi by C andhold short of A, China eastern747.祥鹏320目视了，CES-747Have theLucky-air A320 in sight, China eastern747.CES-747，收到了，在A外等待China eastern747roger, hold short before A.CES-747，左转A继续滑行，跑道21等待点等待China eastern747,turn left to A and continue taxi, hold short of runway 21.左转A继续滑行，跑道21等待点等待，CES-747Turn left Aand continue taxi, hold short of runway 21, China eastern747CES-747，A继续滑行，联系塔台118.1再见China eastern747,continue taxi, contact tower 118.1, good day118.1，再见，东方747118.1, China eastern747,bye塔台部分：塔台，早上好，CES-747，A滑行Tower, goodmorning, China eastern747, taxi on A.CES-747，塔台早上好，A继续滑行跑道21号等待点等待China eastern747,tower, good morning, continue taxi and hold short of runway 21. A继续滑行跑道21号等待点等待，CES-747Continue taxiand hold short of runway 21, China eastern747.CES-747，等待点继续等待，5边有多架落地China eastern747, holdat the hold position, few aircrafts on final.收到，等待点继续等待，CES-747Roger, holdat the hold position, China eastern747.CES-747，短五边飞机落地后进入跑道21号China eastern747, after the aircraft on final has touched down,lineup runway 21.进入跑道21号，CES-747After the aircraft on final has touched down,line uprunway 21, CES-747.CES-747，跑到内等待China eastern747,lining up on the runwayCES-747，对正跑道后可以起飞，地面风220,8米，阵风14，修压1016，离地联系124.25，再见China eastern747, cleared for takeoff runway 21, surfacewind 220 degrees at 8 meters per second, gusting14 meters, QNH1016, contact departure 124.25 when airborne, good day.可以起飞，离地自主脱波124.25，再见，CES-747Cleared fortakeoff, contact departure 124.25 when airborne, good day China eastern747.离场部分：昆明进近早上好，CES-747，21跑道起飞了，通过2100上升高度3000 Kunmingapproach, good morning, China eastern747, runway 21 airborned, passing 2100mfor 3000m.CES-747，昆明进近雷达已识别，上升高度4200保持China eastern747,Kunming Approach radar contact, climb and maintain 4200 meters.上高度4200，CES-747Climb andmaintain 4200m, China eastern747.进近，CES-747马上4200了Approach, China eastern747 Approaching4200m.CES-747，稍等上升，由于间隔China eastern747standby for climb, due to seperation.收到，CES-747Roger, China eastern747.进近，CES-747请求继续上升Approach, China eastern747request for higher.CES-747再稍等一分钟China eastern747,maintain your present level for 1 minute.收到，CES-747Roger, China eastern747.CES-747，继续上升到标准气压6300保持China eastern747,climb and maintain 6300 meters on standard.上标压6300，CES-747Climb andmaintain 6000 meters, China eastern747.CES-747，联系区调125.75再见China eastern747,contact control on 125.75, bye.联系区调125.75再见，CES-747Control on125.75, bye-bye, China eastern747.区调部分：昆明区调，早上好，CES-747，通过6100上升6300，听你指挥Kunming Controlgood morning, China eastern747, passing 6100m for 6300m, with you.CES-747，昆明区调雷达已识别，继续上升高度8900保持China eastern747,Kunming Control radar identified, climb and maintain 8900.继续上8900保持，CES-747Climb and maintain 8900m, China eastern747.CES-747，联系高空132.85再见CES-747, contact control on 132.85, goodday.132.85再见，CES-747132.85switching, CES-747, bye.昆明你好，CES-747，高度8900，听你指挥Kunming goodmorning, China eastern747on 8900, with you.CES-747，继续上升高度9500保持CES-747，continue your climbto 9500.上9500，CES-747Climb andmaintain 9500, China eastern747CES-747，航路左侧偏置3nmChina eastern747,offset 3 miles, left of track.左偏3海里，CES-747offset 3miles, left of track, China eastern747.CES-747联系贵阳132.25再见China eastern747,contact Guiyang on 132.25, good-bye.联系贵阳132.25再见Guiyang on 132.25,bye-bye, China eastern747.贵阳早上好，CES-747，高度9500，听你指挥Guiyang goodmorning, China eastern747,maintain 9500m, with you.CES-747，贵阳区调雷达已识别，保持高度，取消偏置，回归航路China eastern747,Guiyang, radar contact, maintain present level, cancel the offset, back to yourassigned track.取消偏置，保持高度，CES-747Cancel the offset and maintain present level, China eastern747.（中间区调部分省略）CES-747雷达服务终止，联系上海区调，再见China eastern747，radar service terminated, contact Shanghai Control, good day. 联系上海区调，再见，CES-747上海区调，CES-747，高度9500，距离MADUK5海里，听你指挥ShanghaiControl, China eastern747 on level 9500m, 5 miles to MADUK, with you.CES-747，上海区调雷达已识别，自主领航China eastern747, Shanghai Control, radaridentifiied, maintain own navigation.自主领航，CES-747Ownnavigation, China eastern747.CES-747，区调China eastern747, Shanghai Control.CES-747，请讲Chinaeastern747 go ahead.CES-747由于浦东方面有雷雨和强风，浦东机场当前关闭，你现在可以选择在GS点做盘旋等待，或者落备降China eastern747, due to the severethunderstorm and strong wind in Shanghai, Shanghai Pudong airport iscurrentlyclosed. You have two options, make a hold at Golf Sierra, or divert to anothernear-by airport.稍等，CES-747Stand-by,China eastern747上海区调，CES-747叫ShanghaiControl, CES-747CES-747请讲China eastern747, Control, go ahead.CES-747，我们还是选择等待航线吧Chinaeastern747 perfer the hold pattern.CES-747，调速270，加入GS等待，右航线，China eastern747, reduce your speed to 270knots, enter the right turn hold at Golf Sierra on heading 100, 15miles leg, until futher advise.Rightturn hold at Golf Sierra on heading 100 with 15 miles leg, 280 knots reducing,China eastern747.CES-747，取消等待，下降到7500，回归航线飞VMBChina eastern747, exit the hold when finishthis pattern, descend and maintain 7500 meter and own navigation to Victor MikeBravo.取消等待，回归航线飞向VMB，下7500，CES-747Exiting thehold and continue proceed own navigation to Victor Mike Bravo, descend andmaintain 7500, China eastern747.CES-747，注意在你11点钟方向，6000米，距你22公里，空客340，目视报告China eastern747,caution the traffic at your11 o' clock, decenting 6000 meters, 22 kilometres, Airbus 340, report when trafficinsight.目视了，CES-747Trafficinsight, China eastern747.CES-747，下降到4500，下降率2000China eastern747，descend and maintain4500 meters, with 2000 feet per minute 下4500，下降率2000，CES-747Descend andmaintain 4500 meters with 2000 feet per minute, Chinaeastern747.CES-747，4500保持，距VMB12海里Chinaeastern747，4500 meter maintaining, 12 miles to Victor Mike Bravo. CES-747下降到3900，联系上海进近125.4，再见China eastern747, descend and maintain 3900meters, contact Shanghai Approach on 125.4, good day.进近125.4，再见，CES-747Approach on125.4, China eastern747, bye.进近部分：上海进近，CES-747通过4200下降3900,5海里到无锡，听你指挥Shanghaiapproach, China eastern747 descending through 4200 for 3900, 5 miles to VMB,with you.CES-747，上海进近收到，加入VMB 12号进场，落地跑道17R，过EKIIMU报China eastern747, Shanghai approach roger, followVMB12A arrive, landing runway 17R, report when passing EKIMU.加入VMB 12号进场，落地跑道17R，过EKIMU报，CES-747Follow VMB12Aarrive, landing runway 17R，report passing EKIMU, China eastern747.CES-747，已过EKIMUChinaeastern747，passing EKIMU.CES-747，收到了，下降到修正海压1500米保持，修正海压1006，尽快通过1800，过PK不低于2100China eastern747 roger, descend and maintain1500 meters on QNH 1006, expedite when passing 1800, Pass Papa Kilo not belowthan 2100 meters.下1500，尽快通过1800，过PK不低于2100，CES-747Descend andmaintain 1500 meters, pass Papa Kilo not below than 2100, expedite when passing1800, China eastern747.上海进近，CES-747，请求航向100，由于CB（雷雨云）ShanghaiApproach, CES-747 request fly heading 100, due to CB occured.CES-747，航向100同意China eastern747, heading 100 approved航向100，谢谢，CES-747Heading 100, thankyou, China eastern747.CES-747，请求航行140Chinaeastern747, request heading 140在1500的高度上许可机动China eastern747, you're cleared for option at1500 meter.1500cleared foroption, China eastern747.CES-747，下900，回归标准进场China eastern747, descend and maintain 900meters, back to your track加入标准进场，下900，CES-747Back to trackand descend to 900 meters, China eastern747.CES-747，第三个进场，右转航向140，切入17R航道China eastern747, you're the number 3, turnright heading 140, intercept localizer runway 17R.航向140，切入17R航道Heading 140, intercept localizer runway 17R.,China eastern747.CES-747，在你10点钟方向，据你8海里，高度900的飞机是16的China eastern747,traffic on your 10 o’clock, 8miles, 900m is runway 16TCAS上看见了TCAS insight,China eastern747航向道已建立，CES-747Loclizerestablished, China eastern747CES-747，收到，可以盲降进近跑道17R，距离接地点12nm，联系塔台118.5再见China eastern747, roger, cleared for ILSrunway 17R approach, 12miles from touch- down, contact tower on 118.5, byebye.盲降进近17R，联系塔台118.5再见，CES-747Cleared for ILSrunway 17R approach, tower on 118.5, bye,China eastern747.塔台部分：浦东塔台，CES-747，五边12海里，听你指挥Pudong tower,China eastern747, 12 miles on final, with you.CES-747，浦东塔台，继续进近，前机5nm，调速最小，注意尾流，前机是777China eastern747, pudong tower, continueapproach, reduce your speed to minimum,Aircraft at your 12 o’clock,5 miles, Boeing777,caution wake turbulence 继续进近，注意尾流，CES-747Continueapproach, caution wake turbulence, China eastern747.CES-747，地面风200，9米，注意低空风切影响，可以落地跑道17RChina eastern747, wind 205 at 9 mps, cautionwind shear is occuring at low altitude, cleared to land runway 17R可以落地跑道17R，注意风切，CES-747Cleared toland 17R , caution wind shear, China eastern747CES-747，落地了Chinaeastern747，touched down.CES-747，左转D4脱离，联系地面121.65，再见China eastern747, turn left join D4, contactPudong ground on 121.65, good day.左转D4，联系地面，再见，CES-747Left D4,contact ground, bye-bye, China eastern747地面部分：浦东地面，CES-747，D4脱离，听你指挥PudongGround, China eastern747, vacated by D4, with you.CES-747，沿D,D3跑道17L外等，停机位206China eastern747, taxi via D, D3, hold shortof runway 17L, parking 206.沿D,D3跑道17L外等，停机位206，CES-747Taxi via D,D3, hold short of runway 17L, parking 206, China eastern747. CES-747，17L外等，请求穿越跑道Chinaeastern747, hold short of runway 17L , request cross runway.CES-747可以穿越跑道17L，在A外等待China eastern747, cleared cross runway 17L,then hold short of A可以穿越跑道，A外等待，CES-747Cleared corssthe runway, hold short of A, China eastern747.CES-747，左转A，目视引导车了么？China eastern747, turn left join A, do youhave the follow me car insight？目视引导车了，CES-747follow me carinsight, China eastern747收到，CES-747，跟随引导车到位，再见了Roger, China eastern747, follow follow me carapproach to gate, good day.跟随引导车，再见了，CES-747follow follow me car, bye, China eastern747.thank you~。

1进2陆空对话

相信要考1进2的都在背陆空对话，本人想了个好办法把陆空对话打印出来，省得在考试时手忙脚乱。

当然真实考试时，可能会稍有不同，到时，大家就听空管的指挥吧。

注意，操作指令要加黑看得清楚些！另，各位考官，如发现有错误请指出，不胜感激。

1,联系地面申请停机位飞：北京地面晚上好，XY-9360，机型C172，申请停机位。

管：XY-9360可以使用210号停机位。

到位报。

飞：停机位210，到位报。

XY-9360.连线，提交飞行计划。

飞：北京地面XY-9360停机位210号，已经到位，飞行计划已提交，请求雷达识别。

管：XY-9360雷达识别了，计划正确，可以开始各项检查。

检查完毕请联系放行.飞：检查完毕后，联系放行XY-9360升襟翼，开灯光2，联系放行飞：北京放行晚上好，XY-9360，机型C172，停机位210号，请求放行至本场五边练习。

管：XY-9360，可以放行至本场五边练习，起始一边上2500，巡航高度6000米，预计使用跑道36L，修正海压1009，应答机开0220，请复述。

飞：可以放行至本场五边飞行，起始一边上2500，巡航高度7800米，预计使用跑道36L，修正海压1009，应答机开0220，XY-9360。

管：XY-9360，复述正确，准备好后联系地面。

飞：准备好后，联系北京地面。

谢谢指挥再见！XY-9360。

设调整应答机，修正海压，设置FMC，起始高度，速度3，再次联系地面飞：北京地面，XY-9360，准备完毕，请求推出开车。

管：XY-9360，可以推出开车，机头向南。

飞：可以推出，机头向南，XY-9360。

推出，后刹车，1机尾向左，2机尾向右，按住刹停再点一次1或2转向。

飞：XY-9360推出完毕，请求滑行。

管：XY-9360，可以滑行，滑行道经Z2、P0，跑道36L外等待。

飞：可以滑行，跑道36L外等待，XY-9360。

滑行到36L跑道道口等待飞：XY-9360已滑至跑道36L外等待。

管：XY-9360，联系北京塔台，再见。

英文陆空对话范例飞行员必备

英文陆空对话范例飞行员必备缩写释义PF：PilotFlying主飞飞行员GND：地面席位TWR：塔台席位DEP：离场席位CTR：区调/中心席位APP：进近席位QNH：修正海平面气压申请停机位飞：希斯罗地面，你好，英航39，机型744，申请停机位。

PF:HeathrowGround,GoodMorning/Afternoon/Evening,SPEEDBIRD39 heavyistypeBoeing747,requestparkingspace.管：英航39，可以使用廊桥538号。

到位报。

GND:SPEEDBIRD39,clearedtousegate524.飞：英航39，廊桥538号已经到位。

PF:SPEEDBIRD39isatgate524管：英航39，雷达识别了，准备好后请联系放行，121.91GND:SPEEDBIRD39,radarcontact,contactDepartureon121.91申请放行飞：希斯罗放行，英航39，无线电测试，你听我几个?(1个代表完全听不见，2代表杂音大无法听清，3代表勉强能听清，4代表通话质量好，5代表非常清晰)PF:HeathrowDelivery,SPEEDBIRD39,radiocheck,howdoyouread?管：英航39，我听你五个(我听你两个，调整你的麦)(注意：联飞过程中不需要做无线电测试这一步)DEL:SPEEDBIRD39,HeathrowDelivery,Ireadyoufive(如听不清则为Ireadyoutwo,adjustyourmic)飞：希斯罗放行，英航39，通波X(无通波则忽略)，请求放行至北京首都国际机场。

PF:HeathrowDelivery,SPEEDBIRD39,withX-ray(A-Z，使用字母读法),requestclearancetoBeijingCapitalAirport管：英航39，可以放行至北京首都国际机场，按计划航路飞行，使用跑道27右，多佛5F离场，修正海压1007，起始高度修正海压上7,000英尺，应答机3037，离场频率119.72。

模拟飞行陆空对话标准

模拟飞行陆空对话标准————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：关于规范陆空对话标准如下中英文陆空对话教程ﻫ规范例航线:上海浦东国际机场（ＺSＰD）-北京首都国际机场（ＺBＡA）航向介绍:该航线经上海情报区、北京情报区。

在上海情报区的空域范围内，经过上海管制区、济南管制区；在北京情报区的空域范围内容，经过北京管制区。

航路里程是6４3海里,选用浦东机场起飞跑道为17Ｌ,选用首都机场落地跑道3６R。

C：Contｒolleｒ（管制员）P：Pilot（飞行员)1、申请停机位P:浦东地面,晚上好，东方1２3,机型波音7６７，申请停机位。

C：东方１2３,浦东地面,停机位廊桥205号。

Ｐ:停机位廊桥205号，东方1２３。

—————————————————————————ﻫ２、申请放行P:浦东放行,晚上好,东方１23,停机位廊桥２05号，机型波音767,通波ALＦA已抄收,申请放行至北京。

C：东方123,浦东放行，许可放行至北京,按计划航路飞行，预计使用跑道１7L,起始高度90０米，修正海压1０1２,ＰIKＡS11号离场,离场频率126.6５,应答机5001。

ﻫP：许可放行至北京，按计划航路飞行，预计使用跑道１7L,起始高度900米,修正海压101２，PＩKＡＳ1１号离场，离场频率1２6.６５,应答机50０1,东方12３。

C：东方１２3,复诵正确,地面准备好叫。

P:东方１23,地面准备好了。

Ｃ：东方123，联系地面121．8，再见。

P:联系地面1２1．8，再见,东方123。

—————————————————————————3、申请推出开车及滑行ﻫP:浦东地面，晚上好,东方12３,停机位廊桥205,地面已准备好，请求推出开车。

C:东方123,浦东地面，可以推出开车，机头朝北。

CES12３,ＧND,pushbaｃk ａnd sｔartup aｐprovｅｄ,ｆace tｏnorth.P:可以推开,机头朝北，东方123。

标准陆空通话

标准陆空通话标准陆空通话是指在航空领域中飞行员和空中交通管制员之间进行的通讯交流。

良好的陆空通话能力对于飞行安全至关重要，因此必须遵守一定的标准和规范。

本文将介绍一些关于标准陆空通话的重要内容，以便飞行员和空中交通管制员能够更好地进行通讯交流，确保飞行安全。

首先，标准陆空通话需要使用规范的语音和语调。

飞行员和空中交通管制员在通话时应该保持清晰、响亮的语音，避免咬字不清或者口齿不清的情况。

同时，语调要稳定、平和，避免过于激动或者焦虑的情绪影响通话效果。

这样可以确保通话内容清晰可听，减少误解和误操作的可能性。

其次，标准陆空通话需要遵守特定的通话格式和用语。

在通话时，飞行员和空中交通管制员需要使用特定的短语和词汇，例如“请重复”、“确认”、“准备就绪”等，以确保通话内容简洁明了，避免产生歧义。

此外，还需要遵守特定的通话顺序，例如先报告飞行器的标识和位置，再说明飞行意图，最后接受指令或者确认指令。

这样可以确保通话内容有条不紊，避免混乱和混乱。

另外，标准陆空通话需要注意语速和节奏的控制。

在通话时，飞行员和空中交通管制员需要控制好语速，不要过快或者过慢，以确保通话内容清晰可懂。

同时，还需要控制好节奏，避免出现断断续续或者匆忙慌乱的情况。

这样可以确保通话内容流畅自然，减少误解和错误。

最后，标准陆空通话需要注重礼貌和尊重。

在通话时，飞行员和空中交通管制员需要保持礼貌和尊重，不要使用粗鲁或者侮辱性的语言，以确保良好的工作氛围和合作关系。

同时，还需要遵守特定的称呼和称谓，例如称呼对方为“空管”或者“机组”，以确保通话内容得体得体，不失礼貌。

总之，标准陆空通话是确保飞行安全的重要环节，飞行员和空中交通管制员需要共同遵守一定的规范和标准，保持良好的通话能力。

希望本文介绍的内容能够帮助大家更好地理解标准陆空通话的重要性，提高通话能力，确保飞行安全。

陆空对话示例

陆空对话示例申请停机位飞：北京地面，你好，SinoFSX-9018机型XXXX申请停机位。

Beijing Ground, good morning, SinoFSX-9018, ****, request for a parking.管：SinoFSX-9018可以使用XXXX号停机位。

到位报。

SinoFSX-9018 , clear on gate*, call when ready.飞：停机位XXX，SinoFSX-9018.Gate*, SinoFSX-9018.飞：SinoFSX-9018机位XXX号已经到位，计划提交，请求雷达识别。

SinoFSX-9018 on gate *, submit flight plan, with you.管：SinoFSX-9018雷达识别了，计划正确，可以开始各项检查。

检查完毕请联系122.00申请放行.SinoFSX-9018, radar contact, flight plan correct , clear for check list. Call when ready on 122.00.联系放行飞：北京放行，下午好，SinoFSX-9018，无线电测试，1个、2个、3个、4个、5个，你听我几个？(1个代表完全听不见，2代表杂音大无法听清，3代表勉强能听清，4代表通话质量好，5代表非常清晰）Beijing delivery, good afternoon, SinoFSX-9018, radio test, one , two, three, four, five, how do you hear me?管：SinoFSX-9018，我听你五个，语音清晰，声音宏亮。

（主意：联飞过程中不需要做无线电测试这一步）SinoFSX-9018, I here you five, clear and loud.飞：北京放行，下午好，SinoFSX-9018，机型XXXX，停机位X号，通播D，请求放行至上海浦东国际机场。

陆空通话规范3

• Eg: Air-taxi via AF to runway 32 avoid vehicles.
B. 滑行程序
• [aircraft type] [wake turbulence category if “heavy”] [aircraft location] (flight rules) to (aerodrome of destination) request taxi [intentions]. [aircraft type] [wake turbulence category if “heavy”] Request detailed taxing instructions.
D. 穿越跑道
• Request crossing runway (number).
•
•
Cross runway (number) [report vacated].
Expedite crossing runway (number), traffic (aircraft type), (distance) kilometers/ miles final.
陆空通话规范3 volcabularybuild [whenvacated], contact ground (frequency). expeditevacating. yourstand/ gate (designation). take/turn first/ second/ convenient left/ right contactground (frequency). (helicopter) via(location appropriate)[caution (dust, blowing snow, loose debris, taxiing light aircraft, personnel, etc.)] eg:air-taxi runway32, caution blowing snow. air-taxivia (direct, specifiedroute) (location,heliport, operating movementarea, active inactiverunway). avoid (aircraft eg:air-taxi via af runway32 avoid vehicles. [aircrafttype] [wake turbulence category "heavy"][aircraft location] (flight rules) destination)request taxi [intentions]. [aircrafttype] [wake turbulence category "heavy"]request detailed taxing instructions. holdingposition [(number)] [runway (number)] via (specific route followed)[time (time)] [hold short runway(number)]. taxivia (identification backtrackapproved/ runway(number). taxistraight ahead/ giveway (traffic/description otheraircraft). expeditetaxi [(reason)]. [caution]taxi slower [r

陆空通话(定稿)详解

陆空通话第一部分标准单词1 ACKNOWLEDGE 请认收（Let me know that you have received and understood this message 向我表示你已经收到并理解该电报）。

2 AFFIRM 是的（Yes是的）。

3 APPROVED 同意（Permission for proposed action granted 批准所申请的行动）。

4 BREAK 还有（I hereby indicate the separation between portions of the message, to be used where there is no clear distinction between the text and other portions of the message 表示电报各部分的间断；用于电文与电报的其他部分无明显区别的情况。

如果信息的各个部分之间没有明显的区别可以使用该词作为信息各部分之间的间隔标志）。

5 BREAK BREAK 另外（I hereby indicate the separation between messages transmitted to different aircraft in a very busy environment 表示在非常繁忙的情况下，发布给不同航空器的电报之间的间断）。

6 CANCEL 取消（Annul the previously transmitted clearance 废除此前所发布的许可）。

7 CHECK 检查（Examine a system or procedure , and no answer is normally expected 检查系统或程序，且通常不回答）。

8 CLEARED 可以（Authorized to proceed under the conditions specified 批准按指定条件前行）。

l陆空对话

1,联系地面申请停机位飞：北京地面下午好，CHH-1229机型747,申请停机位。

管：CHH-1229可以使用XXXX号停机位。

到位报。

飞：停机位XXX，CHH-1229.飞：CHH-1229停机位XXX号已经到位，飞行计划已提交，请求雷达识别。

管：CHH-1229雷达识别了，计划正确，可以开始各项检查。

检查完毕请联系122.00申请放行.2，联系放行飞：北京放行下午好，CHH-1229，机型747，停机位xxx号，请求放行至上海浦东国际机场。

管：CHH-1229，可以放行至上海浦东国际机场，按计划航路飞行，巡航高度7800米，预计使用跑道36L，大王庄11离场，起始一边上2100米，修正海压1009，应答机开0220，请复述。

（大王庄01离场是代表正常起飞程序。

国内机场太多空管可能对标准机场程序不熟悉，可以忽略，而默认机不能设置离场程序，修正海压上2100米是指在当前机场海压高度上加2100米，起始单边是指起飞后保持一边航向）飞：可以放行至上海浦东国际机场，按计划航路飞行，使用跑道36L，大王庄11离场，修正海压1009，起始一边上2100米，应答机开0220，CHH-1229。

管：CHH-1229，复述正确，准备好后联系地面112.70。

（调整应答机，设置FMC，起始高度，速度，修正海压）飞：准备好后联系北京地面112.70。

谢谢指挥再见！CHH-1229。

3，再次联系地面飞：北京地面，CHH-1229，准备完毕，请求推出开车。

管：CHH-1229，可以推出开车，机头向南。

飞：可以推出，机头向南，CHH-1229。

（推出后刹车）飞：CHH-1229推出完毕，请求滑行。

管：CHH-1229，可以滑行，滑行道经X、过XX，跑道36L外等待。

飞：可以滑行，跑道36L外等待，CHH-1229。

（滑行到36L跑道道口等待）飞：CHH-1229已滑至跑道36L外等待。

管：CHH-1229，联系北京塔台124.00，再见。

陆空对话模板

陆空对话模板1. 飞行员：塔台塔台，这里是[航班号]，我们已经准备好起飞啦，机上一切正常，乘客们都很兴奋呢，就等着飞向蓝天啦。

地面管制：[航班号]，收到。

跑道[跑道号]可以起飞，一路顺风哦，希望你们有个愉快的旅程。

飞行员：谢谢塔台，那我们可就出发喽，回见啦。

2. 飞行员：嗨，塔台的小伙伴们，今天天气看起来棒极了，我们这架小飞机已经迫不及待要展翅高飞啦。

地面管制：哈哈，[航班号]，别太着急，先检查好各项参数。

好了的话，跑道[跑道号]是你们的啦。

飞行员：都搞定啦，那我们就向着蓝天出发，期待在空中与美丽的云朵作伴。

二、飞行途中与地面的对话1. 飞行员：塔台塔台，我们现在飞行高度[具体高度]，一切平稳，乘客们有的在看风景，有的在打盹儿，都很惬意呢。

地面管制：[航班号]，收到。

前方有一小片气流区，注意调整飞行姿态哦。

飞行员：好嘞，塔台，我们会小心的，就像在跳一场空中的小舞蹈一样避开它。

2. 飞行员：塔台呀，我们这儿看到了超级美的云海，就像棉花糖的海洋，想跟你们分享一下这美景呢。

地面管制：哈哈，[航班号]，你们可真会享受飞行呢。

不过还是要时刻关注飞行状况哦。

飞行员：那是当然啦，我们可是很专业的。

三、降落时的陆空对话1. 飞行员：塔台塔台，我们即将到达目的地，准备降落啦，现在开始下降高度。

地面管制：[航班号]，收到。

跑道[跑道号]已经为你们清空，可以降落。

飞行员：塔台，感觉就像要回家一样激动呢，我们会稳稳降落的。

2. 飞行员：嗨，塔台，我们离地面越来越近啦，希望能有个轻柔的着陆，可不能吓着乘客们。

地面管制：[航班号]，相信你们的技术。

地面风[风向和风速]，注意调整。

飞行员：好的，塔台，我们会根据风的情况完美降落的，马上就要跟这片土地亲密接触啦。

四、特殊情况的陆空对话1. 飞行员：塔台塔台，我们飞机上有点小状况，一个指示灯突然闪了一下，不过目前还不影响飞行，但我们还是有点小紧张呢。

地面管制：[航班号]，别慌。

我们这边马上安排技术人员进行远程分析，你们先密切观察各项数据。

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关于规范陆空对话标准如下中英文陆空对话教程规范例航线：上海浦东国际机场（ZSPD）-北京首都国际机场（ZBAA）航向介绍：该航线经上海情报区、北京情报区。

在上海情报区的空域范围内，经过上海管制区、济南管制区；在北京情报区的空域范围内容，经过北京管制区。

航路里程是643海里，选用浦东机场起飞跑道为17L，选用首都机场落地跑道36R。

C：Controller（管制员）P：Pilot（飞行员）1、申请停机位P：浦东地面，晚上好，东方123，机型波音767，申请停机位。

C：东方123，浦东地面，停机位廊桥205号。

P：停机位廊桥205号，东方123。

—————————————————————————2、申请放行P：浦东放行，晚上好，东方123，停机位廊桥205号，机型波音767，通波ALFA已抄收，申请放行至北京。

C：东方123，浦东放行，许可放行至北京，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率126.65,应答机5001。

P：许可放行至北京，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率126.65，应答机5001，东方123。

C：东方123，复诵正确，地面准备好叫。

P：东方123，地面准备好了。

C：东方123，联系地面121.8，再见。

P：联系地面121.8，再见，东方123。

—————————————————————————3、申请推出开车及滑行P：浦东地面，晚上好，东方123，停机位廊桥205，地面已准备好，请求推出开车。

C：东方123，浦东地面，可以推出开车，机头朝北。

CES123,GND,pushback and startup approved,face to north.P：可以推开，机头朝北，东方123。

P：东方123，推出开车完毕，请求滑出。

C：东方123，延滑行道BRAVO3、ALFA、ALFA12，跑道17L。

P：延滑行道BRAVO3、ALFA、ALFA12，跑道17L，东方123。

C：东方123，联系塔台118.6，再见。

P：联系塔台118.6，再见，东方123。

—————————————————————————4、进入跑道起飞P：浦东塔台，晚上好，东方123，17左外等待（17左等待点）。

C：东方123，进跑道17左。

P：进跑道17左，东方123。

C：东方123，尾流间隔，起飞稍等。

P：收到，东方123。

C：东方123，地面风050，03米每秒，跑道17左，可以起飞。

P：可以起飞，东方123。

P：东方123，离地了。

C：东方123，联系进近125.4，再见。

P：联系上海进近125.4，再见，东方123。

5、离场部分P：上海进近，晚上好，东方123，跑道17L，起飞了，正在上升至600米。

C：东方123，上海，雷达识别了，PIKAS11号离场，继续上升至修正海压2400米保持，修正海压1012。

P：PIKAS11，上升至2400米，修正海压1012，东方123。

C：东方123，上升标压3600米保持。

P：上3600，东方123。

C：东方123，继续上升6000米保持P：上6000，东方123。

C：东方123，联系上海125.95，再见了。

P：联系125.95，再见了，东方123。

P：上海进近，晚上好，东方123，跑道17L起飞了，高度正在上升至600米，听您指挥了。

C：东方123，上海，雷达识别了，右转直飞九亭，继续上升至修压2400保持，修正海压1012。

P：右转飞九亭，上2400，修压1012，东方123。

C：东方123，右转直飞PIKAS，上3600标压保持。

P：飞PIKAS，上3600，东方123。

C：东方123，上至6000米保持报告。

P：上6000保持报，东方123。

———————————————————————6、区调部分P：上海区调，晚上好，东方123，高度6000米，应答机5001，听你指挥了。

C：东方123，上海，雷达看到了。

P：东方123。

C：东方123，上标压7800 米。

P：7800，东方123。

C：东方123，上10400米，自主领航。

P：上10400米，自主领航，东方123。

C：东方123，保持104，联系上海132.75，再见。

P：联系区调132.75，再见了，东方123。

P：区调，东方123，高度104，应答机5001，听你指挥了。

C：东方123，上海，报告当前位置。

P：过P43，10海里，东方123。

C：东方123，雷达识别了。

P：收到，东方123。

C：东方123，证实表速。

P：表速300，东方123。

C：东方123，航路间隔，调速280。

P：调速280，东方123。

C：东方123，UDINO联系济南125.7P：125.7，谢谢指挥，再见了，东方123。

P：济南，东方123，高度104，应答机5001，过UDINO。

C：东方123，济南，雷达看到了，航路间隔，下降至9800米，尽快下。

P：下9800，东方123。

C：东方123，向右偏置3海里。

P：向右偏置3海里，东方123。

C：东方123，调速310，超越高高度前机B737报告.有时纵向间隔调配比较困难时，管制员会指示后机超越前机，以下内容是超越程序。

P：调速310，超越前机，收到，东方123。

P：东方123，已超越前机。

C：东方123，保持高度，自主领航。

P：保持高度，自主领航，东方123。

C：东方123，保持9800，联系北京134.05，再见。

P：134.05，再见，东方123。

P：北京区调，晚上好，东方123，高度9800，应答机5001，听你的了。

C：东方123，北京，雷达识别了。

P：东方123。

C：东方123，启用偏置，左转飞大王庄。

P：左转飞大王庄，东方123。

C：东方123，北京。

P：区调，东方123，请讲。

C：东方123，前方10海里，空客320低高度，预计1分钟相遇。

P：TCAS上看到了，东方123。

C：东方123，目视相遇过去了报告。

P：收到，东方123。

P：东方123，目视相遇飞机过去了，无影响，请求继续上升高度。

C：东方123，可以上升至104。

P：上104，东方123。

C：东方123，保持104，有相对。

P: 保持104，东方123。

C：东方123，下标压7800米。

P：下7800，东方123。

C：东方123，继续下6000米保持报告。

P：6000保持报，东方123。

P：东方123，保持6000了。

C：东方123，保持6000，联系北京区调128.1，再见了。

P：1281,再见，东方123。

P：北京区调，晚上好，东方123，高度6000，应答机5001。

C：东方123，北京，雷达看到了，继续下降至标准气压4200米保持。

P：下四两，东方123。

C：东方123，证实下降率。

P：下降率1500，东方123。

C：东方123，尽快下4200,下降率2000。

P：下四两，下降率2000，收到，东方123。

C：东方123，保持4200，联系北京进近120.6，再见了。

P：联系北京120.6，谢谢指挥，再见，东方123。

—————————————————————————7、进近部分P：北京进近，晚上好，东方123，高度4200，收到通波HOTEL，听您指挥了。

C：东方123，北京，雷达已识别，大王庄01号进场，跑道36R，下标压3600保持。

P：大王庄01，跑道36R，下3600，东方123。

C：东方123，继续下修压两四洞洞保持，修压1008。

P：下修压两四，修压1008，东方123。

C：东方123，保持两四，联系五边119。

P：五边119，再见，东方123。

P：北京五边，东方123，高度修压两四，听你指挥了。

C：东方123，北京五边，下1800保持，修压1008。

P：下妖八，修压1008，东方123。

C：东方123，左转290，雷达引导拉间隔P：左转290，东方123。

C：东方123，调速200。

P：调速两洞洞，东方123。

C：东方123，下1200保持。

P：干扰了，证实下妖两，东方123。

（请重复一遍）C：东方123，正确，下妖两洞洞保持。

P：收到，下1200，东方123。

C：东方123，调速180保持到接地点10海里。

P：调速180保持到10海里，东方123。

C：东方123，一点钟方位，距离10公里，高度900下降，切五边的是落地01跑道的。

P：目视了，东方123C：东方123，与其保持目视间隔。

P：收到，东方123。

C：东方123，航向340，可以建立36R航向道。

P：航向340，建立36R航向道，东方123。

P：东方123，跑道36R航向道建立。

C：东方123，收到。

C：东方123，保持幺两，建立下滑道，可以盲降进近36R。

P：保持幺两，建立下滑道，可以盲降进近36R，东方123。

C：东方123，可以正常调速，联系塔台124.3，再见。

P：联系塔台1243，再见，CES123。

一般情况C：东方123，保持航向340，盲降进近36R，航道报。

P：航向340，36R盲降，东方123。

P：航向340，可以建立36R盲降，航道报，东方123。

P：东方123，36R航道建立。

C：东方123，继续进近，雷达服务终止，联系塔台118.5，再见了。

P：118.5，谢谢您的指挥，再见，东方123。

—————————————————————————8、塔台部分P：北京塔台，晚上好，东方123，36R航道建立。

C：东方123，北京塔台，继续进近，跑道36R，修正海压1008。

P：继续进近，跑道36R，修压1008，东方123。

C：东方123，36R五边，波音737，高度500米下降，距离12公里，能目视吗？P：目视了，东方123。

C: 收到了，与它保持目视间隔。

P：保持目视间隔，东方123。

C：东方123，前机B747，重型机，10公里，注意尾流。

P：收到，东方123。

C：东方123，地面风330，06米，跑道36R，可以落地。

P：跑道36R，可以落地，东方123。

P：东方123，36R落地了。

C：东方123，前方BRAVO道口尽快脱离，联系地面124.25。

P：BRAVO脱离，联系124.25，再见了，东方123。

—————————————————————————9、地面部分P：北京地面，东方123，BRAVO道口脱离了。

C：东方123，滑行道ALFA、ALFA9、LIMA，停机位廊桥203。

P：ALFA、ALFA9、LIMA至廊桥203，东方123。

P：东方123，停机到位了。

........word...完美整理精品文档C：东方123，欢迎来到北京，地面温度19摄氏度，自主脱波关车，再见了。

P：谢谢您的指挥，再见了，东方123。