石家庄南二环东延道路工程(东南二环互通立交桥)工程概况doc资料

2工程概况

2.1项目建设的必要性

南二环为石家庄市道路系统中主干路之一，是目前交通条件较好的东西向道路，因此也吸引了大量的机动车通行，由于东二环一一南二环为丁字路口。大量的交通流通过无法快速疏散，造成交通堵塞，影响了南二环整体通行能力的发挥，随着交通量的日益增长，该路段的通行能力将大大降低。

目前，石家庄市区干道路网虽已形成一定规模，但是现况市区交通十分拥挤，南二环的完善将为缓解市区的交通压力起到重要作用。

本工程的建设将连接藁城区，是省会发展的重要组成部分。工程建成后，将为城区国民经济产业的发展、社会经济结构的改变、为石家庄市的外延拓展提供有力的基础条件，对于改善区域投资环境、发展区域社会经济均有着十分重要的现实意义。

本工程的建设将极大的完善南二环与周边道路的连接，发挥中心城市的辐射带动作用，促进城乡和区域协调发展；疏散中心城区功能，解决城市空间狭小、交通拥挤、环境恶化等大城市问题。届时，必将提升省会形象，改善城市环境。

2.2建设规模及主要技术标准

2.2.1建设规模与目标

南二环东延道路工程，全长约10.05km，含东南二环互通立交，道路建设标准为城市快速路（互通区）、城市主干路，设计车速80km/h、60km/h,道路红线宽60m。

全路段设计为双向八车道，横断面为四幅路型式：机动车道宽2X15m，中央隔离带

4m,机非分隔带宽2X3m,非机动车道宽2X5m，人行道宽度为2X5m。路面结构为沥青混凝土柔性路面。

2.2.2主要技术经济指标

本工程主要技术经济指标见表2-1。

2.3路线走向及主要控制点

2.3.1 起点终点

本工程起点位于东南二环互通立交，终点为东三环辅路。

2.3.2走向及主要控制点

本工程路线走向为自东南二环互通立交向东，穿东仰陵村、南豆村，跨环城水系，止于东三环辅路，道路全长约10050m。

2.4征地拆迁情况

本工程涉及永久占地1321.65亩。永久征地影响到东仰陵、南豆村，因此涉及居民房屋拆迁、安置，不涉及文化遗产保护、矿产等问题。征地拆迁由工程所在各

区拆迁办负责，不包括在本工程中。

由于本工程距离市区较近、交通方便，附近生活配套设施较全，施工人员可回单位居住或租用附近闲置的民房，因此不再单独设立办公生活区。施工生产区设在工程建设征地范围内，不再新增占地。

2.5主要工程

2.5.1道路工程

2.5.1.1路基工程

(1)路基横断面

道路断面型式为四幅路型式，道路红线宽60m,标准段道路断面：人行道5m+ 非机动车道5m+机非分隔带3m+机动车道15m+中央隔离带4m+机动车道15m+机非分隔带3m+非机动车道5m+人行道5m。本工程标准横断面示意图见图2-1。

单位：m

(2)路基土石方

本工程在设计时，尽量采用了低路堤，减少土石方工程数量；施工过程中，路基开挖产生的土石方、互通立交打桩产生土石方以及跨河桥梁施工产生的土石方，尽量用于路基填方、护坡或沿线绿化。

本工程挖方量297092.856m3，其中129719.629m3用于回填和护坡，剩余的167373.227m3运至石家庄市城管局渣土科指定的弃土点。

本工程纵断面图见附图。

2.5.1.2路面工程

路面结构为沥青混凝土柔性路面，从上往下各路面结构如下：

(1)机动车道路面

总厚度73cm。上面层4cm，细粒式密级配SBS改性沥青混凝土AC-13C;粘层油；中面层6cm，中粒式密级配沥青混凝土AC-20C;粘层油；下面层8cm，粗粒式密级配沥青混凝土AC-25C ；下圭寸层1cm；基层18cm，水泥稳定碎石；基层18cm，石灰粉煤灰碎石；基层18cm，石灰粉煤灰土。

(2)非机动车道路面

总厚度63cm。上面层4cm，细粒式密级配SBS改性沥青混凝土AC-13C ；粘层

油；下面层6cm，中粒式密级配沥青混凝土AC-20C;下封层1cm；基层18cm,水泥稳定碎石；基层18cm，石灰粉煤灰碎石；基层16cm，石灰粉煤灰土。

（3）人行道

总厚度29cm。6cm彩色混凝土砖；3cm粗砂；20cm级配碎石。

2.5.1.3交通组织

与本工程相交的道路主要有18条，其中：高速公路1条，城市快速路1条，城市主干路7条，城市次干路5条，支路4条。相交路口做渠化设计，与快速路主干路相交采用6进5出，与交通性功能稍低的主干路相交采用5进5出。

交叉口渠化段长70~80m,渐变段长35~40m。渠化段通过拓宽机动车道增加车道。路口交通组织形式列于表2-2。

2.5.1.4 公交停靠站

停靠站为港湾式，共建设公交停靠站34对。安排在交叉口出口道一侧，距交

叉口50~80m。公交停靠站进口段、出口段长15m。站台长40m，宽3m,高0.15m。停靠站车道宽度不小于3.5m。

2.5.1.5无障碍设施

主要是缘石坡道和盲道。在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道采用三面坡型；在小型路口或沿线单位出入口采用单面坡型缘石坡道。在人行道上设置盲道，盲道

躲开不能拆迁的柱杆和树木以及拉线等地上障碍物。地下管线井盖可在盲道范围内，但必须与盲道齐平。

2.5.2排水工程

排水系统采用雨、污水分流制。

（1雨水

雨水管道两道，分别位于设计道路中心线北侧9.5m和南侧14m。

燕山大街以西，属于东南环水系系统，雨水排入环城水系。燕山大街以东，雨水排入东三环以东规划雨水干管。

（2）污水

本工程无污水排放，仅铺设污水管道。铺设污水主干管一道，支管一道。主管位于道路

中心线北侧15m，支管位于道路中心线南侧21m处。

本工程所在区域属于良村南污水处理厂收水范围，污水排入良村南污水处理厂。（但目前实际污水排放去向是：太行大街以西区域进入高新区污水处理厂。）

2.5.3桥梁工程

本工程与环城水系节点设4跨20m预应力小箱梁桥1座，上跨环城水系。桥梁总长86.12m，桥宽为66m。先简支后连续小箱梁，上部结构采用预制小箱梁，下部为桩柱式墩台基础。断面布置为：2x4.25m （人行道）+2x5m （非机动车道）+2x3m （分隔带）

+21.5m机动车道+1.5m中央隔离带+18.5m机动车道。

2.5.4照明工程

（1）设计标准：按城市主干道标准设计，机动车道平均照度为30Lx，均匀度要求达到0.40以上，机动车道功率密度小于1.05W/m2，交叉路口平均照度为50Lx，均匀度达到0.4以上。

（2）设计等级：按三级负荷设计。共需设六台箱变，供电半径700m左右。进线电源自电力局线杆引接并以电缆直埋形式穿预埋钢管进箱式变电站。

（3）照明设计：① 道路及环城水系桥梁：在道路（桥梁）两侧分隔带内对称布置12m高双臂热镀锌喷塑钢杆路灯，间距45m左右。路灯光源采用高压钠灯，机动车道侧为2X 250W双光源高压钠灯具，非机动车道侧为250W单光源高压钠灯具。② 交叉口：在部分路口人行道上设14m路灯，安装4只TANGO灯具，光源为SON-T Plus 400W。

（4）灯杆灯具：所有灯杆均进行镀锌后喷塑处理，满足抗风35m/s的要求。

（5）防雷与接地：电气系统接地采用TT制保护系统。防雷与接地保护共用接地系统，工作接地设独立接地，接地电阻不大于4欧姆；每一灯杆单独做接地极作为保护接地，桥上灯杆基础螺栓通过扁钢与梁内主筋可靠连接，接地电阻不大于4欧姆。2.5.5互通立交本互通立交西端起点与南二环相接，对应二环路桩号为K20+455.424,向东跨

越现状京港澳高速及规划轨道交通3号线后接南二环东延主线；立交北端与东二环相接，对应二环路桩号为K22+202.634,南端至规划仓裕路（不含交叉口范围）。

2.5.5.1 设计方案

立交方案采用三层组合型互通立交，互通立交方案见图2-2。