汽车保险杠设计与仿真分析

3.可重复性。试验过程易受随机因素影响，一个小小的人为失误就可能导致一次 试验的失败。因此在研究不同参数对安全性的影响时，有时会受到人类参与因素的影 响，导致结果不准确。而计算机仿真则基本依赖于硬件，可以在不受人为因素的条件 下进行多次仿真，得到不同参数设置条件下的仿真结果;
NO.5 仿真分析
仿真分析 创建模型 定义分析 得出结果
NO.5 仿真分析
定义分析
分析要素
约束：侧面
载荷:3500N
NO.5 仿真分析 变 形 图
NO.5 仿真分析
云 纹 图
NO.5 仿真分析
分析结果研究
由分析结果云纹图及动态图显示可知，当汽车在遇到一些较大受力的碰 撞时，汽车保险杠会发生比较大的变形，产生一定的位移。但是，保险杠 的受力变形不会对汽车其他部件产生较大破坏，影响汽车的正常工作和使 用，而且也不会对乘车人员的生命安全造成任何威胁。
孔
保险杠上各种形状的孔，应尽可能 开设在不减弱制品机械强度的部位， 其形状也应力求不使模具制造工艺复 杂化。相邻两孔之间和孔与边缘之间 的距离，通常都与孔径相等。
圆角 保险杠不论内、外表向的转折处均应设计成圆角，这样不但机械强度高，外观漂亮，塑料在 型腔里流动也比较容易。否则，保险杠在使用时夹角处易受压而破坏，成型冷却时易产生内 应力和裂纹。
NO.4 保险杠的设计
NO.5 仿真分析
仿真分析的优越性
1.费用低廉。计算机模拟仿真不需要搭建真实的实体实验室，用电脑设备代替了 复杂的机械设备，不仅方便，而且快速而有效。.
2.周期较短。计算机仿真软件的有效应用，使得产品在设计初期阶段就可预测其 品质和性能。避免时间浪费，在每一阶段及时发现问题并解决问题。因此缩短了产品 开发周期。
NO.1 保险杠的功能
汽车保险杠
装饰功能 保护功能 其他功能
NO.2 保险杠材料及形式的选择
材料的选择
特征 材料 重量 成本 寿命 可靠性
装饰性
塑料保险杠
金属保ຫໍສະໝຸດ Baidu杠
大多数使用PP（聚 主要使用合金金属材 丙烯），机械性能 良好
一般比较轻
重量较大
成本较低
成本较低
寿命较长
寿命长
材料表面刚度和抗 强度较高，耐腐蚀， 划性较好，可靠性 表面刚度较好 稳定
事实证明在正常行驶的条件下，PP（聚丙烯）是适合设计开发和生产 制造汽车保险杠的。保险杠在发生碰撞时，吸收了部分的能量，保证汽车 能够正常的行驶在道路上。
请老师批评指正
能够进行多次涂装，颜色单一，装饰性一 更好地美化车型 般
NO.2 保险杠材料及形式的选择
形式的选择 普通保险杠
带气腔式保险杠
安全气囊式保险杠
NO.3 相关设计要求
壁厚
保险杠应壁厚均匀、厚薄适当且不应有突变，厚 薄不同的部位应逐渐过渡。在成型过程中，收缩和硬 化同时发生，薄的部分比厚的部分冷却快，厚的部 分比薄的部分收缩量大。热塑性塑料制品的厚度一 般为2~5 mm，保险杠的基础厚度一般为3~6mm。