生产L6(A6)型铝杆的工艺研究

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铝杆的生产工艺

铝杆的生产工艺
铝杆的生产工艺包括以下几个步骤：
1. 铝材选材：根据产品要求选择合适的铝合金材料，一般常用的铝合金有纯铝、铝硅合金、铝铜合金等。

2. 铝材预处理：将选材的铝坯进行切割、刨平等预处理工艺，以便后续加工。

3. 加热和浸渍：将铝坯进行加热至一定温度，然后进行浸渍处理，使其外表面涂覆一层氧化层。

4. 挤压：将加热后的铝坯放入挤压机中，通过挤压机产生的巨大压力，将铝坯挤出成固定断面形状的铝杆。

5. 剪切：将挤出后的铝杆按照需要的长度进行切割。

6. 韧化退火：为了提高铝杆的力学性能，将切割好的铝杆进行韧化退火处理，使其获得良好的塑性和抗拉强度。

7. 表面处理：对铝杆进行清洗、阳极氧化、电泳涂装等表面处理工艺，以达到提高耐腐蚀性和装饰性的效果。

8. 检验和质量控制：对生产好的铝杆进行外观检验、化学成分分析、力学性能测试等质量检验，确保产品质量符合标准要求。

9. 包装和运输：对通过质量检验的铝杆进行包装，并进行合理的储存和运输，以确保产品的完好无损到达客户手中。

铝杆生产工艺

铝杆生产工艺
铝杆是一种常见的金属材料，广泛应用于建筑、交通工具、电子电器等行业。

下面将介绍一种常用的铝杆生产工艺。

首先，铝杆的生产开始于原材料的选择和准备。

通常采用工业级铝锭作为原材料。

这些铝锭需要经过坩埚熔化、过滤和除杂等工艺，确保锭内无杂质和气泡。

接下来，熔化好的铝液被注入连铸机中。

连铸机将铝液注入铝板模具中，形成一个铝板。

这个过程是通过将铝液从一个封闭的流动系统导入到模具中来实现的。

在注入铝液的同时，还需要调整温度和压力等参数，以确保铝液在模具中形成平整且均匀的铝板。

在连铸机连续铸造出铝板之后，需要对其进行拉拔。

拉拔是指将铝板通过拉拔机拉伸成为更细长的铝杆。

拉拔过程中，需要逐步减小铝板的截面积，使其长度不断增加，同时还需要对铝杆进行冷却，以保证拉拔过程中的变形能够得到有效控制。

拉拔完成后，铝杆需要经过退火处理。

退火是将铝杆加热到一定温度，然后缓慢冷却的过程。

这样可以消除杆材内部的残余应力，提高铝杆的塑性和延展性。

最后，经过退火处理的铝杆被切割成所需长度，并进行表面处理。

常见的表面处理方法包括抛光、酸洗和阳极氧化等。

表面处理可以提高铝杆的抗腐蚀性能和美观度，使其适用于更广泛的应用领域。

总的来说，铝杆生产工艺包括原材料准备、熔化、连铸、拉拔、退火和表面处理等多个环节。

这些工艺中的每一个环节都需要严格控制温度、压力、速度等参数，以确保最终产品的质量和性能。

铝杆的生产工艺是一个复杂而精细的过程，需要高度的技术和工艺水平。

工业纯铝 8A06(L6)材料技术要求

参数
毛坯截面尺寸
>0.3～0.5
>0.5～0.8
>0.9～10
≤150
试样取样位置
力学性能不低于
σbMPa
≤110
≤110
≤110
≤120
σSMPa
δ5%
21
26
30
25
Ψ%
akuJ/cm2
AKVJ
HB
验收标准
GB/T3880-1997
GB/T3191-1998
高温力学性能
试验温度
20℃
150℃
200℃
比热
C
弹性模量
室温
EGpa
6.96
密度
kg/m3
2713工艺性能冶来自炼坩埚锻造热处理
热处理不能强化。
焊接
可气焊、接触焊，不易钎焊。
冷加工
说明
其它性能
高的耐蚀性、导电性、导热性，易承受各种压力加工。
备注
* GB/T 3880-1997中牌号L6已改为8A06。
国外相近牌号
（英国）4L36；美国）ASTM1100；（法国）A8
250℃
300℃
σb
78
54
39
25
20
σ0.2
34
25
20
15
10
δ5
36
65
70
85
90
（经退火后性能的最小值）
温度
蠕变
σ10-4
σ10-5
持久
σ104
σ105
工业纯铝8A06
物
理
性
能
临界温度
℃
线膨胀系数
α×10-6

铝杆生产工艺流程

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在进行铝杆生产之前，首先要进行充分的准备工作。

L6-M Al的超塑性工艺的实验研究

L6-M Al的超塑性工艺的实验研究
石振武
【期刊名称】《精密成形工程》
【年(卷),期】2001(019)001
【摘要】依拟定之正交实验方案，主要探讨工艺因素成形温度(T)，气体速度(V)，模具圆角半径(R)对铝板(L6-M)超塑性工艺性能的影响。

经研究发现：铝材(L6-M)在超塑性成形时，三个主要工艺因素对其影响的强弱顺序为：成形温度(T)；气体速度(V)；模具圆角(R)，且都影响显著。

【总页数】3页(P20-21,24)
【作者】石振武
【作者单位】陕西工学院材料科学与工程系，陕西汉中 720003
【正文语种】中文
【中图分类】TG146.2+1
【相关文献】
1.一种Al-Mg合金薄板超塑性工艺研究 [J], 罗建华;冯正海
2.L6-M Al的超塑性工艺的实验研究 [J], 石振武
3.Ti2AlNb合金超塑性能及四层立筋结构超塑成形/扩散连接工艺 [J], 李保永; 蒋少松
4.大型钛合金压气机盘超塑性等温锻造模具结构及工艺参数实验研究 [J], 张立斌;白秉哲;戴阳;戴积林;王勇
5.Al-Zn-Mg-Zr高强度铝合金超塑性的研究(Ⅰ)——制取工艺、超塑性力学特性及显微组织 [J], 吕萌福
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电工圆铝杆质量控制的试验研究A6

求对轧机的检查和维护要认真仔细。根据生产出现的轧件堆料和拉断等问题，及时对轧机的机架孔型进行调整，综合考虑辊缝间隙，轧辊的磨损，轧辊机械条件等情况。及时清除辊面、辊缝之间的铝渣、铝屑，保证所有机架轧制中心在同一水平线上，保证在工艺生产正常的情况下，产品的质量不受非工艺因素
影响。
电工圆铝杆质量控制的试验研究
３０
最终可以得出生产Ａ。型电工圆铝杆的最优工艺技术条件。与一般条件下生产出的Ａ６型电工圆铝杆进行比较之后，从产品的物量检测报告可以看出Ａ。型电工圆杆合格率升高到６０％以上，具体数据见下表
２和表３。
ｃＣ，而主要研究淬冷液流量对电工圆铝杆机械性
能的影响，为了得到可信的结果，在保证其他工艺条件不变的情况下，进行淬冷液流量为８ｍ３／ｈ、
１所示。
仍然能保持在８８０～９００℃的高温。 ②杂质的成分复杂，合金元素含量低。电解液中不但含有Ｆｅ、Ｓｉ、Ｃｕ等多种金属，还含有少量的氟化盐、氧化铝、炭渣等各种非金属杂质。对于正常运行的电解槽而言，其电解液的Ｆｅ、Ｓｉ含量较稳定，而
Ｃｕ、Ｍｎ、Ｖ、Ｔｉ等含量很少。
③气体杂质较多，氢的含量较高。由于电解过程
的特殊性，电解液中不可避免地会含有ＣＯ、ＣＯ：、Ｈ：
等多种气体，其中主要以Ｈ：为主，约占总气体量的
７０％～９０％。
电工圆铝杆生产前的Ｆｅ／Ｓｉ调整很重要，因为在铝及铝合金中Ｆｅ、Ｓｉ都是主要杂质，对合金的性质影响较大。在同一品位中，Ｆｅ／Ｓｉ影响品位的高低。Ｓｉ含量的控制较Ｆｅ含量难，如果Ｓｉ含量大于Ｆｅ含量，易生成游离态的Ｓｉ，会增加金属的热脆性，严重影响电工圆铝杆的抗拉强度及延伸率。因此要控制Ｓｉ的含量低于Ｆｅ的含量，一般Ｆｅ／Ｓｉ为１～１．８。从有关资料可以看出，电工圆杆的Ｆｅ／Ｓｉ不同，得到的性能也不同。试验中，在满足铝液的化学成分符合国家标准的情况下，主要考察Ｆｅ／Ｓｉ值对电工圆铝杆的抗拉强度和延伸率的影响情况，进行了Ｆｅ／Ｓｉ＝１．８，１．９，２．０，２．１，２．２，２．３时各批号的试验。以上论述的主要是Ｆｅ、Ｓｉ化学成分的调整，由于电解液中还含有Ｖ、Ｔ等元素，为了消除这些含量较低的元素对电解率的影响，要对电解液进行硼化处理，采用Ａｌ—Ｂ合金锭加入到铝熔体中，硼元素与其他元素进行反应，形成不溶解的硼化物，反应如下：Ｂ＋Ｔｉ——＋ＴｉＢ，ｌ

一种铝杆的制备方法[发明专利]

专利名称：一种铝杆的制备方法专利类型：发明专利
发明人：夏江平,吴万松
申请号：CN201810443563.6申请日：20180510
公开号：CN108543828A
公开日：
20180918
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种铝杆的制备方法，包括如下步骤：(1)选取符合标准的铝材置于熔炉中熔化，并将铝液表面的渣捞起；(2)将熔化后的铝液通入充满氮气的保温炉内保温，并加入净化熔剂；(3)将步骤(2)的铝液输送至连铸机，将其铸成铝锭；(4)将经步骤(3)所得的铝锭经连轧机轧成铝杆；(5)将轧出的铝杆，经清洗冷却管道，并使温度下降至80℃以下；(6)再将铝杆传送至绕杆机进行绕卷；(7)打包检验，用行车送出，过磅入库。

本发明工艺简单，大大节约了成本，还保证了铝杆抗拉强度的均匀性，可生产出高导电率、高强度的铝杆。

申请人：安徽润藤电缆材料科技有限公司
地址：231400 安徽省安庆市桐城经济技术开发区外环路东侧
国籍：CN
代理机构：北京轻创知识产权代理有限公司
代理人：沈尚林
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（上接第３页）８
（）烧铸温度６－７Ｃ，０１＂；２８０
（）冷却水温度２－３＇３２０Ｃ，冷却水外部流量
２０ｍｉ、内部流量２０／ｉ、侧部流量１０／０Ｌ／ｎ４Ｌｍｎ２Ｌ
ｍｉｎ；
５结论
生产Ｌ型电工圆铝杆的最佳工艺参数为：６
Ｇ３５－中，又以Ｌ型电工圆铝杆生产难度最Ｂ９４８３６
大，而目前市场上用户特别需求的正是抗拉强度高，延伸率高的Ｌ型产品。６
２研究内容
一般来说，电工圆铝杆的性能决定于其内部组织，从电工圆铝杆生产工艺来看，影响电工圆铝杆内部组织的因素有着化学成分、浇铸工艺、压延工艺、淬冷条件及铝液内部含气含渣量等。我们立足于生产实际情况，对电工圆铝杆的铁硅比，淬火强度和铸造冷却强度等三方面进行了研究。２１铁硅比调整试验．电工圆铝杆的化学成分直接影响其内部组织的相结构，从而对其性能影响较大，根据有关资料显示，电工圆杆的铁硅比不同，得到的性能也不同。
作者简介：张泽勇（９７，男，贵州资阳人，工程师。１６－）
万方数据
《加工》铝
加工工艺
２０，．Ｎ６０２Ｖｌ２，０ｏ５
本次试验主要考察铁硅比对电工圆铝杆抗拉强度及延伸率的影响情况。在保证铝液化学成分符合国家
３试验结果分析
（），比试验结果表明：当Ｆ／ｉ０１ＦＳｅｉｅ＝Ｓ２．时，对提高电工圆铝杆抗拉强度和延伸率的效果最好，但Ｌ型电工圆铝杆所占比例仅达到２０，６０ｏ并且存在有电阻率偏大现象，产生了一些废品。因此有必要对电工圆铝杆的生产工艺参数做进一步的调
ＳｕｙｔｅｄｃｏＰｏｅｏＥｅｔ＂ｌｔｄｏｈＰｏｕｔｎｃｓｆｃａｎｒｉｒｓｌｒ
ＡｌｄＬ６Ｒｏｏｆ
ＺＡＮＺｅｙｎＨＹｎ－ｅＨＧ－ｏｇＵｇ书ｈｏ
（ｉｈｕｕｎｍａｔＧｕｙｎ，ｉｈｕ，５０１）ＧｕｚｏＡｌｍｉｕｐｎ，ｉａｇＧｕａｏｌ５０４
贵州铝厂电工圆铝杆是以电解原铝为原料，采用意大利ｐｏｅｚｒｐｒｉ连铸连轧工艺生产。众所周知，电工圆铝杆的抗拉强度及延伸率是一对互为矛盾的因素，要同时提高抗拉强度及延伸率难度较大。在
配料￣硼化、精炼造渣一搅拌一扒渣一静置一除气、过滤一浇铸，轧制一淬冷￣卷取一打捆、计量￣人库
２３冷却水正交试验，在浇铸工艺中起决定因素的是冷却速度。冷却速度的快慢决定铸坯晶粒度的大小，而各冷却带的强度是否均匀决定了其内部组织的偏析程度，对电
工圆铝杆的性能有较大影响。本次试验中，设定考察指标为抗拉强度和延伸率，主要影响因素是铸机冷却水，确定为三个水平（其正交试验表见表１ａ）在试验中，其余工艺技术参数保持不变，如：铸机
ＣｒｃｑｅｃｉｌｕｆｗｄｔｍｎｄＤｏｅｃｏｎｗｔｆｗｅｃｄｔｔｅｓｅｎｔａｄｏｒｔｎｈｇｉｌｉｅｒｉｅ．ｐｒｌｇｅｌｉｌｔｂｅ．ｉｓｅｇｎｅｕｎｉｄｓｅｑｏｒｏｉａｒｓｅｙＴｎｌｔｈｏｅｓｒ
Ａｂｔｃ：Ｃｅｃｌｏｏｉｏｏｐｉａａｍｎｍｍｄｉｂｃｕｎｕｌｃｓｎａｄｌｇｃｓｓａｔｈｍｉｃｍｐｓｔｎｆｍｒｌｉｒａｉｒｙｕｕｉｏｉｅｙｔｏｓａｔｇｒｌｐｏｅ，ｓｆｄｏｉｙｉｎｏｉｒｓｎ
车用铝量平均达１３ｇ３ｋ，铝化率达１写，而我国目２前汽车的平均用铝量仅为６ｋ，铝化率不到５００ｇ０，差距比较大。（）未来汽车是一种以电池代替发动机的无３污染交通工具，由于电池功率小，轻量化成了最关键的问题，因此，全铝化的由铝型材组焊而成的框架式整体车身现代化汽车将成为下世纪汽车的发展
后侧流量
（／ｎＬｍｉ）
１６１１７１１６１１７１
人轧温度
（） ℃
５００５１０４９９
５３０
乳液温度
（） ℃
４７
抗拉强度
（ａＭＰ）
１５０１．１８１１．１９１１．
延伸率
（％）
１．００
４９５２５１
１．０４９８．９７．
整。
标准的前提下，进行了Ｆ／ｉ．，，，ｅＳ＝１８１９２０２．．．１２２２３，，等批号的试验。．．
２２淬冷试验．淬冷强度决定了电工圆杆的最终温度的高低。电工圆铝杆是经历再结晶过程还是晶粒长大过程，直接影响电工圆铝杆的性能。试验主要考察淬冷液流量和温度对电工圆铝杆抗拉强度及延伸率的影响，在保证其它工艺技术条件不变的情况下，进行
５结论
（）从实现高速、安全、舒适、美观耐用、１轻量化、节能、保护环境、降代综合成本及提高综合性能等方面来看，铝合金是汽车工业现代化的最理想的材料。（）世界各国正致力于汽车主要零部件的铝２合金化，并取得了突破性进展。目前发达国家轿
［」３李子卿．国外汽车材料．金属世界．９５Ｎ３１９，．０［］阳有色金属加工设计研究院．４洛有色金属加工．９３１９，
２１０２２０
６５９
２３３
１９８１．
表３
批号
２１０５２
生产试验时Ｌ型电工回铝杆所占比例６
生产总捆数
９１１１６１８
达到Ｌ捆数６
６１０１４１３
比例
６．０６７ｏ９．％０９
８．％７５７．２２
２１１５２２１２５２
２１３５２
（下转第ｎ页）
・３７・
２０年起贵州铝厂经过几十炉的反复试验，０１完成了生产Ｌ型电工圆铝杆的工艺研究。试验结束６后，６Ｌ型电工圆杆单批合格率从过去的８％提高到
６％以上，０并且掌握了生产该产品的最优工艺技术参数，具备了大批量生产的条件。
１电工圆铭杆生产工艺流程
收稿日期：２０－０－００２６５
速度２６－．ｉ，浇铸温度６０－１０．３２／ｎ＾ｒｍ８－７０Ｃ，人轧温度４０１＇乳液温度４－５＇乳液压力０９－５０Ｃ，５５Ｃ，．
１一０２ＭＰ等。８．ａ０
表１冷却水因素水平正交表
水平
１２３
Ｌｍｎ／ｉ
侧部
９０１０２１０５
外部
１００１０５２００
（）１原铝中的最佳铁硅比为２０．；
（）人轧温度４０－１０４９＾５０Ｃ；（）乳液温度４一５＂５５５Ｃ；
（）淬冷液温度３Ｖ，淬冷液流量ｌｍ／，６０ｏ３ｈ
２０，．Ｎ６０２Ｖｌ２，ｏ５０
加工工艺
《加工》铝
生产Ｌ型电工圆铝杆的工艺研究６
张泽勇胡永杰
（贵州铝厂，贵州贵阳５０１）５０４
摘要：采用连铸连轧工艺，改变电解原铝的化学成分，确定正确的淬冷液流量，用正交试脸选择最佳的冷却水流
量，提高电工圆铝杆的抗拉强度和延伸率。关键词：Ｌ电工圆铝杆；铁硅比；淬冷；正交试验Ｒ
内部
１０２１０８２０４
表２
编号
１２
３４
生产Ｌ型电工圆铝杆的技术参数及性能检测结果６
浇铸温度
（） ℃
６３９７６０６７９
外部流量
（／ｎＬｍｉ）
１８９１７９
内部流量
（／ｎＬｍｉ）
２１４２９３２２４
前侧流量
（／ｎＬｍｉ）
１７１１８１１４１１５１
・３８
万方数据
２０，ｌ２，Ｎ６０２Ｖ．ｏ５２
综述评论
《铝加工》
线、锻件、粉等各类产品。我国铝加工行业完全有能力组织开发和生产汽车工业所需的各种铝材。同时，应该积极鼓励汽车工业与有色金属材料工业两个部门打破行业界限，共同开发与建设生产汽车铝合金部件生产厂。（）加强汽车废铝合金再生的研究工作。随６着我国汽车工业的发展，汽车产量的提高和汽车保有量的增大，汽车生产中的工艺废料、几何废料、废品以及社会上报废汽车都会不断增多，应充分而又经济地利用好这部分废铝合金资源，发达国家都很重视，我们也应仿效。这个课题应包括废料的收集、分类存放、再生等一系列问题，应最大限度地保持再生铝合金材料的品位和价值，降低铝合金材料的成本，以促进资源的节约和再利用。据资料介绍，１９年美国汽车铝合金铸件生产９３利用再生资源占８％，日７本汽车铝合金铸件９％是０用再生铝合金，而我国长春一汽目前才只达４％，０显然，再生铝合金资源是有着广泛的利用前景。目前，我国汽车工业正处在空前发展的大好时期，对于汽车工业用铝合金材料工业是一个大好的机遇。因此，铝工业与汽车工业两个行业应共同珍惜这次机遇，抓住机遇，共同努力，协同发展，为促进我国汽车工业用铝合金材料工业的发展及其在国产汽车上的广泛应用，做出新的贡献。
成科研开发中心，积极研制开发汽车用铝材新产品，优化生产工艺，稳定产品质量，降低生产成
本。
参考文献
［〕１刘静安．材在汽车工业上的开发与应用．铝铝加工，
１９，Ｖ０１１．．９６．Ｎ０３９
［〕２刘静安。汽车制造行业铝材应用状况及发展趋势调研报告．９２０１９，１．