_T-90MS坦克武器系统
T-90MS坦克防护系统
T-90MS坦克防护系统
郭正祥
【期刊名称】《国外坦克》
【年(卷),期】2012(000)001
【摘要】俄罗斯T-90MS在2011年下塔吉尔武器展上公开展出后，有些感兴趣的话题已经开始了热议，其中涉及到炮塔侧投影区域和炮塔尾部附加弹仓是否有爆炸反应装甲的问题。
为了搞清楚这个问题，现将俄罗斯官方公布的说明书（设计人员用计算机绘制的图）和照片整理刊出，供读者大致了解其中端倪。
【总页数】2页(P36-37)
【作者】郭正祥
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】TJ811
【相关文献】
1.国外坦克硬杀伤防护系统研究近况
2.坦克装甲车辆主动防护系统发展研究
3.现代坦克主动防护系统发展现状与趋势分析
4.坦克主动防护系统弹药毁伤效能评估
5.国外坦克装甲车辆主动防护系统
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
俄罗斯陆战双雄重出江湖——最新改进的T-80BVM和T-90M坦克即将装备俄军
俄罗斯陆战双雄重出江湖——最新改进的T-80BVM和T-90M坦克即将装备俄军作者：郭正祥来源：《坦克装甲车辆》 2017年第23期在坦克发展过程中，俄罗斯（苏联）往往走在西方国家的前面。
曾任俄罗斯国防部汽车装甲坦克总局局长和俄罗斯联邦国防采购局局长的马耶夫上将说，俄罗斯有两种最有前途的坦克，一种是不断完善的T-80坦克，另一种是T-90坦克。
他还说，在更新坦克的过程中，俄军决定逐渐把T-90坦克变成俄军使用的标准型坦克。
随着时间的推移、形势的变化和俄军领导层的变更，选定T-90坦克作为俄陆军标准型坦克的目标不但未能实现，而且受到当时俄军方高层的讥讽。
2011年3月15日，时任俄陆军总司令的亚历山大·波斯尼科夫上将在俄联邦议会上院国防和安全委员会会议上说，T-90无法与北约和中国的技术装备竞争，而且价格如此之高，以至于用买1辆T-90的钱能买3辆质量更好的德国“豹”式坦克。
时任俄军总参谋长的尼古拉·马卡罗夫上将也批评说，T-90只是部分地符合国防部提出的要求，它还有许多缺点，其武器系统不敌以色列“梅卡瓦”坦克。
2011年，俄军宣布停止采购T-90。
鄂木斯克运输车辆制造厂设计局的“黑鹰”坦克（T-80U的改进型）研发工作也已经在早些时候被停止。
俄军高层有关T-90质量差、价格高的言论在俄军和军工部门引起轩然大波。
尽管T-90在俄罗斯国内市场得不到支持，但在世界坦克市场上畅销。
目前，被俄军方“抛弃”的T-90的出口型装备印度、阿尔及利亚、委内瑞拉、塞浦路斯、叙利亚、乌干达、土库曼斯坦和阿塞拜疆军队。
印度军方对俄罗斯坦克评价极高。
根据已经签订的合同，印度陆军到2020年前将接收1 657辆T-90S系列坦克。
如今叙利亚战场完全成了俄罗斯的武器试验场，取得了很好的广告效应，尤其是T-90/90A坦克在叙利亚首次参加实战表现非常出色，如今引得中东各国纷纷弃购美国M1坦克转买T-90MS坦克，总订单达1 247辆，合同总价超过75.6亿美元，且大部分是2017年签订的。
俄罗斯t90sm坦克有什么不足
俄罗斯T90SM坦克有什么不足？
T90SM被称为21世纪俄罗斯地面武器的代表作，俄媒体的各种溢美之词接踵而来。
但是如果从专业的角度来看，T90SM依然存在着一些比较严重的隐患和问题。
T90SM整车重量已经攀升到48吨甚至更高，但是发动机功率还是赶不上其他国家。
而且T90SM采用的是电控机械自动变速箱，是本次10种上榜坦克中唯一不具备大功率液力机械综合传动系统的。
虽然它比此前苏联/俄罗斯坦克的双侧杆操纵系统优越得多，但还是远不如其它9种坦克，严重影响整车的转向灵活性和总体机动性。
尽管更换了新型主炮，但是俄罗斯至今为止还在使用苏联解体时的3BM32、3BM42之类弹药，15年来没有任何更新，这严重影响T90SM的打击能力。
现代第三代主战坦克的防护已经上升到700至800毫米级别，仅靠3BM42级别的弹药已经完全无法应付。
缺乏真正而全面的信息化技术。
这个问题不止存在于T90SM坦克上，整个俄军都严重匮乏现代信息化技术，最近几次的局部冲突中就明显暴露出俄军指挥不通畅、信息不及时等严重影响战斗力的重大问题。
仅有新的硬件装备是不够的，需要全面的信息化升级才能更好地面对现代化战争。
总体来说，T90SM是一个尽可能向世界先进水平靠拢的型号，在部分性能上也基本上达到了西方上世纪90年代末的水准，不过，受限于整
体设计和动力系统的拖累，T90SM已经将现有平台的潜力完全用尽，无力继续发展了。
俄罗斯全新概念的T14“阿玛塔”坦克露面，俄罗斯军方和乌拉尔厂显然已经放弃了T72的设计理念。
（更多内容详见《兵器》杂志2016年第01期）。
俄罗斯即将公开最新型主战坦克T-90AM
俄罗斯即将公开最新型主战坦克T-90AM资料图:T-90AM主战坦克假象图资料图:目前已装备俄军的T-90主战坦克新闻提示能在行进中开火，能在夜间有效摧毁4.5公里之外的同类目标，能在战场上随时定位，并能进行必要的对话，任何一种聚能弹药都很难穿透它……是的，不管在媒体上如何“犹抱琵琶半遮面”，俄罗斯新一代主战坦克T-90AM “舰队”，还是挟“可能是世界上最先进坦克”的响亮名头扑面而来了。
不久前，乌拉尔机车制造厂总经理西延科宣布，该企业研制的新一代坦克T-90AM将在9月举行的下塔吉尔国际陆军武器装备展上公开亮相。
俄国防部汽车装甲坦克总局第一副局长科瓦连科随后证实，T-90AM将成为世界上最先进的坦克，有望从2015年起装备部队，代号“舰队”，逐步替代早期的T-90更先进：逐步替代“被争论”的T-90坦克俄罗斯陆军现在约有1万辆坦克，但是T-80U、T-90、T-90A新型主战坦克的数量不足十分之一，今后10年内“新武器比例增至70%”的换装计划实现难度较大，整体状况不容乐观。
此前6年俄军平均每年仅采购62辆新坦克，今年竟然一辆都没有。
而在15年前俄军坦克总数超过6万辆，5年前则降至2.3万辆，现在常备部队坦克总数已不足2000辆。
今年3月俄陆军总司令波斯特尼科夫公开批评T-90坦克性价比不高，称其仅是苏制T-72坦克的第17次改型产品，不如西方甚至是中国同类产品。
有关俄军主战坦克优劣的话题随即引发激烈争论。
前任俄国防部汽车装甲坦克总局第一副局长科瓦连科驳斥相关批评意见，称T-90在一系列性能指标上并不逊于西方同类产品，而在国防部拒绝生产T-95之后，俄军工企业已研制出性能更先进的新型产品。
乌拉尔机车制造厂总经理西延科4月宣布，该企业研制的新一代坦克T-90AM将在9月举行的下塔吉尔国际陆军武器装备展上公开亮相。
它虽是T-90的最新改进型号，但与国内外所有现役主战坦克相比，其性能大幅提升，完全称得上是一种全新的坦克。
今日武器装备分享-日本90式主战坦克
今日武器装备分享-日本90式主战坦克
90式主战坦克是由日本三菱重工主导，三菱电机、富士通、日本电气公司和日本制钢所共同参与开发的第三代主战坦克。
90式主战坦克1975年开始研制，1990年服役，2010年停产，只装备日本陆上自卫队。
90式主战坦克的诞生使日本一改主战坦克火力、防护力都不足的轻坦印象，更能有效兼顾火力、机动力与防护力，处于世界一流水平，常年位居世界主战坦克排行榜榜首。
90式坦克乘员3名，长度9.755米，宽度3.33米，高度2.33米，重量50.2吨，发动机是三菱的水冷二行程循环V型10汽缸液冷涡轮柴油机，功率1500马力，单位重量马力30匹/吨，最大速度70公里/小时，最大行程350公里，采用装甲复合装甲，主要武器120毫米滑膛炮，备弹35发，带有自动装弹机。
90式主战坦克采用日本特许生产的德国莱茵金属公司的120毫米滑膛炮，本来原型车采用日本自制的120毫米滑膛炮，但在测试中表现不佳，而且迟迟未能克服存在的问题，最后改为使用德国坦克炮。
90式坦克马力重量之比高达30马力/吨，为全球主战坦克之冠，机动性能极为优异。
不过实际上，90式坦克的动力系统并不完美，日本研制二行程柴油发动机有极长的历史，虽然二行程发动机具有很多优点，但也有易过热、耗气量大、高油耗、容易烧蚀等缺点。
尤其是耐用程度不足，剧烈驾驶极易造成故障，驾驶的时候都得小心翼翼。
90式坦克因为日本自身的需求很少，而且也无出口，到现在也仅生产341辆。
导致造价始终居高不下，1990年刚投产之际单价高达760万美元，在巅峰时期一度逼近每辆900万美元，经常与以精密复杂著称的法国勒克莱尔坦克竞逐全球最昂贵坦克宝座，双方互有胜负。
从T-90到T-90M,解读俄罗斯最新版主战坦克
472020.04军事文摘从T-90到T-90M，解读俄罗斯最新版主战坦克赵 林 管绪坤 殷 昊苏俄在海湾战争之后，痛定思痛，开始对坦克改进升级，最终研制生产出了T-90主战坦克。
如今T-90坦克不仅是现俄罗斯的主力坦克，也是印度等国的陆军主力。
俄罗斯的T-90主战坦克就是改良自海湾战争惨败的T-72主战坦克，无论是火控、电子、装甲等方面，都有很大的提升，有多款改进衍生型。
2020年以来，T-90坦克的改进型T-90M 主战坦克已经完成了国家试验，将开始逐步装备俄罗斯陆军。
据俄罗斯媒体消息，T-90M主战坦克具有强大的作战能力，仅次于俄罗斯新一代的T-14主战坦克。
T-90M的性能如何，首先让我们从认识T-90开始。
创造经典的T-90主战坦克T-90主战坦克是俄罗斯研制的一型第三代主战坦克。
该坦克车体以T-72坦克为基础改进，采用了T-80U火控系统。
首辆T-90主战坦克于1995年装备俄罗斯陆军部队，目前已出售给多个国家，总量超过3000辆。
T-90炮塔顶端装备了“眼盲式光电反量测防御协助组件”，一旦发觉被激光照射，可发射能阻绝激光的烟雾弹，在3秒内产生持续20秒的烟幕，令敌方导弹失去目标。
为改进夜视能力，T-90的炮手和车长都配备了热像仪，最大有效视距可达3700米。
另外，其车身还涂有一层叫RPZ-86M的反雷达探测层。
在车体装甲上，T-90坦克采用五层复合装甲，最外面两层为钢装甲，中间两层为非金属材料，车体里面一层为钢装甲。
T-90主战坦克防护系统的改进主要是加装了窗帘-1光电干扰系统，用于防御反坦克导弹的袭击。
窗帘-1光电干扰系统全重为350千克，主要由四个部分组成，分别是光电致盲器、激光报警探测器、抗激光烟幕弹发射器和系统控制装置。
T-90坦克的后期改进型号上，安装了由俄罗斯科洛姆纳机器制造设计局研制的竞技场主动防护系统。
该系统采用的多功能雷达通过“瞬间”扫描扇形空域来搜索和跟踪来袭目标，而后引导辅助武器摧毁来袭目标。
迟来的T-90主战坦克
迟来的T-90主战坦克作者：陈爽来源：《坦克装甲车辆》 2018年第3期迟来的T-90主战坦克陈爽2000年我上高中的时候，真正的T-90主战坦克已经诞生十余年了，但模型界里无论是欧美品牌还是日韩品牌都没有它的身影，只有国内的一个品牌——正德福出品了1：48的该型坦克。
无奈这个品牌的东西组合度不佳，外形不准，比例也不是战车主流比例1：35，所以我根本不会考虑，那时刚入模，买了威龙出品的好几款T-72和T-80主战坦克练手。
转眼到了2013年，十月革命一声炮响的那个国家给我们送来了1：35的T-90主战坦克。
红星的此款套材封绘漂亮、板件锐利、细节丰富，满满一大盒子，市价150元左右，我在第一时间就抢了一盒，由于已经沦落为上班族，所以自然也就是堆积党了。
随后小号手和MENG两个品牌相继推出了同比例T-90主战坦克模型，很快在百度贴吧里就百家争鸣、百花齐放了。
小号手与MENG的产品我没有接触过，在此不便作评论。
红星的T-90主战坦克，由于有前人“趟雷”，暴露出的最大问题就是底盘过高，对于一般玩家来说，这是一个难以克服的硬伤，于是百度贴吧里玩家展示的作品就再难觅红星的产品，我也是咬牙切齿恨自己心急，把这么个掉价的东西砸手里了！模型制作2014年临近春节，长假里打算做一款模型解解腻歪，因为红星T-90底盘高的硬伤已经让这款套材臭了，卖不出好价钱，所以它便成为我制作的不二选择。
对于履带式战车，我习惯的制作过程基本分底盘（含负重轮、履带）、车身、炮塔三大块，然后分别上色，再把底盘与车身整合，最后是消光和旧化。
底盘这款套材整体组合度不错，问题基本都出在底盘上。
首先是编号A4的零件弯曲变形，为了降低风险，我选择了“物理疗法”——说白了就是烧一盆热水，把A4零件放进去浸泡20～30秒，取出后轻轻撅直，不可一步到位，要反复几次，直到平直后再用凉自来水冲冲即可。
其次是解决底盘过高的问题。
我开做的时候，之前网上仅看过一个人是通过修改悬挂系统来抬高负重轮解决的。
世界十大主战坦克战力排行（中国两款上榜）
世界十大主战坦克战力排行（中国两款上榜）NO.10 乌克兰T-80/84 该坦克的主炮是一门KBA-3型号125毫米口径的加农炮，炮带有自动装填系统，能发射高爆碎甲弹、尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆反坦克炮弹和制导导弹。
辅助兵器包括一挺KT-7.62式7.62毫米同轴机关枪和一挺KT-12.7式12.7毫米遥控防空机关枪。
NO.9中国96坦克：因为他配置很简单，便宜，能大量生产。
西方称之为“亚洲豹式”坦克，可见评价之高。
NO.8 T-90MS是由俄罗斯乌拉尔机车车辆厂生产的T-90主战坦克的现代化版本，是在2011年9月举办的俄罗斯武器博览会上首次亮相的。
T-90MS被认为高度现代化，大大增强了作战能力。
T-90MS的主炮是125毫米2A46M-5型火炮，以高精确度发射各种不同的弹药。
在坦克的遥控武器站上还装备了一门6P7K式7.62毫米防空机关枪。
坦克的后部和侧面安装了模块化的耐蚀耐热合金钢板。
NO.7 10式(TK-X)坦克是由日本三菱重工公司为日本陆上自卫队研制和制造的第4代先进主战坦克。
该坦克是在2012年开始在日本陆上自卫队服役的，并声称具有最杰出的机动能力。
10式坦克的火力由主兵器——120毫米滑膛炮提供，另外辅助兵器包括一挺12.7毫米重机关枪和74式7.62毫米机关枪。
先进的C4I系统确保了在综合作战任务期间和步兵部队的内部互操作。
NO.6 英国“挑战者”型主战坦克：非常漂亮非常可惜的坦克。
看得出它的装甲真是太厚了，防护性能公认世界第一。
英国人是复合装甲的鼻祖。
可惜火力太糟糕了。
英国人固执地坚持线膛炮，不仅容易磨损、威力受限制，而且精度也由于火控系统欠佳而不能发挥优势。
NO.5 法兰西骑兵“勒克莱尔”坦克:样子小巧，价格和法国其他武器一样惊人昂贵。
中规中矩，各方面性能都不错，但也无甚过人之处。
优点:电子系统非常优秀，乘员比普通坦克少一人，结构紧凑。
装有三防装置、达拉斯激光报警装置以及屏蔽和对抗装置，火炮火力较强，机动性能强。
2016-03-29 T-90在叙被击中 对中国坦克主动防护系统的启示
2016-03-29 T-90在叙被击中对中国坦克主动防护系统的启示2016年03月29日 08:08来源：澎湃防务作者：黄国志358人参与24评论今年2月，一段由叙利亚反政府武装拍摄的使用“陶”2反坦克导弹攻击俄制T-90主战坦克的视频出现在网络上。
近日，这辆被击伤的T-90主战坦克的近照也展示在世人面前。
通过视频和图片，笔者力图解读下现代战场上主战坦克生存能力的诸多方面，本期“讲武谈兵”首先聊聊主战坦克的主动防护系统。
近日重新在网络上现身的“21-4”号T-90A主战坦克，可以见到炮塔右侧的主动干扰仪和顶部的激光感应器损坏，说明弹着点在其附近，但主装甲安然无恙。
硬杀伤型是主流趋势俄制T-90是世界上第一种将主动防护系统作为标准配置的第三代主战坦克。
根据俄罗斯人的说法，T-90装备的“窗帘”-1主动防护系统可以使“陶”和“海尔法”等美军典型反坦克导弹的命中概率降低75%～80%。
视频中的T-90坦克但从视频中可以看到，这辆叙政府军的T-90主战坦克自始至终都处于静止状态，连炮塔都不曾转动，火炮防盾两侧的TSHUL-7红外干扰机也“瞎了眼”（这种红外干扰机工作时会发出非常显眼的红色可见光）。
因此，面对来袭的“陶”2反坦克导弹，T-90主战坦克完全是一副“坐等狗带”的架势。
好在关键时刻炮塔正面安装的“接触”-5爆炸反应装甲救了车内乘员一命，使其得以逃出生天。
如果不是叙利亚反政府武装采取打了就跑的战术，这辆T-90主战坦克恐怕就成了他们的战利品了。
武装分子使用的“陶”式反坦克导弹，从编号看是新一代的BGM-71E3-B“陶”2导弹。
那么问题来了，以往被军事专家们视为装甲战车“护身符”的主动防护系统真的可以让乘员们高枕无忧么？显然，在情况非常复杂的现代战场上，尤其是类似于叙利亚内战这种游击战中，主动防护系统究竟能发挥多大作用仍值得商榷。
按照防御手段的不同，主动防护系统可分为软杀伤型和硬杀伤型。
软杀伤型主动防护系统利用烟幕弹、激光诱饵和红外干扰、水雾防护等手段，使来袭弹药误入歧途，偏离预定攻击目标，T-90主战坦克装备的“窗帘”-1就是此类主动防护系统的代表型号。
今日武器装备分享-俄罗斯T90主战坦克
今日武器装备分享-俄罗斯T90主战坦克
T-90主战坦克是20世纪90年代初期俄罗斯研制的第三代主战坦克，算起来应该是苏联第4种第三代主战坦克。
T-90主战坦克车体以T-72主战坦克为基础改进，炮塔则是重新设计的焊接炮塔，火控系统以T-80坦克的火控系统改进而来。
1994年开始装备俄罗斯陆军，总产量超过6000辆，出口越南、印度等国。
T-90主战坦克全长9.53米，车体长6.86米，车宽3.46米，车高2.26米，战斗全重46.5吨，乘员3人。
采用1台B-84MC4冲程12缸柴油机，最大功率1200马力，最大速度60千米/小时，最大行程450千米。
T-90主战坦克的主炮为1门125毫米2A46M滑膛炮，可发射炮射导弹，采用自动装弹机，射速8发/分，弹药基数43发。
1挺7.62毫米机枪，弹药基数2000发。
1挺12.7毫米机枪，弹药基数300发。
安装由俄罗斯科洛姆纳机器制造设计局研制的竞技场主动防护系统。
俄罗斯“舰队”主战坦克初析
俄罗斯“舰队”主战坦克初析俄罗斯纽带网2011年4月28日报道，俄军将在2015年开始装备代号“舰队”（Armada）的新型主战坦克。
“舰队”将取代现役T-90S，成为未来俄军装备的重要组成部分，其列装将全面增强俄军装甲部队突击能力。
项目研制背景“舰队”是俄军以T-90坦克为基础，通过应用第四代T-95研究成果和T-80成熟技术研制而成的“深度改进型”T-90AM坦克。
2003年以前，俄罗斯一直认为T-90是世界上最先进的坦克之一，对国外坦克最新技术进展缺乏清醒认识。
但近几年，俄开始认识到T-90的差距。
2007年，时任俄陆军司令马斯洛夫指出，T-90已经过时，因为其未装备车载信息管理系统，而这种设备在国外现代化坦克上已普遍安装。
2008年末，俄军总结俄格冲突经验，决定加快新一代陆军装备研制速度。
2009年12月，俄军在会议上指出了T-90坦克发动机、传动箱、弹药、环视能力和其他诸多不足。
乌拉尔车辆制造厂根据国防部意见，在5个月内完成设计改装，研制出T-90AM坦克。
乌拉尔车辆制造厂总经理西延科称，新坦克是“T-90的深度升级版……满足了军方所有愿望……正在向‘艾布拉姆斯’和‘豹’式主战坦克看齐。
”由于俄军已取消T-95坦克研制计划，T-72和T-80两个系列主战坦克已停产，而且俄军已声称不再采购T-90S坦克，因此，“舰队”将成为未来俄军主战坦克采购的重点。
主要战术技术性能“舰队”主战坦克是针对T-90坦克的缺陷，充分吸收T-95最新技术，并沿用“黑鹰”坦克(T-80UM2)技术成果在短时间内研制成功的坦克，其战术技术性能得到全面提升，达到与北约国家先进坦克相当的水平。
目前“舰队”所有性能参数保密，但俄军依然公布了一些技术细节。
俄国防部装甲车辆管理总局前第一副局长尤里 • 卡瓦连科中将称：研制新型坦克需2~3年……我们有已制成的部件，如果把它们组装起来，我们将在短期内获得可与西方坦克相媲美的新型坦克。
T_90AM主战坦克解析_施征
Ｔ－９０ＡＭ坦克仍采用Ｔ－９０系列传统布局，驾驶室在前，战斗室居中，动力舱在后。
驾驶室位于车体前部正中，其前上方布置有３具潜望镜，中间１具可换成微光夜视潜望镜，以方便驾驶员夜间驾驶。
车长位于炮塔内部右侧，炮长位于左侧。
驾驶室内部采用新的Ｔ字型方向盘代替了传统的操纵杆，大大减轻了驾驶员操纵难度。
炮塔为六边形全焊接炮塔，这是苏联解体前，乌拉尔机车车辆设计局在总设计师波特金领导下为Ｔ－７２改进型坦克（“１８７工程”）研制的新型炮塔。
该型炮塔现在不仅仅俄罗斯使用，而且也被乌克兰莫罗佐夫设计局看上，稍作修改后配置在Ｔ－８０ＵＤ和Ｔ－８４坦克上，并沿用至今。
车体后部的动力舱内装有一台大功率柴油发动机，排气管位于车体左后方。
防护系统车体防护总的来说，Ｔ－９０ＡＭ坦克采用综合防护／生存概念，其主要方针是：“不被发现”（避免车辆被敌军雷达、热成像瞄准镜或光学装置探测到）；“如果被发现，避免被击中”（形成悬浮屏蔽烟幕和实施干扰，以迷惑敌军激光制导或红外制导的反坦克导弹和弹药）；“如果被击中，避免被击毁”（提高主被动防护系统、三防系统和施 征主战坦克解析T-90AM 俄罗斯Ｔ－９０ＡＭ坦克是在Ｔ－９０Ａ与Ｔ－９０Ｍ的基础上研制的最新型号，车上采用了全新结构的炮塔、改进型火控系统、新型自动装弹机和改进型坦克炮，配备Ｖ－９９发动机和镶嵌式“化石”爆炸反应装甲，并对其它系统进了全面的完善。
其批量生产从２０１１年开始，并作为标准装备开始装备俄军，出口工作也可同时进行。
自动灭火／抑爆系统的能力）。
车体首上装甲板采用多层复合装甲（７０ｍｍ钢装甲＋６０ｍｍ特种油脂＋８０ｍｍ陶瓷柱＋１００ｍｍ复合材料层＋８０ｍｍ钢装甲），倾角为２２°，水平厚度为５２３ｍｍ。
根据有关资料，在计算其上安装的镶嵌式反应装甲的情况下，车体首上装甲在水平方向对抗脱壳穿甲弹时不低于８００ｍｍ厚的均质钢装甲，对抗空心装药破甲弹时不低于１ ３００ｍｍ均质钢装甲，比Ｔ－９０系列中其它型号提高３０％左右。
90式主战坦克
90式主战坦克发展历程第二次世界大战后，日本先后研制出三代坦克：61式、74式和90式。
其中最引人注目的是90式第三代主战坦克。
日本军方在74式坦克列装之后，便立即着手新型坦克的研制工作，研制代号为TK-X坦克，主要研制工作由防卫厅技术研究本部和三菱重工业公司承担。
研制工作分为三个阶段。
第一阶段，从1975年到1981年，为总体方案论证和部件研制阶段，即系统研究、试制火炮、试制发动机、试制传动装置和悬挂装置以及装甲结构计算等。
90式主战坦克第二阶段，从1982年到1985年，完成了第一次整车试制和样车的行驶试验。
这期间试制了2辆样车和2门120毫米滑膛炮。
技术研究本部第四研究所于1985年6月开始了样车的试验，包括行驶试验和射击试验以及寒区行驶试验。
2辆样车共跑了11000千米，打了1220发炮弹。
第三阶段，从1985年到1989年，进行第二次整车试制和完成定型试验。
这期间共试制了4辆样车，完成了行驶试验和实弹射击试验，共行驶了20500千米，发射了3100多发炮弹。
试验的重点是装备的可行性、可靠性、耐久性、可操作性以及生产工艺等。
这期间争论的焦点在120毫米滑膛炮上。
关于这一点，下面还要详细加以介绍。
按照计划，TK-X坦克应于1988年定型，并按照日本人的习惯定名为"88式战车"。
后来，由于定型过程中遇到了一些麻烦，定型时间推迟到1989年，改为89式战车。
可是，直到1989年12月才召开定型会议。
获得同意之后，于1990年8月正式定型。
这样，最终定名为"90式战车"，即90式主战坦克，前后历时达15年之久。
最贵坦克日本90式主战坦克，号称是"世界上最贵的坦克"。
这主要是指它的采购价格而言。
它的研制经费也相当可观，整个研制费用高达350亿日元。
尽管只相当于M1主战坦克研制经费的一半，但对日本军方来说，投入这么多经费来研制一种陆军常规装备，还是头一遭。
谁领风骚——俄罗斯T-90对决法国“勒克莱尔”
谁领风骚——俄罗斯T-90对决法国“勒克莱尔”主战坦克是当之无愧的“陆战之王”，它首次亮相于第一次世界大战，其地位在第二次世界大战中得到巩固。
战后各国积极发展新型主战坦克，于是主战坦克也日益朝着高性能、高价格的方向发展。
但是能独立开发、生产主战坦克的国家却屈指可数。
因为主战坦克的研制生产与一个国家的工业水平息息相关。
生产车体和火炮的冶金技术，生产发动机、传动装置的机加工技术，生产瞄准装置的光学技术，通信技术，各种计算机的软、硬件要有机地结合，才能设计出能最大限度地发挥作战能力的主战坦克，这需要长年的技术积累。
本文将对比的2种主战坦克是俄罗斯(前苏联)为挽回T-72在海湾战争中失尽的颜面而开发的T-90和被称为“3代半”坦克的法国“勒克莱尔”。
1991年海湾战争中，俄罗斯的T-72主战坦克竟被炸成碎片，并燃起大火，虽然这不能完全归咎于坦克本身，但是俄罗斯的军火生产却因此大受牵连，其产品的价格曾一度降到了原来的1/10。
俄罗斯为了重新赢得国际市场，决心对T-72进行改造，就是现在的T－90。
为了占据更多的市场份额，俄罗斯将T-90定位在普遍能接受的“经济适用型”。
而法国的“勒克莱尔”则更像是“高级豪华型”，它装备了各种计算机，使用最新的IT技术，各部队之间实现了实时数据传输，因而被称为“3代半”的顶级豪华战车。
自动装填装置：旋转式与皮带传送式T-90和“勒克莱尔”最大的共同点是都采用了全自动装填装置，并配备3名乘员。
目前，世界主战坦克中只有俄罗斯T-90、法国“勒克莱尔”和日本90式采用了全自动装填装置，不过采用这种装置也是有利有弊。
其利在于可以节省装填手占用的空间而实现炮塔的小型化，还可以省去装填炮弹的辛苦。
其弊在于减少了一名乘员，他所承担的除装填炮弹之外的工作就会转嫁到其他乘员身上，反而增加了车内乘员的工作量。
俄罗斯是采用自动装填装置的先行者。
俄式自动装填装置是由圆形弹仓、抓弹机构等几个部分组成的“庞然大物”，其弹仓为旋转式，通过抓弹机构将弹药和弹丸从炮塔下面的旋转式弹仓中取出，旋转90°后用推杆将弹药和弹丸推入炮尾。
俄罗斯T_90主战坦克的发展(上)
柴油机为 ６９８．２５ 千瓦）。外廓尺寸
１ ４５８ 毫米× ８９５ 毫米× ９６０ 毫米。全
重 １ ０２０ 千克。工作容积 ３９ 升。燃油
单位消耗率 ２３１ 克 ／ 千瓦·小时；适
应系数 １．２５。
Ｔ－９０Ｍ 坦克和其它未来改进型
采用 Ｖ－９９ 柴油机，转速为 ２ ０００ 转 ／
Ｔ－９０Ｍ 主战坦克行动部分
向角± ２０ 度时（车体），大于 ４５％；航
向角± ３５ 度时（炮塔），大于 ４５％。
Ｔ－９０Ｍ 坦克新型焊接炮塔
安装爆炸反应装甲后，坦克对聚 能弹药的防护能力提高 ９０％～１００％；
坦克配置镶嵌爆炸反应装甲后防护性能表 （折算成轧制钢装甲的防护能力，该数据为估算值）
对穿甲弹的防护能力提高 ２０％（实验 数据为提高 ６０％）。
时，不需分解火炮）。该型坦克炮为
装置。车体两侧各有 ６ 个负重轮，第
Ｔ－９０后期型、Ｔ－９０Ａ、Ｔ－９０Ｓ 坦 Ｔ－８０Ｕ 坦克上安装的 ２Ａ４６Ｍ－１ 的改
１、２、６ 负重轮位置装有液力减振器，
带橡胶轮缘的铝合金负重轮直径 ７５０
毫米。Ｔ－９０ 坦克负重轮比 Ｔ－７２Ｂ 坦
克上安装的要宽 １０ 毫米。履带为串联
啮合橡胶金属铰链履带。
该坦克采用了与 Ｔ－７２Ｂ 坦克类
似的行星机械式传动装置，有 ２ 个侧
变速箱、７ 个前进挡和 １ 个倒挡。传动
装置重量为 １ ８７０ 千克。
发动机
首批生产型Ｔ－９０坦克安装的是
Ｖ－８４ＭＳ Ｖ 型 １２ 缸、四冲程水冷、
燃油直喷式、离心式机械增压多种
燃料柴油机。可使用柴油、汽油（功
如果俄军 Ｔ－９０ 坦克装上战场信 息管理系统，则能够在战时获取来自 侦察小组、无人机等参战单元的信 息，战役指挥员在司令部就能实时看 到坦克所处的位置和战场景象并可下 达指令。因此，Ｔ－９０坦克也能像西方 坦克那样实现遂行“网络中心战”。
T90坦克的结构构成是什么？
T90坦克的结构构成是什么？人们对T-90坦克的结构，在认识上一直颇为混乱。
T-90坦克的外形几乎同T-72bM坦克（它也装有“康塔克特'-5附加装甲）一模一样，确实有些俄罗斯出版物误把 T-72bM坦克的照片标为 T-90坦克。
T-90坦克除了若干其它改进之外，它与 T-726M坦克外在的主要区别是，它采用施托拉'（ Shtora）坦克防护系统。
虽然有许多报道说， T-90坦克装的是 T-80y坦克的炮塔，其实不是那么回事。
T-90坦克装的是经改进的T-72bM坦克的炮塔。
之所以误认为 T-90坦克装的是T-80y坦克的炮塔，那是因为 T-90坦克使用的火控和火炮系统与 T-80y坦克的大体相同。
保留 T-72B坦克炮的原因是，该炮塔的防护能力是当代苏联坦克炮塔中首屈一指的。
T-72B坦克采用NIIStali(俄罗斯主要的装甲研究所）型乔巴姆装甲，它由主装甲层（相当于380mm的轧制均质装甲）以及435m的中间夹层（几层铝与塑料交替重叠组成）与一个可控变形部分组成。
“康塔克特'-5附加装甲使防护能力增强34％一57％，而且代价很小：重量增加约3t。
T-90坦克改进的核心部分是其武器系统。
T-90坦克采用的是1A45T火控系统，即T-80y坦克所使用的1A45火控系统的改进型1A45T火系统包括1v528-1新型数字式弹道计算机，即 T-80y坦克的1v528数字式弹道计算机的改进型。
炮长的火控装置问题尚未完全解决，突出的问题是夜间热成象瞄准镜的问题，目前可供选用的有：老式 TPN4-49-23瞄准镜（最早的 T-80y坦克上使用的）和新式“阿加瓦'-2(Agäva-2)准镜。
“阿加瓦'-2瞄准镜是俄罗斯最新型坦克用热成象瞄准镜，是供目前生产的T-80y坦克和 T-90坦克使用的。
“阿加瓦'-2瞄准镜安装在T-80y垣克上原来安装TPN4-49-23潜望式瞄准镜的位置处。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
33
T-90MS“塔吉尔”主战坦克
专 题
火力
2A46M-5滑膛炮
2A46M-5滑膛炮是著名的2A46M（D-81TM）滑膛炮的现代化改进型。
该型滑膛炮在结构设计上保证了改进后升级的滑膛炮与2A46M （2A46M-1）滑膛炮的互换性，并配有可替换的装甲防护和耳轴固定装置，以及配有附加平衡配重组件。
除了发射新弹药外，该炮的结构设计还能保证可发射2A46M 滑膛炮使用各种类型和标号的弹药，包括炮射导弹。
2A46M-5滑膛炮与2A46M 滑膛炮主要有以下改进：
——身管壁厚不均匀度在设计规范允许范围内，炮口壁厚不均匀度不大于0.6mm；
——身管刚度提高到420k g /cm；
——身管可与2A46M 滑膛炮身管互换；
——摇架中有导向筒；——身管在摇架中的外伸部分减少，摇架颈部加长160mm；
——后部导向装置从摇架框移到了更加刚性的滑套部位（青铜焊接而成），此结构能保证身管与炮尾快速连接；
——在摇架颈部采用了2个附加摇动装置，摇动装置中采用滚柱轴承替代支架，从而消除了支架磨损时造成身管与摇架导向装置顶紧的影响，通过滚动摩擦替代滑动摩擦，降低了这个连接部位的摩擦力；
——应用带有弹性滚柱轴承和逆向楔子的非晃动耳轴颈部组件，因为耳轴中的间隙会使射击精度降低；
——为了自动测定射击时炮管
的弯曲度，在身管的炮口处固定有身管弯曲测定装置。
与2A46M 滑膛炮相比，2A46M -5滑膛炮的射击精度提高了15％～20％，射弹散布率下降41%。
该型滑膛炮于2003年结束国家试验，2005年装备俄军，并在叶卡捷琳堡第9炮厂批量生产。
目前2A46M -5滑膛炮安装在乌拉尔机车车辆厂生产的所有T-90A 主战坦克上。
2A82滑膛炮
提高了威力的带有自紧装置和局部镀铬身管的2A82滑膛炮是一种全新设计的坦克炮，只是外形与上一代125mm 坦克炮相似。
而2A82滑膛炮动能特性达到的水平可以保证拥有超越俄罗斯和国外同行研制和批量生产同类型滑膛
炮的显著优势。
郭正祥
-90MS 坦克本文探讨T-90MS 主战坦克的火力与火控系统问题。
该车的火力系统被称为“突破”作战模块，可选择安装标准化的2A46M-5滑膛炮或者安装2A82滑膛炮，与之配套的是安装在车体底部的自动装弹机和自动装弹机输送机中，以及非机械弹药架和炮尾储弹仓中的弹药基数；火力控制系统被称为“荚蒾”火控系统。
《国外坦克》2012年第1期
武器系统
34专 题
T-90MS“塔吉尔”主战坦克
2A82滑膛炮拥有比德国莱茵金属公司研制的55倍口径120m m 滑膛炮更高的炮口动能。
据评估，该新型滑膛炮的技术水平要高1.2～1.25倍。
尤其令人印象深刻的是金属利用率和身管单位负载能力这两项最重要的参数。
T05BV-1遥控机枪
T -90M S 坦克辅助武器是传统的6P7K PKTM 7.62mm 并列机枪（配备弹药基数2 000发）和1挺采用模块化设计的T05BV-1新型遥控机枪。
机枪的用途是近距离自卫，压制和摧毁1 500m 范围内对坦克构成威胁的敌方有生力量。
完成这项任务采用步枪口径的机枪就足够了。
因此，采用了T05B V -1型7.62m m 遥控机枪（由6P7K PKTM 机枪变型而来）作为基本配置，配备弹药基数800发。
遥控机枪安装在炮塔后部，即车长周视瞄准镜后方，基本能提供环形射击火力（遥控机枪可以实现316°的扇形火力）。
遥控机枪与车长周视瞄准镜配套使用，瞄准镜为双向稳定。
机枪俯仰角度为-10°～+45°，拥有集成在“荚蒾”火控系统中的自用初级电视瞄准镜。
遥控机枪拥有复式操控能力，车长和炮长均可进行瞄准射击。
从遥控机枪瞄准镜来的信号显示在车长和炮长控制面板上，并可以通过相应的热成像通道，根据主瞄准系
统数据进行射击。
不言而喻，安装T05BV-1遥控机枪装置导致了坦克现代化改进的成本升高，但是设计师对坦克现代化改进时，考虑了选择“预算外”辅助武器的可能性：在车长舱口旋转枪架上（两点安装）安装机枪装置。
在这个装置上可选择安装6P6 PKM 型7.62m m 机枪、6P41“佩彻涅格人”机枪、FN 公司MAG 机枪，或选装6P50“K O R D”12.7m m 机枪和FN 公司M2“勃朗宁”机枪。
同时，此类机枪装置能提供以下射击角度：水平向——向右为102°，向左为88°（从机枪装置的附加安装点算起为168°），俯仰角度为-10°～+30°。
总之，在火炮和弹药领域俄罗斯最新研制出“突破”作战模块保证了经现代化的T -90M S 坦克在火力上优于现有的所有坦克，其中包括德国“豹”2A7+、韩国K2和日本10式这些最新型坦克。
火控系统
现代化的“荚蒾”火控系统是车载设备综合系统的基础。
在该型火控系统的组成中包括了多光谱炮长瞄准镜、与数字弹道计算机和发射条件传感器连通的车长周视瞄准镜。
火控系统还与战术环节作战指挥信
2A46M-5滑膛炮
《国外坦克》2012年第1期
T-90MS“塔吉尔”主战坦克专 题
息系统实现了一体化。
多光谱火控系统能够保证坦克全天候（昼夜间）在不同级别冲突中拥有很高的作战效率。
多光谱综合式瞄准镜占用空间更小，而且火控系统在操控上大为简化，方便了乘员培训和坦克维护。
当坦克与其它装甲车辆协同作战时，高度一体化的火控系统是必须的，而且在这种情况下是作战效能的必要保证。
因为这样的一体化火控系统在这一领域中已经得到广泛使用，而且在“拒马”-1试验研究项目，特别是在“框架-99”研究项目中完成研制的。
坦克营自动化指挥控制系统一体化在“滑动板”试验研制项目中已经完成。
“荚蒾”火控系统作为一个综合系统包括有相互协同的瞄准系统、制导武器系统、武器稳定瞄准电驱动装置、武器执行构件控制系统、火控系统计算机、相关设备控制台和控制面板，保障情报信息的接收、形成火控系统各种控制指令和其它的控制组件和机构。
因此，系统各单元的链接
依靠多通道信息交换来保障（俄罗
斯GOST R 52070-2003国家标准，
与美国军用标准MIL-STD-1553相
似）在火控系统的组成中还集成了
气溶胶烟幕施放系统、敌我识别系
统和坦克营自动化指挥控制系统。
“松树-U”炮长综合瞄准镜和
“鹰眼”车长周视瞄准镜是火控系
统的主要部件，它们是一个功能完
善的多通道瞄准系统，能够向炮长
和车长提供昼夜间广域搜索功能，
从而高效的使用武器进行作战。
一般来说，“荚蒾”火控系统
的搜索、观察与瞄准能力是通过一个
全面的方法来保证发现和识别目标：
通过一个集成在坦克营自动化指挥控
制系统中的相互协同系统，使得坦克
乘员能够获取有关被探测目标的类型
和位置的信息；相互配合系统的目视
目测设备与车长周视瞄准镜观测的扇
区的适时位置信息的结合，能够将瞄
准镜视场以最快的速度转移到目标区
域，而且可在电子地图上显示；由于
采用了多光谱车长周视瞄准镜，以及
采用被探测图像加工处理（改善）模
式，因此能够快速识别和鉴别目标；
该瞄准镜具有低级电视视频信号通道
（在可见光谱观测）和热电转换通道
（在红外光谱观测）；可自动跟踪锁
定目标，并通过目标指示工况将目标
传送到炮长多通道瞄准镜的视场（“猎
-歼”功能）；车长棱镜式观察镜的
一体化，保证了车长的近距离观察能
力；由于将周视瞄准镜所观测画面引
入所选择的棱镜式观察镜，并在其视
场内显示周视瞄准镜瞄准线的状态，
车长拥有了全景式观测能力。
改进升
级后的武器稳定系统使调炮速度可达
40°/s。
相关人士声称，依据综合能力
和完成任务的范围来评价“荚蒾”
火控系统，可以说，以其为代表的
俄罗斯坦克火控系统具备甚至超越
了世界水平。
（编辑 步建兴）
《国外坦克》2012年第1期
35。