别克君越汽车故障检测与维修

摘要

本篇论文以别克君越轿车为例，按照故障现象、故障分析、故障排除、故障总结四个步骤，论述了别克君威轿车故障诊断的基本原理和故障诊断的基本流程。通过对别克君威轿车几个常见故障进行分析，找出故障出现的原因，并提出诊断和排除故障的办法。

关键词：别克君威；发动机熄火；空调制冷；变速器故障；电子驻车制动

目录

一、别克君越轿车发动机熄火故障检修 (1)

（一）故障现象 (1)

（二）故障分析 (1)

（三）故障排除 (2)

（四）故障小结 (2)

二、别克君越轿车空调制冷功能失效故障检修 (3)

（一）故障现象 (3)

（二）故障分析 (3)

（三）故障排除 (4)

（四）故障小结 (4)

三、别克君越变速器故障检修 (5)

（一）故障现象 (5)

（二）故障分析 (6)

（三）故障排除 (8)

（四）故障小结 (8)

四、别克君越轿车电子驻车制动故障检修 (9)

（一）故障现象 (9)

（二）故障分析 (9)

（三）故障排除 (10)

（四）故障小结 (11)

结论 (12)

参考文献 (13)

致谢 (14)

别克君越轿车制动系统故障检测与维修

绪论

汽车制动系是用以强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显的日益重要，也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。

本文论述了别克君越汽车行车制动系统、驻车制动系统和变速器系统各自间的一些故障，通过这些故障找出其故障的部位以及造成故障的原因，然后针对这些故障给予及时的处理方法，引出了制动系统故障的诊断和检修的重要性。

一、别克君越轿车发动机熄火故障检修

（一）故障现象

一辆行驶里程约5万公里，搭载2.4 L缸内直喷发动机的2011年上海通用别克新君越轿车。用户反映，该车在行驶过程中突然熄火，随后便再也无法启动。。

（二）故障分析

我接收之后发现该车起动机虽能运转，但发动机无法启动。检测发动机控制单元，未发现任何故障码。拆下火花塞做跳火试验，发现跳火正常。连接油压表检查燃油泵的工作情况，发现打开点火开关后，油压表指针只轻微摆动了一下便很快回零。尝试外接免拆清洗设备起动，发动机能顺利起动。

拔下燃油泵插接器并用试灯替代油泵进行试验。起动车辆后发现试灯亮度正常。这说明油泵的控制部分不存在问题，故障原因可能是油泵本身。但奇怪的是更换燃油泵后尝试起动，发动机依旧无法启动。检查

燃油箱内燃油的实际油位，发现油量过半带着这样的疑问，尝试再次更换燃油泵，但结果是故障依旧。考虑这款车的燃油泵是由油泵控制单元控制的，于是决定对照燃油泵控制单元的电路图再进行一次检查。

检查发现该控制单元的电源、搭铁及数据总线都是正常的。于是尝试与正常车辆互换油泵控制单元，结果还是故障依旧。这时想到最直接的方法往往是最有效的方法，于是搬来一块蓄电池，给油泵直接通电。这时发现油管中竟然缓慢地建立了微弱的油压，而且发动机还能够勉强起动。但发动机起动后，只怠速运转了几秒钟油管中的油压便降为零，发动机也随之熄火。这一现象说明了2个问题，一是油泵检查燃油滤清器，发现进出油口之间的通道非常畅通。断开主供油管的两端，用压缩空气吹，发现管路基本不通。检查管路，发现距油轨接头约5厘米处有一个卡箍，在其对应的管路内装有一个小球阀。用小螺丝刀拨动小球后装上油管试车，发动机能够正常起动。可见问题就出在这个球阀上，是球阀卡滞堵住了燃油系统的供油通道。由于该球阀的特殊位置及其不可更换性，所以决定更换整个油管。本身工作正常，二是油管内有节流现象。

（三）故障排除

更换供油管后反复试车故障没有再现，至此该故障彻底排除。

（四）故障小结

该车型的燃油管路的特殊之处在于进油管内部有个单向球阀，这个单向球阀的作用是阻止油轨中的燃油回流，使油轨中的油压在一定时间内能够保持，以利于再次起动车辆时可以快速建立油压。由于以前维修的上海通用别克车型中，该止回阀是装在燃油泵内的，所以在维修该车时惯性思维造成在检查中忽略它的存在，以致于给故障的排除带来一定的影响。

二、别克君越轿车空调制冷功能失效故障检修

（一）故障现象

一辆行驶里程约12.8万km，配置2. 4L电控发动机和自动空调系统的2007款别克君越轿车。启动该车发动机，按下空调控制面板的A/C 开关时，空调出风口吹出自然风。

（二）故障分析

使用空调压力表测量制冷剂管路压力，高、低压侧压力均为700kPa，达到空调压缩机工作的压力要求。对故障症状进行确认，起动发动机之后，按下A/C开关，指示灯正常点亮，但空调压缩机没有工作，空调出风口吹出的是自然风，同时发现该车发动机的散热风扇只有高速挡，没有低速挡。通过以上初步检查可以判断故障是空调系统没有参与工作造成的。对于空调压缩机与散热风扇的故障关联性，认为有两种可能性：一种是当发动机的冷却液温度达到一定值时，发动机控制模块出于提高散热效果的需要，会中断空调压缩机工作；另一种是当制冷剂压力高于一定值时，为了保证冷凝器散热需求，发动机控制模块向散热风扇发出高速运转指令，因此接下来先对发动机系统进行检测。

连接诊断仪对发动机系统进行自诊断，结果有一个故障码P0645，内容为空调压缩机离合器继电器控制电路故障，根据该故障码的含义，检查空调压缩机熔丝，正常。检查空调继电器85、30号端子电压，正常。将空调压缩机继电器拔下来，用试灯跨接在插座的85、86号端脚，起动发动机，打开A/C开关，试灯没有点亮，说明发动机控制模块没有输出空调压缩机工作指令信号。查阅该车维修手册，得知发动机控制模块接通空调压缩机电磁离合器的工作条件如下：

1）空调控制模块的工作电源电压在9～16V范围内。

2）发动机冷却液温度（ECT传感器）低于128℃。