南京港070130

2007年以前资料

港口简介

南京港地理坐标为118º44′E，32º05′54″N。南京港依托华东重镇南京市，经济地位突出，交通条件优越，是我国内河主要港口。经过改革开放以来的发展，今天的南京港已成为我国华东地区及长江流域地区江海换装、水路中转、货物集散和对外开放的多功能的江海型港口，2003年货物吞吐量已达6600多万吨。是我国内河第一大港。

自然条件

气象：气温：年平均气温15.4℃，历史最高气温43℃，最低气温－14℃。

降水：年最大降雨量1612.3毫米，年最小降雨量567.6毫米，年平均降水量1001.8毫米，年平均降雨天数120天，日降雨量大于和等于中雨的天数年平均为29.4天。

风况：常风向东北，年平均风速2.6米/秒，强风向西北，最大风速25米/秒，瞬时极大风速39.9米/秒。夏秋二季的热带气旋（台风）对港区有一定影响。

雾况：年平均雾日32天，雾日以2、4、8月居多，一般为辐射雾，持续时间不长。

冰况：年平均降雪日9天，最大积雪厚度51厘米。

水文：属长江感潮段。历年最高水位10.22米，最低水位1.54米，年平均水位5.31米（吴淞零点为基准）；枯水期平均潮差0.7～0.9米，洪水期平均潮差0.3～0.5米，最大潮差1.56米，最小潮差0.1米。

交通情况

水运交通：南京空港国内航线通往国内各主要城市，国际航线可直通日本、香港等国家和地区。水运可直通武汉、重庆等长江中上游流域的经济腹地，下游距长江入海口437公里，可与世界各港直接通航。胜利、任丘、中原三大油田的原油经鲁宁输油管道在港口中转。目前，港口开辟的国际航线已扩展到五大洲40多个国家和地区。它东距吴淞口347公里，经长江入海可与世界各大洲相连，辟有至美国、日本、香港、欧洲、东南亚等共十几条国际航线。西达巴蜀，三千吨级船舶可上溯至武汉等地。

铁路交通：津浦、沪宁、宁皖赣三条铁路干线在此与港口铁路相接；正在建设中的新生圩外贸港区疏港铁路专用线，经华东最大的铁路编组站－尧化门编组站与全国铁路网相沟通。公路交通：疏港公路与沪宁、宁扬等省内外高等级公路网连成一体。104、205、312、328四条国道以及沪宁高速公路、宁连、宁通等高等级公路网为南京港构造了一个辽远广阔、四通八达的辐射区域。

航空交通：南京空港国内航线通往国内各主要城市，国际航线可直通日本、香港等国家和地区。已开通的禄口国际机场使南京成为华东地区重要的国际航空港。

经济腹地

直接腹地：南京及安徽省滁州地区。

间接腹地：水陆中转腹地：津浦线、沪宁线、宁皖赣线铁路沿线地区。

江海中转腹地：长江沿线的重庆市、四川省、湖南省、湖北省、江西省、安徽省、江苏省的沿江地区。

南京市是我国发展较快的工业城市，主要产品有电器、化工、钢铁、水泥、汽车、机床、内燃机、棉纱、布等。南京港装卸的主要货种有煤炭、石油、矿石、钢铁、木材、粮食、棉花、建材等，其中以石油、煤炭为大宗。原油来自胜利、任丘、中原三大油田，经鲁宁管道由港口中转至中下游各炼油厂和浙、粤各省，并有海进江的国外进口原油，海洋原油和大庆原油在港中转。煤炭来自晋、鲁、豫、皖等地煤矿，经津浦线从浦口中转至沿江6省1市和浙、闽沿海。

港区分布及泊位情况

目前南京港口主要由南京港口集团（原南京港务管理局）、货主码头、市港务处长江码头及其它四部分组成，共有千吨级以上泊位207个（其中：万吨级泊位30个）。

南京港口集团至2002年底拥有码头泊位67个（包括已竣工的商品汽车滚装泊位2个，为包括在建的龙潭港区一期工程泊位5个），其中：万吨级泊位17个；千吨级泊位50个，浮筒泊位16个。码头核定通过能力为4900万吨，另：集装箱核定通过能力为15万TEU。

港区分布情况：

客运站

位于下关，承担长江干线旅客运输。

一公司

位于上元门，承担地方物资进出和部分外贸物资的中转换装。

二公司

位于浦口，承担长江沿线与津浦铁路沿线物资水铁换装。

三公司

位于浦口津浦铁路的终端，是煤业铁水中转的专业港区。

四公司

位于长江大桥下游南岸新生圩，距下关18公里，为深水外贸港区，是以外贸件杂货作业为主的港区。

集装箱公司

位于新生圩，毗邻四公司，是中美合资集装箱港区。

惠宁码头公司

位于新生圩，毗邻集装箱公司，以外贸散货作业为主的宁港合资港区。

股份公司

从事原油化工产品中转业务的股份公司是由原第五、第六港务（即栖霞作业区、仪征作业区）联合江苏外运、南京油运等五家企业改制而成。主要担负海进江原油、鲁宁管道原油及其它液体化工物资的中转、储运任务，为南京以及上长江沿线各化工厂服务。栖霞作业区主要承担海进江石油中转换装任务；仪征作业区位于仪征赵庄沟，距下关48公里，为鲁宁输油管道的配套工程，以管道原油中转为主，兼及液体化工产品江海中转的港区，共有泊位60个，其中：万吨级泊位11个，设计通过能力约2900万吨；市港务处长江泊位共有12个（其中：万吨级1个），年设计通过能力约100万吨。

仓储堆场及其能力

现有生产用库场面积53万平方米，一次堆存量近230万吨，仓库近6万平方米；油库容量近6.4万吨；堆场面积近48万平方米。

装卸机械

生产用装卸机械300多台，其中起重类机械60多台，运输类机械40多台，装卸搬运类机械140多台

港内铁路、道路

港区铁路18公里。

港作船舶

共140多艘，拖船20艘，驳船20多艘，交通船10多艘，囤跳船50多艘。

港口基本信息

航道：长江下游从南京到长江口为通海航道，目前龙爪岩至燕子矶航道维护水深-10.5米，宽大于200米，航道转弯半径远远大于5倍通航船舶的船长。满载淡吃水水深-9.70米以下的海船可常年通航。因受南京长江大桥净空高度和航道水深限制，大桥以上5000吨级船可