公路工程施工总结报告

公路工程施工竣工总结报告中铁十七局集团第六工程有限公司

2015年12月20日

施工总结报告

延顺高速公路土建工程A1合同段建设单位为南平延顺高速公路有限责任公司，由福建省交通规划设计院设计、福建省交通建设工程监理咨询公司监理、中铁十七局集团第六工程有限公司承建。A1合同段主体工程有路基、桥梁、隧道和通信、机电安装预埋土建。工程自2013年8月正式开工以来，在省、市各级领导、省交通质监站、沿线各级政府、市高指、和南平延顺高速公路有限责任公司及业主代表处的正确领导下，在设计、监理等各方面的通力协作和支持下，通过我部全体参战员工的奋力拼搏下，克服了气候恶劣、地质复杂、工程变更多、征地拆迁、林木砍伐、村道翻修、材料紧缺及村民干扰等诸多因素影响，于2015年5月22日前已全面完成了合同约定的各项内容。现将本标段施工总结如下：

一、工程概况

1、延顺A1标工程概况

福建省南平至顺昌高速公路A1标段路线起于西芹镇下马石村东北侧，起点桩号K0-141.5，建西芹枢纽互通与现有福银高速公路南平连接线(K3+974.224，暨国高长深线)及拟建海西网南平联络线相接，经西芹水厂，穿开平隧道(930.5米)至伏虎庙，建伏虎大桥(232米)，穿大窠山1#隧道(878米)，路线终点位于大窠山2#隧道洞内(大窠山2#隧道全长2992.5米，其中A1标段长度2074米、A2标段长度918.5米)，终点桩号YK7+000(ZK7+026)，接A2标段起点YK7+000(ZK7+026)，路线全长7.2公里。本合同段设有枢纽互通1处，主线大桥686 m/2座，盖板涵洞通道591.98m/14座，隧道工程3882.5m/2.5座(双幅)，路基挖方160万m3，填方167万m3。路基设计标准：高速公路双向四车道；设计速度：80km/h；设计荷载：采用公路Ⅰ级。

本项目工期要求2013年8月21日开工，2015年5月22日完工，合同工期21个月。

2、地形、气候与地质

本合同段位于南平市延平区境内，主线路线起于西芹镇下马石村东北侧，起点桩号K0-141.5，建西芹枢纽互通与现有福银高速公路南平连接线(K3+974.224，暨国高长深线)及拟建海西网南平联络线相接，经西芹水厂，穿开平隧道(930.5米)至伏虎庙，建伏虎大桥(232米)，穿大窠山1#隧道(878米)，路线终点位于大窠山2#隧道洞内(大窠山2#隧道全长2992.5米，其中A1标段长度2074米、A2标段长度918.5米)，终点桩号YK7+000(ZK7+026)，接A2标段起点YK7+000(ZK7+026)，路线地处武夷山脉东麓的低山、丘陵地带，主干山脉总体呈北西-南东走向。海拨多在100-300m，沿线穿越的地貌单元有构造侵蚀低山、侵蚀剥蚀丘陵地貌、河谷及阶地、山间凹地、整条线路地形地貌在交通工程上属于山岭重丘区。

3、主要技术指标

(1).计算行车速度：100km/h

(2).四车道，路基宽度26.0m。

(3).设计荷载等级：公路– I级

(4).交通工程及沿线设施等级：A级

4、完成主要工程数量

1、路基土石方：土石方开挖：160万m3，路填填筑167万m3；

2、软基处理：换填透水性材料：5.3万 m3；

3、桥梁工程：主线大桥686 m/2座。

4、涵洞通道工程：盖板涵洞通道591.98m/14座;

5、枢纽互通工程：1处

6、防护工程：砌体防护20933m3，挡墙12591 m3，不良地质高边坡防护预应力锚索10692延米。

7、排水工程：浆砌排水沟46745米，盲沟渗沟41236米

8、交通通信监控土建预埋：通信人（手）孔：49个、过桥管箱1572m；

5、工期、造价和变更

本合同原定工期为21个月，监理工程师于2013年08月20日下达开工令，在施工过程中受到总监办、设计、高指、业主等各单位大力支持和帮助,工程施工得以顺利展开。克服天气恶劣、地质复杂、工程变更、征地拆迁、林木砍伐、材料紧缺、村民干扰等诸多因素影响,项目在正常组织施工下,于2015年5月22日按照合同约定的工期完成原合同及变更增加工程施工任务。

有效工程中标价为37629万元，其中业主专项暂定571万元，清单修正核增343万元，预计变更增加1565万元，工程保险理赔120万元，延顺高速水灾抢险170万元，材料价差862万元，最终有效总造价预计为40943 万元。

截止目前，本项目的正常变更工作已申报76份，主要可以分为以下几类：①涵洞通道移位或增设变更：5处；②桥梁桩基系梁变更：8处；③路基挡墙、防护、滑坡整治变更：21处；增加工程造价约384万元。④隧道变更：29处；增加工程造价约821万元。⑤改河、改渠、改路：13处；增加工程造价约217万元。

同时本项目积极开展隐性变更工作，主要体现在以下几个方面：①材料进场便道、主施工便道、施工便桥改路优化，；②料场、拌合站建设的优化；③预制梁场、小型预制构件场、钢筋加工厂的优化；④劳务队伍组织模式的优化；⑤空心薄壁高墩施工方案、工艺的优化（采用滑模工艺施工）；⑥征地拆迁方案的优化等。

6、主要分项工程自检评定

1、路基工程评定分项81个，合格率100％，分部17个，单位评定97.2分；

2、开平大桥评定分项139个，合格率100％，分部4个，单位评分98.4分；

3、伏虎大桥评定分项99个，合格率100％，分部8个，单位评分98.3分；

4、主线1#桥评定分项85个，合格率100％，分部7个，单位评分98.3分；

5、主线2#桥评定分项89个，合格率100％，分部4个，单位评分98.5分；

6、开平隧道评定分项289个，合格率100％，分部14个，单位评分98.0分；

7、大窠山1#隧道评定分项229个，合格率100％，分部14个，单位评分98.4分；