海洋石油平台保温方法对比浅析
海洋石油平台暖通设备现场施工问题浅析
暖 通 设 备是 海 洋 石 油 平 台 上 保 证 平 台正 常 生 产 和 人 员 生 活 的重 要 设 施 。在 暖 通 设 备 施 工 过 程 中 ，经 常 发 生 空 调 和 风 管 安 装 不 匹 配 ， 与 管 线 、 电缆 托 架 碰 撞 等 问题 ，不 仅 影 响 施 工 进 度 且 影 响 工 程 质 量 ， 严 重 的 甚 至 会 引 发 安 全 事 故 。本 文 根
据 渤海 地 区 海 洋 石 油平 台 施 工 现场 发 生 的 问题 ， 分 析 了 引发 这 些 问题 的原 因 ， 以优 化 现 场施 工 为 基 础 ，对 这 些 问题 提 出 了 改进 措 施 。这 些措 施 不 但 能提 高暖 通 设 备现 场 施 工工 程 质 量 ， 而且 对 改 进 和 完 善 海 上 平 台 暖 通 设 备 的 设 计 有 着 重 要 意
助理 工程 师。在海洋石油工程股份有限公司从事机械设计工作。
９ ２ 一 ■ 维修 改造
常 发 牛 厂 家 配 置 的 空 调风 机 不 符 合 技 术 要 求 ，需 返 厂 家 整 改 的 问 题 ， 造 成 现 场 暖 通 空 调 系 统 安 装 延 误 ， 工 期 延 期 。 如 某 渤 海 石 油 平 台 上 电池 问抽 风 风 机 ，按 设 计 应 满 足 防 护／ 防爆 等 级 Ｉ Ｐ ５ ６ ／ Ｅ ＸＤＩ Ｉ Ｂ Ｔ ４ 的要 求 ，但 到 货 的风机 防爆 接 线盒 密封 不 严 ，线头 裸露 ，严 重不 符合 设计要 求 。 （ ２ ） 供 货 厂家 在 产 品设计 时未 参考 业 主 方 提 供 的房 间布 置 图 、总 体 结 构 图 、相 关 尺 寸 数 据 及 其 它 专 业 图纸 ，仍 按 惯例 盲 目生产 ，导 致 后 期 产 品 到 货后 发 生各 种 问题 。如某 渤海 石 油 平 台主 开 关 问新 风 调 容 积 风 闸与 新风 口防火 风 闸法 兰 不 匹
海洋石油平台管道保温节能技术研究
2018年05月海洋石油平台管道保温节能技术研究冯慧洁（海洋石油工程股份有限公司，天津300452）摘要：随着经济的发展和社会的进步，海洋方面的建设越来越受到国家、政府以及企业的重视。
与此同时，海洋石油事业的发展也越来越受到关注，尤其是其中的海洋石油平台管道保温节能技术收到了日益的重视以及推广。
因此，更好地开发海洋的建设，发展海洋石油平台管道保温节能技术，重视节能与环保事业的发展与进步，可以为我国的经济发展以及能源技术方面的建设做出更巨大的贡献。
关键词：海洋；石油平台；管道保温；节能技术由于海洋经济以及能源行业的迅猛发展，海洋石油平台管道保温节能技术的研发和更新不容忽视。
提高海洋石油平台管道保温节能水平，就是为海洋经济以及能源行业的发展奠定坚实的基础。
现阶段，管道保温节能依旧存在着很多问题，例如：设施的问题、人才的问题、资金投入的问题等。
提高对管道保温节能重要性和紧迫性的认识是解决问题的第一步，也是关键。
将问题全面了解，逐一有针对性的突破，建立起一套细致务实的科研开发方案，才能真正地延长海洋石油平台管道使用寿命，提高海洋石油平台管道保温节能能力。
1利用保温介质保温的节能技术随着保温层厚度不断增加，保温层热阻增大，而保温层外表面热阻降低。
由此推断，热损失存在一个最大值，此时热阻最小。
即存在一个临界半径使得热损失最大，总热阻最小。
由此得出：当保温层半径小于临界半径时，保温层越厚热损失越大；当保温层半径大于临界半径时保温层越厚热损失越小。
对于油气管道保温而言，当保温层半径大于临界半径时保温层厚度越厚热损失就越小，但保温层越厚造成投资越大，这就提出了保温层经济厚度的概念。
所谓经济厚度，即在考虑年折旧率的情况下，保温设施的费用和散热量价值之和为最小时的厚度。
在选择各种油气管道保温层厚度时为了节能降耗，必须根据具体情况加以考虑。
首先必须避免“保温层越厚保温效果越好”的认识误区，务必要结合具体尺寸大小进行计算确定。
海上采油平台管道保温节能技术解析
2姿仔1
+
1 2仔琢0
①
式中：琢i 为管道内部表面换热系数，W/ （m2·℃）；琢0
代表管道外部表面换热系数，W（/ m2·℃）；姿 为管道导热
系数，W（/ m·K）；姿1 为保温层导热系数，W（/ m·K）。 保温层厚度与热阻的关系非常密切，一旦保温层
厚度增加，外表面热阻也随之降低，通过计算可以确定
D1 D0
=3.795×10-3
PE×姿×t×|T0-Ta| PT×S
-
2姿 琢S
②
啄=
D1-D0 2
③
式中：啄 为保温层经济厚度，m；t 为年运行时间，h； D、D1 分别代表管道与管道保温层外径，m；PE 为能量价 格，元 /GJ；姿 为平均设计温度条件下绝热材料导热系 数 ，W/ （m·K）；琢S 为 保 温 层 外 表 面 换 热 系 数 ，W/ （m2·℃），T0、Ta 分别代表管道外表面与环境温度，℃。
作者简介：马德敏（1984-），男，山东济南人，大学本科，主要研究方向：节能减排。
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冶金与材料
第 40 卷
打 磨 操 作 ，打 磨 光 滑 后 使 用 铝 胶 带 将 其 遮 盖 ；第 四 ，敷 设 电 伴 热 带 不 能 存 在 交 叉 与 重 叠 的 现 象 ，以 免 温 度 过 高缩短使用期限；第五，因为管道接头与阀门等零件在 敷设过程中，电伴热带长度大于计算值，所以作业人员 要将长度预留出 5%~10%的余量；第六，安装之前工作 人员及时测量绝缘电阻，所得电阻值应大于 10 MΩ。此 外则要检查芯线电阻，确保无误即可组织安装，完成安 装之后的绝缘电阻依然要大于 10 MΩ，且确保芯线电 阻符合要求才能够试运行。 3.2 制定采油管道保温施工方案
海洋石油平台暖通设备现场施工问题浅析
海洋石油平台暖通设备现场施工问题浅析暖通设备施工是工程项目施工中的关键组成部分，暖通设备的施工质量对整个工程项目的质量起到重要作用，因此必须对暖通设备施工进行有效控制。
标签：石油；暖通设备；施工；问题；改进措施1 前言暖通设备是海洋石油平台上保证平台正常生产和人员生活的重要设施。
在暖通设备施工过程中，经常发生空调和风管安装不匹配，与管线、电缆托架碰撞等问题，不仅影响施工进度且影响工程质量，严重的甚至会引发安全事故。
2 石油暖通设备施工中存在的问题2.1 暖通设备施工现场系统设计上存在的问题工程现场各个房间的室内设备、房间结构，以及房间中的各种管线电缆支架等都会影响到暖通设计，只有各部分相互配合好，才能保证施工顺利进行。
由于石油工程平台具有一定的复杂性，暖通系统设计工作量也比较巨大，因而可以将石油暖通系统的设计分成几个不同的部分，然后在进行分块设计。
这种设计模式可以为施工带来很多方便，于此同时也会带来很多施工问题。
如果各个分块部分的暖通设计不能很好的配合，或者配合在一起不协调，这种情况下整个暖通系统设计就不合理，甚至出现问题。
图纸在整个项目施工中所起的作用是相当关键的，一旦设计的图纸出现问题，那么必然会导致施工现场出现问题。
对于暖通系统施工图纸的设计主要包括空调布置图、通风布置图以及风机定位图支架图等几部分设计。
暖通系统施工图纸设计比较复杂，涉及到的内容比较多比较细比较杂，这样在图纸设计的过程中就极为容易出现问题，有的地方漏掉了内容，有的地方内容有错误。
比如，在石油平台暖通系统施工图纸设计时，对自然风口的安装方式设计有缺陷、没能清晰的表现其安装方式，这样在现场施工时就很容易出现电缆托架与电池室相互碰撞的问题。
除了暖通系统结构设计和施工图纸设计上的问题，另一个系统设计上可能存在问题的就是暖通系统方案设计。
在进行方案设计时，一定要结合具体的现场施工情况进行设计，如果在没有结合实际的情况下就进行方案设计，设计出的方案与施工现场实际情况不匹配，就很容易在现场施工中出现问题。
海底管道铺设工程施工中的管道保温与隔热技术研究
海底管道铺设工程施工中的管道保温与隔热技术研究在海洋工程施工中，海底管道的铺设是一个关键的环节。
随着海洋石油开采的不断深入和海底天然气的开发利用，海底管道作为输送能源的重要通道，其保温与隔热技术的研究变得尤为重要。
本文将从管道保温与隔热的意义、保温材料的选择以及施工中使用的技术方案等方面进行探讨。
一、管道保温与隔热的意义海底管道的保温与隔热是为了减少管道输送过程中的能量损失，同时保护管道免受外界环境的影响。
海底管道铺设环境恶劣，水温较低，同时海洋环境中的水流会导致管道表面发生冷却。
保温与隔热措施的实施可以减少能量损失，提高输送效率，同时也可以避免管道冷凝和结霜，延长管道的使用寿命。
二、保温材料的选择在海底管道的保温与隔热中，保温材料的选择是关键的一环。
常用的保温材料包括硅酸盐、泡沫玻璃、聚氨酯等。
这些材料具有良好的保温性能和隔热性能，能够有效地减少能量损失和防止管道结霜。
此外，保温材料还需要具备以下特点：1. 耐海洋环境腐蚀：由于海洋环境中盐度高、湿度大、氯离子等腐蚀性成分的存在，保温材料需要具备良好的耐腐蚀性能，以保证长期在海洋环境中的使用寿命。
2. 耐压性能：海底管道承受着来自海水的压力，保温材料需要具备一定的耐压性能，以防止管道在海底发生破裂或变形。
3. 耐候性：保温材料需要具备良好的耐候性能，能够承受恶劣的海洋环境，不受紫外线、风沙等因素的侵蚀。
三、施工中使用的技术方案在海底管道铺设工程中，管道保温与隔热的技术方案包括预制保温层、施工保温层和防冻预防层等。
1. 预制保温层：预制保温层是在管道制造时就将保温材料包裹在管道外壁上，然后进行钢套环保护，以减少管道表面温度损失。
预制保温层的优势在于施工方便、可靠性高，能够保证管道在铺设过程中的保温效果。
2. 施工保温层：施工保温层是在海底管道铺设完成后进行施工的一种保温措施。
施工保温层可以采用喷涂或涂刷的方式进行施工，将保温材料覆盖在管道表面。
这种保温层的优势在于适应性强，能够根据具体情况进行施工，保证管道的保温效果。
油田保温工作小结范文
油田保温工作小结范文近年来，随着油田开发的不断扩大和深化，油井的保温工作显得尤为重要。
本文将对油田保温工作进行总结和分析，以期为今后的工作提供参考和借鉴。
一、油田保温的重要性油田保温是指对油井和相关设备进行保温处理，以降低能量损失，保持油井的稳定工作状态。
油田保温的重要性主要体现在以下几个方面：1. 提高油井产能：保温层能够有效减少油井周围地层温度的下降，阻止油井内温度过快降低，从而减少油粘度的增加，提高油井的产能。
2. 延长油井使用寿命：良好的保温层能够减少油井内外温度差异，降低油井的应力变化，减少裂缝的产生，延长油井的使用寿命。
3. 提高油田经济效益：油田保温能够降低油井的生产成本，提高采油效率，从而增加油田的经济效益。
二、油田保温的方法和技术油田保温的方法和技术多种多样，常用的包括以下几种：1. 保温套管：通过在油井套管外壁安装保温层，减少油井与周围地层的热交换，起到保温的作用。
2. 注蜡保温：将特制的保温蜡注入油井套管内部，形成一层保温膜，阻止油井内温度的散失。
3. 注泥浆保温：通过注入特制的保温泥浆，形成保温层，减少油井与地层的热交换。
4. 保温罐：在油井井口设置保温罐，通过加热保温罐内的介质，将热量传递给油井，起到保温的作用。
三、油田保温工作中存在的问题和挑战在实际工作中，油田保温工作也面临着一些问题和挑战：1. 保温材料选择：不同地区的油田保温材料需求不同，需要根据实际情况选择合适的保温材料，保证保温效果。
2. 保温层施工：保温层的施工需要考虑施工工艺、施工环境等因素，确保施工质量和工期。
3. 保温层维护：保温层的维护工作需要定期检查和维修，及时发现问题并进行修复，以保证保温效果。
四、油田保温工作的改进和优化为了进一步提高油田保温工作的效果，可以从以下几个方面进行改进和优化：1. 制定科学合理的保温方案，根据不同油井的特点和工况，选择合适的保温方法和技术。
2. 加强对保温材料的研发和应用，提高保温材料的保温性能和耐久性。
海洋石油项目管道保温要求
海洋石油工程项目管道保温要求：
1．保温管壳材料要求：厚度符合设计要求、厚度均匀，棉体密实无缺损，铝箔玻璃布黏结牢固、平整光滑；无棉体塌陷压折等缺陷；
2．直管道保温要求：要求保温后管道厚度均匀、平整顺滑、外观美观、无明显皱折。
所有纵向和横向接头都不允许有缝隙，这些接头都要有铝箔胶带包裹且包裹力度均匀以包紧为好，铝箔胶带要平直不能弯曲扭曲产生皱折，铝箔胶带的设置除了管壳纵缝和不同管壳段的接缝必须有之外，在周向上须在每300MM间距缠绕一根铝箔胶带且要自身搭接30MM以上，管壳纵缝要设置在水平角度以下。
3．支架位置的保温：支架保温要连续，U型螺栓处要有保温包裹且用铝箔胶带密封严密。
4．弯头保温要求：弯头绝对不能拿保温管壳段直接弯制而成，要以斜切的方法分段做成虾米弯，分段接缝用铝箔胶带密封且相互搭接。
5．法兰阀门保温要求：所有室内的法兰阀门都要采用易于拆卸的保温被制作，其型式符合船东提供的样品要求。
在做直管段保温时，管道保温遇到法兰阀门时保温管段的端面要用铝箔布包裹密封，不允许见有外露棉；端面离法兰的距离应该在螺栓长度加1CM以满足维修螺栓拆卸的要求。
6．蒸汽管线保温要求：管道穿孔的孔的大小要满足保温的连续性，如果开孔过小则要修改扩大；对于A0或者A60的舱壁或甲板，采用FIRESEAL密封方法处理，因此在遇到这样的情况下要留出一米左右的距离待穿舱或穿孔的地方处理完后再行完成剩余的保温工作。
海底石油管道的防腐与保温技术
第一章绪论1.1目的与意义腐蚀到处存在于生活当中，所造成的后果是非常严重的，尤其是在海洋石油工业中，海洋环境中防止腐蚀造成的经济损失占其生产本的10%左右。
在腐蚀严重的海水、海泥环境中，管道的外部腐蚀比陆上管线严重的多，且大幅度降低的海底管道的服役期限，同时由腐蚀造成海底输油管线泄露时有发生，产生严重的石油污染和环境污染。
可以看出腐蚀是影响海洋管道系统的可靠性和其使用寿命的关键因素，这使得腐蚀防治成为海洋管道系统的重中之重。
海洋石油管道大多处于温度较低的环境当中，热力环境恶劣，结蜡趋势远远高于陆上管道，由结蜡造成的后果也比陆上管道严重，所以为了控制海洋石油管道输送工况，优化石油流动行为，对管道的保温显得尤为重要。
管道的防腐和保温，不但延长了管道的使用寿命，减少了资源浪费，而且是保障节能，降低生产成本的的重要措施。
近年来，深海开发中的油气勘探和生产活动大大增加，如墨西哥湾（GoM），西非（WoA），巴西和北海，与几年前相比深水增加了一倍。
海洋工业正在更深的海域中建造生产系统，更多地采用新技术并较大程度地发展现有技术。
作为油气生产中不可或缺的管道系统，保障其安全使用尤为重要。
对于1000m以上超深水管道，防腐保温体系的技术水平决定了其能否安全高效经济运行。
国外通过实践与研究相结合的模式，使海洋管道的防腐保温技术不断得到发展，开发出了许多新技术，以满足生产要求。
国内对南中国海的联合勘探和生产，开始在水深100-400m的范围内进行，最近的勘探活动显示，在南中国海水深约600处发现了油气资源。
但是对于深水管道防腐保温体系的设计及相关材料的研究，国内处于刚起步阶段，与国外存在着很大的差距，需要加大科研力度，为海洋油气开发提供技术支持和保障。
1.2.国内外研究现状1.2.1国外研究现状1.2.1.1海洋管道防腐技术目前海洋管道的防腐层主要采用熔结环氧粉末（FBE）、双层熔结环氧粉末（双层FBE）、三层聚乙烯（3PE）、三层聚丙烯(3PP)以及高性能复合涂层（HPCC），早期有采用煤焦油瓷漆、聚烯烃缠带、石油沥青等防腐手段。
海洋工程管线保温节能技术分析
海洋工程管线保温节能技术分析摘要：海洋工程在我国经济发展中发挥着十分重要的作用，通过相关研究显示，海洋工程管线保温介质存在着临界半径、经济厚度等现象。
本文从海洋工程管线保温节能技术原理入手，接着阐述了海洋工程管线保温电伴热节能技术，最后总结了全文，旨在为推动海洋工程管线保温节能技术得到更好的发展提供参考意见。
关键词：海洋工程；管线保温；节能技术；工作原理前言海洋工程管线保温施工在整个工程建设中属于关键部分，由于海洋工程特殊的施工环境，普遍存在着工作环境温度变化大。
依据相关数据显示，部分沿海地区的温度在-20℃。
在温度极低的情况下，会影响管线输送的稳定性与可靠性，甚至伴随着管线内介质凝固、管线断裂等现象。
因此，为了确保海洋工程管线稳定运行，必须要强化管线保温设计。
1 海洋工程管线保温技能技术原理结合相关资料显示，我国目前海洋工程在其运行中管线普遍采用的是电伴热保温措施，在特殊场合下，可以将保温介质保温、电伴热保温节能技术两者并用的方式。
保温介质保温主要是借助保温介质，玻璃棉、岩棉等低导热系数，以此将管道内的流体介质热损失量降到最低。
电伴热保温节能技术通过利用电能，补充管道内介质损失的热量，将温度维持在合理的范围内。
基于海洋工程的特殊性，其管线熟练较大，不管是选择何种保温方式，均会导致能量消耗较大，因此必须要重视海洋工程管线保温工作。
2 海洋工程管线保温介质保温节能技术2.1 临界保温半径以下图1为例，通过分析其管道保温层每米的总热阻计算公式，能够发现在保温层厚度增加的同时，保温层的热阻越大，保温层外表面的热阻就较低。
从计算式的基础上推算，能够发现其中存在着一个最大的热损失值，此阶段的热阻最小。
图1 管道保温层结构示意图图2 海洋工程管线保温电伴热结构示意图最小半径总热阻内的保温层半径为，临界半径为：。
若是热损失最大，总热阻就最小。
因此，能够得知在保温层半径小于临界半径时，会导致保温层的厚度热损失较大。
电伴热在海上钻井平台管道防冻保温案例
电伴热在海上钻井平台管道防冻保温案例
在冬季渤海海上环境温度达-30摄氏度，海上石油钻井平台被保温管线和容器如果没有防冻保温措施，无一会被冻坏，如何保证管线不冻坏，成为了钻井平台冬季海上连续安全作业的关键。
采用自控温电热带对管线进行加热保温是较为理想的途径，这种电热带降电能转为足够的热能对管线加热，以弥补管线的热损失额，而且还能根据环境温度的变化而改变发功率，既限制了温度过高，又节省了电能，使管线本身温度总高于冰点温度从而达到管线中液体不被冻结的目的。
自控温电伴热带的特点
（1）自动调节输出功率，根据被伴热体系实际需要热量进行补偿，为新一代节能型恒温
加热器。
(2)可以任意截短或在一定范围内接长使用，并允许多次交叉重叠而无高温热点及烧毁之虑。
(3) 低温状态、快速启动，温度均匀，因每一局部皆可因其被伴热处的温度变化自动调节。
(4) 安装简便、维护简单、全天服务，自动化水平高，运行及维护费用低。
(5) 安全可靠、用途广、不污染环境、寿命长。
2022年9月，作为长期合作伙伴，我们又为某以钻井平台安装了电伴热系统，此次施工，我们不仅提供了自控温电伴热带，恒功率电伴热带而且还有集肤电伴热带。
通过实践证明，海洋钻井平台采用电伴热防冻保温技术取得了良好的效果，为冬季海上安全作业提供了可靠的保证。
海洋石油平台保温方法对比浅析
海洋石油平台保温方法对比浅析摘要：海洋石油平台上的管线和设备因所处环境的特殊性，大部分的管线和设备都需要做外部保温，本文就结合目前海上平台管线和设备常用的保温材料和方法进行归纳比较，对各种保温方法的优缺点和适用条件进行对比浅析。
关键词：保温材料的作用和要求，保温材料，保温方法对比，优缺点1海洋石油领域对保温材料的作用和要求1.1保温材料的主要作用海洋石油作为一个特殊的作业领域，管线、设备的保温材料主要应用于以下几个方面：1)人身保护：当管线、设备的表面温度高于65℃时，为保护人体被烫伤，需要加保温层。
2)保热：由于油、气处理系统的要求，部分流体有维持温度的要求，当操作温度高于环境温度时，要保温或者伴热+保温来维持温度。
3)保冷：低温管线和设备，为了防止吸热而采用保冷措施。
一般来说，在我国海洋石油平台和FPSO上，保温材料的使用温度范围为：-20℃～210℃。
1.2海洋石油领域对保温材料有以下要求1）要有良好的耐候性海洋石油平台上的保温材料多为露天使用，海上潮湿和盐碱性的空气，强烈的日照和海水冲刷都对保温材料形成了严峻的考验，由于潮湿和海浪作用，海水常常浸透到保温层内对金属外层造成强烈的UIC（UnderInsulationCorrosion）腐蚀。
因此，保温材料应能抵御由于平台和船体晃动而引起的振动和撞击，应能抵御紫外线照射和盐碱腐蚀，应能避免UIC腐蚀，即要有良好的耐候性。
2）质轻，便于安装、维修由于海洋平台及FPSO海上建造“寸土寸金”，因此，为了节约空间，各类管线、设备布置相当紧密，保温材料应易于在狭小空间内安装，在同样的保温效果下，材料的应用厚度应尽可能小，密度尽量小。
并且由于保温工作需要在管线、设备安装，试验、涂装后才能进行，许多工作需要在海上实施，而海上施工造价昂贵，因此要尽量缩短工期，施工工艺越简单越好。
设计寿命一般为15～20年，设备或管道维修时，装拆容易、方便。
3）保温材料应为不燃或阻燃。
海底管线的防腐保温技术的探讨
海底管线的防腐保温技术的探讨[摘要]严酷的海底环境和复杂的工艺管线，使得海底管线遭受不同形态、不同程度的腐蚀。
本文主要针对海底管线的防腐与保温技术进行详细阐述，仅供技术参考。
[关键词]海底管线；防腐；保温；技术探讨1前言随着海上油气田的开发，海洋油气管线的腐蚀与防护更加引人注目。
海上环境与陆地相比更为恶劣，金属腐蚀也更为严重。
海上金属腐蚀一般比陆地大4-5倍左右[1]。
海洋腐蚀与多种因素有关，海洋大气中的盐分、温度、湿度、海浪冲击、海水流速、PH、流砂、细菌及溶解氧等等都有不同的影响。
世界各海域腐蚀有所不同，但总体来看，在全浸区平均为0.1mm/年，最大孔蚀为0.2-0.5mm/年[2]。
在海洋污染区域，硫化物、有机物质增多，特别是在海泥中，由于硫酸盐还原细菌作用使金属腐蚀加剧。
因此，对海底管线防腐与保温技术进行详细总结是有必要的。
2海底管道的防腐技术目前海底管道的防腐层主要采用熔结环氧粉末（FBE）、双层熔结环氧粉末（双层FBE）、三层聚乙烯（3PE）、三层聚丙烯（3PP）以及高性能复合涂层（HPCC），早期有采用煤焦油瓷漆、聚烯烃缠带、石油沥青等防腐手段。
随着油气开采深度的加大以及基于油气田本身高温高压等恶劣的开采条件，目前对海底管道的防腐更注重于高性能复合涂层（HPCC）的研究。
HPCC由FBE 层、粘结剂层和聚乙烯层组成，结构与常用的3PE相同，不同的是HPCC各层均采用静电粉末喷涂工艺涂敷，中间的粘结剂层是粘结剂和一定浓度FBE的混合物，外层是中密度聚乙烯，该工艺使各涂层之间能够紧密相连，如单涂层体系一样。
HPCC对管道表而的粘接力强，具有优良的剪切阻力特性、低温柔韧性、非常低的渗透性、优良的抗冲击性、抗阴极剥离性。
经选择的材料可以在高达85℃的环境中或-40℃的环境中进行生产使用。
该工艺可应用于螺旋焊缝钢管的防腐，能有效保证焊缝区域防腐层的厚度，从而降低了防腐成本。
而3LPE挤出工艺，因为考虑焊缝处防腐层的减薄，需要整体增加PE层的厚度，因此成本较高。
海洋石油平台常用保温材料浅析
表 ２ 玻 璃 棉 制 品 主要 技 术 指 标 参 数 纤 维平 均 直 径 ／ｍ ｇ
容 重 ／ｇｍ ｋ・ 导 热 系 数 ／ ｍ。 Ｗ－ Ｋ 不 燃 性
辨一
指标
８
１～８ ４ Ｏ ０ Ｏ ０ ００ ４ ．３ ～ ． ４
不燃
＞ ８ ９
．
憎 水 率 ％
３ ）人身 的保护 ：当管线 、设 备等 的表面温 度 高于 ６ ￣ ，为保护 人体 免被 烫伤 ，需要加 隔热 保 ５Ｃ时
温层。
一
般来 说 ，在我 国海 洋 平 台和 Ｆ Ｓ Ｐ Ｏ上 ，保温 材料 的使用温 度 范 围为 ：．０ ２ ℃～２０ 。 ｌ℃
１ 良好 的耐 候性 ）
１ 海洋 石油领 域对 保温材 料 的要求 ． ２
５ 卷 ０
增 刊
中
国
造
船
Ｖ １ ０ Ｓ ｅ ｉｌ ｏ ． ｐ ｃ ａ ５
ＮＯ ， ０ ９ Ｖ２ ０
２０ ０ ９年 ｌ １月
ＳＨＩ ＢＵ１ Ｐ ＬＤＩ ＮＧ ＯＦ ＣＨｌ ＮＡ
文 章 编 号 ： １０ ．８ ２２ ０ ）．４００ ０４ ８ （０ ９Ｓ０ ５ ．５ ０
海 洋石 油平 台上 的保温 材料 多为露 天使 用 ，海 上潮湿 和盐碱 性 的空气 ，强烈 的 日照和海 水冲刷 都
对 保温 材料 形成 了严 峻的考 验 。由于潮湿 和海 浪作 用 ，海 水常常 浸透 到保温 层 内对金 属外层 造成强 烈 的 ＵＩ （ ｄ ｒｎｕａ ｏ ｏｒ ｓ ｎ Ｃ Ｕｎ ｅ ｓｌ ｉｎＣ ｒ ｉ ）腐蚀 。因此 ，保 温材 料应 能抵御 由于 平 台和 船 体晃动而 引起 的振 Ｉ ｔ ｏｏ 动 和撞 击 ，应 能抵御 紫外线 照射和 盐碱 腐蚀 ，应 能避 免 Ｕ Ｃ腐蚀 ，即要有 良好 的耐 候性 。 Ｉ
海上平台保温材料使用现状分析及建议
海上平台保温材料使用现状分析及建议发布时间：2021-04-16T14:34:53.570Z 来源：《中国科技信息》2021年5月作者：徐军毅[导读] 介绍了海上平台不同阶段采用的保温施工材料，通过现场实际应用情况，提出海上平台目前采用的保温施工材料的优缺点并提出解决办法。
海洋采油厂山东东营徐军毅 257000摘要：介绍了海上平台不同阶段采用的保温施工材料，通过现场实际应用情况，提出海上平台目前采用的保温施工材料的优缺点并提出解决办法。
关键词：海上保温材料引言：海上平台保温施工是极为重要的一项工作，保温效果的好坏直接影响着平台的设备设施能否正常运行，影响着原油管道运输能否安全、持续、有效进行。
排除保温施工工艺的影响，保温材料的选择成为决定海上平台保温效果的重要因素。
由于海上油田开发的特殊性，对海上平台保温所选取的材料提出了更高的要求，主要有以下几个方面：耐腐蚀性强，耐潮性强，能够适应海洋的恶劣环境。
由于保温所用材料没有达到海上保温工艺要求导致设备损坏、管线冻堵等情况时有发生。
为提高海上保温效果，对施工所选取材料要求更高。
1.海上在用保温工艺材料选用原则1.1保温材料选用原则保温材料导热系数应不大于0.08；保温材料的体积密度应不大于220kg/m3；保温材料应是不燃或经过阻燃处理的材料；保温材料应是化学稳定性好、不溶解、不污染环境、对金属设备不产生腐蚀破坏的材料。
1.2防潮层材料选用原则防潮层材料必须具有良好的防水、防潮性能；防潮层材料必须耐大气腐蚀和微生物腐蚀，不得发生变形和霉蛀；防潮层材料应具有良好的化学稳定性；防潮层材料在温度变化和振动状态下应不易开裂和粉化。
1.3保护层材料选用原则保护层材料应是不燃或阻燃性材料；保护层材料抗压强度应不小于5MPa，抗拉强度应不小于10MPa。
试验方法应符合《膨胀珍珠岩绝热制品试验方法》的有关规定；保护层应易于表面处理，并能附着无机防腐涂料，外表美观，且易于施工和维修；保护层应无毒、无异味、耐盐雾腐蚀。
海上采油平台管道保温节能技术措施研究
海上采油平台管道保温节能技术措施研究摘要：基于现代化发展背景下，各界人士都对海上采油平台建设工作形成了极高关注。
出于达到节能降耗效果，这就要求人员必须强调管道安装重要性。
但是鉴于实际管道安装过程中，因为外界等多方面因素的威胁，会致使过程中发生一些难以避免的隐患，如果人员不能妥善处理，伴随着管道使用周期的延长，会引发泄漏等比较严重的事故。
而企业要想能够在最少经济成本投入下，充分发挥出管道存在价值，必须要求严格选用保温节能工艺，确保管道具备良好性能与质量，减少后期各项隐患的出现几率。
基于此，在接下来的文章中，将针对海上采油平台管道保温节能技术应用要点方面进行分析，希望能够给相关人士提供些许参考依据。
关键词：海上采油平台；管道；保温节能技术引言：石油资源开采工作的进行，主要就是要求人员严格按照现有行业标准，对油田实施勘探以及开发等工序。
随着科学技术水平的不断提升，部分地区已经构建了海上采油平台，也能够做到合理开发并利用石油资源的结果。
采油平台的有效构建，是积极推进海上油气生产设备建设的关键部分，同样也是提高石油资源开采效率与质量的重要保证。
但是现实中，因为需要消耗巨大能源量，违背了可持续发展战略要求，必须要求行业人士快速建设完善海上采油平台，强调管道保温与节能重要价值。
1.电伴热等节能技术的具体应用分析在我国经济等方面稳定发展过程中，能源资源作为不可缺少的部分，面对之前很长一段时间内，不合理能源开发与利用的现状下，极大导致能源量的减少。
伴随着可持续发展战略的提出[1]，在倡导全民节约的理念下，其中海上采油平台管道建设工作的进行，必须要求做提高能源利用率，合理安装电伴热系统。
相关人员先对事先制定好的设计方案进行深度研究，然后结合现场情况科学安装系统。
特别是面对一些极易出现隐患的区域，需要工作人员提高认知的基础上，也应该事前制定切实可行的应对举措，面对该些位置点，将电伴热系统妥善安装在下部分位置上。
与此同时，开展电伴热系统操作期间，工作人员需要维持现场各个细节达到完整状态，针对比较容易出现锈蚀的管道壁，需要做好防锈等操作。
海上采油平台管道保温节能技术解析
38 保温节能技术应用在海上采油平台管道中，既能有效控制输油管道温度，避免管道内石油出现凝固状态，还能提高输油效率，真正实现节能的目的。
我国海洋石油行业发展速度不断加快，在我国海域内建立采油平台，极大的缓解我国石油资源短缺的情况。
现阶段渤海是我国最大的海上油气生产基地，本文结合某石油公司，应用保温节能技术进行深入的分析。
一、管道保温节能影响因素1.保温层半径管道保温节能技术应用过程中，若未能合理设置保温层半径，会影响到保温节能技术的使用。
该公司在设置保温层半径时，一是要计算出管道保温层每米管长总热阻，二是要确定保温层厚度。
在计算管道保温层每米管长总热阻时，需要根据公式R总=1/A1αi+(r-r0)/λ1 Am2+1/Aα0，在该公式中，αi代表管道内部表面换热系数，单位为m2·℃、α0代表管道外部表面换热系数，单位为m2·℃、λ代表管道导热系数，单位为m·K、λ1 代表保温层导热系数，单位为m·K。
在计算保温层厚度时，若提升外表面的热阻，会降低保温层的厚度。
所以将热阻降低至最小，可以确定总热阻数值。
在将保温管的热损失值升至最大时，需要将总热阻值降至贴近最小邻近状态。
当保温层厚度减少时，此时会减少热损失。
若保温层半径超过临界半径，会不断增加保温层厚度，致使热损失不断增加。
2.经济厚度。
假设保温层半径超过管道的保温节能临界半径，为减少热损失，需要增加保温层厚度，但是增加保温层厚度，会使石油公司增加投入，影响公司的经济效益。
所以在调整管道保温层厚度时，需要重点考虑经济厚度，经济厚度主要依据年折旧率、保温基础设备费用以及散热量价值等组成。
在计算经济厚度过程中，该公司使用金属作为输油管道的材料，金属材料的导热热阻、对流热阻较低，所以设定保温管道内外导热热阻系数为常数，计算公式为D1lnD1/D2=3.795×10-3√(P E×λ×t×|T0-T a|)/(PT×S)-2λ/αS，最终推导出δ=(D1-D2)/2，在公式中δ代表保温层经济厚度，单位为米、t代表运行时间，单位为年；D1代表管道外径，D2代表管道保温层外径，单位为米、PE代表能量价格，单位为元、λ代表绝热材料导热系数，单位为m·K、αS代表保温层外表面换热系数，单位为m2·℃、T0代表管道外表面温度，T a代表环境温度，单位均为℃。
海洋石油平台的保温层下腐蚀研究
海洋石油平台的保温层下腐蚀研究发布时间：2021-06-23T16:20:44.817Z 来源：《建筑实践》2021年40卷2月第5期作者：吕家鑫[导读] 在海洋石油平台中，出于工艺的需要，开采出来的石油只有在合适的温度和压力下吕家鑫中海油（天津）管道工程技术有限公司摘要：在海洋石油平台中，出于工艺的需要，开采出来的石油只有在合适的温度和压力下，其流动性才能达到最合适的输送状态。
因此大量的管道或设备均需要覆盖保温层。
保温层的作用不仅能够减少工艺输送的热量损失、保持整个系统的操作温度，同时也可以作为阻隔外界有害物质的屏障。
关键词：CUI；腐蚀机理；腐蚀检测；保温层；海洋石油工程引言近年来随着我国经济建设的高速发展需要，石油消耗量逐年增加，2020年我国石油对外依存度高达72.98%，对外依存度达到45.5%，能源安全超越了警戒线。
为确保国家能源安全，我国石油行业纷纷增储上产，海洋石油作为我国能源供给的重要力量异军突起。
然而，海洋石油勘探开发成本高昂，海洋环境特殊，环保要求高，生产系统的任何一个泄露事件都可能带来灾难性后果。
海洋工况复杂恶劣的环境条件加剧海上设施腐蚀，基于本质安全的海上油井管防腐理念推高了开发投资，安全性与经济性之间的突出矛盾成为制约海洋石油高效开发的重要因素。
1腐蚀的概念从广义上对腐蚀进行解释就是由于环境内的某一些特殊物质使其他材料发生了化学反应，导致材料的功能、性质被破坏。
从狭义上来说，腐蚀现象是由于设备金属材料与其所处环境内的一些物质产生了化学反应，或者是物理性质的溶化反应，金属材料本身的性能被损伤。
综上，我们将腐蚀概括为材料在一定的作用下本身的性能或功能被破坏掉，是一种使材料失去自身品质的作用。
2石油管道腐蚀原因分析通常而言，石油管道往往会铺设在地下，借助较远距离的管道进行输送作业，从而促使油气输送在经济性能方面得以提升。
经过对生产现场的具体情况探析，能够看出管道输送为最佳的方案，所以被极好的推广应用。
试论海洋石油工程运用钢结构平台的质量管理问题
试论海洋石油工程运用钢结构平台的质量管理问题发布时间：2021-09-06T15:07:37.313Z 来源：《科学与技术》2021年12期4月作者：张崇崇于月津邓祥文[导读] 所谓的海上石油平台其最大的特点就是只建造在海上，因此会张崇崇于月津邓祥文海洋石油工程（青岛）有限公司建造事业部山东省青岛市 266520摘要：所谓的海上石油平台其最大的特点就是只建造在海上，因此会长期受到海水以及阳光的侵蚀。
而且在这样的深海压力环境下，只有提高建筑平台钢结构的质量，才能真正保证每位海洋石油工作人员的安全。
因此，提升建设海洋石油平台项目中钢结构的质量控制工作就显得十分重要。
在实际的技术应用上，还需要不断运用现代化的管理思想和方法，才能确保建筑工程质量水平的不断提高。
本文就是在此基础上，对提升海洋石油工程项目中的钢结构平台的质量管理工作进行了深入分析。
关键词：海洋石油工程；钢结构平台；质量管理引言：从长远来看，海洋战略是国家今后十分重要的发展方向战略。
并且作为最大的发展中国家，我国每年对海洋开发的投资也在日益增加。
而进行海洋石油资源的勘探生产也是作为拓展能源发展渠道的重要战略措施，当前我国已从浅水石油资源的勘探逐步进入深水石油资源开发的作业阶段。
而相应的各种海洋石油平台的建筑结构也呈现出规模化、科学化以及专业化的发展制造趋势。
一、对钢结构施工过程进行质量控制的方法与手段要想熟练运用钢结构建筑质量控制的方法与手段，必须首先掌握进行钢结构建筑质量控制的各项基本原则。
由于进行质量控制的基本原理有很多，比如PDCA循环原理、三完全控制管理以及三阶段控制的原理等。
而下面就对三阶段质量控制的原理进行简要介绍。
三阶段的质量控制原理通常被称为前控制、中控制和后控制。
而这三个阶段的分别控制则构成了钢结构建筑质量总体控制的系统过程。
在事前的控制中需要设计人员事先仔细的制定质量控制计划。
特别是在工程的实际施工阶段，要做好编制质量计划或提前编制施工过程的组织设计以及施工项目的具体管理实施计划(目前，在实际的海上石油平台建设中，三种规划方法基本上一起使用)，并且必须基于预期建设的质量目标的实际可行性报告才能开展，而施工部署必须作为预先建设计划进行[1]。
中国海洋平台的现状与发展浅析
中国海洋平台的现状与发展浅析摘要：未来的油气能源将继续在世界能源需求中占据主导地位，海洋石油已成为未来世界石油开采的主要来源。
在面临世界各国对人类共同拥有的深海资源激烈竞争的形势下，须高度重视对深海平台技术的研究。
目前主要投入使用的海洋平台主要有四种：张力腿平台，半潜式平台，浮式平台，单柱式平台（spar ）。
近年来我国虽然在海洋平台建造及技术研究方面做了大量工作，并取得了可喜的成绩，但就海洋装备技术实力和技术水平而言，我国与发达国家之间还存在着很大的差距。
因此，我国必须加快科研步伐，早日步入世界海洋石油装备强国行列。
1 世界海洋石油资源的背景目前，世界石油工业正面临着极大的挑战。
全球油气储量增长乏力，远远无法弥补每年的产量。
然而全球的油气消耗量仍将以较快的速度增长。
根据国际能源署发布的世界能源展望预测，世界石油需求在2030 年之前将保持年均 1.6％的增长，到2030 年达到57.69 亿吨。
天然气需求在2030年之前将保持年均 2.4％的增长，到2030 年达到42.03 亿吨油当量。
未来的油气能源将继续在世界能源需求中占据主导地位，到2030 年油气需求将占世界能源总需求的65％。
天然气资源估计将在2015 年超过煤炭资源成为第二大能源种类．随着陆上石油资源的日渐枯竭，海洋石油已成为未来世界石油开采的主要来源。
随着中国经济的发展，特别是作为支柱产业的石油化工和汽车工业的快速发展，石油和天然气供应不足的矛盾日益突出。
我国从1993 年开始，原油供应皿满足不了市场需求，因而从石油出口国变为石油进口国。
2 海洋平台技术的价值己探明的世界海洋石油储量的80%以上在水深500m以内，而全部海洋面积的90%以上水深在200 一6000m之间，因而大量的海域而积有待探明。
此外，世界上除了少数海域以外，大部分地区的近海油气资源己口趋减少，向深海发展己成必然趋势，深海平台技术己成为国际海洋工程界的一个热点，进行了大量的研究，新的深海平台结构不断涌现。
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海洋石油平台保温方法对比浅析
发表时间：2018-12-15T15:31:41.973Z 来源：《防护工程》2018年第26期作者：杜丰泰
[导读] 海洋石油平台上的管线和设备因所处环境的特殊性，大部分的管线和设备都需要做外部保温
海洋石油工程股份有限公司天津市 300461
摘要：海洋石油平台上的管线和设备因所处环境的特殊性，大部分的管线和设备都需要做外部保温，本文就结合目前海上平台管线和设备常用的保温材料和方法进行归纳比较，对各种保温方法的优缺点和适用条件进行对比浅析。
关键词：保温材料的作用和要求，保温材料，保温方法对比，优缺点
1海洋石油领域对保温材料的作用和要求
1.1保温材料的主要作用
海洋石油作为一个特殊的作业领域，管线、设备的保温材料主要应用于以下几个方面：
1)人身保护：当管线、设备的表面温度高于65℃时，为保护人体被烫伤，需要加保温层。
2)保热：由于油、气处理系统的要求，部分流体有维持温度的要求，当操作温度高于环境温度时，要保温或者伴热+保温来维持温度。
3)保冷：低温管线和设备，为了防止吸热而采用保冷措施。
一般来说，在我国海洋石油平台和FPSO上，保温材料的使用温度范围为：-20℃～210℃。
1.2海洋石油领域对保温材料有以下要求
1）要有良好的耐候性
海洋石油平台上的保温材料多为露天使用，海上潮湿和盐碱性的空气，强烈的日照和海水冲刷都对保温材料形成了严峻的考验，由于潮湿和海浪作用，海水常常浸透到保温层内对金属外层造成强烈的UIC（UnderInsulationCorrosion）腐蚀。
因此，保温材料应能抵御由于平台和船体晃动而引起的振动和撞击，应能抵御紫外线照射和盐碱腐蚀，应能避免UIC腐蚀，即要有良好的耐候性。
2）质轻，便于安装、维修
由于海洋平台及FPSO海上建造“寸土寸金”，因此，为了节约空间，各类管线、设备布置相当紧密，保温材料应易于在狭小空间内安装，在同样的保温效果下，材料的应用厚度应尽可能小，密度尽量小。
并且由于保温工作需要在管线、设备安装，试验、涂装后才能进行，许多工作需要在海上实施，而海上施工造价昂贵，因此要尽量缩短工期，施工工艺越简单越好。
设计寿命一般为15～20年，设备或管道维修时，装拆容易、方便。
3）保温材料应为不燃或阻燃。
4）保温材料应为环保型材料，对人体无伤害。
总之，海洋石油平台对保温材料的要求应为：低导热率（λ），抗水汽渗透能力强即高湿阻因子（μ），密度小，耐候性强、使用寿命较长的环保型材料。
2海洋石油平台常用的保温材料
在我国海洋石油平台上，最常用的管线和设备保温材料有岩棉制品、玻璃棉制品、陶瓷棉制品、橡塑制品等几种。
2.1岩棉制品
岩棉制品是以玄武岩为主要原料，经高温熔融后，由高速离心设备制成无机纤维，同时均匀加入一定比例的粘结剂、防尘油、硅油混
合而成。
常用的岩棉制品主要有岩棉板、岩棉管、岩棉缝毡、岩棉瓦块等。
岩棉制品的主要技术指标有：
在上面介绍的几种保温材料中，岩棉制品、玻璃棉制品、陶瓷棉制品因价格低廉而广泛被使用，橡塑制品因价格较贵只有为数不多的合资平台使用。
岩棉制品、陶瓷棉制品这些材料都为纤维类保温材料，在海洋环境中，如果外护层破损，一旦遇水纤维间的毛细现象及静电吸附作用，就会有海水进入保温层，在日照和高温作用下，纤维成了光导和衍射催化剂，造成UIC腐蚀。
而且保温材料进水后，绝热效果便失效，因此需要经常更换（平均3~4年更换一次）。
另外纤维在施工和使用时，易引起对人体呼吸道感染及环境污染。
玻璃棉制品虽为闭孔结构，但其较脆，不耐冲击及振动。
而橡塑制品为闭孔弹性体，具有柔软、耐热、耐寒、减震、吸音、阻燃、防水、导热系数小等优良性能。
由于材质柔软，质轻，拿着方便，回弹高，抗拉抗压强度高，不用轻拿轻放，不易被重物冲压而损坏。
一般小尺寸使用管材，大尺寸使用板材，并配用专用胶水，施工时用刀将材料切成各种所需形状，用胶水粘接即可，而且使用厚度薄，基本上单层保温，施工方便。
虽然橡塑制品本身就具有了隔热层和防潮层的作用，但在海洋露天操作环境下，还需要一个外部保护层，其外护层一般有两种。
一种是油漆，即涂上足够厚度的抗紫外线和海洋环境的油漆，一般为两层，第一层为深色厚度比较薄，用于隔热层与二层漆的连接，在一层漆后加用于加强作用的纤维，外层漆为抗紫外线和海洋环境的油漆。
当使用油漆时有一定的操作温度和干化时间要求。
另一种为非金属外护
层，即使用一种抗紫外线和海洋环境的非金属材料粘接在橡塑泡沫的外层。
这种外护层有玻璃纤维布、PAP板等。
无论哪种外护层，对于板材都可以提供预制产品，对于管材则需要第二道施工工序。
随着科学技术的进步，橡塑产品也在不停的更新、发展，产品中的氯氟烃及氯离子含量不断减少,使用温度范围也扩大到了150℃。
以下是几种保温材料的性能对比，详见下表：
种类
项目岩棉聚氨脂泡沫玻璃棉泡沫玻璃橡塑海绵
密度（Kg/m3） 80-200 30-60 24-120 ≤150 40-80
导热率
W/m·K ≤0.044
@70℃ 0.0275
@25℃ 0.043
@70℃ 0.066℃@24℃ 0.04℃@37℃
抗压强度(10%型变下压缩力Kpa) ≥90 ≥500 回弹
使用温度最高600℃
推荐350℃ -180-100℃最高400℃推荐300℃ 400℃ 120℃
拉伸强度MPa 纤维散出 0.25 纤维散出掉渣 ≥0.6
扯断伸长率离解 2 离解无 ≥135
永久变形(25万次压缩50%)% 成为粉末大部分破碎成为粉末粉末＜7.5
回弹性% 无 8 无无 75-95
透水性(厚0.8~1.5mm)(S) 吸湿 1．8 吸湿 5-18
阻燃性 A1级 B3级 A1级 A1级 B1级
耐候性风化良风化优
对金属腐蚀吸湿腐蚀氯离子含量腐蚀吸湿腐蚀防腐优
湿阻因子 3~5 ~100 3~5 ≥4500
3.2保温方法的比较
目前海洋石油平台常用的保温方法是先放入玻璃棉制品或陶瓷棉制品后，在保温材料外层包裹铝皮再用螺丝钉，硅胶固定最后还需要不锈钢扎带扎紧，工作流程复杂而且难度高，需要高水平技术人员，保温材料对人员身体伤害较大，施工危险系数也大。
施工现场必须具备两台中型设备，一台卷管机，一台切板机，需要一定的施工空间。
现在还有一种新兴的保温方法是用橡塑作为保温材料，在保温材料外层包裹U-PVC（特种-PVC）,用胶接和塑钉固定完成。
U-PVC （特种-PVC）保温外护系统是由陆地预制工厂根据图纸把各种尺寸的管线，弯头，三通和各种阀门的外形尺寸都预先模压制作成型，现场施工便于携带，安装便利，无需现场制作。
U-PVC（特种-PVC）材质轻，隔热效果好，保温阻燃，耐酸碱抗腐蚀，抗弯强度和冲击韧性强，操作简单，安全可靠。
4.保温方法优缺点的比较
通过比较使用橡塑作为保温材料，在保温材料外层包裹U-PVC（特种-PVC）的保温方法相比传统金属铝皮配合玻璃棉制品的保温方法，具有加工组装方便，使用成本低的优点，成本上虽然橡塑材料的价格较高，初期投资较大，但使用寿命长，实际单位时间投资仍较小；再加上U-PVC（特种-PVC）的保温方法的施工成本低，这样和传统铝皮的保温方法成本相差不大；但最重要的一条就是施工人员的安全U-PVC（特种-PVC）的保温方法能充分保障，而传统铝皮配合玻璃棉制品的的保温方法却在施工人员安全问题上存在问题。
5结论
我相信随着科技的发展和人们认识水平的提高，橡塑材料的优良性能及其安全、环保的特点加上U-PVC（特种-PVC）的保温方法，会越来越受到人们的重视，其在海洋石油事业保温领域的应用会越来越广泛的。
6参考文献：
[ 1 ] 我国石油安全中的南海因素探讨[J]. 龙隆. 现代商贸工业. 2013(16)
[ 2 ] 深海管道非线性屈曲理论计算方法[J]. 余建星,李智博,杜尊峰,傅明炀,卞雪航,杨源. 海洋工程. 2013(01)。