智能调度系统管理规定
调度自动化运行管理规定
调度自动化运行管理规定1 适用范围为使电网调度自动化（以下简称自动化系统）系统稳定、可靠地运行，加强自动化专业的行业管理，确保电网安全、优质、经济运行提供准确的信息和有效手段，提高自动化运行管理水平，特指定本标准。
本标准规定了电网调度自动化系统的组成及其设备的运行管理、检修管理、技术管理和数据传输通道的管理等，并规定了调度自动化系统运行管理和维护的职责分工和运行考核考评管理办法。
适用于市供电有限公司自动化专业管理和建设。
2 规范性引用文件本标准引用了下列规范性规程和规定：DL/T516-2006 电力网调度自动化系统运行管理规程DL 408 电业安全工作规程 (发电厂和变电所电气部分)DL/T410 电工测量变送器运行管理规程DL/T630 交流采样远动终端技术条件DL/T5003 电力系统调度自动化设计技术规程国家电力监管委员会令(第4号) 电力生产事故调查暂行规定国家电力监管委员会令(第5号) 电力二次系统安全防护规定闽电调[2009]366号福建省电力调度自动化系统运行管理规程榕电业调[2007]310号福州电网调度自动化系统运行管理规程3 总则3.1电力调度自动化系统（以下简称自动化系统）是电力系统的重要组成部分，是确保电力系统安全、优质、经济运行和电力市场运营的基础设施，是提高电力系统运行水平的重要技术手段。
3.2 自动化系统是系统工程，由主站系统、子站设备和数据传输通道等构成。
3.3主站的主要系统包括：数据采集与监控系统(SCADA)主站系统；能量管理系统（PAS、AVC）主站系统；调度管理系统（OMS）；电力调度专用数据网络主站系统；电力二次系统安全防护主站系统（防病毒中心及安全防护装置）；主站系统相关辅助系统包含GPS卫星时钟、远动通道检测和配线柜、自动化设备专用UPS电源及其它相关设备。
3.4子站的主要自动化设备包括：远动终端装置（RTU）及相关设备（包括调制解调器、电源设备、连接电缆、屏柜、防雷设备等）；厂站端计算机监控系统、变电站综合自动化系统（只含远动部分）及其相关设备；远动专用变送器、输入和输出回路的专用电缆及其屏柜，与远动信息采集有关的交流采样等测控单元；电力调度数据网络设备（路由器、通信接口装置、交换机或集线器、安全防护装置等）及其连接电缆，自动化设备到通信设备配线架端子间的专用通信电缆；自动化装置通道防雷保护器；自动化设备专用的电源设备及其连接电缆；子站设备间及其到通信设备配线架端子间的专用连接电缆；与保护设备、站内监控系统、数据通信系统等接口。
深圳市市场监督管理局关于发布深圳市标准化指导性技术文件公交智能调度系统平台规范的通知
深圳市市场监督管理局关于发布深圳市标准化指导性技术文件公交智能调度系统平台规范的通知文章属性•【制定机关】深圳市市场监管局•【公布日期】2011.03.09•【字号】深市监标字[2011]17号•【施行日期】2011.04.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文深圳市市场监督管理局关于发布深圳市标准化指导性技术文件公交智能调度系统平台规范的通知（深市监标字〔2011〕17号）各有关单位：为规范我市公共汽车运营企业智能调度平台的建设，促进公交智能调度系统建设，我局会同深圳市交通运输委员会组织制定了深圳市标准化指导性技术文件《公交智能调度系统平台规范》（编号：SZDB/Z 35-2011）。
现予发布，自2011年4月1日起实施。
深圳市市场监督管理局二〇一一年三月九日公交智能调度系统平台规范前言本文件是深圳市公交智能调度系统系列标准化指导性技术文件之一。
本文件按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
请注意本文件的某些内容有可能涉及专利。
本文件的发布机构不应承担识别这些专利的责任。
本指导性技术文件由深圳市交通运输委员会提出和归口。
本指导性技术文件主要起草单位：深圳市交通运输委员会、深圳市智能交通中心、深圳市标准技术研究院。
本指导性技术文件主要起草人：黄敏、娄和儒、杨乐超、高瑞鑫、李延东、温波、叶思华、龚翔、徐忠于、朱各英、陈滨力、余枫、张昕、卢旭、戴建勋、张卿江、黄远峰、汪作新、吕勇、刘彬彬、郑扬、谢俊华、李国良。
引言为促进深圳市公交智能调度系统建设，规范我市公交营运企业智能调度平台基本功能，保障智能交通调度平台与车载调度终端的信息对接及正常运行，特制定本指导性技术文件。
本指导性技术文件参照DB 44/T 770-2010《重点监管车辆监控平台基本功能要求》，并结合深圳市公交智能调度系统实际需求确定。
1 范围本指导性技术文件规定了深圳市公交智能调度系统智能调度平台的术语和定义、缩略语、性能要求、功能要求。
调度平台的管理制度
调度平台的管理制度第一章总则第一条为规范和加强调度平台的管理工作，保障调度平台的正常运转并提高工作效率，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于公司内部所有涉及调度平台的管理、操作人员和相关工作人员。
第三条调度平台是公司内部调度管理的核心平台，对于公司的资源调配、任务分配、运营监测等方面起着至关重要的作用，因此需要严格执行管理制度，做到规范操作，确保平台的正常运行。
第四条调度平台管理工作应当遵循公开、公平、公正的原则，保障各项业务的安全、稳定、高效运行。
第五条本管理制度的内容涉及包括人员管理、设备管理、技术支持、服务保障、安全防护等多个方面，具体责任人应根据本制度确定，并履行相应的责任。
第六条调度平台管理工作由公司设立的专门机构负责统一领导、组织、协调和管理，确保各项工作得到有效推进。
第七条公司应及时了解调度平台的最新技术发展和市场动态，采用先进技术和管理手段，不断提升平台的整体水平和服务质量。
第二章人员管理第八条调度平台管理人员应具备相关专业知识和技能，经过专业培训并取得相应的资格证书，方可上岗工作。
第九条调度平台管理人员应遵纪守法，严格遵守公司的各项规章制度，维护公司的利益，保证调度平台的正常运行。
第十条调度平台管理人员应具备责任心、团队合作精神和应急处理能力，能够保证在各种突发情况下迅速做出正确的决策和处理。
第十一条公司应建立健全培训计划和考核机制，定期对调度平台管理人员进行技能培训和岗位考核，并根据考核情况，对表现不佳的人员进行相应的奖惩措施。
第十二条调度平台管理人员不得将个人利益放在首位，不得擅自处理公司的敏感信息和数据，不得泄露公司的商业机密。
第十三条发现调度平台管理人员有违反公司管理制度、工作纪律的行为，应及时予以纠正，并对违规行为给予相应的奖惩措施，严重者予以解职处理。
第三章设备管理第十四条公司应购置具有相关资质认证的调度平台设备，并定期对设备进行检测、维护和更新，确保设备的功能完好，运行稳定，提高设备的使用寿命。
公交智能调度管理制度
公交智能调度管理制度一、背景介绍公交作为城市交通体系的重要组成部分，在城市居民出行中发挥着不可替代的作用。
随着城市化进程的加快和人口的增长，城市公交运输面临着更加复杂的挑战，如车辆拥堵、线路错综复杂、乘客出行需求多样化等。
为了更好地满足乘客的出行需求，提高公交运输效率，降低运营成本，推动城市交通绿色、智能发展，需要建立起一套科学的公交智能调度管理制度。
二、公交智能调度管理制度内容1.数据采集和分析公交车辆、乘客、道路情况等相关数据将通过 GPS 定位、传感器、公交卡刷卡记录等方式进行采集，然后进行数据分析，以便更准确地了解实时的交通状况、乘客出行需求和车辆运行情况，为后续的调度做出准确的决策。
2.智能调度算法基于数据采集和分析的结果，结合公交线路图、站点信息等，制定智能调度算法，包括车辆的调度、站点的优化分配、调整线路方案等。
通过优化调度算法，实现车辆运行的高效率和乘客的快速出行。
3.实时监控系统建立公交车辆、乘客和站点等信息的实时监控系统，监控车辆的实时位置、乘客的出行情况、站点的拥挤程度等，及时发现问题并做出调整。
通过实时监控系统，可以使管理部门对公交运输的情况有一个全面的了解，提高调度的及时性和准确性。
4.交通联动公交智能调度管理制度需要与城市其他交通系统进行联动，如地铁、出租车、共享单车等，建立起互联互通的交通网络。
通过交通联动，可以更好地协调不同交通方式之间的关系，提高城市整体的交通效率和便利性。
5.应急预案公交智能调度管理制度需要建立完善的应急预案，以应对突发事件和紧急情况。
在面对交通拥堵、恶劣天气等情况时，可以根据应急预案做出相应的调度决策，确保公交运输的安全和稳定。
6.绩效考核建立公交智能调度管理制度的绩效考核机制，定期对公交运输的效率、安全、服务质量等方面进行评估。
通过持续的绩效考核，可以及时发现问题并进行改进，推动公交运输的不断提升和优化。
三、智能调度管理制度的意义1. 提高公交运输效率通过数据采集、智能调度算法等手段，能够更准确地了解公交运输的需求和情况，从而实现公交运输的高效率和快速服务。
智能电网调度控制系统技术规范 第3部分：基础平台
智能电网调度控制系统技术规范第3部分：基础平台1. 引言智能电网调度控制系统是指利用先进的信息通信技术、数据分析算法和控制策略等手段，对电网进行高效可靠的调度和控制，以实现电网的稳定运行和优化管理。
为了确保智能电网调度控制系统的正常运行和高效性，本文档第3部分将介绍基础平台的技术规范。
2. 基础平台概述基础平台是智能电网调度控制系统的核心组成部分，它提供了系统所需的运行环境、数据管理、通信接口等基础功能。
基础平台的设计和实施需要遵循一定的技术规范，以确保系统的稳定性和可靠性。
3. 基础平台技术规范3.1. 运行环境基础平台的运行环境包括硬件和软件两个方面。
3.1.1. 硬件环境基础平台的硬件环境应具备以下要求：•高可靠性：硬件设备应采用可靠的品牌和型号，具备高可用性和容错能力，以确保系统的连续运行。
•高性能：硬件设备应具备足够的计算能力和存储容量，以满足系统对数据处理和存储的需求。
•兼容性：硬件设备应能够兼容系统所需的软件和通信接口。
3.1.2. 软件环境基础平台的软件环境应具备以下要求：•系统稳定性：选择稳定的操作系统和数据库管理系统，以确保系统的稳定性和可靠性。
•安全性：采用安全性能较高的防火墙和安全策略，保护系统免受未授权访问和攻击。
•扩展性：软件环境应具备良好的扩展性，以适应系统规模和功能的变化。
3.2. 数据管理基础平台的数据管理功能是系统的核心功能之一。
3.2.1. 数据采集与存储基础平台应具备数据采集的能力，以从各种设备和传感器中获取数据。
同时，对采集到的数据进行合理的存储和管理，以便后续的数据分析和决策支持。
•数据质量：确保采集到的数据质量良好，数据准确、完整、一致。
•数据存储：选择合适的存储方式和数据结构，以满足系统对数据的存储和检索需求。
•数据保护：对敏感数据进行加密处理，确保数据的机密性和完整性。
3.2.2. 数据分析与决策支持基础平台应具备数据分析和决策支持的功能，以对采集到的数据进行实时分析和处理，为系统的调度和控制提供决策支持。
调度自动化运行管理规定(二)2024
调度自动化运行管理规定（二）引言概述：调度自动化运行管理规定（二）旨在规范调度自动化系统的运行管理，提高系统的可靠性和效率。
本文将从以下五个大点进行阐述：系统运行环境的配置、任务发布与分发、运行监控与错误处理、性能优化与调整、运行日志与报表生成。
通过对每个大点的详细阐述，可帮助用户更好地了解和操作调度自动化系统。
正文内容：一、系统运行环境的配置1. 硬件要求：明确服务器、网络设备等的配置要求。
2. 软件要求：指定操作系统和运行环境的版本要求，如数据库版本、Java版本等。
3. 网络设置：配置系统所需的网络端口和网络访问权限。
4. 安全设置：确保系统的安全性，如访问控制、防火墙设置等。
二、任务发布与分发1. 任务定义：明确任务的名称、触发条件、执行命令等。
2. 任务优先级管理：设置任务的优先级，确保高优先级任务得到及时执行。
3. 任务调度策略：设定任务的调度策略，如串行、并行等。
4. 任务分发处理：将任务分发到相应的执行节点，确保任务能够按时执行。
5. 任务监控与异常处理：对任务的执行情况进行监控，并根据异常情况进行相应处理。
三、运行监控与错误处理1. 系统监控：监控系统运行状态，包括系统负载、CPU使用率、内存占用等。
2. 任务监控：实时监控任务的执行情况，包括任务状态、执行时间、执行结果等。
3. 异常处理：及时处理任务执行过程中遇到的错误和异常情况，确保系统的稳定性。
4. 问题诊断与排查：当系统发生故障时，进行问题诊断和排查，找出故障原因并解决。
四、性能优化与调整1. 资源分配：根据不同任务的需求，合理分配系统资源，提高系统的性能。
2. 任务并发控制：设定任务的最大并发数，防止系统资源过度占用。
3. 任务调度策略优化：根据实际业务需求，对任务调度策略进行优化，提高任务的执行效率。
4. 数据库优化：配置数据库参数和索引，提高系统对数据库的访问速度。
5. 性能监控与调整：定期对系统进行性能监控，发现性能瓶颈并进行相应调整。
调度所建筑智能化系统工程安全生产管理制度
调度所建筑智能化系统工程安全生产管理制度第一章总则第二条所有调度所建筑智能化系统工程的相关人员必须严格遵守本制度，加强安全意识和责任意识，确保安全生产工作的顺利进行。
第三条本制度适用于调度所建筑智能化系统工程的设计、施工、运维等各个阶段。
第四条调度所建筑智能化系统工程的责任单位应当建立完善的安全管理体系，明确各个岗位的职责和权限。
同时，应对员工进行安全生产培训，提高员工的安全意识和技能。
第五条调度所建筑智能化系统工程的责任单位应当配备专职安全管理人员，负责组织实施本制度的培训、检查和督促落实。
第二章安全技术措施第六条调度所建筑智能化系统工程的设计、施工、运维等各个阶段，应当根据工程的特点和要求，制定相应的安全技术措施。
具体措施包括但不限于：1.在施工现场设置合理的防护设施，如警示标识、防护栏杆等，确保工作区域的安全。
2.使用符合国家标准的施工材料和设备，确保施工质量和安全稳定。
3.对施工人员进行必要的安全培训，掌握相应的操作技能和安全规范。
4.在施工过程中，落实严格的安全操作规程，如临时用电安全、起重作业安全等。
5.定期检查施工现场的安全状况，发现问题及时纠正，确保施工过程中的安全。
第七条调度所建筑智能化系统工程的设计、施工、运维等各个阶段，应当配备相应的安全设备和工具。
使用人员应当经过相应的培训，按照操作规程正确使用安全设备和工具。
第三章安全检查与监管第八条调度所建筑智能化系统工程的责任单位应当按照规定定期组织安全检查，检查内容包括但不限于：1.施工现场的安全状况，是否存在隐患和危险源。
2.施工人员的安全操作和使用安全设备的情况。
3.施工材料和设备的购买和使用情况，是否符合国家标准。
4.安全培训和教育的开展情况，员工的安全意识和技能提高情况。
第九条调度所建筑智能化系统工程的责任单位应当配备专职安全管理人员，负责安全监管和事故应急处理。
安全管理人员应当具备相应的安全知识和技能，能够及时应对各类安全事故。
调度自动化运行管理规定
调度自动化运行管理规定调度自动化运行管理规定随着现代工业的不断发展，调度自动化技术得到了广泛应用。
为了确保调度自动化的稳定运行，提高生产效率，本文将制定一些管理规定。
一、确定调度自动化运行管理的范围在制定调度自动化运行管理规定时，首先需要明确管理的范围。
调度自动化的运行管理范围应包括设备运行、数据采集、系统监控、异常处理等方面。
针对这些方面，我们将制定相应的管理规定。
二、明确调度自动化运行管理的目标调度自动化运行管理的目标包括：确保系统的稳定运行，提高生产效率，降低故障率，优化资源配置，提升安全管理水平。
为了实现这些目标，我们将制定一系列具体规定。
三、调度自动化运行管理规定1.设备运行管理规定：确保设备运行稳定，定期进行设备检查和维护，发现故障及时处理，确保设备良好运行。
2.数据采集管理规定：保证数据采集的准确性和实时性，对异常数据进行监控和分析，及时发现和解决问题。
3.系统监控管理规定：对系统运行状态进行实时监控，及时发现异常情况，采取相应措施进行处理。
4.异常处理管理规定：建立异常处理流程，对异常情况进行及时报告、分析和处理，确保系统快速恢复正常运行。
5.资源管理规定：合理配置资源，提高资源利用效率，降低成本。
6.安全管理规定：确保系统安全稳定运行，防止因系统故障导致的安全事故。
四、实施调度自动化运行管理规定为了确保调度自动化运行管理规定的实施，我们需要采取一系列措施。
首先，需要对相关人员进行培训，使其了解并掌握管理规定的内容和要求。
其次，建立健全的管理制度，明确各岗位的职责和任务，确保规定的落实。
同时，应定期对规定的执行情况进行检查和评估，及时发现问题并采取相应措施进行改进。
五、总结与展望本文制定了调度自动化运行管理规定，旨在确保系统的稳定运行和提高生产效率。
具体规定包括设备运行、数据采集、系统监控、异常处理、资源管理和安全管理等方面。
为了确保规定的实施，我们需要对相关人员进行培训，建立健全的管理制度，并定期进行检查和评估。
物业辖区中央智能调度中心管理制度
物业辖区中央智能调度中心管理制度一、引言为了更好地管理和调度物业辖区内的设施设备，提高运维效率，提供更高质量的服务，物业公司特制定了物业辖区中央智能调度中心管理制度。
本制度旨在规范中央智能调度中心的运作和管理，确保其正常运转并为辖区居民提供优质的物业服务。
二、中央智能调度中心的职责中央智能调度中心是物业公司的管理核心，负责以下职责：1.监控设施设备的运行状态，及时发现并处理故障；2.接收、分析和处理辖区内居民的报修请求；3.协调各相关部门人员进行维修和保养工作；4.统筹调度辖区内的资源，实现设施设备的最优化运行；5.提供物业管理信息的汇总和分析。
三、中央智能调度中心的组织架构中央智能调度中心设有以下部门和岗位：1.中央控制室部门：负责设施设备的监控和调度；2.维修部门：负责设施设备的维修和保养工作；3.客户服务部门：负责接收和处理居民的报修请求；4.数据分析部门：负责对物业管理信息进行汇总和分析。
四、中央智能调度中心的工作流程中央智能调度中心的工作流程如下：1.设施设备监控：中央控制室部门负责监控辖区内的设施设备，及时发现并处理运行异常情况。
2.报修请求接收：客户服务部门负责接收居民的报修请求，包括语音、短信和在线提交等方式。
3.报修请求处理：客户服务部门将居民的报修请求进行初步判断和分类，并记录相关信息。
4.维修调度：中央控制室部门将报修请求进行调度，并派遣维修部门的工作人员进行维修和保养工作。
5.维修记录和反馈：维修部门对维修工作进行记录，并及时向中央控制室和客户服务部门反馈维修情况和处理结果。
6.数据汇总和分析：数据分析部门负责对物业管理信息进行汇总和分析，为物业公司决策提供依据。
五、中央智能调度中心的管理措施为保证中央智能调度中心的正常运行和管理，物业公司采取以下管理措施：1.岗位职责明确：对各部门和岗位的职责进行明确，并建立相应的考核机制。
2.信息安全保护：确保设施设备监控系统的信息安全，定期进行系统维护和漏洞修补。
铁路交通行业智能调度与安全管理方案
铁路交通行业智能调度与安全管理方案第一章智能调度系统概述 (2)1.1 智能调度系统定义 (2)1.2 智能调度系统发展历程 (2)1.3 智能调度系统发展趋势 (3)第二章铁路交通行业现状分析 (3)2.1 铁路交通行业现状 (3)2.2 铁路交通行业存在的问题 (4)2.3 铁路交通行业发展趋势 (4)第三章智能调度系统架构设计 (4)3.1 系统整体架构 (4)3.2 关键技术架构 (5)3.3 系统模块设计 (5)第四章数据采集与处理 (6)4.1 数据采集方法 (6)4.1.1 硬件设备采集 (6)4.1.2 软件系统采集 (6)4.1.3 人工采集 (6)4.2 数据处理流程 (6)4.2.1 数据预处理 (6)4.2.2 数据分析 (6)4.2.3 数据应用 (7)4.3 数据质量控制 (7)4.3.1 数据源头控制 (7)4.3.2 数据处理过程控制 (7)4.3.3 数据应用效果评估 (7)第五章铁路运输调度策略 (8)5.1 运输调度原则 (8)5.2 运输调度算法 (8)5.3 运输调度优化策略 (8)第六章智能调度系统应用 (9)6.1 调度指挥中心应用 (9)6.2 车站调度应用 (9)6.3 车辆调度应用 (9)第七章安全管理概述 (10)7.1 安全管理定义 (10)7.2 安全管理现状 (10)7.3 安全管理发展趋势 (10)第八章安全管理策略与措施 (11)8.1 安全风险识别 (11)8.2 安全风险防范 (11)8.3 安全风险应对 (12)第九章安全监控与预警系统 (12)9.1 安全监控系统设计 (12)9.1.1 设计原则 (12)9.1.2 系统架构 (13)9.1.3 功能设计 (13)9.2 安全预警系统设计 (13)9.2.1 设计原则 (13)9.2.2 系统架构 (13)9.2.3 功能设计 (14)9.3 安全信息发布与处理 (14)9.3.1 信息发布 (14)9.3.2 信息处理 (14)第十章实施与推广 (15)10.1 实施步骤 (15)10.1.1 项目筹备阶段 (15)10.1.2 技术研发与测试阶段 (15)10.1.3 系统部署与培训阶段 (15)10.1.4 运营管理与优化阶段 (15)10.2 推广策略 (15)10.2.1 政策支持 (15)10.2.2 宣传推广 (15)10.2.3 交流与合作 (15)10.2.4 培训与人才储备 (15)10.3 效果评估与优化 (16)10.3.1 评估指标体系 (16)10.3.2 评估方法与流程 (16)10.3.3 优化策略 (16)10.3.4 持续改进 (16)第一章智能调度系统概述1.1 智能调度系统定义智能调度系统是指在铁路交通行业中，运用现代信息技术、通信技术、大数据分析、人工智能等手段，对运输资源进行实时监控、优化配置、智能决策和高效调度的系统。
轨道交通信号系统的智能化调度与管理
轨道交通信号系统的智能化调度与管理关键信息项：1、调度与管理的目标和原则目标：＿___________________________原则：＿___________________________2、智能化技术应用范围技术类型：＿___________________________应用场景：＿___________________________3、调度与管理的流程和机制流程步骤：＿___________________________机制要点：＿___________________________4、数据采集与分析要求数据类型：＿___________________________分析方法：＿___________________________5、安全保障措施安全标准：＿___________________________应急方案：＿___________________________6、责任与权限划分各方责任：＿___________________________权限范围：＿___________________________7、培训与技术支持培训内容：＿___________________________技术支持方式：＿___________________________8、协议的有效期和更新机制有效期限：＿___________________________更新条件：＿___________________________11 调度与管理的目标和原则111 目标轨道交通信号系统的智能化调度与管理旨在提高轨道交通的运行效率、安全性和可靠性，减少延误和故障，优化资源配置，满足不断增长的客运需求，并适应未来城市发展的交通规划。
具体目标包括但不限于：实现列车的准点运行，提高正点率至具体百分比以上。
缩短列车的行车间隔，提高线路的运输能力。
降低能源消耗，实现节能减排目标。
增强系统的应急处理能力，减少突发事件对运营的影响。
智能交通系统管理规范
智能交通系统管理规范智能交通系统（Intelligent Transport System, ITS）是指借助先进的信息与通信技术，对交通运输进行管理、控制和优化的一种综合系统。
随着科技的不断发展，智能交通系统已经逐渐渗透到我们的日常生活中，起到了提高交通效率、减少交通事故、改善交通环境等重要作用。
为了确保智能交通系统的正常运行与发展，制定一系列的管理规范势在必行。
一、智能交通系统设备规范智能交通系统设备是智能交通系统运行的基础，设备的规范性质决定了系统的稳定性和可靠性。
为了确保设备的合理运行，制定以下规范：1. 设备安装与维护规范智能交通设备的安装与维护工作需要严格遵守相关标准和规程。
设备安装包括设备的选址、布线、强弱电分离等。
设备维护包括设备的巡检、保养、维修和更换等。
规范设备安装与维护，能够保障设备的正常运行和使用寿命。
2. 数据采集规范智能交通系统通过各种传感器和探测器采集交通数据，为交通管理提供依据。
数据采集需要明确传感器安装点的选址、安装高度、数据传输频率等规范，确保数据准确、可靠、实时。
3. 通信设备规范智能交通系统涉及到大量的信息传输和通信设备，包括交通信号控制器、摄像头、传感器等。
通信设备的规范需要确保设备的兼容性、网络稳定性和数据安全。
二、智能交通数据管理规范智能交通系统产生大量的交通数据，对于这些数据的管理至关重要。
为了更好地利用这些数据，提高交通运输效率，确保数据的真实性和可靠性，制定以下规范：1. 数据采集规范智能交通系统应明确数据采集的内容、方式和频率。
对于不同类型的数据，制定相应的采集方法和要求，确保数据的全面与准确。
2. 数据存储与传输规范智能交通数据的存储和传输需要遵守一系列的规范。
存储规范涉及数据备份、容灾、安全等方面；传输规范涉及数据加密、数据传输速率、数据格式等方面。
3. 数据共享规范智能交通系统中的数据应当遵循一定的共享规范，方便各个部门之间的数据交互与共享。
调度自动化运行管理规定
调度自动化运行管理规定调度自动化运行管理规定1.概述1.1 目的1.2 适用范围1.3 定义和缩写词解释2.调度自动化的基本原则2.1 自动化流程的设计原则2.2 调度自动化运行的管理原则2.3 安全和数据保护原则3.调度自动化的运行管理3.1 自动化流程的开发和修改流程3.2 自动化流程的测试和上线流程3.3 自动化运行监控和异常处理流程3.4 自动化运行的维护和更新流程4.调度自动化的权限管理4.1 权限分级设计4.2 权限申请和审核流程4.3 权限变更和撤销流程5.调度自动化的风险管理5.1 风险识别和评估5.2 风险控制和监测5.3 风险应急处理和恢复6.调度自动化的数据保护6.1 数据安全保护措施6.2 数据备份和恢复6.3 数据访问和权限控制7.调度自动化的法律合规性7.1 相关法律法规概述7.2 个人信息保护7.3 数据传输和存储合规性8.附件附件1：自动化流程开发模板附件2：自动化流程测试用例模板附件3：自动化运行监控指标说明附件4：权限管理申请表附件5：风险管理报告模板附件6：数据备份计划模板附件7：合规性检查清单9.法律名词及注释- GDPR（General Data Protection Regulation）：通用数据保护条例，是欧洲联盟针对个人数据保护制定的法规。
- CCPA（California Consumer Privacy Act）：加州消费者隐私法案，是加州针对个人数据隐私保护的法规。
- 数据主体：指与自动化流程相关的个人或组织。
- 数据控制器：指对个人数据负有控制和管理责任的个人或组织。
- 数据处理者：指代表数据控制器进行个人数据处理的个人或组织。
- 数据保护官（DPO）：指负责监督和指导数据控制器和数据处理者合规运营的个人或组织。
10.结束。
公交GPS智能监控调度系统管理制度
GPS智能监控调度系统管理制度为加强公司内部管理，确保GPS智能监控调度管理系统的正常运转和各项内部数据的准确性、完整性，现就有关事项做出如下规定。
一、车载设备管理1.公交科技发展处负责公司全部GPS车载设备安装和维护。
并对GPS车载设备的数量按照分公司及线路进行登记核对。
凡分公司和线路的车辆变动时，由公交科技发展处负责对设备进行调整。
2.各分公司和线路负责对车载设备进行保管使用，如发生遗失时，由分公司负责落实责任人，按照设备原价进行赔偿，并根据对运营影响的情况进行处罚。
3.公交科技发展处维修人员和分公司电路维修人员在接到维修报告后，必须及时维修。
由于维修不及时造成损失的，每次扣罚维修人员20元。
二、驾乘人员使用管理1.为保证GPS智能监控调度管理系统正常运行和各项内部数据的准确性、完整性，驾乘人员在出车前必须按照操作规定及时打开GPS车载设备，无故不按时打开GPS设备的人员，每发现一次扣罚驾乘人员50元。
2.驾乘人员在上下班和交接班时要按时刷卡，无故违反操作者，每发现一次扣当事人20元.3.驾乘人员必须按照各项操作规程严格操作，如因驾乘人员不按操作规程造成不能统计的车次、考勤和里程，公司不予确认，并每次扣罚10元。
4.驾乘人员在发现设备不能自动报站的情况下，必须进行手工报站，以满足车次收集和服务的需求，否则，自动扣减车次和里程，并根据情况进行罚款。
5.驾乘人员在发现GPS设备出现故障要及时向调度和公交科技发展处进行报修。
由于驾驶员不及时报修的，其不能统计的车次、考勤和里程公司不予确认，并每次处罚当班人员20元。
6.驾乘人员必须爱护设备。
凡故意破坏、断电、私自改装、改线等造成设备损坏，由当事责任人按照设备原价进行赔偿，并且每次处罚100元。
三、调度人员管理1.调度人员按照调度管理的操作规定施行调度操作，严禁人情车次、人情里程、人情考勤现象的产生，每发现一次扣罚100元；发现两次者调离本工作岗位。
智能调度系统管理规定
智能调度系统管理规定智能调度系统管理规定第⼀章总则第⼀条、为推进公交智能调度系统的健康发展，确保营运⽣产的正常运⾏，制定本办法。
第⼆条、本办法所称的“智能调度系统管理”是指计算机通过运⽤卫星定位（GPS）技术和⽆线通信（GPRS）技术，对公交车辆进⾏智能调度与实时监控等⼀系列管理⼯作的总称。
第三条、本办法规定了公交智能调度系统的⼯作流程、⼯作职责、⽣产考核等管理标准。
第四条、总公司智调指挥中⼼负责对分公司运营组织的监控、营运数据的汇总分析和下达相关的调度指令。
第五条、分公司智能调度中⼼负责对所属运营线路的车辆调度。
第六条、路队调度室负责向调度中⼼反馈运营组织各类信息，适时组织现场调度。
第七条、本办法适⽤于总公司的智能化调度及相关的各项管理⼯作。
第⼆章总公司智调指挥中⼼第⼋条、总公司智调指挥中⼼是智能化调度系统最⾼⼀级平台，全权指挥所有公交线路的运营组织，其职责范围：1、制定和执⾏智调系统运⾏的各项规章制度，建⽴、健全各岗位⼯作职责和⼯作标准，实施规范化、标准化管理，监管和掌握各基层单位发车⼯作流程、设备运转等情况，对违章者提出处置意见。
2、审核各分公司营运线路⾏车作业计划；监督作业计划的实施；监控运营线路的动态信息，抽检营运线路的⾏车情况，向主管部门提供线路的相关资料及运⾏情况。
3、加强运营动态⽅⾯的信息沟通、⽣产协调，做到信息及时准确、调度有序、运营规范。
4、对分公司各项运营⽣产指标进⾏汇总、分析、上报，并提出指导性和考核意见。
5、负责智能化调度系统各种设备的管理和维修，为基层单位提供优质的服务。
6、保证智调指挥中⼼⼤厅内⼤屏显⽰、沙盘、视频会议和监控系统的正常运⾏，组织好观摩学习的接待任务。
第九条、智调指挥中⼼调度员、智调监控员、数据分析员、系统管理员、场站监控员、设备管理员、信息技术员，各岗位职责:⼀、中⼼调度员1、熟悉并掌握分公司所有运营线路的基本信息以及运营⽣产组织情况。
2、对全公司⽣产运营指标负责，严格审核各公司的⾏车作业计划并监督落实，确保运营秩序和运⼒的发挥。
智能调度管理制度
智能调度管理制度一、总则为了加强公司各项资源的有效统筹，提高工作效率，降低成本，实现公司运营的智能化管理，特制定本智能调度管理制度。
本制度适用于公司所有部门和员工，在公司运营中必须严格遵守并执行。
公司领导及各部门负责人必须认真贯彻执行，确保制度落地生根，细致到每一个岗位和员工。
二、智能调度管理要求1. 社会化资源调度智能化公司在运营过程中，需要灵活配置各种社会化资源，包括人力资源、物流资源、财务资源等等。
通过智能化调度系统，实现对各项资源的智能统筹和配置，确保资源的最佳利用。
2. 数据智能调度公司需要建立强大的数据平台，汇总各项数据并进行分析和调度。
通过数据智能调度系统，实现对员工、部门、项目等各项数据的实时监控、分析和调度，提高工作运营效率。
3. 系统整合公司需要整合各种管理系统，包括人力资源管理系统、财务管理系统、物流管理系统等等。
通过智能调度系统的整合，实现各项管理系统的互联互通，提高运营效率和管理水平。
4. 自动化流程公司需要建立自动化流程，包括员工考勤流程、项目进度流程、审批流程等等。
通过智能调度系统，实现对各个流程的智能化管理与调度，提高工作效率。
5. 实时监控公司需要建立实时监控平台，对员工、项目、资源等进行实时监控。
通过智能调度系统，实现对各项运营活动的实时监控和调度，保证运营的稳定性和高效性。
三、管理流程1. 制定智能调度计划公司领导及各部门负责人需制定智能调度计划，并明确各项资源的调度要求和目标。
2. 建立智能调度系统公司需引进并建立智能调度系统，对各项资源进行智能调度和管理。
3. 培训员工公司需对员工进行智能调度系统的培训，确保员工能够熟练使用智能调度系统进行工作。
4. 监督执行公司需对各项智能调度计划进行监督执行，确保各项资源的有效调度和利用。
5. 审查评估公司需定期对智能调度计划的执行情况进行审查评估，对智能调度系统进行持续改进与优化。
四、权限管理1. 公司领导及各部门负责人对公司各项资源的调度计划具有最高权限，负责制定和执行智能调度计划。
物业辖区中央智能调度中心管理制度
物业辖区中央智能调度中心管理制度一、引言随着社会的不断发展，物业管理工作变得日益繁忙和复杂。
为了提高物业管理的效率和质量，以及更好地满足广大业主的需求，物业公司决定建立中央智能调度中心来统一管理辖区内的物业相关事务。
本文档旨在规范和详细说明物业辖区中央智能调度中心的管理制度，以确保其顺利运行和有效发挥作用。
二、中央智能调度中心的职责中央智能调度中心负责协调处理物业辖区内的各项事务，并提供相应的服务。
具体职责如下：1.接受并处理居民的投诉、报修、咨询等各类请求；2.监控辖区内物业设施的正常运行情况，并及时发现和处理故障；3.安排和协调保安、清洁、绿化等物业服务人员的工作任务；4.管理物业辖区内的车辆停放、秩序维护等相关事务；5.统计、分析物业相关数据，为物业公司提供决策依据；6.提供相关信息和服务给居民，如小区公告、活动安排等；7.协助处理突发事件，提供紧急救援等支持。
三、中央智能调度中心管理流程为了确保中央智能调度中心的顺利运行，我们制定以下管理流程：1.派单：根据接收到的投诉、报修等请求，中央智能调度中心将根据不同性质和紧急程度，派遣相应的工作人员进行处理。
2.监控：中央智能调度中心通过设备和系统监控物业辖区的各项设施，及时发现异常情况并进行处理。
3.安排任务：中央智能调度中心根据优先级和工作量，合理安排保安、清洁、绿化等物业服务人员的工作任务。
4.数据统计与分析：中央智能调度中心负责统计和分析物业相关数据，为物业公司提供决策依据和改进方案。
5.信息发布：中央智能调度中心定期发布物业辖区内的公告、活动信息等，提供相关服务和方便居民的生活。
6.突发事件处理：中央智能调度中心将协助处理突发事件，提供紧急救援支持，并及时向物业公司汇报情况。
四、中央智能调度中心的工作要求为确保中央智能调度中心的工作效率和质量，我们提出以下工作要求：1.严格执行物业公司的相关规章制度，服从物业公司的统一调度和指挥。
2.必须熟悉物业辖区的楼宇和设施情况，能够准确、及时地处理各类请求和故障。
调度命令及电力监控系统的使用管理条例
调度命令及电力监控系统的使用管理条例1500字第一条为加强调度命令及电力监控系统（以下简称“调度系统”）的使用管理，确保电网安全、稳定运行，制定本条例。
第二条调度系统是指调度运行部门用于执行调度任务，实现对电网运行管理、事故处理和电网信息快速传递等功能的电子化技术系统。
第三条调度系统的使用必须遵循以下原则：（一）保证调度系统的正常运行和信息安全；（二）确保调度命令和电力监控数据的准确、及时和全面；（三）加强数据的质量监控和检测，及时纠正问题数据；（四）加强调度系统的维护和升级，发现问题及时解决；（五）遵循相关法律法规和标准，确保调度系统的安全性和稳定性。
第四条对于调度系统的使用，应该严格按照电网运行条例和电网安全保护规程的规定进行。
第五条调度系统登录用户应当遵循以下程序：（一）申请使用调度系统的用户必须由调度运行部门或授权管理部门进行审批；（二）用户应该按照申请要求填写登录申请表，经过审核和批准方可正式使用；（三）用户应该妥善保管所用的账号和密码，不得随意借用、泄露或者转让。
第六条严格控制调度系统的权限，不同岗位的用户应该按照其职责和使用需求划分权限，确保用户在其职责范围内使用调度系统。
第七条调度系统管理部门应该做好如下工作：（一）加强调度系统的安全保护，防止非法入侵和窃取电网信息；（二）加强调度系统的维护和升级，确保系统的正常运行和信息的及时更新；（三）监控调度命令和电力监控数据，确保数据的准确性和及时性，及时发现和纠正问题数据；（四）加强用户的培训和规范管理，确保调度系统的安全和稳定。
第八条调度系统管理部门应当建立详细的日志记录和审计制度，对调度命令和电力监控数据的操作记录进行监控和审查，确保系统的长期稳定运行。
第九条调度系统管理部门应及时向电网运营单位报告有关系统的重要信息，包括但不限于系统故障、操作失误、安全事件等。
第十条违反本条例的规定的，应当依照国家有关法律法规的规定进行处理，造成电网事故或者损失的，应当依法追究相关人员的责任。
物流行业中的智能调度系统使用教程
物流行业中的智能调度系统使用教程智能调度系统在物流行业中的应用已逐渐成为行业的趋势，其有效的提升了物流运输的效率、降低了成本，为物流企业带来了巨大的收益。
本文将为您详细介绍物流行业中智能调度系统的使用教程，帮助您快速掌握智能调度系统的操作技巧，提升企业的物流调度管理水平。
一、登录和认证智能调度系统的使用需要先进行登录和认证。
打开系统登录页面，输入用户名和密码进行登录。
如果是第一次登录，系统会提示您进行认证。
根据提示填写企业名称、联系人、联系方式等信息，完成认证后即可正常使用系统。
二、数据导入和管理1. 基础数据导入在使用智能调度系统之前，需要先进行基础数据的导入，包括货物信息、车辆信息、司机信息等。
点击系统菜单栏中的“数据管理”，选择相应的导入功能，在导入页面选择文件，并按照规定的字段格式进行数据填写，完成导入后，系统会自动进行数据的验证和存储。
2. 数据管理导入数据后，可以通过系统的数据管理功能进行数据的增删改查。
在系统菜单栏中选择“数据管理”，查看或编辑相应的数据，按照需要进行增加、修改或删除操作。
同时，还可以通过导入功能再次导入新的数据，以保持数据的及时更新。
三、订单调度1. 创建订单在系统菜单栏中选择“订单管理”，点击“创建订单”。
根据订单需求填写相应的信息，如货物名称、数量、重量、发货地址、收货地址等。
同时，还可以设置订单的紧急程度、货物类型、装车要求等，以便智能调度系统精确进行调度。
2. 订单调度创建订单后，可以进行订单的调度分配。
系统根据已导入的车辆和司机信息，结合订单的要求，自动进行最优的调度方案推荐。
点击系统菜单栏中的“订单调度”，系统会列出待调度的订单，选择相应的订单，点击“调度”按钮，即可完成订单的调度。
四、资源调配与优化1. 车辆管理和调配在系统中进行车辆管理和调配，可以有效提升物流运输效率和降低成本。
在系统菜单栏中选择“车辆管理”，可以查看和编辑车辆信息，包括车牌号、车型、载重等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
智能调度系统管理规定第一章总则第一条、为推进公交智能调度系统的健康发展，确保营运生产的正常运行，制定本办法。
第二条、本办法所称的“智能调度系统管理”是指计算机通过运用卫星定位（GPS）技术和无线通信（GPRS）技术，对公交车辆进行智能调度与实时监控等一系列管理工作的总称。
第三条、本办法规定了公交智能调度系统的工作流程、工作职责、生产考核等管理标准。
第四条、总公司智调指挥中心负责对分公司运营组织的监控、营运数据的汇总分析和下达相关的调度指令。
第五条、分公司智能调度中心负责对所属运营线路的车辆调度。
第六条、路队调度室负责向调度中心反馈运营组织各类信息，适时组织现场调度。
第七条、本办法适用于总公司的智能化调度及相关的各项管理工作。
第二章总公司智调指挥中心第八条、总公司智调指挥中心是智能化调度系统最高一级平台，全权指挥所有公交线路的运营组织，其职责范围：1、制定和执行智调系统运行的各项规章制度，建立、健全各岗位工作职责和工作标准，实施规范化、标准化管理，监管和掌握各基层单位发车工作流程、设备运转等情况，对违章者提出处置意见。
2、审核各分公司营运线路行车作业计划；监督作业计划的实施；监控运营线路的动态信息，抽检营运线路的行车情况，向主管部门提供线路的相关资料及运行情况。
3、加强运营动态方面的信息沟通、生产协调，做到信息及时准确、调度有序、运营规范。
4、对分公司各项运营生产指标进行汇总、分析、上报，并提出指导性和考核意见。
5、负责智能化调度系统各种设备的管理和维修，为基层单位提供优质的服务。
6、保证智调指挥中心大厅内大屏显示、沙盘、视频会议和监控系统的正常运行，组织好观摩学习的接待任务。
第九条、智调指挥中心调度员、智调监控员、数据分析员、系统管理员、场站监控员、设备管理员、信息技术员，各岗位职责:一、中心调度员1、熟悉并掌握分公司所有运营线路的基本信息以及运营生产组织情况。
2、对全公司生产运营指标负责，严格审核各公司的行车作业计划并监督落实，确保运营秩序和运力的发挥。
3、及时掌握运营情况，准确分析和处理各类信息，确保营运指挥畅通。
4、严把营运公里数据的准确性，杜绝弄虚作假。
5、制定营运调度应急方案和措施并监督落实。
6、对运营公司的生产组织保障情况进行监督指导和考核。
二、智调监控员1、智调监控员以所监控线路的运营时间为其工作时间。
负责全天候跟踪监控各运营线路行车作业计划执行情况。
2、负责对各分公司调度中心调度指令的准确性和合理性进行评估、提出合理化建议。
3、掌握和监控各公司智能调度中心调度指令的执行情况。
4、负责监控和规范各运营线路的运营秩序。
（包括：上下行间隔、串车、及上下行发车情况等）。
5、负责对各线路车辆运营状态（包括：故障、事故、离线、绕行）进行监控、提出合理化建议。
6、负责对线路轨迹、站名、站位等信息的维护，下达信息更新任务后半个工作日内进行处理。
7、核实营运公司调度指挥中心的数据补录，同时报送数据分析员，确保公里数据的及时准确。
8、认真填写当班监控日志，做好交接班工作，交接时接班人员未到不得离岗，工作中不得擅离职守、做与工作无关的事情。
三、数据分析员1、负责智调指挥中心的数据汇总、分析、制表、建档等工作，对存在的问题及时作出评估并上报主管领导。
2、负责审核各公司运营线路行车作业计划，并对行车作业计划的调整方案进行审核、备案。
3、负责对各公司运营线路每日运营信息进行分析汇总、分析。
4、对运营线路的监控记录做到“日清、周结、月总”，在运营生产中出现问题及时反馈给主管领导。
5、审核各营运线路路单完整情况，对未标明填补原因或标明不实的情况，及时否决路单，并查明原因，同时对智调监控员审核的各公司公里补录情况进行审核及确认。
6、每月对各运营公司的社会效益及经营效益两方面数据情况进行汇总、分析。
结合公交客服数据、社会媒体评价等信息进行综合效益分析，并报送主管部门及上级领导，督促各运营公司自查，满足市民出行需要，树立公交良好形象。
四、场站监控员1、未经主管人员同意，不准随意改变、调整和移动监控设备；2、未经批准，不准在指挥中心使用大功率和强磁场电器；3、不准违规操作或利用监控设备从事与监控工作无关的事情。
4、不准私自占用或随意挪用外借监控中心装备、器材、工具、技术说明书及办公用品用具等；5、实时监控各公司场站及加油加气站情况，遇特殊问题及时向领导汇报。
五、系统管理员1、负责智能化调度系统的运行工作，确保系统安全稳定运行。
每日定时对机房进行例行巡查，及时发现与排除影响系统正常运行的故障隐患，做好网络设备的日常维护、保养与修理。
2、做好计算机病毒的防护工作，定期升级杀毒软件病毒库，并对计算机病毒进行预警。
3、定期对各基层公司的工作用机进行检测，发现问题及时解决处理。
4、负责对数据保密存储工作的设计与规划，根据业务发展情况设计数据存储备份和灾难恢复方案，并制定未来的存储需求计划。
5、结合计算机技术的发展情况，及时升级计算机的操作系统和应用程序。
6、做好值班记录，对设备运行中的故障及维修情况认真登记。
7、系统因意外原因无法正常工作时，应立即向主管领导报告，并迅速启动应急预案，待系统恢复后，及时做好运营数据的恢复与整理工作。
六、车载设备管理员1、负责智能化调度系统各类设备的管理与维修，包括车载电子设备、监控设备、发车屏、电子站牌等。
2、抓好基础管理工作，建立健全各类设备基础台帐，做到帐物相符，日清月结。
3、规范维修流程，严把维修质量，降低维修成本，在规定的时间完成维修和制作。
4、提高服务质量，为基层单位提供快捷优质的配品配件，提高设备完好率。
七、信息技术员1、配合站点、线路调整做好报站语音文件的制作，及时下达分公司进行基础信息的更新调整。
2、做好基础信息登记工作，督促监督基础信息的调整执行到位。
第十条、应急预案1、如遇停电、网络中断等特殊情况，及时向主管领导汇报情况，并由系统管理员进行维护。
2、做好详细日志记录，说明紧急情况原因和恢复时间。
3、及时通知分公司调度启动应急预案，由现场调度临时执行车辆调度，保证运营秩序正常。
4、当系统正常后，要及时做好营运数据的恢复与整理工作，保证营运数据的真实性与准确性。
分析故障原因，适时提出改进指导意见。
第三章分公司智能调度中心第十一条、分公司智能调度中心是智能调度系统二级平台，应当正确行使调度权力，科学合理地调度车辆，最大限度地满足线路运营需求。
其职责范围：1、贯彻落实智调指挥中心下达的各项工作任务，科学组织各条线路的运营调度，确保各项营运指标的完成。
2、严格工作标准，规范工作流程，全面掌控营运车辆动态信息，提高车辆利用率和有效公里，降低运营成本。
3、强化营运调度智能，严肃运营作业计划的实施，提高调度指令的执行力，根据客运市场变化和路队建议，科学制定作业计划，做到执行计划和灵活调度的有机结合。
4、及时向路队反馈营运线路运营情况，协调保修、供销（加油加气）等部门工作，保证车辆的正常运营。
5、严格工作考核制度，对违章违规的单位和一线车长提出处理意见。
第十二条、智能调度中心设置6-10个座席。
所辖线路运行时间10小时以上14小时以下的原则设置2个调度员；14小时以上的设置3个站务员。
每个座席管辖线路不少于4条（特殊情况除外），营运车辆在100部左右。
设置管辖线路时，应按照大线路与小线路结合，车辆多的线路与车辆少的线路相结合的原则，智能调度中心设调度长一名、调度员、微机管理员。
各岗位职责：一、调度长1、负责智能调度中心日常工作，严格遵守总公司关于智能调度系统的各项制度和管理规定。
2、掌握公司线路基本情况，车辆配备和客运信息。
3、对运营生产指标、生产效益负责；严格执行作业计划，保障良好的运营秩序，提高有效公里，降低运营成本。
4、及时向智调指挥中心上报当日各线路发车情况，说明未上线车辆原因。
（如：报修车、事故车、公休车、包车等）5、对所有线路运营信息进行汇总、分析、处理、上报，确保信息通畅。
6、负责审核前一日各线路电子路单，发现补单有误，趟次不准的进行修改，确保公里数据准确率达到100%。
7、协调中心站务、线路、车长之间的工作关系；确保线路的正常运行。
8、车载主机、发车屏等设备或智能调度系统发生故障时，要安排维修人员立即处理排除故障。
9、制定所属线路的调度应急方案和措施；监督应对措施的执行。
10、对运营车队的生产组织保障情况进行监督、指导、考核。
二、调度员1、严格遵守智能调度系统各项制度和管理规定，规范操作调度程序。
2、熟悉所管辖线路的车辆、人员、线路走向、道路状况等基本情况，熟练掌握“智能调度系统软件”的功能及操作程序。
3、按时上岗，统一着装，持证上岗。
4、及时掌握线路车辆上线信息，按时调度车辆保养保修、加油加气等临时任务。
监控线路车辆运行状况，出现长时间不在线的营运车辆时，询问车长，并及时处置和记录。
5、严格执行营运计划，确保五峰趟次完成，合理调整车辆运行间距，适时向串车车长发送放站，降速信息。
出现非正常情况及时向上级主管领导汇报并迅速处置和记录。
6、对车长反应的情况及时做出处理，在规定的时间内可适当调整档子，严禁人情调车和加趟。
7、获知车载设备发生故障时，要立即上报调度长及时处理。
8、认真审核电子路单，不准随意添加，确需手工添加电子路单时，必须在添加条目上加以注明，并及时记录在调度日志中。
所辖线路的车辆全部收车后及时审核路单。
9、每天向站长反馈当日线路运营情况，重大问题向调度长汇报，并提出改进建议。
10、做好调度日志记录和交接班记录。
三、微机管理员1、负责智能调度系统基础信息维护，如线路信息、站点信息、场站信息、分公司人员权限归属等系统基础信息的维护和变更。
2、相关车载设备的维护，车载机、发车屏、数据卡及时维修更换，并根据规定做好记录。
3、熟悉并掌握《智能调度系统》基本知识和工作流程，负责智能调度系统使用中的日常维护，解决调度人员与其他工作人员的问题。
第十三条、调度员工作流程1、提前10分钟上班，打开微机，校对时间，确保系统时钟准确。
检查智能调度系统和网络连接是否正常。
正常后，执行当日营运生产计划，监控营运车辆运行状态。
网络系统不能正常工作，迅速启动应急预案。
2、查看当日车辆保养安排，车辆加油加气时间变动情况,遇有零包、事故车和车长休假等情况向调度长汇报，及时调整作业计划。
3、观察所辖线路的车辆运行间隔和上线情况，根据线路车辆出现的大间隔或串车现象，及时发出调整运行间隔指令，保持运行间隔基本均匀。
对长时间不能上线的车辆要及时询问站长或车长具体原因，并按规定进行适当处理。
4、发车时，按照预定排班顺序进行发车，当出现因堵车、维修、事故等特殊情况造成发车顺序滞后，该车确实无法完成当日运行趟次，则按照系统自动排队顺序发车，不再向前调整运行车次。