沥青路面施工技术

沥青路面施工技术研究

摘要：沥青路面在我国的公路建设中应用广泛，沥青路面的铺装是我国现代公路建设的一种十分钟重要的施工工艺，路面施工质量的好坏直接影响着公路的使用寿命，因此对沥青路面施工工艺的研究是保证公路耐久性的重要的方向；本文作者结合现场施工经验总结了沥青路面的施工方法，然后从沥青路面的破坏机理出发，提出沥青路面在施工期间的注意事项，从合理施工的角度阐述了保证沥青路面施工质量的有效措施。

关键词：公路；沥青路面；破坏机理；施工控制

0前言

改革开放以来，我国交通事业发展迅速，特别是公路建设规模不断的扩大。目前公路主要有沥青路面和钢筋混凝土路面两种结构，由于沥青路面行车舒适、噪音低、耐久性强、防渗性好以及易修复等特点，沥青路面在我国公路的建设中得到了普遍的应用，特别是高速公路几乎全部采用沥青混凝土路面[1]。成为了现代公路建设的一种主要施工工艺方式，其施工技术也得到了广泛关注。沥青路面施工质量直接影响了公路的寿命以及行车的舒适性，为此在沥青路面的施工过程中，应该把握好施工技术，注意对工程质量的控制，尽可能提高沥青路面的施工质量。

目前在我国高速公路建设迅速发展的同时，高速公路沥青路面早期破坏和耐久性不足等问题也渐渐显现出来，并且成为了影响我国公路健康发展的一个突出问题，一般沥青路面使用5～8年或3～4年甚至施工完毕至竣工验收期间就出现了显著的破坏[2]。由于受到资金问题的限制，我国的公路路面结构设计还比较简单，另外加上有些单位对施工方法的认识不足，在施工过程中施工质量存在的变异性是造成路面早期破坏的关键因素之一，为我国经济建设造成了不必要的损失。本文即从施工角度考虑了造成沥青路面损坏的原因，对施工时应注意事项提出合理的建议。

为此采取积极有效的预防措施减少路面工程施工质量的变异性是解决路面局部损坏、保证路面施工质量均匀性的重要途径，本文从施工过程不规范造成的路面早期破坏出发，对沥青路面发生破坏的施工原因进行了深入的分析探讨，施工单位可据此对沥青路面的施工进行进一步的完善。

1 沥青路面施工技术

目前沥青路面施工方法主要有三种，一是层铺法沥青路面面层施工，二是路伴沥青碎石路面的施工，三是热拌沥青混合料的路面施工。其中热拌沥青混合料路面施工的应用较多，下面对其施工工艺做一简单介绍：

1.1准备

在进行沥青路面施工时，项目经理部主要负责人和相关技术人员在施工准备时的首要任务就是要熟悉设计图纸，并进行详细认真的分析研究，对项目规模要有所掌握、对流程和施工日期做到心中有数，同时将沥青混凝土的数量准确的计算出来，为日后开展科学施工奠定良好的基础。

准备阶段一个重要的步骤就是要进行沥青混凝土的配合比设计。此工作在工地试验室的负责下完成，原材料由工地试验室准备，然后送到业主指定的专业试验室去做。这项工作要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。因为只有知道了

配合比，才可以准确的确定材料的各种规格及数量。

同时考虑拌和场的设置。拌合常地理位置的选择是个重要的问题，要考虑运输的方便，尽量在所修的道路附近选择平整宽敞的场地设置拌合场。拌合场尽量设置在距离村民居住区适当距离的地方，以免产生的噪音和粉尘影响当地人们的生活。

拌合场清理设置完成后，应立即进行材料的准备。因为选择的材料的质量直接影响到沥青路面质量的好坏，所以在材料的采购时要确保选用的材料质量是合格的，而且材料的数量要准备充足，以免对施工工期及路面铺筑的质量造成影响。

以上步骤完成后要进行设备的安装调试工作[3]。安装调试完成后要确保拌和设备的正常运行，这样才能满足工作的连续性要求以及保证工期的要求。

1.2沥青混合料的拌合

施工过程中沥青混合料首先在拌合机中拌好后然后通过运料车运送至现场，沥青的加热温度应该控制在规范规定的范围之内，严格控制混合原料的出炉温度，沥青混合料的搅拌和碾压温度应当根据沥青的粘连程度试验确定的原料温度曲线确定。将粘性沥青混合原料的出厂温度控制在180～200℃运抵施工现场时的原料温度不得低于170℃，进行摊铺时温度不低于160℃[4]。

1.3运输

沥青混合料从拌和机转到运料车上时，为了平衡装料，要对汽车的位置进行前、后、中三次的挪动[5]，从而尽可能减少粗集料离析现象的发生。为了保证摊铺过程中混合料的温度，在运料车运送过程中要有篷布覆盖在沥青混合料上，而且运输时间要保证在0.5小时以下。运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂，从而保证运输过程中杂物污染拌合料。对于已发生离析现象或者是低于规定铺筑温度的不符合标准的混合料都应予以废弃。

为了能够保证沥清拌和料运输的及时快捷，最好采用大吨位自卸式汽车进行运输，施工开始前应该对运输车辆的数量及到达施工现场的时间进行合理的安排。施工时最好是在留有一定余料的基础上保证留有的剩余量越少越好，从而防止拌和料积压避免造成浪费[6]。

1.4摊铺

沥青混合料的摊铺工艺是确保沥青面层达到预期平整度的重要环节，而提高路面平整度最主要的措施就是要连续、缓慢、均匀的进行摊铺。摊铺过程中的控制指标主要有平整度和温度。

沥青混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于130℃～140℃。不超过165℃，在摊铺过程中要做到随时检查并作好记录。摊铺过程中，底、中、面层应采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工，摊销机均匀连续的行驶进行工作，这样才能确保路面的平整度。

1.5碾压方案的制定

沥青混凝上面层的碾压一般可分为3个阶段进行，即初压、复压和终压。初压时由于刚摊铺成的混合料的温度较高，常在140℃左右，压实时只要用较小的压实功就可以取得较好的稳定压实效果。通常要使用6t～8t的双轮振动压路机以2km/h左右速度碾压2～3遍；复压是主要的压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，因此复压应该在较高温度（100℃～110℃）下进行。通常采用双轮振动压路机或16t以上的轮胎压路机或重型静力双轮压路机同时先后进行碾压；最后一步是终压，其作用是消除缺陷和保证面层有较好平整度，现场终压结束时的路面温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70℃。