路基填方试验段施工方案

K170+420-K170+620石方路基试验段施工方案

一、编制依据

1、桂武高速公路第十合同段施工图纸

2、招投标文件和施工承包合同

3、《公路路基施工技术规范》JTG F10－2006

4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004

二、工程概况

湖南省桂阳至临武高速公路第十合同段位于郴州市临武县,由山东省滨州公路工程总公司承建,起于临武县楚江乡K167+000,终于临武县武水镇K174+200,全长7.2KM；合同金额2.49亿元；合同工期24个月完成全部路基、桥涵工程。业主单位湖南省桂武高速公路建设开发有限公司；监理单位长沙中核公路工程监理咨询有限公司；设计单位浙江省交通规划设计研究院。

主要工程：路基挖方126万m3(包括石方94万m3) ，填方127.5万m3；M7.5浆砌片石6.4万m3；水稳底基层17.5万m2；大桥911.1m/1座(全幅)，中桥116.9m/2座（全幅）；分离式立交117.68m/2座；涵洞342.25m/9道，通道480.07m/12道；停车区1处。

三、石方路基试验段施工目的

1、通过石方路基试验段施工，试验总结出本标段路基石方填筑的施工方法，合理进行人员、机械设备配置及确定机械施工组合方式。

2、通过试验总结石方路基填筑松铺厚度系数，确定碾压设备达到压实标准的碾压遍数及机械组合。

3、通过试验段施工，收集相关数据，总结一套实用的石方路基填筑施工工艺，指导路基石方填筑全面施工，并达到技术质量标准。

4、可以总结如何依据招标文件的技术标准以及部颁质量标准进行规范化的管理，有利于提高施工管理和质量控制水平。

四、石方路基试验段工程概况

选择本标段有代表性的路段作为石方路基施工试验路段，进行路基填筑试验的施工，通过全线路段比选,试验段拟定为

K170+420-K170+620段。试验段路基为整体式填筑路基，全幅宽度为33.5米，长度为200m；该段属高填方，平均填土高度约9m，取料区为挖方区K169+150—K169+780段，该段挖石方约43万m3，距离试验段平均运距为740m，料源、运输条件均较便利。

五、施工组织和人员安排

1、试验段由项目总工程师进行技术指导，路基第一作业队负责施工，经理部工程部、试验室和测量队具体负责试验检测，数据记录及总结报告工作。

试验段管理及施工人员配备表

2、试验段机械设备配备标准与路基全面施工时所配备的机械设备标准相同，在路基施工时先进行检查确认投入施工机械的性能和功率，特别是压路机的型号及各种技术参数。

试验段施工机械配备表

3、试验段计划起止时间：2009年10月1日～2009年10月15日

六、施工准备

1、技术准备

1）、根据监理处批复后的导线点、水准点放样，每20m定一桩洒石灰线放出路基试验段的边线。

2）、由项目经理部总工程师对参加路基试验段的管理人员及施工人员进行技术交底，明确路基试验段的施工工艺、所要确定的参数、质量控制标准、数据采集及试验总结等具体要求，使全体施工人员心中有数严格执行。

3)、对试验段所需的机具设备进行检修和保养，确保施工机械性能的完好率，以便顺利完成路基试验段的施工。另外还要对测量和试验所用的仪器进行检查标定，确保测设仪器的准确性。

试验段施工测量、试验仪器配备表

3、原材料准备：

1）料源准备

（1）取料场填料强度、粒径均符合施工技术规范要求；

（2）清除取料场内杂草、树根及腐殖土等；

（3）根据经验估算单位网格内原材料使用数量，松铺系数按1.1。

2）计算材料用量

根据填石层的厚度、宽度，计算单位网格的集料方量，后根据拉土汽车吨位，计算单位网格上堆放石料的车辆数；

4、施工现场准备

（1）、修筑路基纵向施工便道，保证施工机械顺利进出施工场地。修筑取料场至路基的横向施工便道，保证石方运输车辆安全通行。

（2）、根据施工放样边线对路基范围内的淤泥、种植土、草皮、腐质土、树根等不适宜填筑材料用挖掘机配合推土机彻底清除，并装自卸车运至指定的弃土场。

本试验段路基纵横向均较平整,清表彻底后，用推土机平整，振动压路机压实，压实度不小于90％（必须做地表土重型标准击实试验）。达到适宜的压实含水量后进行碾压，压实度不小于90％。根据实际情况，在较湿地段为降低地下水位，在放样出的路基边线以外开挖临时排水沟，降低地下水位，保证路基的干燥性。

七、石方路基试验段施工方案

在原地面清表后，填前碾压各项检测指标经监理处检验全部合格后，再进行路基试验段施工。

石方路基填筑施工工艺见施工工艺框图：

1、测量放样

用全站仪放样填筑路基中桩、边桩及护桩，对护桩加以固定，并撒石灰线标注路基边线，路基填筑宽度边线按两侧各超宽50cm放样，采取挂线施工。

对于路基试验段填筑施工中需要检测的点位进行细部控制放样，在试验段范围内选择有代表性的5个断面作为压实度沉降量控制断面，每个断面以左右距路基边缘1m处、左右距中线10m处、路线中线5个点作为压实沉降量观测点（为确定松铺系数及压实度），对各观测点进行编号。记录标注各沉降量观测点的准确位置，在铺料前准确测量各观测点的标高并做好记录，作为沉降量计算的底标高。

2、边坡码砌：填石路堤选择石质均匀、不易风化的石料填筑，在填筑前，路堤边坡坡脚采用粒径大于30cm的硬质石料码砌，对于边坡高度小于5m的，码砌宽度不小于1m；对于边坡高度大于5m且小于12m的，码砌宽度不小于1.5m；对于边坡高度大于12m的，码砌宽度不小于2m。分层码砌厚度不大于50cm，与路基填筑同时施工。

3、石料运输：在石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处要配合人工用细石块，石屑找平。

4、石料摊铺

（1）、计量：按计算好的单位网格上料用量，采用统一车型，且控制每车石料的数量基本相等，给路基上料(网格具体尺寸为5m×5m,按每车12m3，松铺厚度48cm计算)。