道岔铺设施工作业指导书

道岔铺设施工作业指导书
1、作业制度
1.1 施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《道岔铺设作业指导书》、《铁路轨施工技术指南》。

1.2 施工作业执行的强制性范围:《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《轨道工程施工质量验收暂行条例》。

1.3 作业队制订的《**作业队施工职责分工及岗位责任制度》。

2、工艺流程
无缝道岔铺设流程见图八，站线普通道岔铺设图九
3、施工要求
道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。

正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。

站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法。

3.1道岔铺设
道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。

“原位换铺法”，主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层碾压、平整道床，铺轨到达后岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位评审道岔。

“现场预铺插入法”即在有预铺条件的地段，道岔区先用临时轨道过渡，并进行上砟整道。

在高速道岔施工前，在道岔一侧或附近搭设高速道岔的预铺台位，利用轨道吊配合卸料和组装道岔，检查道岔各部分几何尺寸满足要求后，然后进行道岔内部焊接，拆除临时轨排，摊平道砟，利用滑轨和滚筒将道岔横移（纵移）滑入岔区。

补充道砟进行整道，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，最后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接，从而完成有砟道岔的铺设。

图八无缝道岔铺设流程图
图九站线普通道岔铺设流程图
（1）精确定位
铺岔前应复核岔位桩、边桩。

对于岔尾相连的两组正线道岔必须联测，精确定出岔位。

（2）摊铺道床
大号码的道岔，人工起道、捣固道床，不仅费力，而且不能保证道床密实和道岔平顺。

如果用道岔捣固机起道150mm，其捣镐亦不能在辙叉心、岔尖等狭小空间下镐作业，直接影响道床密实度。

而稳定车由于钢轨夹钳无法夹住辙叉心和岔尖的轨面，也无法在道岔上作业。

为弥补上述机械作业的缺陷，必须保证道床摊铺的质量，要求对设计30cm的道床，在道岔全长范围内，分层铺设道砟，用震动压路机碾压，压实密度不低于1.7g／cm3，预留起道量不得大于50mm，砟面平整度允许偏差为30mm／3m。

在剩余少量起道量的情况下，用专用道岔捣固机起道。

岔前和岔后各30m内应与区间和站内正站线摊铺的底砟顺坡。

然后铺设临时轨排。

（3）排布岔枕
排布岔枕前要按图纸准确定位岔枕位置。

用经纬仪在直股岔枕头外100mm处设置岔头、岔心、岔尾的外移边桩。

外移边桩顶面高于道砟面100mm，桩钉误差≤2mm。

用弦线或细钢丝由岔头至岔尾的外移边桩上拉挂通县，弦线上准确标注岔枕间距位置，所挂弦线要保持绷紧和准确，根据外移边桩精确定位岔头、岔心、岔尾岔枕。

排布岔枕时，纵向以岔枕上的螺栓孔对齐，横向岔枕间距以固定的间距控制，并随时消除累积误差。

岔枕装车时应注意其编号顺序，将长短岔枕分类，分别装载，以便卸车。

以直股为基准股，岔枕编号牌端与基准股同侧，岔枕垂直于基准股，用龙门吊配合将岔枕一次准确排布到位，间距偏差为±10mm。

（4）道岔钢轨装卸车与就位
道岔钢轨装车时应注意铺设方向，要装载在平板车上。

吊配尖轨、基本轨组件，可动心组件等长钢轨及组件时必须
使用吊轨架吊配，用两台龙门吊配合，统一指挥，同步作业，协调行动，平稳吊、运、安装配轨。

（5）道岔补砟整道
待车站一端岔区道岔铺设完毕应立即组织岔区老K车卸砟。

卸砟后应及时清道。

捣固车作业前要拆除临时转折连杆，清除影响镐头作业的障碍物。

组织劳动力人工上砟，轨枕盒内道砟要上满。

整个道岔上的道砟要充足、均匀。

捣固车对道岔进行作业时要兼顾道岔头尾与线路的顺坡，作业长度应伸出道岔头尾50m，顺坡不大于6‰。

作业完成后要对道岔标高、方向进行检查，要求达到相应技术标准。

3.2 站线普通道岔铺设
站线普通道岔利用已铺线路将岔料运至现场，由人工配合吊车铺设。

具体步骤如下：
（1）按道岔桩位铺设底砟并压实，预铺20cm左右厚面砟并分层碾压密实，表面平整。

（2）火车运送岔枕至现场，吊车配合卸枕，按设计位置、标准间距排放整齐。

（3）火车运送道岔钢轨至现场，利用吊车卸下，人工配合放至岔枕的承轨槽内。

（4）按设计图核对曲基本轨弯折支距，合格后方可连接钢轨。

（5）连接钢轨配件及轨枕扣件，先尖轨后辙叉，先直股后曲股，严格控制尖轨尖端轨距和直线尖轨轨头刨切起点两基本轨距离，并保证尖轨扳动力调至6000N以下。

（6）拨道整修、质量检查：道岔铺设完毕进行拨道、串砟、找平等重点整道工作。

检查各部轨距和支距，顶铁与基本轨间隙大于1mm时，加调整片，尖轨与基本轨密贴，第二位杆处动程为80mm，不密贴时，其间隙不得大于4mm。

各部分螺栓拧紧，弹簧垫圈没有错口，呈压平状。

4、劳动组织
4.1 劳动组织模式：采用架子队组织模式。

4.2 作业工地应配备专职队长、技术负责人，技术，质量、安全、实验、材料、领工员，工班长，均应由施工企业正式职工担任。

5、质量控制及检验
工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。

5.1 正线道岔
（1）铺设无渡线的两岔尾相连的道岔时，后铺设的道岔钢轨配置顺序应由岔尾向岔头方向排布，以免产生累积误差。

（2）为确保子块不位移可在调整好的子母块缝隙中加塞铁片等，待锁定焊接完毕再撤除铁片。

①道砟材料及级配应符合《铁路碎石道砟》（TB/T2140－90）中一级碎石道砟标准。

②道岔工地焊接的钢轨轨型和钢种与区间相同时，应按区间的工地钢轨焊接工艺和解参数进行焊接；同时按《钢轨焊接接头技术条件》（TB／T1632－2005）进行焊接型式检验，达到合格标准并确定焊接工艺和焊接参数后，方可进行正式焊接。

③道岔胶接绝缘接头焊接前应由电务人员测定电绝缘性能，并应符合《胶接绝缘钢轨技术条件》（TB／T2925－2000）的规定。

④道岔内焊接接头必须打磨平顺、光洁，不得影响道岔各部位的密贴和转辙器的扳动。

焊缝及两侧100mm范围内不得有明显压痕、划伤等缺陷，道岔焊接接头的焊缝部位应平直，几何偏差控制应符合下表。

几何偏差控制表
⑤道岔捣固车对道床捣固后，其道床参数指标应符合下表。

道岔参数指标
（3）道岔铺设完毕进行拨道、找平等重点整道工作。

无缝道岔铺设允许偏差应满足设计、规范及道岔技术条件要求（不同类型接道岔要求不同，下表仅作控制参考）。

无缝道岔铺设允许偏差表
5.2 站线道岔
（1）道岔应按铁道部现行标准图正确拼装铺设，各部件位置正确、数量安装齐全。

（2）道岔铺设允许偏差见下表。

有缝道岔铺设允许偏差
6、安全及环保要求
6.1 安全管理保证措施
（1）建立健全安全保证体系，以施工安全、人身安全、行车交通安全、财产安全为主，层层签订安全责任书，做到岗位责任明确，逐级落实安全生产责任制。

（2）严格员工教育培训制度，参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。

（3）特殊岗位必须具有劳动安全管理部门颁发的安全生产许可证。

对于从事电气、起重等施工的特殊工种人员，应经过专业培训，并获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

（4）施工现场必须具有相关的安全标示牌。

（5）每道重点工序开工前，制定详细的安全施工方案和作业指导书，并在施工过程中严格落实执行。

认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，发现问题立即采取措施解决，坚决把事故消灭在萌芽之前。

对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制定防范措施。

6.2 机械设备安全保证措施
（1）机械设备使用严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》的要求执行。

（2）各种机械操作人员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案、专人管理。

（3）操作人员必须按照本机说明书规定，严格做到：工作前检查、工作中观察、工作后保养。

操作室严禁存放易燃易爆品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

（4）定期组织机电设备、车辆安全大检查。

对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

6.3 无砟道床施工安全保证措施
（1）运输车辆严禁人、料混装；运送混凝土作业时，车辆行驶速度不宜过快。

为保证运输车就位良好和安全进出，派专人指挥。

平交道口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。

（2）铺枕、铺板作业施工场地内的轨枕应堆码整齐，上下同位，基地稳固，不超高。

吊枕时，吊机缓慢起动和制动，严禁陡然起动、陡然制动，防止碰伤轨枕。

施工人员站在起重臂作业范围以外，并不得在吊装作业过程中穿越作业半径。

（3）吊装作业各机械司机必须持证上岗，服从指挥。

混凝土枕吊装前仔细检查钢丝绳，并确认绑扎牢固后方可起吊，起吊时下层作业人员必须保持在安全距离以外。

（4）行车工作必须坚持集中领导，统一指挥。

逐级负责的原则，必须严格执行调度命令，服从调度指挥。

禁止溜放，提活钩及手推调车。

对位后，应加设防溜设施。

（5）夜间或隧道内施工时，应加强照明设施。

隧道口配备防护人员，并与洞内人员保持联络，非施工人员，严禁进入隧道。

6.4 环境保护措施
（1）水污染的防治措施
①施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。

②清洗骨料的水和其他施工废水，采取过滤、沉淀或其他方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。

③施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。

④生活污水采取二级生化或粪池等措施进行处理，经检查符合标准后方准排放。

（2）噪声污染的防治措施
①对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪声。

②机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。

③在比较固定的机械设备附近，修建临时声屏障，减少噪声传播。

④合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得使用噪声大的机械。

（3）固体废弃物污染的防治措施
①施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，统一弃于指定地点，不得随意弃放。

②施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期、对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。

③报废材料应立即运出现场并进行掩埋等处理。

对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

④尽量不使用难于降解的材料作为包装物品，施工中用于养护的塑料薄膜在用完后不得随意弃掉，应及时回收，统一处理。

（4）生态环境保护措施
①营造良好环境。

在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

②对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）采取焚烧或其他措施处理后运至指定地点进行掩埋，防止对动、植物及水土环境造成损害。