路基无砟轨道施工技术交底书

(3)混凝土养护采用专用养护帐篷及土工布。振捣完成后，帐篷前移，尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。二次抹面后2～3小时后，再覆盖土工布洒水养护；养护帐篷养护3天后，改为普通覆盖洒水养护。
(4)拆除模后，持续对混凝土采用土工布覆盖洒水进行潮湿养护，养护时间满足下表的要求。
2、松调节器螺杆
在混凝土初凝前，浇筑约3小时后，逆时针旋转调节器螺杆，拧松1/2圈，约2mm，消除桁架弯矩和混凝土竖向沉陷产生的间隙。
2、冬季搅拌混凝土时，入模温度不宜低于5℃。在炎热气候下浇注混凝土时混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜高于25℃。
3、准备工作
（1）清理浇筑面上的杂物，喷水湿润浇筑机螺旋输送槽、储料斗及轨道板底座。
（2）在浇注道床混凝土时，应保证混凝土支撑层表面干净，并提前72小时进行预湿，但表面不能有积水。
（3）检查螺杆调节器螺杆是否出现悬空，隔离套是否装好。
（3）轨距距1435±1mm，变化率不得大于1‰
（4）高低：最大矢度2mm／10m弦
（5）扭曲：≤1mm／6．25m
第六条、混凝土浇筑
1、轨道板混凝土设计为C40耐久混凝土，其主要技术标准符合60年耐久性防裂混凝土技术要求。根据德方技术转让合同中关于轨道板混凝土的配合比的规定及《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求，C40混凝土坍落度为12～14cm。
2、在轨枕铺设前，可提前铺设道床板底层纵向钢筋。
3、路基段标准轨距为650mm，路基与结构物过渡处可依实际情况将轨枕间距在600～650mm范围内进行适当调整。
4、在铺枕过程中不得损坏轨枕，应避免放置时混凝土本身破坏或钢筋变形。受损轨枕必须更换。
5、每散布4组轨枕，与现场标示的里程控制点核对一次，控制散布轨枕的累计纵向误差，做出相应的调整。
10
＜0.45
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
10
7
7
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
14
10
7
1、砼养护
(1)当环境温度低于5℃时，禁止洒水养护，可在混凝土表面喷涂养护液养护，并采取适当保温措施。
(2)养护时间越早，养护有效性越高，在内部结构中的水挥发之前就开始养护。一般情况下，当混凝土表面从全湿到半湿转化时就立即进行养护。
（2）除综合接地的纵横向钢筋交叉处理进行焊接外，接地钢筋与其他结构钢筋交叉处应进行绝缘处理，其中焊接长度单面焊接不小于200 mm，双面焊不小于100 mm，焊缝高度不小于4 mm.
（3）道床板接地端子应预埋在靠两侧信号电缆槽的道床板侧面，并靠近电缆槽边墙或接触网支柱接地端子。
（4）相邻综合接地单元间所有纵向钢筋均需绝缘搭接。
4、道床混凝土浇筑前应再次采用轨检小车和全站仪对轨道状态进行检查，对不合格部位进行调整。
5、精调后轨排允许偏差应符合下列规定：
（1）轨面高程以一股钢轨为准，与设计高程允许偏差：±2 mm；紧靠站台为0～2mm；两股钢轨相对水平差小于±lmm
（2）轨道中线以一股钢轨为准，与线路中线偏差在±lmm以内，最大矢度1mm／10m弦，步长2m；左右线间距允许偏差为0～5mm。
3、在桥梁超高地段，需根据超高量选用不同高度的螺杆。
4、钢筋绑扎（钢筋间距尺寸见附图）
（1）轨排粗调完成后安装上层钢筋网，同时对底层钢筋间距进行调整。
（2）对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架钢筋交叉处以及纵向钢筋搭接范围搭接点设置自锁型尼龙绝缘夹（不含接地钢筋），并用绝缘线绑扎牢固。
（3）道床板内上、下层钢筋混凝土保护层最小厚度50mm，在绑扎下层钢筋网同时加入混凝土保护层垫块，确保道床底部混凝土保护层厚度。
（3）一套扣件系统的两个螺栓必须同时使用双头内燃机扭矩扳手拧紧。
（4）轨排组装完成后，应对轨距、轨枕位置、轨枕间距进行检查。轨距允许偏差±1mm；轨枕间距允许偏差±5mm。
4、安装钢轨调整器托轨板
（1）轨排组装完成后，人工在每隔3根（曲线地段2根）轨枕之间的钢轨上安装一组钢轨调整器托轨板。
（2）安装钢轨调整器前应对调整器进行检查，确保调整器零配件齐全，各项工作状态良好。对扭曲变形的应进行剔除，整配合格后方能使用。
第四条、安装纵、横向模板
1、钢筋网绝缘性能检测合格后，清除钢筋网内的杂物，安装侧向模板和伸缩缝分隔板，并加固模板，侧向模板与轨道间应无任何连接。
2、钢模板应牢固的固定在基础上，模板应彻底地使用模板油进行处理。严禁使用废机油作脱模剂。
3、模板和周围钢筋之间的距离符合设计要求，确保混凝土保护层厚度。
第五条、轨道精调
1、支撑层宽3400mm，厚300mm。
2、混凝土支撑层施工前应对路基表面进行清洁，当路基采用级配碎石掺水泥或部分地段采用C25混凝土时，应提前72小时对路基表面保湿。
3、混凝土支承层每5m应切割深度为支承层厚度1/3以上的缝。
4、切缝可在支承层摊铺的过程中由摊铺机实施，也可在支承层硬化后人工切割，但应在混凝土支承层铺设后12h内完成。
（4）纵向钢筋根据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）要求进行搭接，搭接长度不得小于700mm。同一平面内有多个接头时，相邻两个接头搭接中点错开距离不得小于1000mm。
（5）钢筋搭接要通过电阻测定。
5、接地钢筋的设置
（1）把道床板上层中间和钢轨外侧的三条钢筋做为接地钢筋。纵向接地钢筋按不大于100m分段连接，各段中部就近接地与“贯通地线”单点“T”形可靠连接，段间钢筋采用绝缘搭接，并注意接地钢筋不得构成电气环路。
②接缝处的横向钢筋位置挪向浇注混凝土侧。
③如中断时间超过72小时（或时间不到72小时，但温度变化较大），应另外增设4排共16根销钉和U型钢筋加强。
（7）抹面
①表层混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面。
②抹面分三次进行，混凝土入模后半小时内用木抹完成粗平，一小时后再用钢抹抹平（至少2遍）。
③为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在混凝土入模三到四小时后进行三次抹面，抹面时严禁洒水润面，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。
1、轨排精调对环境、温度等外界因素有着较高的敏感性，阳光直射、温度变化较大、雾、雨天气均不能进行施工作业。
2、根据测量系统显示数据，用普通六角螺帽扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平和高低，采用双头调节扳手，通过转动钢轨调整器托轨板上的水平调节旋钮，调整轨道中线和方向。
3、轨道调整定位合格后，应安装轨排固定装置，防止混凝土浇筑时轨排横向移位及上浮。
2、侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
3、精心操作，不得使砼受损伤，缺棱角、留痕迹。
4、道床混凝土强度达到5MPa后，即可拆除工具轨及钢轨调整器。螺杆调节器的松解始终沿逆时针旋转。
5、模板、工具轨、钢轨调整器拆除过程中应避免磕碰已成型无砟道床和扣配件。
6、道床混凝土未达到设计强度75%之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。
②浇筑混凝土期间，设专人检查轨排、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
③混凝土浇筑过程中按要求及时测试混凝土的坍落度、含气量、泌水率、入模温度等拌合物性能，在浇筑地点取样制作试件，留置足够数量的混凝土试件按规定进行同条件养护或标准养护，及时填写施工记录。
(4)振捣
（3）钢轨调整器托轨板平移板应安装在中间位置，以保证可向两侧移动调整轨排。
第三条、轨道粗调，绑扎钢筋并进行综合接地
1、在安装好工具轨和螺杆调节器托轨板后，使用轨排粗调机对轨排进行初步调整，实现轨排横向及竖向处于正确位置。
2、完成轨道粗调后，选择螺杆调节器托轨板的倾斜插孔，安设塑料套管，旋入钢轨调整器竖向螺杆。采用扳手拧紧调节螺杆或徒手拧至螺杆接触地面，超高段需要使用扭矩扳手旋转90°消除空隙，使螺杆底部受力，直线段用手拧紧即可。
④抹面过程中要注意加强对托盘下方、轨枕四周等部位的施工，避免产生质量问题。
⑤砼表面应密实平整，颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、空洞、麻面和缺棱掉角等缺陷。
(7)混凝土道床板外形尺寸允许偏差
混凝土道床板外形尺寸允许偏差满足下表
序号
检查项目
允许偏差（mm）
1
顶面宽度
±10
2
道床板顶面与承轨台面相对高差
±5
3
伸缩缝宽度
±5
4
中线位置
2
5
平整度
2/1m
第七条、砼养护及其他
不同混凝土湿养护的最低期限
混凝土类型
水胶比
大气潮湿(RH≥50%)，
无风，无阳光直射
大气干燥(RH＜50%)，
有风，或阳光直射
日平均气温
T（℃）
潮湿养护期限
（d）
日平均气温
T（℃）
潮湿养护期限
（d）
胶凝材料中掺有矿物掺合料
≥0.45
5≤T＜10
3、松扣件
在混凝土浇筑约4～5小时后，拧松全部扣件，释放钢轨应力；如环境温度变化较大，可适当提前。
4、松横向模板
在混凝土浇筑约3～4小时，松开横向模板和施工缝模板。
第八条、拆除钢轨调整器及模板
1、不能在混凝土温度高时拆模，拆模时混凝土表层与环境之间的温度不应大于20℃。拆模后不能立即浇凉水，且应注意保温。
6、轨枕间距允许偏差±5mm。
第二条、组装工具轨轨排、安装钢轨调整器托轨板
1、运输中，码放在公铁两用车平台上的工具轨不得超过3层，层与层之间用方木垫平，确保工具轨不变形。
2、安装
⑴检测工具轨
①工具轨平直性，
②工具轨端头有无硬弯；
③工具轨上有无未清理的混凝土，包括钢轨底部。
⑵铺设工具轨
①利用公铁两用随车吊通过专用吊具将工具轨吊放到轨枕上，吊放时注意保护轨枕扣件及轨枕混凝土不受损坏。
10≤T＜20
20≤T
21
14
10
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
28
21
14
＜0.45
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
14
10
7
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
21
14
10
胶凝材料中未掺矿物掺合料
≥0.45
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
14
10
7
5≤T＜10
10≤T＜20
20≤T
21
14
混凝土浇筑机前面漏斗处的4个插入式捣固器将混凝土捣固密实，尾部有2个辅助振捣器用于人工局部补捣模板边等部位。
(5)移位
混凝土需1个轨枕间距接1个轨枕单向连续浇筑，让混凝土从轨枕块下漫流至前一格，不至在轨枕下形成空洞。当混凝土量达到设计标高后，前移到下一格进行浇筑。
(6)施工缝的处理
①如出现机械故障等原因浇注过程中断，应根据设计要求，在最后的两根轨枕中间设置施工缝。施工缝的设置采用金属网，以使施工缝表面粗糙，确保新老混凝土之间有足够的粘结力。
（4）混凝土浇筑前对钢轨、扣件和轨枕表面必须进行覆盖，防止混凝土浇筑时受到污染；同时，基面及轨枕应洒水湿润，以利界面结合。
（5）混凝土道床浇筑前，应复测轨排几何形位、保护层厚度，每一块混凝土道床单元的钢筋网架绝缘指标，均需有检测、确认、签字记录，符合要求后方可进行混凝土浇筑。
（6）捣固时防止振动棒触碰钢轨调整器，并跟踪监测轨排几何形位的变化。
②两根钢轨的端部接缝应基本对齐。
③通过调整轨缝间距，确保前一根工具轨末端不在轨缝处轨枕上方（保证粗调机能逐个轨排进行调整），两工具轨之间轨缝最大30cm，最小1.5cm。
3、组装轨排
（1）检查轨枕与工具轨的垂直度以及扣件是否发生塑性变形，如满足要求后将扣件松开后定位，如不满足要求则进行调整。
（2）在施工中，路基段扣件螺栓扭矩控制在200N﹒m左右，桥梁段扣件螺栓扭矩约为140N﹒m。
工程技术交底书
编号：
主送单位
中铁十二局集团武广第四项目部
日期
2008年7月7日
工程名称
据
1、《路隧地段双块式无砟轨道设计图》（铁二院武广客专韶花施（轨）01）
2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
3、无砟轨道作业指导书
二、施工工艺
（一）路基地段混凝土支撑层施工
4、浇筑过程及方法
(1)检查确认轨排状态
浇筑混凝土前，如果轨道放置时间过长（超过12h），或环境温度变化超过15℃，或受到外部条件影响，必须重新检查或调整。
(2)输送
利用浇筑机螺旋输送装置，将运到现场的混凝土由侧向送入储料斗。
(3)浇筑
①储料斗内置螺旋布料装置，通过调整储料斗左右倾斜角度，控制布料及四个出料槽流量。
5、支撑层表面应做不规则拉毛处理，但距两侧边缘300mm范围应进行抹面。
6、支撑层混凝土在摊铺完成后应喷洒养护液或水并覆盖养护，养护一般不宜少于7天。
7、在切割缝上铺设长0.2m、宽2.8m聚丙烯土工布。
（二）道床施工
第一条、散布轨枕
1、为确保施工时的布轨方便，同时避免物流通道交叉使用，提前将双线用量的轨枕运卸到线间。轨枕垛应按相应位置卸车堆放，每垛3层。