2002-2020扬州市城市总体规划1

对外交通规划
宁启铁路为国家Ⅰ级干线，规划 远期建设淮扬铁路，可考虑建设 经扬州-镇江过江第二通道（五 淮扬铁路 公路：形成“二纵三横”公路主骨架。在 峰山桥位）向南接沪宁铁路，沟 扬州至江都城区外围形成“日”字 通陇海铁路、宁启铁路和沪宁铁路 型高等级公路环,规划建设五峰山 扬州至镇江第二通道，预留仪征 根据省域城镇规划和南京都市圈 潘家河桥（隧）位 规划，规划宁扬快速客运轨 道交通，可接南京浦口，与南京 市轨道接轨，经仪征、扬州市区、 江都市至泰州市境内 扬天路 京沪高速公路
扬州市城市总体规划
The Comprehensive Planning of Yangzhou City
城市简介
扬州是苏北门户，园林城市。 历史上“富 甲天下” 的扬州城，地处江苏省中部，东与泰 州、盐城市交界；西与南京市六合县和安徽省 天长市接壤；南临长江，与镇江隔江相望；北 与淮安市毗邻；中有纵贯南北的京杭 大运河与 万里长江在这里交汇，历来是水陆交通枢纽， 南北漕运的咽喉总面积6634平方千米，其中市 区总面988.81平方千米。

市域：扬州市行政辖区 范围，面积为6638平方公里
规划范围
（三个层次）
主城区（城市总体规划用地范围） 润扬大桥北接线、西北绕城公路、 廖家沟-大运河、长江围合成的区域， 即城市总体规划用地范围，面积为 252平方公里.
城市规划区：包括扬州市 区行政辖区全部地域（广 陵区、邗江区、开发区及 维扬区）及仪征市新集、 刘集、朴席三镇行政区域 城市规划区面积共1134 平方公里
规划重点
市域城镇体系与沿江开发； 城市发展战略、结构形态、城市用地发展方向与功 能布局； 城市综合交通体系与城市重大基础设施布局； 历史文化名城保护及生态环境保护，城市空间景观 规划； 建设时序安排，近期建设规划。
规划期限
2001年为规划基准年 近期：至2007年 中期：至2010年 远期：至2020年 远景：至二十一世纪中叶
建国后扬州城市规模变化情况
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城市规模
人口规模 现状（2001年底）55.6万人 近期（2007年）72万人 中期（2010年）80万人 远期（2020年）100万人 城市建设用地规模 现状（2001年底）：55.3（57.6)平方公里，人均99.5平方米 近期：85平方公里，人均118.1平方米 中期：95平方公里，人均118.8平方米 远期：118平方公里，人均118.0平方米
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1949年 城市人口 建设用地 10 6.7
1983年 24.3 17
1990年 30 25
1995年 44.3 43.2
2000年 53.6 53.8
2001年 55.6 55.3
单位 万人 平方公里
现行规划
城市性质
历史文化名城，具有传统特色的 风景旅游城市，适宜人居的生态 园林城市和长江三角洲区域性中 心城市之一。
南京-海安快速通道 城际快速轨道交通
宁通公路
江都港
仪征港 扬州港
沿江公路
结束放映，请老师及同学们指正
回顾
第一轮城市总体规划 （ 1982—2000 ） 1982年上报，1985 年省政府批准。 确定扬州的城市性质 为“历史文化名城和 具有传统特色的旅游 城市”。 确定的城市发展布局 是“依托旧城，边缘 外延”，城市发展主 要向北。
第二轮城市总体规划 （1996—2010） 确定城市性质为“历 史文化名城，具有传统 特色的风景旅游城市和 长江中下游重要的沿江 工贸城市。” 城市发展方向为“保 护古城，向西延伸建设 新市区，向南建设经济 开发区，开发沿江港口 工业区，形成定向发展 的沿江城市”，简称 “西进南下” 。
规划在江都市境内建设4C级（预 重点开发扬州港，整合市域长江港 留4D级）扬州民用机场，客货兼 口资源，在江都三江营、仪征泗源 用，作为南京都市圈第二机场， 沟分别设立扬州港作业区，纳入扬 直接服务于扬州、镇江、泰州三市 州港统一规划； 并兼顾淮安部分地区，有良好的腹 地范围。
扬州机场
西北绕城公路
宁启铁路