可变气门正时控制系统之VVT电磁阀ppt课件
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3、控制策略
.
21
3、控制策略
.
22
控制策略
工 况 凸轮轴相位
目标
冷起动 怠速 停机
最小重叠角
1. 改善燃烧稳定性从而改善怠速稳定性， 降低怠速转速
相位滞后极限 2. 改善燃油经济性
.
15
2）排气门正时延迟
当需要排气门延迟关闭时，电脑通过占空比信号控制VVT电磁阀柱 塞移动，打开主油道与延迟油道的通道，同时关闭主油道与提前油 道的通道。机油进入叶片（ ）侧油腔，同时转子叶片（ ）侧油 腔内的机油从延迟道口流回油底壳。此时，转子叶片相对于定子向 （ ）侧移动一定角度，即排气门正时提前了一定角度。
VVT系统介绍
.
2
自学完成工作页
.
3
1、配气机构的作用： 按照发动机每一缸内所进行的工作循环以及发火次序的要求，
适时开启和关闭各气缸的进排气门，使新鲜空气及时进人，废气 及时排出。 2、 配气相位定义？ 是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用相对于曲轴上下止点曲拐
位置的曲轴转角来表示。
.
4
4、充气效率定义？ 实际进入发动机气缸的新鲜空气与理想状态下充 满气缸工作容积的空气质量之比。
.
5
情景二 可变气门正时控制系统
5、配气相位对发动机性能的影响 在进、排气门开、闭的四个阶段中，进气门迟闭角和进、排气
门重叠角对充气效率均有较大的影响。
1）进气门迟闭角 中低速时要求有较小的进气门迟闭角。低速时的进气门迟闭角不能 过大，否则新鲜充气量会被活塞推回进气管。 高速时要有较大的进气门迟闭角，以利于最大功率的发挥.
.
17
3）排气门正时保持
当发动机不需要排气门正时提前和延迟时，电脑通过占空 比控制信号控制VVT电磁阀柱塞处于某个位置，此时提前 油道和延迟油道同时被关闭。在叶片两侧油压相同的情况 下，转子和定子一起同步运转，此时排气门正时被保持在 一定角度
.
18
• 机油供给方案
VVT系统的所有工作均需通过机 油完成，为保证VVT及时、准确 的工作，必须保证油压在工作范 围内，为此，一般VVT发动机均 有单独的VVT油路。 机油从油底壳被机油泵输送到凸 轮轴，然后。。。。。。。？
复习提问
1、何为怠速？为什么要进行怠速控制？ 2、电子节气门控制系统有哪些优点？ 3、电子节气门控制系统的工作过程？
油门踏板电位计
发动机控制单元
输入信 号
输出信 号
电子节气门
节气门开度步进电 机
冗余式传感器 控制单元根据反馈
节气门开度冗余式
. 信号对步进电机进
传感器
1
行调整。
项目三 可变气门正时控制系统
.
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2）排气门正时延迟
当需要排气门延迟关闭时，电脑通过占空比信号控制VVT电磁阀柱 塞移动，打开主油道与延迟油道的通道，同时关闭主油道与提前油 道的通道。机油进入叶片（ 右 ）侧油腔，同时转子叶片（ 左 ） 侧油腔内的机油从延迟道口流回油底壳。此时，转子叶片相对于定 子向（左）侧移动一定角度，即排气门正时提前了一定角度。
2、VVT的工作原理
包含三个过程：进排气门正时提前、进排气门正时延迟、进排气门正时保持。
1）排气门正时提前
当需要排气门正时提前时，电脑通过占空比信号控制VVT电磁阀柱塞移动，打开 主油道与提前油道的通道，同时关闭主油道与延迟油道的通道。机油进入叶片 （ ）侧油腔，同时转子叶片（ ）侧油腔内的机油从延迟道口流回油底壳。 此时，转子叶片相对于定子向（ ）侧移动一定角度，即排气门正时提前了一 定角度。
2）气门重叠角 中低速时要求有较小的气门重叠角。气门重叠角过大容易使得废气 回流，造成进气量下降，导致怠速不稳等。
.
6
VVT来自百度文库统介绍
1. VVT系统概述 2. 工作原理 3. 控制策略
.
7
VVT 系统概述
可变气门正时，英文单词为Varible Valve Timing 1、 VVT定义 是一种电控液压运行装置，通过控制发动机机油所产生的液力
.
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2、VVT的工作原理
包含三个过程：进排气门正时提前、进排气门正时延迟、进排气门正时保持。
1）排气门正时提前
当需要排气门正时提前时，电脑通过占空比信号控制VVT电磁阀柱塞移动，打开 主油道与提前油道的通道，同时关闭主油道与延迟油道的通道。机油进入叶片 （ 左 ）侧油腔，同时转子叶片（ 右 ）侧油腔内的机油从延迟道口流回油底 壳。此时，转子叶片相对于定子向（ 右 ）侧移动一定角度，即排气门正时提前 了一定角度。
成正比的。
.
12
VVT电磁阀（进气/排气）
.
VVT电磁阀为比例阀，即阀芯 的移动位置与发动机ECU向 （线圈）提供的占空比大小是 成正比的。
占空比逐渐加大时，线圈电磁 力也逐渐加大，铁芯总成克服 弹簧力推动阀芯前移。
当占空比信号逐渐减小时，电 磁力也逐渐减小，阀芯在弹簧 力的作用下逐渐回位。
阀芯在移动过程中，与阀套配 合实现油路的切换，从而控制 机油进出电磁阀的方向和流量， 进而控制流入/流出执行器1油3 腔 的机油流量。
.
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• 机油供给方案
.
VVT系统的所有工作均需通过机 油完成，为保证VVT及时、准确 的工作，必须保证油压在工作范 围内，为此，一般VVT发动机均 有单独的VVT油路。 机油从油底壳被机油泵输送到凸 轮轴，然后经过电磁阀，由电磁 控制进入执行器内部空腔中的机 油量和机油流入/流出方向。电 磁阀按照ECU的指令，通过阀 芯的轴向位置来调节机油的流向， 使叶片相对壳体转动，从而实现 对配气相位的调节及控制。
.
9
凸轮轴位置执行器（进气/排气）
转子与凸轮轴通过中央
螺栓固定在一起，转子
与凸轮轴同步转动；
定子与链轮通过定子螺
栓固定在一起，链轮、
定子与曲轴的转动是同
步的。
转子相对于定子有相对
转动时，也就意味着凸
轮轴就相对于曲轴有正
.
时提前或滞后。 10
.
11
VVT电磁阀（进气/排气）
VVT电磁阀为比例阀，即阀芯 的移动位置与发动机ECU向 （ ）提供的占空比大小是
来驱动执行器，从而改变凸轮轴相对于曲轴的角度，即通过 控制进气门和排气门的气门重叠角来增强发动机性能。
2、VVT作用
（1）降低尾气排放
（2）增大输出扭矩
（3）提高燃油经济性
（4）提高怠速稳定性
.
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3、VVT的组成 ECM 凸轮轴位置传感器（进气/排气） 凸轮轴位置执行器（进气/排气） VVT电磁阀（进气/排气）
3、控制策略
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3、控制策略
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控制策略
工 况 凸轮轴相位
目标
冷起动 怠速 停机
最小重叠角
1. 改善燃烧稳定性从而改善怠速稳定性， 降低怠速转速
相位滞后极限 2. 改善燃油经济性
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2）排气门正时延迟
当需要排气门延迟关闭时，电脑通过占空比信号控制VVT电磁阀柱 塞移动，打开主油道与延迟油道的通道，同时关闭主油道与提前油 道的通道。机油进入叶片（ ）侧油腔，同时转子叶片（ ）侧油 腔内的机油从延迟道口流回油底壳。此时，转子叶片相对于定子向 （ ）侧移动一定角度，即排气门正时提前了一定角度。
VVT系统介绍
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自学完成工作页
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1、配气机构的作用： 按照发动机每一缸内所进行的工作循环以及发火次序的要求，
适时开启和关闭各气缸的进排气门，使新鲜空气及时进人，废气 及时排出。 2、 配气相位定义？ 是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用相对于曲轴上下止点曲拐
位置的曲轴转角来表示。
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4、充气效率定义？ 实际进入发动机气缸的新鲜空气与理想状态下充 满气缸工作容积的空气质量之比。
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情景二 可变气门正时控制系统
5、配气相位对发动机性能的影响 在进、排气门开、闭的四个阶段中，进气门迟闭角和进、排气
门重叠角对充气效率均有较大的影响。
1）进气门迟闭角 中低速时要求有较小的进气门迟闭角。低速时的进气门迟闭角不能 过大，否则新鲜充气量会被活塞推回进气管。 高速时要有较大的进气门迟闭角，以利于最大功率的发挥.
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3）排气门正时保持
当发动机不需要排气门正时提前和延迟时，电脑通过占空 比控制信号控制VVT电磁阀柱塞处于某个位置，此时提前 油道和延迟油道同时被关闭。在叶片两侧油压相同的情况 下，转子和定子一起同步运转，此时排气门正时被保持在 一定角度
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• 机油供给方案
VVT系统的所有工作均需通过机 油完成，为保证VVT及时、准确 的工作，必须保证油压在工作范 围内，为此，一般VVT发动机均 有单独的VVT油路。 机油从油底壳被机油泵输送到凸 轮轴，然后。。。。。。。？
复习提问
1、何为怠速？为什么要进行怠速控制？ 2、电子节气门控制系统有哪些优点？ 3、电子节气门控制系统的工作过程？
油门踏板电位计
发动机控制单元
输入信 号
输出信 号
电子节气门
节气门开度步进电 机
冗余式传感器 控制单元根据反馈
节气门开度冗余式
. 信号对步进电机进
传感器
1
行调整。
项目三 可变气门正时控制系统
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2）排气门正时延迟
当需要排气门延迟关闭时，电脑通过占空比信号控制VVT电磁阀柱 塞移动，打开主油道与延迟油道的通道，同时关闭主油道与提前油 道的通道。机油进入叶片（ 右 ）侧油腔，同时转子叶片（ 左 ） 侧油腔内的机油从延迟道口流回油底壳。此时，转子叶片相对于定 子向（左）侧移动一定角度，即排气门正时提前了一定角度。
2、VVT的工作原理
包含三个过程：进排气门正时提前、进排气门正时延迟、进排气门正时保持。
1）排气门正时提前
当需要排气门正时提前时，电脑通过占空比信号控制VVT电磁阀柱塞移动，打开 主油道与提前油道的通道，同时关闭主油道与延迟油道的通道。机油进入叶片 （ ）侧油腔，同时转子叶片（ ）侧油腔内的机油从延迟道口流回油底壳。 此时，转子叶片相对于定子向（ ）侧移动一定角度，即排气门正时提前了一 定角度。
2）气门重叠角 中低速时要求有较小的气门重叠角。气门重叠角过大容易使得废气 回流，造成进气量下降，导致怠速不稳等。
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VVT来自百度文库统介绍
1. VVT系统概述 2. 工作原理 3. 控制策略
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VVT 系统概述
可变气门正时，英文单词为Varible Valve Timing 1、 VVT定义 是一种电控液压运行装置，通过控制发动机机油所产生的液力
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2、VVT的工作原理
包含三个过程：进排气门正时提前、进排气门正时延迟、进排气门正时保持。
1）排气门正时提前
当需要排气门正时提前时，电脑通过占空比信号控制VVT电磁阀柱塞移动，打开 主油道与提前油道的通道，同时关闭主油道与延迟油道的通道。机油进入叶片 （ 左 ）侧油腔，同时转子叶片（ 右 ）侧油腔内的机油从延迟道口流回油底 壳。此时，转子叶片相对于定子向（ 右 ）侧移动一定角度，即排气门正时提前 了一定角度。
成正比的。
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VVT电磁阀（进气/排气）
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VVT电磁阀为比例阀，即阀芯 的移动位置与发动机ECU向 （线圈）提供的占空比大小是 成正比的。
占空比逐渐加大时，线圈电磁 力也逐渐加大，铁芯总成克服 弹簧力推动阀芯前移。
当占空比信号逐渐减小时，电 磁力也逐渐减小，阀芯在弹簧 力的作用下逐渐回位。
阀芯在移动过程中，与阀套配 合实现油路的切换，从而控制 机油进出电磁阀的方向和流量， 进而控制流入/流出执行器1油3 腔 的机油流量。
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• 机油供给方案
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VVT系统的所有工作均需通过机 油完成，为保证VVT及时、准确 的工作，必须保证油压在工作范 围内，为此，一般VVT发动机均 有单独的VVT油路。 机油从油底壳被机油泵输送到凸 轮轴，然后经过电磁阀，由电磁 控制进入执行器内部空腔中的机 油量和机油流入/流出方向。电 磁阀按照ECU的指令，通过阀 芯的轴向位置来调节机油的流向， 使叶片相对壳体转动，从而实现 对配气相位的调节及控制。
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凸轮轴位置执行器（进气/排气）
转子与凸轮轴通过中央
螺栓固定在一起，转子
与凸轮轴同步转动；
定子与链轮通过定子螺
栓固定在一起，链轮、
定子与曲轴的转动是同
步的。
转子相对于定子有相对
转动时，也就意味着凸
轮轴就相对于曲轴有正
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时提前或滞后。 10
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VVT电磁阀（进气/排气）
VVT电磁阀为比例阀，即阀芯 的移动位置与发动机ECU向 （ ）提供的占空比大小是
来驱动执行器，从而改变凸轮轴相对于曲轴的角度，即通过 控制进气门和排气门的气门重叠角来增强发动机性能。
2、VVT作用
（1）降低尾气排放
（2）增大输出扭矩
（3）提高燃油经济性
（4）提高怠速稳定性
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3、VVT的组成 ECM 凸轮轴位置传感器（进气/排气） 凸轮轴位置执行器（进气/排气） VVT电磁阀（进气/排气）