飞机部件装配技术与工艺研究

飞机部件装配技术与工艺研究
作者：程永
来源：《科学与财富》2017年第18期
摘要：飞机的研究越来越高端，各方面的设计也在不断的追求完美，而客户的需求也不断的提高，传统的装配已经不在试用现在大多数飞机了，飞机部件的装配也需要越来越精密，要在设计之初将飞机的性能提升，新型的装配方法也不断的产生，部件柔性转配方法就是其中之一，同时设计人员采用试用行强的装配工艺设计，可以提高飞机制造进度，减少成本，更好的满足客户要求。

关键词：飞机部件装配；部件柔性装配方法；装配工艺设计
1.飞机部件装配
飞机部件装配是根据飞机零件尺寸要求，采用飞机装配工装、夹具等辅助装配，同时还要根据飞机设计要求进行指导装配，飞机部件是由组件产生的，飞机组件就是飞机各个零件组装起来的。

飞机部件的转配涉及大量的标准件、零件、附件等，飞机在很多时间内都是进行装配的，飞机制造时间中有将近一半的时间是装配，而飞机典型的部件装配工艺如图2.1，对于飞机部件装配，零件的固定和修配是最重要的，它的精度直接影响后边的流程。

2.部件柔性装配方法
飞机柔性装配技术可以从飞机框、梁零件，蒙皮/壁板零件这两个方面进行分析，飞机部件柔性转配的应用减少了传统飞机转配中刚性定位的影响。

框、梁零件装配时候，主要是解决零件的定位技术，通常的方法就是工艺孔或者是结构交点对飞机零件进行定位，而部件柔性装配技术是对框、梁零件进行定位头设计，图2.1就是定位头的一种，它可以根据对飞机零件定位孔的不同大小而进行不同的组合更换。

对飞机梁类零件的定位，采用柔性滑轨定位，如图2.2，它的优点就是可以定位在滑轨运动范围内不同位置零件的孔与基准面。

对于飞机蒙皮/壁板零件的定位，可以采用吸盘定位，也可以采用点阵柔性夹具进行定位，如图2.3。

这种定位方法比较精确，它是由坐标和计算机同时控制的，可以根据蒙皮/壁板零件外形的不同进行控制，通过计算机测量可以得到与蒙皮一致的坐标点。

3.装配工艺设计
1）协调方案设计，是将飞机部件进行数字化分析，设计符合零件的转配工艺。

2）确定装配单元，通过方案的选用，将飞机部件的装配单元拟定出来，转配单元不要过于庞大。

3）定位基准，飞机部件的定位是最重要的，它是影响飞机转配误差的，采用飞机部件柔性定位。

4）工装设计，通过上边的装配工艺过程，设计符合要求的工装，如制孔机器人。

5）装配仿真，通过计算机进行装配仿真，模拟转配流程，最终确定部件装配工艺和装配过程。

结束语
现在飞机制造中，对于柔性装配技术的应用还不是很广泛，因为它的成本有些偏高，怎样能通过重点因素、飞机结构、复杂程度进行飞机装配，是提高飞机装配精度的一项内容，对于飞机部件柔性装配方法可以从单个部件上进行突破，分别进行装配，实现分步法，形成统一，最好最大标准化，可替代化，这样可以实现快速装配，同时飞机的精度也能得到控制，质量得到提升。

参考文献
[1]范玉清.现代飞机制造技术.[M].北京航空航天大学出版社.
[2]刘舒红.数控化技术在装配工装研制中的应用研究.[D].北京航空航天大学.2004.
[3]郭恩明.国外飞机柔性装配技术.[J].航空制造技术.2005.
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