铁路工务集中修各项目施工作业方法及标准

四、主要施工内容

1、砼枕螺栓凿锚；

2、不破底清挖线路翻浆；

3、成段更换失效扣件；

4、单根抽换失效枕木；

5、线路道岔综合抬道及使用小型液压、震动捣固机捣固；

6、线路、道岔人工打磨；

7、砼枕道岔Φ30螺栓凿锚。

五、各项目施工作业方法

（一）、砼枕螺栓凿锚：

1、前期准备：①调查需锚固轨枕的数量；准备机具材料，运送材料到位。②人员组织：每组作业人员不少于4人。

2、防护作业：按规定提报封锁天窗，设置驻站、工地防护员，用电话或对讲机防护；设置移动停车信号防护。

3、螺栓凿锚施工工序、方法、技术标准

⑴、工序步骤：

第一步：封锁后设置好防护信号；松卸扣件铲灰除锈；②第二步：涂油（长效油脂与材柴机油按1：4配合比）；③第三步：消灭吊板，、隧道内扣件全部更换为防锈扣件，其他地段更换补充失效弹条、轨距挡板、螺母等扣件；④第四步：螺栓凿锚；⑤第五步：整正轨距、紧固扣件；⑥第六步：回收弃旧料、余料，清理工地。⑦第七步：检查线路几何尺寸及机工具未侵限达到开通条件，方能拆除防护信号，申请开通线路。

4、技术标准

1、施工的几何尺寸必须符合《铁路线路修理规则》的要求,竣工后的线路几何尺寸及其它设备应符合验收标准（特别注意整治隧道内线路轨距）。

2、清孔：用手锤和小铲将轨枕孔边缘的硫磺材料凿开并露出轨枕孔；用空心钻或手工凿出废旧的螺栓及硫磺锚固材料，再用小铲清理孔内残物。

3、配置锚固膏：按一定比例调好锚固膏（硫磺1：水泥0.3～0.6：砂子1～1.5：石蜡0.01～0.03）；先将砂子放入锅内搅拌加热至100℃～120℃；再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃；最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热成液胶状（温度在160左右)。

4、轨枕锚固：清理好轨枕螺栓孔，用粗砂或其他物体将轨枕螺栓孔底堵死封实，净留孔深不小于160mm；放正锚固架，控制螺纹钉位置；将锚固膏一次灌够，但不宜太满；将螺纹钉顺锚固架左右旋转垂直插入；锚固膏溶液凝固后用，应铲除干净。锚固质量控制要求：螺纹钉的方（圆）台应高出承轨台面0～2mm，螺纹钉应与承轨台面保持90o，螺纹钉无歪斜，锚固膏无外溢。

5、松卸紧固扣件、凿取旧螺栓及锚固作业均需在封锁天窗点内进行。

（二）、不破底清挖线路翻浆

1、准备作业：①清理主要工、机具、材料；②人员组织：作业人员不少于4人。

2、防护作业：按规定提报封锁天窗，设置驻站、工地防护员，用电话或对讲机防护；设置移动停车信号防护。

3、道床开挖及清泥程序：封锁后设置好防护信号，根据劳力大小，按两人一组，合理分配任务。施工采取“逐孔清挖，隔孔回填”的方法，即先在第一孔边坡开口，将清碴至于路肩，再清挖枕木盒及两线间道床，将表面清碴至于路基面，将污碴弃至路堤坡脚或路堑天沟5米以外，再清挖第二孔方法同第一孔，然后再清挖第三孔，将孔内干净石碴及预卸石碴回填到第一孔，依次类推。清挖深度需达到枕木底200mm，按4‰做好排水坡，保证道床横向排水畅通。

4、回填石碴：清除污碴，将孔内干净石碴及预卸石碴回填。

5、起道捣固：①将枕木盒填满后，加强捣固，整理道床，清洗轨枕上翻浆污迹；②在无缝线路区段施工时应掌握锁定轨温，严格按照作业轨温施工，清挖完毕后应采取夯拍道床、堆高肩砟等措施，防止胀轨跑道；③对翻浆严重地段，清挖完后，再组织一次全起全捣；开通后一周内重点做好线路保养工作。

6、低塌接（焊）头修理：翻浆处所如有“马鞍”接头或低塌焊头，施工负责人组织清挖完毕后，要安排及时对其打磨整治。

7、整理道床：清挖出的弃碴必须运出路堤坡脚或路堑天沟5米以外，不得损坏绿化苗木和栅栏，原则上不得跨越邻线转运。恢复线路道床外观。

8、检查线路几何尺寸及机工具未侵限达到开通条件，方能拆除防护信号，申请开通线路。

（三）、成段更换失效扣件

1、前期准备：①调查需失效扣件的数量；准备机具材料，运送材料到位。②人员组织：每组作业人员不少于4人。

2、防护作业：按规定提报封锁天窗，设置驻站、工地防护员，用电话或对讲机防护；设置移动停车信号防护。

3、施工工序、方法、技术标准

⑴、工序步骤：

①第一步：封锁后设置好防护信号，再松卸扣件铲灰除锈；②第二步：更换失效扣件。③第三步：涂油（长效油脂与材柴机油按1：4配合比）；④第四步：整正轨距、紧固扣件、扭力矩达标密贴；⑤第五步：回收弃旧料、余料、清理工地。⑥第六步：检查线路几何尺寸及机工具未侵限达到开通条件，方能拆除防护信号，申请开通线路。

4、技术标准

⑴、施工的几何尺寸必须符合《铁路线路修理规则》的要求,竣工后的线路几何尺寸及其它设备应符合验收标准（特别注意整治隧道内线路轨距）。

⑵、隧道内轨距挡板、平垫圈、弹条、螺帽全部更换为防锈型（达克罗）扣件，其他地段更换补充失效弹条、轨距挡板、螺母等扣件。结合更换失效尼龙座、大胶垫及螺栓涂油。

⑶、扣件达到三密贴，扭力矩达到80-150N.m；

（四）、单根抽换失效枕木

1、前期准备：①调查需失效枕木的数量；准备机具材料，提报天窗计划运送新枕到位。②人员组织：每组作业人员不少于6人。

2、封锁作业：按规定提报封锁天窗，设置驻站、工地防护员，用电话或对讲机防护；按规定设置移动停车信号防护。

3、施工工序、方法、技术标准

⑴、工序步骤：

①第一步：封锁后设置好防护信号，扒出枕木盒内石碴至枕木底20mm。扒开一侧枕木头碴肩便于抽出旧枕；②第二步：松卸全部扣件

或道钉。③第三步：抽出失效枕木，整平道床，穿入新枕；④第四步：安装扣件，整正轨距、紧固扣件、捣固；回收弃旧料、余料，清理工地。⑥第六步：检查线路几何尺寸及机工具未侵限达到开通条件，拆除防护信号，申请开通线路。

4、技术标准

⑴、施工后的线路几何尺寸应符合《普速铁路线路修理规则》要求的验收标准。扣件扭力矩达到80-150N.m。

⑵、使用木枕(含木岔枕)应遵守下列规定：①木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向下。②接头处应使用质量较好的木枕。③劈裂的木枕，铺设前应捆扎或钉组钉板。④使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5mm，有铁垫板时孔深应为110 mm，无铁垫板时孔深应为130 mm。使用螺纹道钉时，应比照普通道钉办理。⑤改道用的道钉孔木片规格应为长110 mm、宽15mm、厚5～10 mm，并应经过防腐处理。

⑶、新枕位置要正确，与轨道中心垂直；

⑷、抬运枕木时要检查杠棒和绳索是否牢固，抬运动作要协调，防止扭伤腰和砸伤脚。

（五）、线路道岔综合抬道及使用小型液压、震动捣固机捣固：

1、准备工作：①线路调查：调查画撬，在轨枕上标识出轻、重捣固符号，校正量具，检测轨温；②清理机具材料，检查捣固机的技术状态是否良好，紧固件、零配件是否齐全有效。③检查机械润滑油、液压油、各部紧固件、传动带、液压泵、手压泵、走形架、下道架、安全销等系统；④试运转，检测溢流阀油压，由低速逐渐提速到额定转速3～5分钟、操纵多向换向阀2～3次。

2、防护作业：按规定提报封锁天窗，设置驻站、工地防护员，用电话或对讲机防护；设置移动停车信号防护。

3、施工工序、方法、技术标准

⑴封锁后设置好防护信号，撤出调高垫板，螺栓涂油和复紧螺栓。

⑵起道捣固：①看道起道：先起先起基准股，再测量水平。②机械上道：安放走形架、推起道机、捣固机上道、收起下道架。

⑶机械捣固：按照下插（镐掌上缘应插至轨枕底面30～40mm）、