车站调度员高级职业技能鉴定题库

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来自百度文库单选题
客流调查的意义与目的不包括( ) 客流调查的作用不包括 ( )
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客流调查的作用不包括（ ） 客流调查与预测，为公交企业工作提供的依据不包含（ ） 客流动态的演变规律不包括（ ）
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提前发车 安全
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营运服务 属于社会福利性质的企业； 活动范围局限于城市内； 20km/30分 工作性客流 工作性客流 固定 简易车站 2
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快一慢一 由小变大 由小变大 一 40﹪
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目的
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要坚持乘客路线，依靠乘客 广泛听取营运情况的反映 统计运行作业计划的执行情 况 运行长，运送速度高 全面调查 《安检合格通知单》
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车辆因故发生停驶后，规定时间内车次缺失较多，可用来 填补车次的车辆有停站车辆、进场车、故障修复车、邻线 停驶车、备用车等,体现的是现场调度的基本方法中的（ ） 城市公共交通的基本任务不正确的说法是：( ) 城市公共交通的基本任务是以（）为中心、组织和经营城 市公共交通，为城市经济和社会发展，为城市人民的工作 和生活服务，为居民提供安全、快捷、方便、舒适的出行 服务方式 城市公共交通的性质正确的是：( ) 城市公共交通含义不正确的是：( ) 城市规定营运时速是多少？ （ ） 乘客因上下班需要而乘坐公共车辆的称作为工作性乘车称 为（ ） 乘客因学习需要而乘坐公共车辆的称作为学习性乘车称为 （ ） 从事道路旅客运输包车的，应当按照（ ）的起始地、目 的地和线路运输。 达不到五级车站要求，具有明显的等候标志和候车设施的 车站属于（ ） 大间隔标准：路线的行车间隔在4分钟以内超过（ ）个行 车间隔 单程行驶时间不超过规定范围（ ）为准点，超过为误点 （即早点或晚点）。行车准点率原则上为80%，尤其应当 杜绝早点现象 当客流量由大变小时，发车的行车间隔应该（ ） 当客流量由小变大时，发车的行车间隔应该（ ）。 地区所在地与县之间的客运班线，营运线路长度在800公里 以上的为（）类客运班线 调车里程按客车由站至载客点加下客点返回至站的空驶里 程的（ ）计算 调度是公共交通企业基本的重要工作之一，调度是公共交 通车辆从事运营生产的组织方式和手段,体现的是现场调度 的（ ） 调度员通过智能调度系统，及时了解掌握线路运行动态。 根据线路实际情况做到( )调度车辆，发现车辆违章应做好 记录并及时上报公司有关部门. 断面上客流动态不包括（ ） 断面上客流动态说法正确的是：（）
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客流不是固定的，而是一刻不停的变化着，但这种变动有 一定的特征，如果能认识和掌握这种变化的特性，就是使 调度工作更好地适合客流变化的状况，客流变动的特性， 概括地称为（ ） 客流的大小可以（ ）用来反映，它是指某一方向上单位 时间内流动的旅客人数。 客流的构成，以人们的出行目的区分，不包括一下那一项 （ ） 客流的五大要素不包括（ ） 客流调查，就是公共交通企业有目的把对客流在( )的动 态分布进行经常的、定期的和全面的抽样的调查，并进行 分析的过程 客流调查的方法以调查目的的不同大致分为不正确的是 （） 客流调查的方法以调查目的的不同大致可以分为( )等三个 方面。
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客流动态的演变规律说法不正确的是:（） 客流动态周日间变化其特点是每( )客流量最高。 客流分布在全市各个地区、各个角落，不仅涉及面广，而 且分散、彼此相互流动，相互联系，互有影响。客流的这 种特点，概括为（ ） 客流流动的时间称为流时，通常一天分为（ ）个客流小时 客流是指乘客乘坐公共交通工具沿（ ）的流动 客流预测，就是在客流调查的基础上对调查资料的统计数 字进行全面综合地研究，并根据城市总体发展科学地( )公 共交通客流发展趋势，以制订各种计划 客流在变化过程中的特征，以下概括正确的是: （） 客运车辆较长时间停驶封存的，道路客运经营者应在封存 前（ ）内向车籍所在地运管机构申办报停手续。 客运车辆因故不能正常发班的，应当由车属公司向（）提 出申请，经审核同意后方可办理停班。 客运车辆在启封使用时，应进行必要的维护，已封存3个月 以上的应当进行（ ）维护和技术等级评定，符合规定的方 可参加道路客运。 客运经营者不按时应班，（ ）小时以上视为脱班。 客运经营者因故不能发班的，应至少提前（ ）天告知客运 站，双方要做好协调并调度车辆顶班。 客运站经营者应当强化安全生产，确保“三不进站”和“六不 出站”。“六不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合 格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件 不齐全不出站、出站登记表未经审核签字不出站、（ ）。 空车放站、载客放站、大站快车等称为（ ）
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对行车记录表描述正确的是( ) 对由于运输经营者未能向汽车客运站提供合格营运客车和 驾乘人员而导致误班、脱班运输的，（）应承担责任。 对于调整或修改运行作业计划的原则说法错误的是（）
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二级及以上汽车客运站建成并进行竣工验收后，应向（ ）提交客运站站级核定申请。 发生导致国、省道干线公路和城市主要道路中断（ ）小时 以上或严重影响到交通秩序和社会稳定的重大突发性群体 上访事件时，应急领导组成员要立即向当地政府及交通部 门报告。 方向上客流量动态分为（ ） 高峰时间段是指（ ） 各单位必须按照规定的（ ）组织营运工作 各单位必须按照规定的（ ）组织营运工作。 根据《中华人民共和国道路运输条例》，( )年内无重大 以上交通责任事故记录者。才可担任客运驾驶员。
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关于城市公交客流以下说法不正确的是（） 何种情况不免于考核（） 集团所属各客运分公司、汽车站每月（）日前应向集团客 运管理部提报下月车辆、班次运行计划。 集团运行管理规定中要求：停班班次如需车辆顶班，顶班 （）日以内的由车属单位向所属车站提出申请。 集团运行管理规定中要求：因肇事、抛锚或者交通堵塞等 临时特殊原因班线车辆不能正常运行的，必须于班次发车 时刻（）小时前向车站提出申请。 加强企业的管理，提高劳动生产率和出勤率,体现的是现场 调度要求中的（ ） 驾驶员严格执行什么规定？（ ） 假设青岛-烟台线路十个班次，营运车辆驾驶员工作2天然 后休息1天，此线路最少需要（）个驾驶员； 经许可机关同意，在（ ）上营运的班车可采取区域经营、 循环运行、设置临时发车点等灵活的方式运营。 经营性道路旅客运输驾驶员应持有效的行驶证、驾驶证、 （ ）和从业资格证件驾驶道路运输车辆参与经营活动。 经营一类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车多 少辆以上、客位多少个以上（ ） 据客流量在一昼夜不同时间内的分布，其动态演变所以分 为（ ） 开行班车以（）作为组织客流的手段，是目前汽车运输企 业经营客运业务的主要方式。 客车运行作业计划的主体是（ ）。
试题类型
试题内容
（ ）是客运班次计划的延续，是有计划地、均衡地组织 企业日常运输生产活动，实现企业运输生产计划的基础， 建立正常运输生产秩序的重要手段。 （ ）是指将客车相对稳定地安排在一条营运路线上运行 的方式。 ）是指毗邻县之间的客运班线或县境内的客运班线。 （ ）是指县内或毗邻县间至少有一端在乡村的客运班线 。 （ ）是根据市场现象的历史资料，运用科学的数学方法建 立预测模型，使市场现象的数量向未来延伸，预测市场现 象未来的发展变化趋势，预计或估计市场现象未来表现 的 （ ）是合理组织客运业务的基本依据，也是规划客运站 场，进行客运基础设施建设的基础数据资料 （ ）是依据必要的统计资料，借用一定的数学模型，对预 测对象的未来状态和性质进行定量测算等方法的总称。 （ ）是指地区所在地与地区所在地之间的客运班线长度在 800公里以上的客运班线。 （ ）是指地区所在地与县之间的客运班线。 （ ）是指非毗邻县之间的客运班线。 （）是代表企业执行生产指挥的职能机构。 （）是指公路运输企业在报告期内每天实际在用的营运车 辆的累计数。 按照《城市道路交通规划设计规范》的规定，车长7.1-10 米的公交车辆换算系数为：（） 按照行车作业计划和现场实际情况，机动灵活，及时有效 地作出措施,体现的是现场调度的（ ） 班车客运的调度员的监督义务不包括（） 报班审查内容：车辆行驶证、驾驶证、从业资格证、客运 标志牌和（ ）是否齐全有效。 必须坚持实事求是的原则，决不允许弄虚作假,体现的是现 场调度要求中的（ ） 必须在调度体系内严格实行下级服从上级的调度令，按规 定合理使用运力,体现的是现场调度要求中的（ ） 编制客运车辆运行作业计划的步骤正确的是（） 1、编制月度客车运行效率计划综合表 2、确定车辆轮班制度 3、运行计划经企业领导批准后，组织下达 4、进行运力组织筹划工作，计算所需配车数 5、编制客车运行计划表
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点多、面广、流动分散 流时 游玩性客流 流时 方向上、时间上、地点上、 断面上 流量调查 流量调查、流向调查、工厂 调查 了解现行行车时刻表的行车 间隔以及客流变化规律，为 改进调度方法，编制适应客 流需要的行车时刻表提供依 据 为合理布设线路网，开辟或 调整新线路提供依据 为合理布设线路网，开辟或 调整新线路提供依据 合理布设线网，包括新辟、 调整、延伸 时间性变化 平型，即各断面的通过量很 接近 星期一、五、六
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编制运行计划的主要依据，要求掌握用以下哪种具体资料 。（ ）
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分析客流在时间上、方向上 、断面上的起伏动态数据， 研究确定调度形式。
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编制运行计划时应注意考虑得的主要依据错误的是( ) 不属于车辆运行调度工作内容的是（） 长途客流：客流在方向上和季节上都有稳定性，（ ） 常用的、基本的市场调查有（）、选样调查、个案调查。 下述选项不正确的是 车辆报班前，车站调度员不需要检查的是（）
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省级道路运输管理机构
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1 双向型、多向型 7：31-8:30、17：01-18:30 线路、站点、时间、票价 线路、站点 1 点多：是指客源点和集散点 多。 市区、城乡 政策性 线网规划的管理 严肃调度纪律 严肃调度纪律 50米以内处 班车客运 最适合陆地长距离运输 101-300 客流的构成，以人们的出行 目的区分，一般可分为工作 型客流、学习型客流、文娱 型客流、生活客流 集会、游行 24 1 1 严肃调度纪律 入场准、发车准 12 农村客运班线 道路运输证 100辆和3000个 单峰型、双峰型、三峰型和 平峰型 宣传 全部车辆整体
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根据客流的特点，以下说法不正确的是：（） 根据客流分布地区的性质，客流可分为( )客流 公共交通企业的生产过程以下特点不正确（） 公共交通企业的运营调度管理工作，不包括以下哪个方面 的内容（） 公共交通企业对现场调度的要求包括（ ） 公共交通企业对现场调度的要求不包括（ ） 公交停靠站的设置，应结合港湾式车站，一般设在距交叉 路口：（）。 公路客运方式中最基本的运输方式为（ ）。 公路运输是（）的一种运输方式 公路运输中的中长距离运输是指运距在（）km范围内的运 输
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对“三不进站”的主要内容，表述正确的是：（ ） 对初步判定属于重大或特别重大级别的突发公共事件，应 在（ ）分钟内向当地交通部门报告。 对无故停班达（ ）以上的营运客车，汽车客运站经营者 应当报告当地道路运输管理机构。
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三个为主，三个兼顾 凸型 凹型，即各断面的通过量的 中间几个断面的数值为高。 易燃、易爆和易腐蚀等危险 品不进站、非工作人员不进 站（发车区）、无关车辆不 进站； 10 2日 行车记录表是现场调度工作 情况和车辆运行的客观纪 录，便于掌握线路运行情 况，维护运行计划的执行。 当班驾驶员 宁可打乱整体计划，不可打 乱局部计划
正确答案
试题答案A
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客车运行作业计划 定线运行 一类客运班线 农村客运班线
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相关回归分析市场预测法 流量 定性预测方法 一类客运班线 一类客运班线 一类客运班线 企业办公室 总车日 0.9 目的 车辆技术状况监督 驾驶员上岗证 严肃调度纪律 严肃调度纪律