货油泵翻译

1.0 简介

1.1 综述

Framo是世界油柜市场中潜货泵的领先供应商。公司成立于1938年，坐落在西挪威的Bergen。与客户一直以来的交流保证了我们研发活动的质量标准。因此，我们有了一个能够满足安全和盈利地操作货物，高效清理舱位和油柜，并且能够满足所有最新的国际规章的货泵系统。我们的泵系统安装在化学品运输船，成品油轮，运油轮，驳船，油散矿三用船，万吨浮式生产储油轮。一个世界性的服务机构包含了培训、技术服务、零部件修理。我们所有的产品都是在挪威生产的。Framo的客户支持机构坐落在世界各地。地点，联系号码和地址都在1.5章中有体现。若没有特别指出，那么该机构的支持服务全年24小时开通。零部件和预定的服务一般从离船最近的地方供应。若与当地的办公室无法取得联系，挪威本部会给予进一步的帮助。

1.2安全和环境注意事项

Framo的货泵系统是按照一个长期使用和可信赖的操作而设计的。为了保持这种长的使用周期，系统按照说明书的方法来操作是非常重要的。此外，必须要实施详细的、预防性的保养方法，并且液压系统的清洁水平必须控制在合理的范围内。任何泵的操作必须在它的负载范围内，并且不能干燥操作。只有合格的人员才能操作系统，因此保证了一个安全和经济的操作。必要的培训是泵拥有者的责任。Framo可提高一些技术培训方面的选择。系统的调试和服务工作只能由一个Framo服务工程师来提供，或者由船员中够资格的人员提供。液压连接，软质胶管，和个别的货油软管必须常规性地检查来避免泄漏。

以矿物油为基础的液压油在180-230摄氏度之间有一个燃烧点。必须被密封保存。液压油是轻微有毒的。长时间与皮肤接触可能会引起皮肤问题。当和液压油工作时，用手套或者保护霜。

注意：参照油的材料安全数据表。请不要在液压循环在增压时开始任何的操作。释放压力和关闭操作阀。请不要在油柜还未检测无气和安全的时候进入货轮的油柜。货轮的排气阀必须关闭。在货轮操作装置开动之前，有关危险货物或者气体可能的泄露等方面的注意事项必须知道。在气泵操作之前必须关闭气阀。在任何电子控制台的操作开始之前请关闭并且锁住主要的开关。保证一个在操作过程中安全的操作环境。使用屏幕锁或者与类似物来锁住操作阀和电子设备。Framo的控制面板上应当出现一个警示信号直到操作完成。请不要在阀的开关处的机械部件上画画。当便携设备被使用，按如下方法连接液压胶管：在压力胶管之前连接回流软管—在回流软管之前断开压力胶管。当进入噪音去或者与吵杂的机器一起工作时要采取耳部保护措施。液压动力室，带有液压驱动泵的泵房和带有液压动力船首推进器的泵房都是嘈杂的地方。液压泵和马达都是嘈杂的机器。为了安全和环境注意事项，同时请看在另外的零部件上的操作说明书。

1.3 质保条件

为了保证一个有效的保证和系统的一个很好的表现，我们特别提出许多重要的场景 密封的调整螺丝不能破坏。

只有可接受的石油质量和根据Framo润滑部位图可被接受的混合物才可以使用。

石油样品是以定期的方式和根据分别的指示而被采纳的。颗粒计数和水的分析每三个月一次，且油的分析每年一次。

根据分别的指示来检查碎片开关。

根据维护保养指示更换过滤。

任何泄漏必须尽快改正。

警示和停止作业根据具体的操作要求每年检查一次。

经过一次检修，保证系统内部所有空气都已经蒸发。

只有通过Framo的装油泵才能再次装油。

供应电压必须控制在正负10%

如果系统被一键还原，确保使用说明书跟随。一键还原使用要向Framo报告，包括使用还原模式的理由。

货泵的隔离舱潜箱的清理根据具体使用说明书和清洗报告表中的指示操作。异常的漏气应当直接修复。清洗报告要寄至Framo。

为了保证系统的质量水平，只有Framo办公室的真正的零部件才能真正被使用在系统中。

磨损不再质量保证范围内。这些部件包括，但不仅仅包括如下：所有的过滤元素，所有的动力密封，所有的吊环。

保证书也剔除了：高含沙量的货泵的腐蚀而导致的非正常磨损。

1.4 零部件订购

咨询和零部件的订购一般都是由离船或者要求的货到地址最近的Framo操作站来

运作的。为了保证零部件订购的最有效运转，订购需要在发布报价的同一个操作站进行。当订购新部件时要包括下列信息：船的名字或者安装的Framo 的ID号码以及数量，Framo的使用说明书参考号用以参考。下列Framo系统上的单元，系统的序列号是被要求的用以保证正确的部件被送达或被要求：柴油机，液压泵，石油冷却剂，进料泵。

2.0 整体描述

2.1 系统描述（设计/液压）

货泵系统是为了所有设备的灵活和安全的操作考虑而设计安装的。它由一个安装在每个货物油柜的液压动力驱动马达货泵，压仓泵，油柜清理泵，便携式泵和其他设备组成。所有的都是通过液压弹簧连接系统连接到一个液压动力单元。潜货泵是一个在靠近油柜顶部带有一个前进推动器的单级离心泵，在所有液体中都能有很好的表现。液压部分是被一个完全将液压油隔离货物的隔离箱环绕的。

液压动力单元由电子马达和/或柴油机驱动液压电源组组成，液压泵都是轴向节距类型的并且带有可改变排水量的旋转斜盘。泵的排水量是由每个泵上的压力调节器控制，油从液压泵传导出来将会一直如同液压马达对油的消耗一样操作。为了控制和限制马达的速度，一个控制阀安装在每个马达上。为了保持液压油的干净和液压油的温度恒定在设计的范围内，一个全流式滤清器和一个冷却器被安装在了主要的回流管上。为了调节油的温度，一个冷水进口阀安装在了Framo的控制系统中。为了避免杂质进入液压系统，系统在不操作的时候也是高压的。

所有货物，压舱物和其他连接到系统的泵的排泄可能通过Framo控制面板远程控制，或者通过船自带的控制系统或者通过每个泵的控制阀。轻便泵是通过控制阀在泵内接受控制的。设备是在挪威制造的并且系统最重要的好处是：为了船的安全考虑将货物和环境分隔开-，使运输量最大化，高效率清理油柜，在货物区域不带电源的液压系统，对可能超载的自动调节规范电源。

2.2 系统描述（电子）

Framo的货泵系统是由一个安装在控制面板内的程序化逻辑控制中心（PLC）控制的。该PLC的程序是由Framo设计的并且由Framo提供系统安全操作的逻辑理论。这部分应当连同专属系统的图纸一起阅读。

2.2.1报警系统