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行驶不宜小于3. 5mo
3.2.6 机动车道路转弯半径应根据通行车辆种类确定。 微型、
小型车道路转弯半径不应小于3. 5m ；消防车道转弯半 径应满足
消防车辆最小转弯半径要求。
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结束
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案例分析——重庆滨江花园城
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民用建筑设计通则4.1.5
基地机动车出入口位置应符合下列规定：
1 与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点 量起不应小于70m；
2 与人行横道线、人行过街天桥、人行地道（包括引道、 引桥）的最边缘线不应小于5m；
3 距地铁出入口、公共交通站台边缘不应小于15m；
多层建筑或裙房退交叉口 8 8 10 12
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车库建筑设计规范
3. 2. 5 车库总平面内，单向行驶的机动车道宽度不应小 于4m,
双向行驶的小型车道不应小于6m ，双向行驶的中型车 以上车道
不应小于7m ；单向行驶的非机动车道宽度不应小于1. 5m ，双向
（8-12m）要求；消防车道路应按消防车最小转弯半径 （9-12m）要求设置。
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建筑退让道路红线的距离
道 路 红 线 宽 建筑物后退道路红线的最小距离（米）
ห้องสมุดไป่ตู้
度d（米） 高层建筑
多 层 建 筑 或 裙 高层退交叉口
房
12≤d≤26
8
5
9
26<d<40
8
6
10
40≤d≤50
10
7
14
d>50
12
8
16
4 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出入口不应 小于20m；
5 当基地道路坡度大于8％时，应设缓冲段与城市道路 连接；
6 与立体交叉口的距离或其他特殊情况，应符合当地城 市规划行政主管部门的规定
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民用建筑设计通则5.2.2
建筑基地道路宽度应符合下列规定： 1 单车道路宽度不应小于4m，双车道路不应小于7m； 2 人行道路宽度不应小于1．50m； 3 利用道路边设停车位时，不应影响有效通行宽度； 4 车行道路改变方向时，应满足车辆最小转弯半径
3.2.6 机动车道路转弯半径应根据通行车辆种类确定。 微型、
小型车道路转弯半径不应小于3. 5m ；消防车道转弯半 径应满足
消防车辆最小转弯半径要求。
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结束
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案例分析——重庆滨江花园城
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民用建筑设计通则4.1.5
基地机动车出入口位置应符合下列规定：
1 与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点 量起不应小于70m；
2 与人行横道线、人行过街天桥、人行地道（包括引道、 引桥）的最边缘线不应小于5m；
3 距地铁出入口、公共交通站台边缘不应小于15m；
多层建筑或裙房退交叉口 8 8 10 12
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车库建筑设计规范
3. 2. 5 车库总平面内，单向行驶的机动车道宽度不应小 于4m,
双向行驶的小型车道不应小于6m ，双向行驶的中型车 以上车道
不应小于7m ；单向行驶的非机动车道宽度不应小于1. 5m ，双向
（8-12m）要求；消防车道路应按消防车最小转弯半径 （9-12m）要求设置。
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建筑退让道路红线的距离
道 路 红 线 宽 建筑物后退道路红线的最小距离（米）
ห้องสมุดไป่ตู้
度d（米） 高层建筑
多 层 建 筑 或 裙 高层退交叉口
房
12≤d≤26
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4 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出入口不应 小于20m；
5 当基地道路坡度大于8％时，应设缓冲段与城市道路 连接；
6 与立体交叉口的距离或其他特殊情况，应符合当地城 市规划行政主管部门的规定
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民用建筑设计通则5.2.2
建筑基地道路宽度应符合下列规定： 1 单车道路宽度不应小于4m，双车道路不应小于7m； 2 人行道路宽度不应小于1．50m； 3 利用道路边设停车位时，不应影响有效通行宽度； 4 车行道路改变方向时，应满足车辆最小转弯半径