成都地铁7号线工筹报告汇报

4、实施条件
（1）开工时间
各工点须按上述时间节点安排开工。
（2）设计进度需求
须在10月份中旬～11月上旬按照开工顺序分批提供 方案稳定的完整初步设计文件； 须在2013年6月底完成项目立项审批，达到系统招标 采购条件；
须在2013年12月底完成车站装饰装修概念设计政府
审批。
4、实施条件
（3）征地拆迁及管线迁改等前期工作
车站3座；其余10座车站在非主干道路上或地块内。
目前，7号线初步设计中间成果审查完成，车站、车辆段及 停车场等土建工程正在按市政工可报批。
2、站位分布及交通现状
城 北 客 运 中 心 站
茶店子路站 一品天下站
花 照 壁 站
二 环 交 大 路 口 站
九 里 堤 路 口 站
火 车 北 站
驷马桥站
八里小区站 东区医院站
工筹策划图
工筹策划图
3、工筹指标
（1）车站 明挖地下二层标准站12个月； 明挖地下二层换乘或局部盖挖15个月； 地下三层换乘或地下二层半盖挖顺作18个月； 地下三层换乘局部盖挖顺作车站21个月； 附属结构6个月（部分与主体和装修有搭接）。 （2）区间 盾构：砂卵石地层200m/月〃台、泥岩地层220m/月〃台； 明挖：60m/月； 矿山法：60 m/月（单洞单线）；30 m/月（单洞双线）。 （3）轨道工程：普通道床1800米/月；浮置板道床400米/月 （4）车站装修及机电设备安装（含单系统调试）：9～12个月/站 （5）全线设备系统联调联试、空载试运行：5.5个月
与成都市“16射”道路相关的地铁7号线车站共12座，不影响射线方向交通，退
出射线路口范围的车站有8座；其余4座车站须采用措施保证原交通断面。
八里小区站---成绵高速 成都理工站—成南高速 建材南路站—成渝高速 神仙树站—元华路
茶店子站 一品天下站 成都理工站 清江路口站 清水河大桥站 武侯双楠站 红牌楼南站 神仙树站 建材南路站
4、实施条件
（5）其它 1）工可未审批，无法按照正常程序完成安监、质监 备案，开工统筹、施工许可证等办理，须协调办理上述 手续。 2）协调夜间施工干扰问题。 3）除春节、中高考和特别重大事项外，须协调其余 时间能正常渣土外运；办理渣土车入城证。 4）开放施工车辆绿色通道，办理施工车辆入城证。 5）协调解决弃土场用地。
4、实施条件
（4）须调整的主要工程措施 1）车站 部分车站中板加强，提供盾构过站条件。 车站结构混凝土采用早强混凝土、提高砼标号等级。 部分站点由于施工场地较为狭窄，须另租用场地，材 料须二次倒运 茶店子路站两端延长为盾构始发井。 琉科区间中间风井调整为盾构始发井兼中间风井。 部分车站轨顶风道须改轻型复合材料。 2）区间 增强施工影响范围内建（构）筑物的加固措施，及对 盾构开仓换刀处预加固（特殊地段洞内超前加固）。
二、工程筹划
1、开工时间安排
（1）二环路上3个工点（交大路口站、九里堤路口站、城北 客运中心站）2012年10月中旬开工； （2）换乘的3个工点（驷马桥站、红牌楼南站、清江路口站） 与3、4号线同步实施,2012年12月中旬开工； （3）对现状交通通行能力无影响的8个工点（八里小区站、 建材南路站、沙河铺站、川师站、琉科区间盾构井、火车南站、 神仙树站、光华村站）及控制工期的2个工点（神西树西站、茶 店子站）2012年12月下旬开工； （4）对现状交通通行能力无影响或影响较小的4个工点（火 车北站、琉璃场站、川师车辆段、崔家店停车场）2013年3月初 开工； （5）其余13个工点（东区医院站、二仙桥站、成都理工站、 成华大道站、崔家店站、万年场站、狮子山站、科华南路站、 武侯双楠站、清水河大桥站、金沙博物馆站、一品天下站、花 照壁站） 2013年6月10日开工。
汇报完毕
谢谢！
金沙博物馆站
二仙桥站 成都理工站 成华大道站 崔家店站
清江路口站
光华村站 清水河大桥站
万年场站 建材南路站 成都东客站
武侯双楠站
红牌楼南站
神仙树西站 神仙树站 火车南站 科华南路站
沙河铺站 狮子山站 川师站 琉璃场站
2.5环上18座车站，崔家店站、万年场站所处的建材路北延线未通车（在建），一品天下站所在的 一品天下大街现状为双向4车道+2非机动车道，其余路段现状道路40米、双向6车道+ 2非机动车道；
4、实施条件
盾构区间同步注浆采用早强材料；穿越建（构）筑物 处采用双液注浆；穿越河流添加高分子聚合物渣土改良。 部分区间联络通道须采用地面开挖竖井方式，与区 间隧道同步施工。 3）轨道 须增加4个铺轨基地（二仙桥站、武侯双楠站、茶店 子站、九里堤站）。 4）其他 各上盖物业接口方案须在土建工程开工前完成。 车辆专业试车须试运行前在车辆段完成。 须增加盾构机、铺焊轨等设备，及劳动力等资源投入。
交大二环路口站
八里小区站
武侯双楠站—新川藏路 清水河大桥站—成新蒲快 速
清江路口站—成温邛高速
一品天下站—成灌高速 科华南路站—红星路
科华南路站
红牌楼南站—新机场路 茶店子路站—老成灌路 二环交大路口站—沙西线
3、交通疏解
地铁7号线新开工点33个，其交通疏解情况如下： 1）二环路上3个工点在盖板施工期间须封闭二环路北侧道路， 盖板完成后需占用部分道路作为后期施工通道场地。 2）驷马桥站、红牌楼南站、清江路口站保证现有交通断面； 3）崔家店站、万年场站所处道路尚未形成，暂无交通疏解需求； 4）八里小区站、建材南路站、川师站、光华村站、崔家店停车 场、川师车辆段及琉科区间盾构井（共计7工点）设在地块内；沙 河铺站、神仙树站有交通疏解条件，对交通影响较小； 5） 火车北站、狮子山站、琉璃场站、火车南站、花照壁站（共 计5工点）车站不在主干道上，对交通影响较小； 6）科华南路站横跨红星路南延线，对红星路交通影响较大； 7）东区医院站、二仙桥站、成都理工站、成华大道站、神仙树 西站、武侯双楠站、清水河大桥站、金沙博物馆站、一品天下站、 茶店子路站（共计10工点）都在2.5环上，垂直2.5环方向的原状交 通通行能力均能保证；沿2.5环方向满足双向4车道+2非机动车道。
征地拆迁、管线迁改、绿化搬迁等前期征拆管改工作
须在各工点开工前完成，已确保各工点按期开工及后续
工程连续施工。 2012年11月底完成二环路3个工点征拆管改； 2012年12月中旬完成第二批开工的13个工点征拆管 改；
2013年2月下旬完成第三批开工的4个工点征拆管改；
2013年5月下旬完成第四批开工的13个工点征拆管改。
成都地铁
7
号线工程
工 程 筹 划 专 题 汇 报
成都地铁有限责任公司 中铁成都投资发展有限公司
Байду номын сангаас
二零一二年十月
目 录
一、工程概况
1、项目概况 2、站位分布及交通现状 3、交通疏解
二、工程筹划
1、开工时间安排 2、主要节点工 3、工筹指标 4、实施条件
一、工程概况
1、项目概况
7号线全长38.686km，全为地下线，设车站31座，其中换 乘站18座,设一座车辆段、一座停车场，其中东客站主体已完工， 需新开33个工点。 7号线是城市轨道交通环线，与已（在）建和规划多条轨道 交通线路均有换乘衔接关系，与二环路“双快”改造工程和2.5 环改造工程有平行、相交、衔接等关系。 工程接口条件复杂，征拆及管改工作量大，大部分站点在城 市主干道上，交通疏解量较大 。其中2.5环上车站18座，2环上
2、主要节点工期
2012年10月中旬二环路3个工点开工； 2012年12月中、下旬第二批13个工点实质性开工； 2013年3月初第三批4个工点实质性开工； 2013年6月10日第四批13个工点实质性开工； 2015年6月车站和区间土建工程完，实现“洞通”； 2015年9月短轨通，10月长轨锁定，实现“轨通”； 2015年12月初“电通”； 2015年12月底“热滑”； 2016年1月15日~3月30日设备系统联调； 2016年4月1日～6月30日试运行达到试运营条件。