地铁隧道设计与工程施工组织设计方案
天津地铁1号线下瓦房站～小白楼站区间隧道工程施工组织设计
天津地铁1号线下瓦房站～小白楼站区间隧道工程施工组织设计1.工程概况1.1工程简述小白楼～下瓦房区间隧道工程是天津市地铁1号线（新建段）工程中重要组成部分。
该区间隧道地处天津市中心区域，且盾构基本在南京路、大沽南路等路段下平行推进，沿线经过的区域有：小白楼商业区、河西区重要的商业中心以及天津市主要的办公区，其中在盾构轴线上方的有百年历史的王仲山旧居（砖木结构）为控制重点。
地面两侧的主要建筑物中国建设银行、亚太大厦（在建）等，并且在隧道上方分布有众多市政和公用管线，口径大、压力高、影响范围广。
该区间隧道采用盾构法施工，整个区间用1台盾构机完成推进。
区间隧道双线全长2087.699m。
隧道在DK16+400.000m处设左右线联络通道，采用冰冻加固工艺施工。
盾构从下瓦房站北端头井始推，沿右线方向推进至小白楼站南端头井，然后在井内对盾构进行解体，吊运至下瓦房站北端头井安装，沿左线方向推进至小白楼南端头井。
隧道贯通后，盾构解体吊出。
本工程右线计划出洞日期为：2003年9月1日；计划贯通日期为：2004年1月10日。
左线计划出洞日期为：2004年3月1日；计划贯通日期为：2004年7月11日。
实际盾构施工总工期为315天。
隧道轴线具体描述：（1）平面曲线情况①左线隧道平面轴线：自下瓦房北井起始，首先为26.884m的标准环段，接曲线半径R450m、长度为166.516m的左曲环段，再接233.096m的标准环段，然后接曲线半径R350m、长度为339.566m的右曲环段，最后接281.852m的标准环段至小白楼南井。
②右线隧道平面轴线：自下瓦房北井起始，首先为23.993m的标准环段，接曲线半径R450m、长度为166.516m的左曲环段，再接231.034m的标准环段，然后接曲线半径R350m、长度为339.566m的右曲环段，最后接278.676m的标准环段至小白楼南井。
（2）竖向曲线情况该区间隧道的坡度在0.3％～1.5％坡度之间转化，其间转化的过渡缓和竖曲线最小半径为R3000m，最大为R5000m。
广州市地铁二号线某站南段及区间隧道工程施工组织设计
一. 编制说明及依据1.1编制说明根据招标文件精神,我们以招标设计图纸为基础,进行第一投标方案(盖挖逆作法)的报价及相应的施工组织设计,这是我们标书的主要内容。
以招标比较方案（盖挖顺作法）为基础，进行第二投标方案的报价及相应的施工组织设计。
在认真学习、领会标书和设计文件之后，我们根据地铁二号线公园前车站南段的工程特点和工程难点，根据我们在地铁一号线公园前站的施工经历、对地质、周边情况的熟悉程度以及我局的施工特长、经验、技术、设备能力，在尊重标书及设计的基础上，提出了局部优化方案、建议方案以及相应的报价及施组。
以达到提高工程质量，确保工程进度，降低工程造价，确保安全施工及周边安全的目的。
本施组“施工方法说明及附图”标书，由5个部分组成。
（一）投标第一方案（盖挖逆作法）施工组织设计方案。
（二）投标第二方案（盖挖顺作法）施工组织设计方法。
（三）局部优化方案，施工组织设计方案。
（四）建议方案：隧道区间设施施工竖井方案。
（五）附件：xx地铁二期公园前车站南端中喜大厦（现名百汇广场）一侧人工挖孔围护桩改为钢管柱框架支撑系统的设计方案。
1.2编制依据(一)xx市地下铁道总公司“xx地铁二号线公园前站南段工程招标文件”合同编号xx第Ⅰ～Ⅳ卷。
(二)1998年12月16日标前会后xx地铁公司发布的“公园前南段土建工程招标文件”补充通知(010号)、（02号）。
(三)广东水电设计院“工程地质勘察报告”.(四)现行的有关设计、施工、验收规范规程。
(五)有关地铁工程的劳动、材料、机械定额。
二·工程概况2.1工程概况xx市地铁二号线公园前站南段及区间隧道位于交通繁忙的中山五路南侧，xx市起义路地段。
这里是xx市文化、商业、金融和贸易中心地带，是xx市地铁一号线、二号线呈十字交叉的换乘站。
车站南段北接已建成的地铁一号公园前站，东临地铁控制中心、xx 市公安局、xx市起义纪念馆，西邻百汇广场及越秀区交警中队，这些大楼施工时间，基础形式及埋深各异，建筑界限间距不等，在综合我方施工的公园前站、百汇广场、地控中心及其它建筑的有关资料，消除上述不利因素形成本标书中施工方案。
地铁隧道工程施工部署(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，地铁已成为城市交通的重要组成部分。
为确保地铁隧道工程的顺利进行，提高施工效率和质量，以下是对地铁隧道工程施工的详细部署。
一、组织架构1. 项目经理部：负责整个项目的统筹规划、组织协调和决策。
2. 施工项目部：负责具体施工任务，包括隧道掘进、支护、衬砌等。
3. 技术部：负责技术方案的制定、施工过程中的技术指导和质量监督。
4. 质量安全部：负责施工过程中的质量控制和安全管理。
二、施工准备1. 施工方案：根据地质条件、隧道结构形式和周边环境，制定详细的施工方案，包括隧道掘进、支护、衬砌等。
2. 施工图纸：对施工图纸进行仔细审查，确保图纸的准确性和完整性。
3. 材料设备：根据施工方案，采购必要的施工材料、设备和工具，并进行检验。
4. 施工人员：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育。
三、施工过程1. 隧道掘进：采用盾构法或钻爆法进行隧道掘进，确保掘进速度和成洞质量。
2. 支护结构：根据地质条件和隧道结构形式，采用合适的方法进行支护，如锚杆、喷射混凝土、钢支撑等。
3. 衬砌施工：在隧道掘进和支护完成后，进行衬砌施工，确保隧道结构的安全性和稳定性。
4. 施工监测：对隧道周边环境、地质条件、施工质量等进行实时监测，及时发现和处理问题。
四、质量控制1. 材料检验：对施工材料进行严格检验，确保材料质量符合要求。
2. 施工过程检验：对施工过程中的各项工序进行检验，确保施工质量。
3. 成品检验：对隧道结构进行检验，确保隧道结构的安全性和稳定性。
五、安全管理1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工安全。
3. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件。
六、施工进度控制1. 制定施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 实施进度监控，及时发现和处理进度偏差。
3. 调整施工方案，确保施工进度。
总之，地铁隧道工程施工部署应充分考虑地质条件、周边环境、施工技术和安全管理等因素，确保施工顺利进行。
地铁隧道专项施工方案
地铁隧道专项施工方案一、项目背景思绪如地铁隧道般深邃，十年磨一剑，今日再挥毫。
这项地铁隧道专项施工方案，承载着无数个日夜的沉淀与思考。
项目位于繁华都市，地铁隧道穿越地下，连接城市的脉络，带动沿线经济的发展。
此刻，我要将这份方案献给这座城市，献给那些辛勤劳作的建设者们。
二、施工目标1.按期完成隧道工程，确保地铁线路顺利通车。
2.隧道结构安全可靠，使用寿命达到设计要求。
3.施工过程中，严格遵循安全规定，确保零事故。
三、施工准备1.组织施工队伍，明确各岗位职责。
2.准备施工材料，确保材料质量。
3.检查施工设备，确保设备正常运行。
4.做好施工现场的临时设施搭建。
四、施工方法2.暗挖法施工：适用于地下水位高、土质较差的区域。
采用暗挖法施工，可以有效控制地面沉降，保证隧道结构安全。
3.盾构法施工：适用于长距离、大直径隧道施工。
盾构法施工具有速度快、安全性高等优点。
4.沉管法施工：适用于水下隧道施工。
沉管法施工可以减少水下施工风险，提高施工效率。
1.土方开挖：采用挖掘机、铲车等设备进行土方开挖，确保开挖质量。
2.钢筋混凝土施工：采用钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑等工艺，确保隧道结构质量。
3.防水施工：采用防水板、防水砂浆等材料，确保隧道防水效果。
4.砌筑施工：采用砌块、砂浆等材料，进行隧道内部砌筑施工。
六、施工安全1.做好施工现场的安全防护，设置安全警示标志。
2.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
3.定期进行安全检查，及时发现安全隐患。
4.制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
七、施工质量控制1.严格遵循施工规范，确保施工质量。
2.对施工材料进行检测，确保材料质量。
3.对施工过程进行监督，确保施工工艺符合要求。
4.对施工成果进行验收，确保隧道质量达标。
八、施工进度1.明确施工节点，制定施工计划。
2.加强施工队伍管理，确保施工进度。
3.定期对施工进度进行检查，及时调整施工计划。
4.保证施工材料供应，确保施工进度不受影响。
2021年地铁隧道工程施工组织设计方案
2021年地铁隧道工程施工组织设计方案目录第一章编制依据1.1编制依据1.2编制原则1.3编制范围及其它说明第二章工程概况2.1工程简介2.2设计概况2.2.1区间隧道2.2.2北桥头框架2.2.3围护结构设计2.2.4.区间结构设计2.3工程环境2.4工程地质与水文地质2.4.1地形地貌2.4.2地层岩性2.4.3地质构造2.4.4水文地质2.4.5场地地震效应2.4.6不良地质现象第三章总体施工组织方案及部署3.1施工指导思想3.2施工总目标3.2.1安全要求及目标3.2.2质量要求及目标3.2.3工期目标3.2.4环保、水保目标3.2.5文明施工目标3.2.6绿色施工目标3.3施工准备3.3.1技术准备3.3.2现场准备3.4现场组织机构3.4.1施工组织措施3.4.2施工管理措施3.4.3施工组织管理机构设置3.5总体施工筹划3.5.1工区划分3.5.3队伍设置3.6施工现场总平面布置3.6.1 布置原则3.6.2临建布置及修建方案3.6.3施工总平面布置图第四章工程特点、重点和难点及对策措施4.1 工程特点4.2工程重点、难点及对策措施4.2.1区间暗挖隧道施工安全4.2.2周边建（构）筑物保护方案及措施第五章施工方案、方法及措施5.1施工方案5.1.1主体结构施工5.1.2暗挖隧道区间施工方案5.1.3隧道洞身开挖5.1.4隧道二衬施工5.1.5隧道结构防水施工5.1.6减震爆破设计和施工及防坍塌措施5.2.1施工控制测量5.2.2施工放样测量5.2.3测量保证措施5.3施工监测方案5.3.1监测网建立5.3.2围护结构施工监测5.3.3暗挖隧道施工监测第六章质量保证体系及措施6.1质量目标6.2质量保证体系6.3质量管理机构及职责6.3.1质量职责6.4质量控制6.4.1施工过程质量控制6.4.2工程交验质量控制6.4.3质量控制点分析6.5质量控制点保证措施6.5.1组织措施6.5.2思想教育措施6.5.3技术管理措施6.5.4施工措施6.5.5关键工序质量保证措施第七章安全管理体系及措施7.1安全生产总目标及保证体系7.1.1安全指导思想7.1.2安全生产总目标7.1.3安全生产管理体系7.1.5建立健全安全生产责任制7.2主要施工项目的安全技术措施7.2.1施工现场安全技术措施7.2.2基坑开挖安全技术措施7.2.3暗挖施工开挖、、初支安全技术措施7.2.4暗挖衬砌安全技术措施7.2.5用电安全技术措施7.2.6施工机械的安全控制措施7.2.7砼浇筑施工安全技术措施7.2.8起吊作业安全措施7.2.9交通安全保证措施7.2.10管线及邻近构筑物保护安全措施第八章文明施工、环境保护和健康管理体系及保证措施8.1文明施工体系及保证措施8.2环境保护体系及保证措施第九章主要机械、设备配置及保障9.1机械设备配置计划9.2机械设备进场方式9.3机械设备保障第十章劳动力、材料配置计划及保障10.1劳动力配置计划及保障10.1.1劳动力计划说明10.2.2材料供应保障措施附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六: 临时用地表第一章编制依据1.1编制依据⑴**市轨道交通九号线一期工程**桥至**区间节点工程施工招标文件、招标补遗和澄清文件。
地铁工程施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为了缓解这一问题，提高城市公共交通的效率和舒适度，地铁建设成为了许多城市的重要工程。
本方案旨在为某城市地铁工程提供一套科学、合理、可行的施工方案，确保工程顺利进行。
二、工程概况1. 工程名称：某城市地铁1号线2. 线路长度：全长约XX公里3. 车站数量：XX座4. 隧道类型：盾构法、明挖法5. 施工工期：预计XX个月6. 投资总额：预计XX亿元三、施工组织机构1. 项目经理部：负责整个工程的施工管理、协调、监督和决策。
2. 技术质量部：负责施工过程中的技术指导、质量控制和技术创新。
3. 安全环保部：负责施工现场的安全管理和环境保护工作。
4. 物资设备部：负责施工所需物资和设备的采购、供应和管理工作。
5. 人力资源部：负责施工人员的招聘、培训和管理。
四、施工准备1. 现场调查：对施工现场进行详细勘察，了解地质、水文、交通、环境等情况。
2. 施工图纸会审：组织各参建单位对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性和可行性。
3. 施工组织设计：根据工程特点和施工要求，编制详细的施工组织设计。
4. 施工方案编制：针对不同施工段，编制具体的施工方案，包括施工工艺、施工方法、施工顺序等。
5. 物资设备准备：根据施工方案，准备所需的物资和设备，确保施工顺利进行。
6. 人员培训：对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
五、施工工艺1. 盾构法施工- 施工前，对隧道地质进行详细勘察，确定盾构机型号和施工参数。
- 进行盾构机组装和调试，确保其性能稳定。
- 针对不同的地质条件，采取相应的地层预加固措施。
- 进行盾构机下井和始发，进行隧道开挖和衬砌施工。
- 盾构机到达接收井后，进行隧道接收和后续施工。
2. 明挖法施工- 对施工现场进行围护结构施工，确保施工安全。
- 进行基坑开挖，根据地质条件采取相应的支护措施。
- 进行隧道结构施工，包括底板、侧墙、顶板等。
轨道交通工程工地施工方案
轨道交通工程工地施工方案一、施工背景随着城市化进程的加快，人口规模的快速增长，城市交通压力不断加大。
轨道交通作为高效、环保、安全的交通方式，已成为当代城市交通建设的重要组成部分。
因此，轨道交通工程的建设和施工备受关注。
如何高效、安全地完成轨道交通工程的施工是当前亟待解决的问题。
二、施工目标本项目的施工目标是在确保施工安全和质量的前提下，按时、按质、以及按要求完成轨道交通工程建设任务，为城市居民提供高质量的交通服务。
三、施工范围和内容1.施工范围：本项目的轨道交通工程施工范围包括地铁线路、车站、隧道、桥梁、隧道通风系统、供电系统、信号系统等。
2.施工内容：施工内容主要包括地质勘探、地下空间的开挖、桩基工程、地铁隧道工程、车站建设、供电施工、机电安装、通风系统安装、信号系统安装等。
四、施工前期准备1. 施工前期准备工作包括编制施工组织设计方案、制订安全生产计划、组织施工人员的培训等。
2. 编制施工组织设计方案：施工组织设计方案是工程施工的总体规划，包括施工的具体内容、施工工艺、施工方法、施工进度安排、施工资源配置等内容。
3. 安全生产计划：在工程施工前，要制订安全生产计划，明确各类风险，采取相应的措施确保施工中的安全。
4. 施工人员培训：要对参与施工的工程人员进行全面的培训，包括施工技术、安全生产等方面的培训，确保施工人员具备必要的专业素养和技能。
五、施工流程1. 排水工程：在地铁隧道施工中，排水是一个非常重要的环节。
在施工前需要对隧道周边的地下水进行调查，了解地下水的情况，并制定相应的排水方案。
2. 地下空间的开挖：地下空间的开挖是地铁隧道施工的第一步。
在地下空间的开挖中，要针对地质情况选择合适的施工方法，以确保开挖的安全和稳定。
3. 桩基工程：桩基工程是地铁车站等建筑物的基础工程。
在桩基工程的施工中，要严格按照设计要求进行施工，确保基础的稳固性和安全性。
4. 隧道工程：隧道工程是地铁建设的核心工程之一。
地铁工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷的城市公共交通工具，在我国各大城市得到了广泛的应用。
为确保地铁工程顺利实施，提高工程质量，降低施工成本，确保施工安全，本文将对地铁工程施工组织设计进行阐述。
一、编制范围本文以某城市地铁工程为例，对地铁工程施工组织设计进行详细阐述。
本工程范围为地铁线路、车站、区间隧道、附属设施等。
二、编制依据1. 国家及地方有关地铁工程建设的法律法规、政策及规范；2. 地铁工程设计文件、施工图纸及施工图预算；3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告；4. 施工合同、施工图纸会审记录及施工组织设计编制要求。
三、施工组织设计原则1. 安全第一、预防为主；2. 科学组织、合理施工；3. 高效、优质、低耗；4. 环保、文明施工。
四、施工组织设计内容1. 施工准备（1）施工人员：根据工程规模，合理配置施工人员，确保施工质量；（2）施工设备：根据施工需要，合理配置施工设备，确保施工进度；（3）材料供应：根据施工进度，合理安排材料供应，确保材料质量；（4）施工场地：按照施工图纸要求，合理规划施工场地，确保施工顺利进行。
2. 施工进度计划（1）根据施工图纸及施工图预算，编制详细的施工进度计划；（2）明确各分部分项工程的施工顺序及时间节点；（3）合理安排施工顺序，确保施工进度。
3. 施工方法及技术措施（1）施工方法：根据工程特点，采用适宜的施工方法，如明挖法、暗挖法、盾构法等；（2）技术措施：针对施工过程中可能遇到的技术难题，采取相应的技术措施，确保施工质量。
4. 施工安全及质量管理（1）安全施工：建立健全安全管理制度，加强安全教育培训，确保施工安全；（2）质量管理：严格执行国家及地方有关工程质量标准，加强质量监控，确保工程质量。
5. 环保及文明施工（1）环保：严格按照国家及地方有关环保法规，加强施工现场环境管理，确保施工过程中不产生污染；（2）文明施工：加强施工现场文明施工管理，确保施工现场整洁、有序。
地下工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、工程概况地下工程施工组织设计的主要内容包括：工程名称、工程地点、工程性质、工程规模、工程结构形式、工程特点、工程进度要求、施工条件等。
1. 工程名称：某城市地铁隧道工程2. 工程地点：某城市市区3. 工程性质：城市轨道交通4. 工程规模：隧道全长5.2公里，单线，断面为圆形，直径6.2米5. 工程结构形式：盾构法施工6. 工程特点：穿越建筑物密集区域，地质条件复杂，施工难度大7. 工程进度要求：合同工期36个月8. 施工条件：地下水位较高，施工场地狭小，交通繁忙二、施工部署1. 施工顺序：根据工程特点，采用先地下后地上、分段施工的原则，先施工盾构隧道，再进行车站及附属设施施工。
2. 施工阶段划分：施工准备阶段、盾构隧道施工阶段、车站及附属设施施工阶段。
3. 施工资源配置：根据工程规模和施工顺序，合理配置人力、物力、财力等资源。
三、施工方法1. 盾构隧道施工：采用盾构法施工，分为盾构始发、掘进、接收三个阶段。
2. 车站及附属设施施工：采用明挖法施工，分为基坑开挖、基础施工、主体结构施工、装饰装修等阶段。
四、施工组织设计措施1. 施工进度控制：制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工质量控制：严格执行国家及行业相关规范，确保工程质量。
3. 施工安全管理：建立健全安全生产责任制，加强安全教育培训，确保施工安全。
4. 环境保护与文明施工：采取有效措施，减少施工对周边环境的影响，实现文明施工。
5. 施工成本控制：合理控制施工成本，提高经济效益。
6. 施工信息管理：建立完善的信息管理体系，确保施工信息的及时、准确传递。
五、施工组织设计修改与调整1. 工程设计变更：根据工程设计变更，及时调整施工组织设计。
2. 施工条件变化：根据施工条件变化，调整施工方案、施工资源配置等。
3. 施工过程中出现的问题：针对施工过程中出现的问题，及时分析原因，调整施工组织设计。
总之，地下工程施工组织设计是一项复杂而重要的工作。
地铁隧道工程的土木设计与施工实践
地铁隧道工程的土木设计与施工实践随着城市的发展和人口的增长，地铁成为了现代城市交通体系中不可或缺的一部分。
地铁的建设离不开土木设计与施工实践，这是确保地铁隧道安全可靠运营的重要环节。
本文将从地铁隧道的设计和施工两个方面，来探讨土木设计与施工实践的关键问题。
一、设计方面1. 地质勘测与地下水位分析地铁隧道工程的设计首先需要进行地质勘测，以了解地下情况。
地质勘测可以确定地质构造、岩土层厚度、岩石性质等信息，为地下隧道的设计提供依据。
地下水位也是设计中需要考虑的因素，它对地铁隧道的稳定性和排水系统的设计有着重要影响。
2. 结构设计与风险评估地铁隧道的结构设计要满足强度、稳定性和耐久性的要求。
结构设计需要考虑地铁隧道的自重、荷载、地震力等因素，并且还要充分考虑地质条件、地下水位等因素的影响。
此外，在设计过程中对各种潜在风险进行评估，如地面沉降、土体液化等，以确保地铁隧道的安全运行。
3. 施工方案设计地铁隧道的施工方案设计不仅要考虑施工过程中的安全性和可行性，还要兼顾施工后的隧道结构稳定和地面沉降控制。
施工方案设计需要尽可能减少对周围环境的影响，避免对周边建筑物和地下管线的损坏。
同时，还要考虑在施工过程中对交通的影响，以及如何与现有的地铁线路衔接。
二、施工实践方面1. 土方开挖与支护地铁隧道的施工首先需要进行土方开挖，这是铺设隧道的基础工作。
土方开挖需要以一定的顺序和进度进行，以确保施工的连续性和安全性。
在土方开挖过程中，要进行地表沉降监测，以及适时进行土体的支护工作，以保证隧道的稳定。
2. 隧道结构施工隧道结构施工是地铁隧道工程的核心部分。
这包括隧道的预制拼装、混凝土浇筑、钢筋加固等工作。
隧道结构施工需要按照设计要求进行，严格控制质量，保证施工质量的连续性和稳定性。
此外，还需要进行一系列测试和检测，以确保隧道结构的安全可靠。
3. 装饰和设备安装地铁隧道的装饰和设备安装是地铁建设的最后阶段。
装饰工作包括地铁墙面的贴砖、天花板的装饰、地面的铺装等。
施工组织设计范本20篇
施工组织设计范本20篇一、引言施工组织设计是一个项目顺利进行的基础和保障，合理的施工组织设计可以提高施工效率、降低施工风险。
本文将介绍20个施工组织设计的范本，帮助项目经理和施工方更好地进行项目管理和施工组织。
二、范本一：地铁隧道施工组织设计地铁隧道施工组织设计是地铁工程中的重要环节，合理的施工组织设计可以保证隧道的质量和安全。
此范本包括施工进度计划、物资采购计划、施工人员组织结构等。
三、范本二：桥梁施工组织设计桥梁施工组织设计是桥梁工程的关键，合理的组织设计可以提高桥梁的施工效率和质量。
此范本包括施工方法与工艺、施工设备配置、桥梁施工图纸等。
四、范本三：高层建筑施工组织设计高层建筑施工组织设计是确保高层建筑施工安全和质量的关键。
此范本包括施工方案、施工阶段管理计划、施工现场平面布置图等。
五、范本四：水电站施工组织设计水电站施工组织设计是水电工程中不可或缺的一环。
此范本包括施工流程、施工队伍组织、施工设备配置等。
六、范本五：公路施工组织设计公路施工组织设计对于公路工程的顺利进行至关重要。
此范本包括施工方案、施工计划、施工设备配置等。
七、范本六：港口码头施工组织设计港口码头施工组织设计是港口工程中的关键环节。
此范本包括施工技术要求、施工进度计划、施工人员组织等。
八、范本七：市政工程施工组织设计市政工程施工组织设计是市政工程项目中的重要环节。
此范本包括施工方案、施工进度计划、施工人员组织结构等。
九、范本八：电力工程施工组织设计电力工程施工组织设计对于电力工程的顺利进行至关重要。
此范本包括施工方法与工艺、施工计划、施工设备配置等。
十、范本九：建筑装修施工组织设计建筑装修施工组织设计对于建筑装修工程的顺利完成至关重要。
此范本包括施工流程和安排、施工设备配置、施工人员组织结构等。
十一、范本十：钢结构施工组织设计钢结构施工组织设计对于钢结构工程的施工质量和安全至关重要。
此范本包括施工方法与工艺、施工进度计划、钢结构施工图纸等。
地铁工程施工组织设计
地铁工程施工组织设计一、编制范围及依据本项目为某城市地铁3号线工程，包括隧道、车站、轨道、供电、信号等工程。
本施工组织设计依据《地铁工程施工及验收规范》、《地铁工程质量安全管理规定》以及地铁3号线工程设计文件等编制。
二、编制原则1. 确保工程质量：严格按照规范和设计要求施工，保证工程质量满足使用功能和美观要求。
2. 安全第一：加强施工现场安全管理，预防事故发生，保障人员生命财产安全。
3. 文明施工：遵守施工纪律，保持施工现场整洁有序，减少对周边环境的影响。
4. 科学组织：合理安排施工进度、人员、设备，提高施工效率，降低成本。
5. 绿色施工：采取环保措施，减少施工过程中的资源浪费和环境污染。
三、施工组织结构1. 项目管理机构：设立项目经理部，负责整个项目的组织、协调、管理和控制。
2. 施工队伍：根据工程需求，组建专业化的施工队伍，包括土建、安装、装饰等班组。
3. 质量检测机构：设立质量检测部门，对施工过程进行质量监控，确保工程质量。
4. 安全监督机构：设立安全监督部门，对施工现场进行安全巡查，预防和处理安全隐患。
5. 材料供应机构：建立材料供应体系，确保施工材料及时、合格、充足。
四、施工流程及方法1. 施工准备：包括施工现场勘察、施工方案制定、施工人员培训、施工设备调试等。
2. 土建工程：按照设计图纸进行隧道开挖、车站主体结构施工、区间桥梁施工等。
3. 安装工程：包括供电系统、信号系统、通信系统、通风空调系统等安装。
4. 轨道工程：进行轨道铺设、调试及验收。
5. 装饰工程：进行车站及隧道内部装饰，包括墙面、地面、天花板等。
6. 竣工验收：完成施工质量、安全、进度等方面的验收，确保工程合格。
五、施工进度计划根据工程总量、施工特点和资源配置，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
六、施工资源配置1. 人力资源：根据施工进度和工艺要求，合理配置各类施工人员。
2. 设备资源：配置足够的施工设备，确保施工顺利进行。
顶管上跨地铁隧道施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，主要内容包括顶管上跨地铁隧道施工。
隧道全长约500米，直径为4.5米。
地铁隧道与顶管隧道交叉点距离地铁隧道入口约200米，距离地铁隧道出口约300米。
本工程旨在确保地铁隧道和顶管隧道的安全、顺利施工，减少对周边环境的影响。
二、施工方案概述为确保顶管上跨地铁隧道施工的顺利进行，本方案将采用以下施工方法：1. 施工准备2. 顶管设备安装与调试3. 顶管施工4. 地铁隧道施工5. 施工监控与安全保障6. 施工结束与验收三、施工准备1. 工程地质勘察对施工区域进行详细的地质勘察，了解地下土层结构、地下水情况、地层岩性等，为施工提供依据。
2. 施工图纸审查对施工图纸进行审查，确保图纸符合设计要求，并与现场实际情况相符。
3. 施工组织设计编制详细的施工组织设计，明确施工流程、施工顺序、施工方法、施工资源配置等。
4. 施工人员培训对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
5. 施工材料设备准备准备施工所需的材料、设备，确保施工过程中材料、设备的供应。
四、顶管设备安装与调试1. 顶管机安装根据现场情况，选择合适的顶管机型号，进行顶管机的安装。
确保顶管机与现场设备、管道等连接牢固。
2. 顶管机调试完成顶管机的安装后，进行调试，确保顶管机各部件运行正常，性能满足施工要求。
五、顶管施工1. 顶管导向孔施工在顶管隧道入口处开挖导向孔，导向孔直径应大于顶管直径，确保顶管顺利穿越。
2. 顶管推进在导向孔内安装顶管机，通过顶管机推进顶管，实现顶管隧道施工。
3. 顶管施工注意事项（1）顶管推进过程中，应保持顶管机与导向孔的垂直度，确保顶管隧道直线度。
（2）顶管施工过程中，应密切关注顶管机运行状态，确保顶管机运行稳定。
（3）顶管施工过程中，应加强顶管隧道与地铁隧道交叉处的施工，确保交叉处施工质量。
六、地铁隧道施工1. 地铁隧道施工准备（1）对地铁隧道施工区域进行地质勘察，了解地下土层结构、地下水情况、地层岩性等。
最新完整版地铁建设工程施工组织设计方案
最新完整版地铁建设工程施工组织设计方案一、概述本文档旨在提供最新完整版地铁建设工程施工组织设计方案，以保证施工过程的顺利进行。
该方案涵盖了地铁建设施工组织管理的各个方面，包括工程概述、施工组织流程、时间计划安排、施工人员及设备的调配等。
二、工程概述本次地铁建设工程位于城市中心区域，全长10公里，共设10座车站。
工程包括地下隧道的开挖与衬砌、站台和通道的建造、设备安装以及相关配套工程等。
三、施工组织流程1. 地铁隧道开挖与衬砌：按照地质勘察报告确定的开挖方式和衬砌结构进行施工，保证施工过程中的安全性和稳定性。
2. 站台和通道建造：按照设计方案进行施工，包括地面附属建筑物和相应的道路、桥梁等工程。
3. 设备安装：根据设备清单，合理安排设备供应和安装进度，确保施工进度的顺利推进。
4. 相关配套工程：包括排水系统、通风系统、供电系统等，根据设计方案进行安装和调试。
四、时间计划安排根据地铁建设工程的规模和复杂程度，制定了详细的时间计划安排。
确保各个施工阶段的任务能够按时完成，并进行有效的协调和监督。
五、施工人员及设备的调配根据不同施工阶段的需要，科学合理地进行人员和设备的调配。
保证施工过程中的人员安全和设备稳定运行，提高施工效率。
六、安全管理在施工过程中，要严格遵守相关法律法规和安全操作规程，加强安全意识培训，做好施工现场的安全管理工作，确保施工人员和周边居民的生命财产安全。
七、环境保护在施工过程中，要严格执行环境保护要求，减少施工对周边环境的影响，合理利用资源，采取有效的措施进行噪声、粉尘等污染的防控。
八、质量控制在施工过程中，要严格执行相关的质量标准，加强施工工艺的控制和检查，保证施工质量的稳定性和可靠性。
九、项目管理在施工过程中，要建立完善的项目管理机制，加强对施工进度、质量和安全等方面的监督和控制，及时调整施工组织方案，确保项目的顺利进行。
十、总结通过本施工组织设计方案的实施，将有力推动地铁建设工程的顺利进行，保证工程质量和进度的达到预期目标。
地铁主体和附属工程施工组织设计
地铁主体和附属工程施工组织设计一、工程概况本项目的地铁主体工程包括地下车站和隧道施工，附属工程包括排水、通风、供电、通信等。
地铁主体工程总长度约20公里，其中隧道约15公里，地下车站设5个。
二、施工组织设计原则1.安全优先：施工过程中要确保安全，建立完善的安全管理制度和防止事故的预防措施。
2.质量为重：施工过程中要保证工程质量符合规范和标准，并进行必要的质量检查和验收。
3.效率至上：施工过程中要合理安排工期和施工顺序，尽量提高施工效率。
1.地铁隧道施工（1）先进的隧道施工机械设备应当使用，以确保施工的高效和质量。
采用盾构进行施工，可快速完成隧道开挖作业。
（2）根据地质条件，选用合适的隧道支护方式，如采用预制良好隧道管片进行支护。
（3）在施工之前，要进行充分的勘察和设计，以确保施工过程中的地质灾害控制和预防。
2.地下车站施工（1）地下车站施工要充分考虑周围环境和地下管线的布置，确保施工安全和交通畅通。
（2）采用预制构件和现浇混凝土结合的方式进行施工，确保工程质量和施工效率。
（3）施工过程中要加强通风设备的安装和使用，保证作业人员的安全和舒适。
1.排水工程（1）施工前需要对施工区域的水文地质条件进行详细调查和分析，确定合适的排水方式。
（2）按照设计要求进行排水设备的选型和安装。
（3）定期对排水设备进行维护和检修，保证其正常运行。
2.通风工程（1）根据车站结构和乘客流量，确定合适的通风设计参数。
（2）施工过程中，安装通风设备，并进行相关试运行和调试。
（3）定期对通风设备进行检查和维护，确保车站内空气的新鲜和舒适。
3.供电工程（1）施工前要根据车站的用电需求进行供电设计和规划。
（2）按照设计要求进行供电设备的选型和安装。
（3）安装合适的电力保护设备，确保供电安全和稳定。
4.通信工程（1）根据车站的通信需求进行通信设计和规划。
（2）安装通信设备，并进行相关试运行和调试。
（3）定期对通信设备进行检查和维护，保证通信的正常运行。
地铁施工方案
地铁施工方案《篇一》地铁施工方案一、工程概述本项目为地铁线路施工工程，主要包括地铁隧道开挖、轨道铺设、车站建设及供电、信号等配套设施施工。
工程范围涉及城市中心区域，全长约__公里，共设置__个车站。
地铁线路采用地下敷设方式，隧道直径约为__米。
二、施工准备1.组织施工人员参加安全生产培训，提高安全意识，掌握施工技能。
2.办理施工许可等相关手续，确保工程合法合规。
3.对施工区域进行地形、地质、交通等现状调查，为施工基础数据。
4.采购施工所需原材料、设备，确保质量合格。
5.制定施工计划，明确施工进度、人员、材料等安排。
三、施工方法及工艺1.隧道开挖（1）采用钻爆法进行隧道开挖，根据地质条件选择合适的爆破参数。
（2）隧道开挖过程中，加强监控量测，确保隧道稳定。
（3）及时进行初期支护，防止隧道塌方。
2.轨道铺设（1）轨道铺设前，对隧道内杂物进行清理，确保铺设质量。
（2）采用无砟轨道铺设技术，降低噪音和振动。
（3）轨道焊接、调试，保证轨道平整、无缝。
3.车站建设（1）根据设计图纸，进行车站主体结构施工。
（2）同步进行车站内部装修，包括墙面、地面、天花板等。
（3）安装车站供电、信号等配套设施。
4.供电、信号等配套设施施工（1）按照设计要求，布设供电、信号电缆。
（2）安装变电设备、信号设备，确保运行稳定。
（3）进行系统调试，保证各项功能正常。
四、施工安全及环保措施1.施工安全（1）制定施工现场安全规章制度，明确安全责任。
（2）定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
2.环保措施（1）施工过程中，严格控制噪音、粉尘、废水等排放。
（2）对施工废弃物进行分类处理，减少对环境的影响。
（3）加强施工现场绿化、降尘措施，保护生态环境。
五、施工进度及质量保证1.施工进度（1）按照施工计划，合理安排施工进度。
（2）加强施工现场管理，确保工程顺利进行。
（3）及时调整施工计划，应对突发情况。
深圳市某段地铁投标工程施工组织设计方案
深圳市某段地铁投标工程施工组织设计方案一、项目概述深圳市段地铁工程是一项重点建设项目，旨在满足城市发展需求，提高交通拥堵问题。
本项目位于深圳市市区，在如此复杂的城市环境下进行地铁工程的施工必须充分考虑环境、交通、人员等多方面因素，以确保施工的顺利进行。
二、施工组织设计目标1.安全：确保施工期间没有人员伤亡事故发生。
2.高效：合理安排施工进度，减少施工时间，提高工作效率。
3.质量：严格按照设计要求和地铁行业标准进行施工，保证施工质量。
4.环保：科学施工，减小对周边环境的影响，保护生态环境。
5.协调：与相关部门和利益相关方充分沟通合作，确保施工进展顺利。
三、施工组织管理措施1.安全管理：（1）制定详细的施工安全方案，准确评估施工过程中的安全风险，并制定相应的应对措施。
（2）加强安全教育培训，确保所有施工人员具备必要的安全操作技能。
（3）安装监控设备，定期巡检施工现场，及时排除安全隐患。
2.进度管理：（1）制定合理的施工进度计划，充分考虑天气、交通等因素的影响。
（2）明确施工任务分工和责任，确保各施工工序的顺利进行。
（3）合理调配人力和物力资源，确保施工进度的紧密配合。
3.质量管理：（1）成立专业质量管理团队，对施工过程中的工艺和材料进行严格监督检验，保证施工质量符合设计要求和规范。
（2）加强施工过程中的质量监测和质量控制，及时发现并处理质量问题。
4.环保管理：（1）按照环境监测要求，对施工现场进行排污监控，减少对周边环境的污染。
（2）合理使用环保材料，减少对环境的不良影响。
（3）建立环境管理制度，通过有效的噪音控制、灰尘防治等手段，降低对周边居民的影响。
5.协调管理：（1）与相关部门和利益相关方充分沟通，确保按照规划要求实施施工。
（2）定期召开工程协调会议，解决施工过程中的问题，确保施工进度和质量。
四、施工组织方案1.施工前准备：（1）确定施工队伍，组建施工管理团队。
（2）编制施工进度计划，明确施工任务和时间节点。
施工组织设计范本28篇
施工组织设计范本28篇1. 前言施工组织设计是项目实施中至关重要的一环。
它旨在确保工程施工按照预期计划有序进行，以保证项目的质量、安全和进度。
本文将为您介绍28篇施工组织设计范本，涵盖不同类型工程及情况下的设计方案。
2. 地铁隧道工程施工组织设计范本2.1 土建工程施工组织设计范本该范本详细描述了地铁隧道土建工程施工组织的各个方面，包括基坑开挖、支护、混凝土浇筑和地铁站台的建设等。
2.2 隧道施工风险管理范本该范本重点关注隧道施工过程中的风险管理，包括地质灾害预防、应急响应措施和施工人员安全培训等方面的内容。
3. 钢结构工程施工组织设计范本3.1 钢结构施工工艺流程范本该范本主要介绍了钢结构工程施工的各个流程，包括钢材采购、焊接工艺、吊装和安装等。
3.2 钢结构施工安全管理范本该范本重点关注钢结构施工过程中的安全管理，包括现场安全巡查、五大防护措施和事故应急处置等方面的内容。
4. 道路施工组织设计范本4.1 道路建设施工组织设计范本该范本详细描述了道路建设施工组织的各个方面，包括路基施工、沥青铺设和交通管理等。
4.2 道路施工环境保护措施范本该范本重点关注道路施工过程中的环境保护，包括噪音控制、水土保持和施工废弃物处理等方面的内容。
5. 桥梁工程施工组织设计范本5.1 桥梁施工工序范本该范本主要介绍了桥梁工程施工的各个工序，包括基础施工、支座安装和上部结构施工等。
5.2 桥梁施工质量控制范本该范本重点关注桥梁施工过程中的质量控制，包括混凝土浇筑、焊接质量检查和钢筋工作验收等方面的内容。
6. 水利工程施工组织设计范本6.1 渠道施工组织设计范本该范本详细描述了渠道工程施工组织的各个方面，包括土方开挖、渠道加固和防渗漏处理等。
6.2 水闸施工安全管理范本该范本重点关注水闸施工过程中的安全管理，包括水域安全保护、设备维护和施工人员培训等方面的内容。
7. 综合施工组织设计范本7.1 综合场站建设组织设计范本该范本主要介绍了综合场站建设施工的各个环节，包括场地平整、设备安装和管线布置等。
地铁工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市地铁项目，线路全长约XX公里，共设XX座车站，XX个区间。
工程包含土建施工、盾构施工、设备安装、系统调试等多个阶段。
为确保工程顺利进行，特制定以下施工方案。
二、施工组织1. 项目管理组织成立项目经理部，负责整个工程的规划、组织、协调、监督和管理工作。
项目经理部下设多个部门，包括工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、合同财务部等。
2. 施工队伍组建专业的施工队伍，包括土建施工队伍、盾构施工队伍、设备安装队伍等，确保施工质量、进度和安全。
三、施工方法1. 土建施工- 明挖法施工：适用于地面以上施工，包括车站主体结构、出入口等。
- 暗挖法施工：适用于地下施工，包括车站主体结构、区间隧道等。
- 盾构法施工：适用于地下隧道施工，提高施工效率，降低对周边环境的影响。
2. 盾构施工- 盾构始发：在盾构机安装、调试完成后，进行盾构始发。
- 盾构掘进：盾构机在隧道内掘进，同步进行隧道衬砌施工。
- 盾构接收：盾构机到达接收端，完成隧道施工。
3. 设备安装- 供电系统：包括主变电所、接触网、配电箱等。
- 通信系统：包括PIS、OA、信号等。
- 信号系统：包括列车自动防护、列车自动运行等。
- 综合监控系统：包括视频监控、环境监测、设备监控等。
四、质量控制1. 施工前准备：对施工人员进行技术培训，确保掌握施工工艺和质量标准。
2. 施工过程控制：严格执行施工规范，加强现场巡查，确保施工质量。
3. 质量验收：按照国家标准和规范进行质量验收，确保工程质量。
五、安全管理1. 施工安全：加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
2. 消防安全：加强消防安全管理，确保施工现场消防安全。
3. 环境保护：采取有效措施，减少施工对周边环境的影响。
六、进度控制1. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，明确各阶段的施工任务和时间节点。
2. 进度监控：对施工进度进行实时监控，确保工程按计划推进。
地铁工程施工方案
地铁工程施工方案地铁工程是城市交通建设的重要组成部分，它的施工方案的合理性和科学性直接影响到地铁线路的建设进度和质量。
本文将探讨地铁工程施工方案的关键要素和考虑因素，以及如何合理设计一个高效的施工方案。
一、工期计划地铁工程通常需要经历勘察设计、土地征用、施工准备、主体施工、装修和设备安装等多个阶段。
对于每个阶段，都需要详细的工期计划，明确每个阶段所需的时间和工作任务。
从而可以合理安排工作进度，确保工程按时完成。
二、施工组织在地铁工程施工过程中，施工组织是至关重要的。
施工组织包括施工队伍的组织与管理、施工现场的布置、设备与物资的调配等方面。
合理的施工组织可以提高工作效率，保证施工安全，降低施工成本。
1. 施工队伍组织与管理地铁工程施工需要涉及不同类型的施工人员，如工程师、技术人员、操作工等。
合理组织和管理这些人员，对于工程的顺利进行至关重要。
施工队伍的管理涉及到人员培训、考勤管理、奖惩机制等方面。
2. 施工现场布置地铁施工现场通常面积较大，需要进行合理的布置。
例如，安排合理的办公区域、设备存放区域、材料堆放区域等。
同时，还需要设置防护措施，确保施工人员和周边居民的安全。
3. 设备与物资调配地铁工程需要使用大量的设备和物资，如挖掘机、混凝土搅拌机、钢材等。
合理的设备与物资调配可以提高施工效率，降低施工成本。
三、施工方法地铁工程的施工方法是指在施工过程中所采取的具体施工方式和工艺。
选择合适的施工方法可以提高工程质量，降低施工成本。
1. 地下开挖方法地铁工程的地下部分通常需要进行开挖。
根据地质条件和工程要求，选择合适的地下开挖方法是非常重要的。
常见的地下开挖方法包括盾构法、开挖法、爆破法等。
2. 地铁隧道施工方法地铁隧道施工是地铁工程的核心部分。
隧道施工方法主要包括开挖顺序、支护结构设计、注浆灌浆等方面。
合理选择隧道施工方法可以确保施工的安全和质量。
四、安全措施地铁工程的施工过程中，安全始终是第一位的。
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3.2
3.2.1
隧洞的进出口段为Ⅳ级不稳定围岩，围岩侧压力较大，因此考虑采用曲墙圆拱形式的断面。原设计资料提供了两种不同隧道的布置形式：分离式双洞（如图3-1）和双联拱式（如图3-2）
图3-1分离式双洞
图3-2双连拱式
3.2.2
双联拱式 ：施工集中，有利于集中管理；进出口段土方及圬工量较少地铁线路是往返的双行道，连拱隧道形式便于组织交通运营。
4
4.1
4.1.1
根据工程类比及结构计算初步拟定初期支护和二次混凝土衬砌的参数。
小北隧道进出口段均为Ⅳ级不稳定围岩，从设计资料来看，岩体的力学性能不是很差，有一定的自稳能力，所以不必考虑围岩的超前支护，如果开挖后地质条件变坏或量测到隧道拱顶下沉或地面下沉量较大，再进行超前支护。
第三层为第四纪上更新统上段坡残积层，岩性为含碎石红黏土、碎石土，碎石含量极不均匀。本层基地高程为48.7～61.3m，最大厚度为10m。基岩为弱风化燧石条带白云岩，碎屑白云岩，强风化厚度为1.5～3m，弱风化厚度为2～18m。
施工场地狭窄，周边干扰多。小北站位于铁路东站广场地下室，与铁路东站用房是联体建筑，铁路新东站也正在施工之中，而铁路东站还得照常运营。标书只能给出500m2的施工临时用地，和一条尚需搭设的通道。要达到装饰安装工程进场施工，必须与铁路东站周边施工单位联系，争取支持协助，租借施工临时用地，增开出入口，解决材料设备运输及吊装的困难。不管施工临时设施存在多大的困难，我局将自行排除，按期进场施工，确保施工进度。
文明施工要求严。小北站地处市交通枢纽要地，乘车中转的人群络绎不绝，也是商业繁华区，又是新建、改建工程的集中区，东站是市窗口工程，施工中必须处理好与交通、城管、环卫、市政、街道以及治安等各城市管理单位的关系，遵守他们的有关规定，认真做好文明施工、安全施工。
2.3
2.3.1
隧道穿越的地段有断层节理密集带数条，探洞还发现小型断层断裂几层间夹泥多条，这些构造如果与层面节理面组合或相互结合，不论在洞顶或边墙，将岩体切割成大小不等的岩块，使隧道洞身的稳定成为施工的另一难点。
地铁隧道设计与施工组织设计方案
1
地铁五号线工程计划于2008年年底建成开通的地铁五号线现已全面开建，30多个土建工点工程已大规模铺开。其中2座车站（珠江新城站、大沙东站）已封顶，11座车站进行主体结构施工。五号线起点为芳村区的滘口，终点为黄埔开发区的黄埔客运港，全长约41.6公里，共设29座车站，其中12座换乘站。首期工程滘口至文冲（文园）段，线路长约31.9公里，设24座车站，依次为：滘口、大坦沙、八、西场、西村、火车站、小北、淘金、区庄、动物园、箕、五羊邨、珠江新城、猎德、潭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙东、文冲站。其中滘口至大坦沙站段为高架线。
3.1.2
根据《五号地铁线路工程初步设计大纲》对总地铁建筑物的要求小北隧道进口、出口渐变段、隧道洞身按一级建筑物设计。
3.1.3
《混凝土结构设计规》GBJ10-89
《最新铁路工程设计规与施工质量验收标准大全》
《铁路隧道喷锚构筑法技术规》TB10108-2002
《铁路隧道设计规》TB10003-2005
2.2.2
地铁5号线工程东西向贯穿市,沿线发育数条断裂,穿过红层、石灰岩和花岗岩等地层,工程地质复杂.选择5号线滘工口口至大坦沙段、大坦沙至八过江段和草暖公园至小北等三段,分析了存在的主要工程地质问题,并从线路的敷设方式、施工工法选择等方面,介绍了设计和施工中采取的应对措施.5号线地层多样,采用盾构法施工应结合工程地质条件,合理选择盾构机和施工方案。
2.3.2
隧洞进出口为浅埋破碎带，属于不稳定围岩，施工支护结构较复杂,隧洞施工近洞较困难。
隧道断面设计
3.1
3.1.1
地铁工程是市现代化公共设施屈指可数的大型工程，小北站是市的门面工作，一旦步入建好的豪华地铁区，你将领略到城市建设的现代化气息，地铁建设牵动着几百万市民的心，也是对施工单位社会信誉的考验，工程等级为一级。
隧道按地下水埋深条件分为第四系空隙潜水及基岩裂隙水径流流走。基岩裂隙水存储于岩石的空隙与裂隙中，大气降水沿上述通道运转，都为基岩中的悬挂水，其水量较小，主要受季节控制。
在进出楼段的钻孔中都可以看到大部分强风化与部分弱风化岩柱及节理面上都可以见到溶蚀现象，局部强风化岩柱上溶蚀呈蜂窝状并填充有红黏土。而小北隧道进口穿越在弱风化岩中，其余都为微风化岩，故溶蚀现象不会对工程产生较大的影响。
2.2
2.2.1
本区河流水网纵横交错，制流量大，无调节水期，含沙量少，水源条件好。属珠江流域珠江三角洲水系，境除珠江是较大河流外，还有集水面积在1000平方公里以上的流溪河和增江等。流经市区的珠江，上游接西江、北江，下游与东江汇合。此外，100 ～1000平方公里的中小河流有30多条（ 二级支流并入一级支流计算），为叶脉状分布，遍及全境，并分别汇入珠江河网，经珠江口注入南海。由于河流较集中，易造成洪涝。州市1901 ～ 1988年平均降雨量为1655毫米，年降雨量最小值在1916年只有1113毫米，最大值在1920年达2865毫米，相差1.6倍，故河流迳流量变化亦大。
五号线草淘区间（草暖公园－小北站－淘金站）右线盾构机顺利到达小北站。草淘区间是五号线最复杂的盾构区间之一，左右隧道所经之处有超过150米的溶洞区，还有断裂带、硬岩以及上软下硬等恶劣地质环境。如果工程进展顺利，五号线将在2008年底完成土建工程以及所有的机电设备安装，历经半年综合调试后，于2009年年中开通运营。