汽车空调故障判断与排除

第一节 汽车空调系统的日常维护
汽 车 空 调
第一节 汽车空调系统的日常维护
听：用耳朵听运转中的空调系统有无异常声音 汽 车 首先听压缩机电磁离合器有无发出刺耳噪声 ； 空 其次听压缩机在运转中是否有液击声 。 调
第一节 汽车空调系统的日常维护
摸：在无温度计的情况下，可用手触摸空调系统各 汽 部件及连接管路的表面 车 触摸高压回路（从压缩机出口——冷凝器——储 空 液器——膨胀阀进口处）应呈较热状态； 调 触摸低压回路（从膨胀阀出口——蒸发器——压 缩机进口）应较冷 。
（3）散热器面罩堵塞，通风不畅，引起冷凝器冷却不良。
（4）蓄电池电流过载、发电机故障引起充电不足或电压调节
器失失灵等原因，都会造成蓄电池失效，影响空调系统正常 工作。
（5）当发现有噪声、振动问题时，首先要检查、分析发生源
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
压缩机吸、排气压力异常的故障诊断 汽 车 空 调
吸气压力过高、排气压力正常
吸气压力正常、排气压力过高 吸气压力过高、排气压力过高 吸气压力过高、排气压力过低 吸气压力过低、排气压力过低
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
4.噪声 汽 检查： 车 1)排气窗叶片是否松动； 空 2)压缩机驱动皮带是否松动、磨损； 调
3)压缩机安装螺栓是否松动； 4)仔细听压缩机是否有杂音； 5)压缩机连线和电磁阀。
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
判断：
汽 车 空 调
(1)主要是发动机在水温高时为减少发动机负荷，白行切断压
缩机控制电路的保护元件，即温度开关。
(2)工作原理：在水温高时，水温开关就自行断开，切断了空
调控制器的控制电路，切断压缩机，停止工作。反之则压缩
机工作。
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
(3)一辆四缸红旗车在正常行使时，突然空调时有时
第一节 汽车空调系统的日常维护
二、维护与保养 汽 （1）维护： 皮带（质量、松紧度）、冷凝器、蒸发器表面（清 车 洁）、冬季保养（每星期运转10min)、经常查漏（检漏 空 仪）、润滑油量 调
（2）注意事项 戴手套、眼镜 要通风 制冷剂妥善处理 制冷剂不能遇到明火 R12、R134a不能通用 制冷剂容器不能加热、阳光直射
判断：
汽 (1)如果高压表显示正常压力，而低压表显示高压，说明蒸发 车 器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀故障等 空 (2)如果排出空气温度较高，而压力表压力指示正常、或高， 调 低压略有增加，则膨胀阀滤网阻塞；
(3)如果高压表指示超过正常压力，低压表指示低于正常压力， 而接收干燥器和管路结冰，则接收干燥器滤网阻塞；
第一节 汽车空调系统的日常维护
一、汽车空调故障诊断方法 汽 车 空 调
看（察看系统各设备的表面） 听（听机器运转声音）
摸（用于触摸设备各部位的温度）
测（利用压力表、温度计、万用表、检漏仪检测
有关参数）
第一节 汽车空调系统的日常维护
看：用眼睛来观察整个空调系统。 汽 首先察看干燥过滤器视液镜中制冷剂流动状况 ； 车 空 其次察看系统中各部件与管路连接是否可靠密闭， 是否有微量的泄漏存在 ； 调
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
桑塔纳2000轿车空调系统及常见故障 汽 车 空 调
l-控制装置 2-进气罩 3-蒸发箱 4-S管 5-D管 6-冷凝器 7-C管 8-空调压缩机 9-储液干燥管 10-L管 11-加热器
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
汽 车 空 调
找出泄漏处，补充制冷 剂 放掉多余制冷剂 清洁冷凝器，调节风扇 轮张紧度 更换干燥剂，抽真空、 重新充注制冷剂 检查鼓风机开关、电阻 器，或更换鼓风机 清除污垢，校正变形 调整膨胀阀过热度，检 查或更换感温元件
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
2、车辆本身的原因引起空调系统的故障 汽 （1）发动机散热器内冷却液不足引起冷却液过热，导致高压 车 侧温度升高，空调制冷效果下降。 空 （2）散热器风扇传动带张紧度不足引起打滑，导致冷却不良、 调 温度升高。
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
故障现象：汽车空调系统工作时，出风口时冷时
汽 车 空 调
热，低压侧出现正、负压交替的现象
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
分析：系统部件堵塞
汽 （1）故障原因：制冷系统中有水分，膨胀阀处发 车 生冰堵。在空调制冷系统工作时，膨胀阀的温度 空 降到0℃以下时，制冷系统中的水分就会在膨胀阀 调 处结冰堵死膨胀阀；由于压缩机继续吸气，使低 压侧出现负压真空；由于膨胀阀堵死后制冷循环 停止不制冷，膨胀阀处的温度上升到0℃以上时， 冰堵溶化制冷循环继续进行，低压侧出现正压。 （2）排除方法：更换储液干燥器；对空调制冷系 统抽真空，再加注制冷剂。
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压力计检查 汽 将歧管压力计的高、低压表分别接在压缩机的排 车 气、吸气口的维修阀上。在空气温度为30-35℃， 空 发动机转速为2000rpm时检查。风机风速调至高档， 调 温度调至最冷档，其正常状况是：
高压端压力应为1.42-1.47MPa， 低压端压力应为0.15-0.20MPa， 若不在此范围，则说明系统有故障。
汽 车 空 调
无．但是水温并不高。经过测量，其他空调电路正常．用 万用表测量水温传感器开关不通，说明此部件已坏，需要 更换。更换后，空调恢复正常工作。一辆捷达GIX车，在 汽车行使中，水温超过120~C，可是空调仍在工作，这就 说明，空调控制系统有问题。经过分析，水温过高导致空 调系统继续工作的部件只有温度传感器开关，用万用表测 量，判断为传感器内部短路。更换后空调停机，系统正常。
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
汽 车 空 调
(3)如GL捷达、四缸奥迪、五缸奥迪、桑塔纳等车
型，经常有压缩机不工作或压缩机工作系统因结 冰而不停机故障。基本都是恒温开关故障，只有
更换不能修理。
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
2、水温保护控制电路
汽 车 空 调
1)压缩机线圈和电磁阀故障；
2)压缩机液位太低；
3)风扇式风机故障；
4)若系统中潮气太多，则膨胀阀有噪音；
5)若高压则伺服阀关闭，压缩机会产生敲击噪音。
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
汽 车 空 调
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
二、汽车空调加热系统故障判断
汽 一、正确使用和维护汽车暖风装置 车 空 二、不供暖或供暖不足的故障诊断 调 三、送风系统停止运行的故障诊断
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
汽 车 空 调
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
3.冷气间断不连续 汽 检查： 车 1)电磁离合器、风机开关、风机电机是否有故障； 空 2)压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连 调 接是否松动； 3)压缩机连接装置是否松动； 4)仪表控制板真空管路； 5)蒸发器是否阻塞。
(4)如果高压表指示超过正常压力，系统中可能有过多的潮气。 如果在观察窗口发现有气泡，说明系统中混入空气。
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空调控制系统常见故障 汽 车 空 调
1、蒸发器恒温控制电路：
(1)作用：恒温控制电路主要是靠感应蒸发器的温度变化加
以控制压缩机的开或停，来保护压缩机或空调系统的正常 运行。
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
汽 车 空 调
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
2. 冷气输出不足 汽 车 空 调
检查：
1)进气孔是否关闭； 2)冷凝器线圈与散热片是否清洁； 3)系统中致冷剂是否充足； 4)鼓风机电机是否工作正常； 5)鼓风机通道是否阻塞； 6)进气滤芯是否阻塞； 7)蒸发器是否阻塞。
四、管路泄露的故障诊断
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
空调控制电路故障的诊断 汽 电路故障诊断方法 车 替换法：控制元器件 空 调 短接法：空调放大器、压力开关 电磁离合器、鼓风机电动机、冷却风扇电动机的 检查 线路故障：直观检查、试灯、万用表
空调开关故障诊断 空调压力保护开关故障诊断
第一节 汽车空调系统的日常维护
（4）有条纹状的油渍或黑油状泡末。
汽 A、若压缩机的进排气口有明显温差，停开压缩机，孔内油 渍干净，说明制冷剂量略少，冷冻油量过多。 车 空 B、若压缩机的进排气口有明显温差，停开压缩机，孔内留 下的油渍是黑色或其他杂物，说明系统内的冷冻油变质、 调
脏化。 C、若压缩机的进排气口没有明显温差，空调器口没有冷气 出来，说明制冷剂全部漏光，孔内的是冷冻油。
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
(2)传统的恒温控制：即可调恒温开关。其工作原理：恒
汽 车 空 调
温开关触点的断开和闭合，由感应薄膜或波纹管的运动控 制。波纹管有毛细管和它相连，毛细管内充注氟利昂或二 氧化碳。毛细管可安装在有从蒸发器来的冷气经过的地方， 蒸发器的温度会对毛细管内的温感化合物产生影响。蒸发 器温度低时，因为管内气体收缩，必将引起波纹管收缩。 波纹管一经收缩，电气触点分开．从而就断开了控制压缩 机的控制电路，于是就停止了压缩机运行。反之则压缩机 开始工作。
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一、一般汽车空调制冷系统的故障判断程序与排除方法
汽 车 原则：先全局后局部 空 程序：由简入繁，故障可能性由大到小 调
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
1.完全没有冷气量 汽 车 空 调
检查：
1) 压缩机驱动皮带是否松动或断裂； 2) 保险丝； 3) 保险丝连接导线； 4) 连接导线是否断开； 5) 压缩机偶合线圈与电磁阀； 6) 调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有故障； 7) 风机； 8) 点火开关和继电器； 9) 压缩机是否冻结； 10) 冷媒管路是否泄漏； 11) 压缩机油封是否有泄漏。
空调系统出风口布置
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
汽 车 空 调
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
汽 车 空 调
第二节、一般汽车空调系统的故障判断程序与排除方法
故障 故障原因 故障现象 故障排除 检查、调整或更换 修理或更换 检修、更换损坏零件 修复或更换 修理或更换
最后察看冷凝器是否被杂物封住，散热翅片是否
倾倒变形。ຫໍສະໝຸດ Baidu
第一节 汽车空调系统的日常维护
检查观察孔
汽 （1）清晰。 车 系统内完全没有制冷剂；制冷剂量过多（停开空调后仍清 空 晰）；制冷剂适量（停开空调后有少许的气泡通过） 调 （2）偶有气泡。
制冷剂不足或系统内有水分。 （3）大量气泡或泡沫状。 制冷剂严重不足，并且有大量水分和空气进入系统。
汽 车 空 调
无冷气 空调压缩机V形带松动打滑或断裂 传动带挠度大于10～15mm 保险丝熔断、继电器损坏、电器 压缩机不能起动 元件接触不良、调温器及温度感 低压侧压力高，高压侧低 应元件失灵、空调压缩机损坏， 内部有泄漏、制冷剂管路及系统 有泄漏、蒸发器鼓风机不工作 冷气不 制冷剂不足 足 制冷剂过多 冷凝器有故障 系统中有空气 蒸发器鼓风机不转或转速不够 散热器变形 膨胀阀开度过大 高低压侧压力均低 高低压侧压力均高 高低压侧压力均高 高低压侧压力均高，窥视 镜中见到汽泡 蒸发器大量结霜，出风量 不足 高低压侧压力均高，低压 侧管路结冰或大量结霜
第一节 汽车空调系统的日常维护
测：借助于有关仪器、仪表来进行测试 汽 车 空 调
用检漏仪检漏； 用万用表检查；
用温度计检查；
用压力表检查；
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温度计检查 汽 车 空 调

蒸发器：正常工作时，蒸发器表面温度在不结 霜的前提下越低越好。 冷凝器：正常工作时，冷凝器入口温度为70℃， 出口温度为50℃左右。 储液器：正常情况下应为50℃左右，若储液筒 上下温度不一致，说明储液器有堵塞。