城市轨道交通列车制动类故障处理

城市轨道交通列车制动类故障处理
一、司机室内停车制动缓解灯绿灯不亮的处理
1、按试灯按钮试验，若停车制动缓解灯不亮而灯泡未烧，则做停车制动试验，观察外侧墙停车制动状态指示灯的状态。

若有一节车侧墙蓝灯亮，则报告行车调度员，建议到故障车检查2F38自动开关是否跳闸。

若是则复位并回司机室做停车制动施加、缓解试验，缓解故障车的停车制动。

若侧墙蓝灯全灭，则先按制动施加按钮，再按制动缓解按钮。

确认所有蓝灯灭，副台缓解绿灯亮则动车。

若副台绿灯不亮，则报告行车调度员，建议将停车制动旁路，到终点站退出服务。

2、若故障车2F38自动开关无跳闸或复位不成功，故障车的停车制动仍不能缓解，则报告行车调度员到故障车操作B19缓解故障车的停车制动。

若仍不能缓解，则报告行车调度员切除故障车的B09，用螺丝刀撬故障车的停车制动缓解环，缓解故障车的停车制动。

确认所有停车制动缓解后，报行车调度员后操作停车制动旁路动车。

二、运行中产生紧急制动后显示屏显示紧急制动信息并伴随受电弓降下的处理
1、马上报告行车调度员，同时通过广播安抚乘客；按受电弓升弓按钮升弓，若能升弓并缓解紧急制动则继续运行。

2、若仍不能升弓，则检查紧急按钮是否被按下，若是则复位，恢复升弓后继续运行。

3、若紧急按钮正常则检查操纵端A车自动开关2F01、2F04等是否跳闸，若是则复位，升弓后继续运行。

4、若操纵端A车无自动开关跳闸，则把3S01重新置合位再升弓。

5、若仍不能升弓则报告行车调度员，建议到两个C车检查9F01是否跳闸，若是则复位，重新激活3S01后升弓动车。

6、若仍不能升弓则报告行车调度员请求救援。

三、运行中产生紧急制动后显示屏显示紧急制动信息但受电弓未降下的处理
1、观察在运行中显示屏是否出现RM和红色掌印的图标，是否能按RM按钮缓解。

若能则动车后报告行车调度员。

2、若运行中显示屏显示ATP打叉的符号，则复位ATP，成功后以RM模式动车。

3、若紧急制动仍不能缓解，则检查操纵端A车2F05自动开关是否跳闸，若是则复位，动车后报告行车调度员。

4、若紧急制动仍不能缓解，则报告行车调度员，建议切除ATP以URM模式运行，到终点站退出服务。

5、若紧急制动不能缓解，则建议换端或按控制中心指示执行。

四、某节车气制动不能缓解且显示屏无故障显示的处理
若列车起动后3~5 s时出现4个DCU轻微故障，司机操纵台气制动缓解灯不亮，列车失去牵引力，然后自动停下，司机应马上报告行车调度员，分开主断路器做气制动试验，观察外侧制动状态灯的显示。

主控手柄在牵引位时，发现有一节车的气制动施加灯一直亮，司机应报告行车调度员，建议到故障车切除该车B09。

切除该车B09后，观察该车外侧气制动缓解灯是否亮，若亮则报告行车调度员，以SM模式限速60 km/h运行。

若切除该车B09后，该车外侧气制动缓解灯不亮，主控手柄在牵引位，司机操纵台气制动缓解灯也不亮，则报告行车调度员，建议操作气制动旁路以SM模式限速60 km/h运行到终点站退出服务。

五、某节车外侧墙运行状态灯绿灯和红灯同时亮的处理
1、若在车站发现此情况，司机应报告行车调度员，分主断做气制动试验。

2、在施加和缓解试验时分别观察故障车外侧的制动状态灯的显示情况。

3、若在缓解试验时，故障车外侧墙运行状态灯绿灯和红灯同时亮，司机操纵台气制动缓解灯不亮，则报告行车调度员，切除故障车B09。

4、若在施加试验时故障车外侧墙运行状态灯绿灯和红灯同时亮，则报告行车调度员，切除故障车B09。

5、若在施加试验时，故障车外侧墙运行状态灯红灯亮，同时绿灯不亮；在缓解试验时故障车外侧墙运行状态灯绿灯和红灯同时亮，司机操纵台气制动缓解灯绿灯亮，则报告行车调度员，继续运行。

六、列车产生2.6~2.8 bar的制动气压不能缓解、显示屏无故障显示、司机室各
指示灯正常的处理
1、将方向手柄拉至零位，5 s后再推向前，重新启动，若恢复正常则报告行车调度员。

2、若仍不能缓解，则检查操纵端A车2F05自动开关是否跳闸，若是则复位，动车后报告行车调度员。

3、若操纵端A车2F05自动开关未跳闸，则报告行车调度员，并通过广播安抚乘客。

关闭主控钥匙开关，30 s后打开主控钥匙开关，观察能否恢复正常，若能则动车后报告行车调度员。

4、若仍不能恢复正常，则报告行车调度员，建议清客后换端试验或按行车调度员的指示做好被救援的准备。

七、列车起动时出现1.5 bar的制动气压不能缓解且显示屏显示4个DCU中等故障的处理
1、分主断做气制动试验，观察气制动能否缓解。

若能缓解，则合主断再牵引，若能动车则动车后报告行车调度员。

2、若分主断做气制动试验气制动可缓解，合主断时气制动不能缓解，则报告行车调度员并做好乘客广播，按关门按钮一次，再重新启动，若能动车则动车后报告行车调度员。

若仍不能动车则关闭钥匙开关，再重新启动，能动车则动车后报告行车调度员。

若仍不能动车则报告行车调度员，建议清客后换端或按行车调度员指示等待救援。

3、若分主断做气制动试验，保压制动也不能缓解，则检查车门是否关好、疏散门是否锁好、停车制动是否缓解、警惕按钮是否作用良好、主风压力是否大于7 bar，若有一个不正常则按相应的故障处理。

若以上检查全部正常，则报告行车调度员，建议操作停车制动旁路，若能动车则动车后报告行车调度员。

若仍不能动车则关闭主控钥匙开关，再重新启动，若能动车则动车后报告行车调度员，若仍不能动车则报告行车调度员。

建议清客后换端试验或按行车调度员的指示等待救援。

八、列车起动时出现1.5 bar的制动气压不能缓解且显示屏显示DCU中等故障，司
机室内停车制动施加、缓解灯不亮，气制动施加、缓解灯不亮，其他指示灯显示正常时的处理
1、观察显示屏是否有“主风压力小于6 bar、转向架1制动封锁、转向架2制动封锁”的信息和有一节车外侧运行状态灯红、绿、蓝灯都不亮，有则初步怀疑是相应车的2F40自动开关跳闸。

报告行车调度员后到故障车复位2F40（在站内，把车门打开，从站台前往处理；处理时注意观察故障车外侧运行状态灯的显示），复位后正常则继续运行。

若故障车2F40无跳闸或复位不成功，则切除故障车的B09，报告行车调度员，建议操作停车制动气制动旁路，以SM模式限速60 km/h运行到终点站退出服务。

2、若显示屏无故障显示和外侧运行状态灯显示正常，则初步怀疑是后端A车的2F30自动开关跳闸。

报告行车调度员后到后端A车检查2F30自动开关是否跳闸，若是则复位，动车后报告行车调度员。

若后端A车2F30自动开关未跳闸或复位不成功，则确认所有停车制动缓解（外侧所有蓝灯灭）后报告行车调度员，建议操作停车制动旁路，做气制动试验。

若观察到外侧气制动缓解灯绿灯全部亮则报告行车调度员，建议操作气制动旁路，动车后到终点站退出服务。

九、列车起动3~5 s后显示屏出现4个DCU轻微故障，显示屏无其他故障显示，司机室气制动缓解灯不亮时的处理
1、马上停车并报告行车调度员，同时通过广播安抚乘客。

2、分主断做气制动试验，观察外侧运行状态灯的显示，在缓解试验时观察是否所有绿灯亮，若是则报告行车调度员，建议操作气制动旁路，动车后到终点站退出服务。

3、分主断做气制动试验，若在缓解试验时观察到有一节车气制动缓解灯绿灯不亮，则报告行车调度员，建议到故障车切除B09。

若故障车切除B09后外侧绿灯亮，则报告行车调度员以SM模式限速60 km/h运行到终点站后退出服务；若故障车切除B09后，外侧绿灯仍不亮，则确认其他车气制动缓解后报告行车调度员，建议操作气制动旁路，以SM模式运行至终点站退出服务。