地下停车场设计规范(DOC)
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地下车库设计规范
地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计
地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计
汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:
出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称
《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5~6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计
小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m,曲线坡段水平长度不应小于 2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%~7.5%),而不是其它值。
实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。
通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。
当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%~10%之间。
曲线坡道还应在横向设计2%~6%
的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。
超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。
汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于 2.2m。
因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。
汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示:
在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m~0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。
中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。
4.汽车坡道做法设计
汽车坡道的做法在图集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。
汽车坡道面层的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三种情况:(1) 材质本身外麻面,利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层,环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;(2) 材质本身平滑,设计中通过
特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3) 材质本身平滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。
实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服。
前两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车库的有安全隐患。
目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时,应采用前两种做法,最好是第一种做法;当开口无盖时,应采用由凹槽的第三种做法。
如果开口无盖也采用前两种做法,需要车库值班人员及时清理积雪。
这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不可取。
噪声大,振动大不说,凸出的尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果。
这样的做法在设计中不宜采用。
正确的做法如上图2所示,横向做出凹槽。
凹槽的间距不宜过密。
实践中凹槽间距100~170mm,深度60~70mm 为宜。
地下车库设计标准化
目录
一:建筑
1:车库应满足的停车数要求
2:行车道和停车位的组织
3:坡道组织
4:防火分区及防烟分区
5:与住宅建筑主体连接方式6:柱网布置
7.层高
8:覆土厚度
9:经济指标(面积)10.标示设计
11.排水设计
二:结构
1:荷载
2:柱截面
3:梁板结构形式
4:基础底板厚度
5:顶板折算厚度
6:维护结构
7:抗拔桩及抗浮锚杆
8:基坑支护
9:抗震计算
10:主要经济指标
三:供热与通风排烟
1:供热
2:通风
四:消防喷淋
1:消防水量的核算
2:寒冷地区车库
3:消防系统形式的确定4:设备用房
5:喷头布置要求
五:电气
1:照明及采光井
2:设备用房
本细则是在满足集团精细化设计要求编制的,本着经济性和合理性相结合的原则,编制本规则;
一:总则
一般住宅小区车库设计以小型车:长(4.8米)X宽(1.8米)X 高(2.0米)为设计标准尺寸(规范规定),不同的地区有不同的规定。
车辆采用倒进顺出的布置方式,大型车道尽量采用环形车道布置方式。
管线综合应遵循的原则:
1:尽量使主风道,靠近车道边侧设置;
2:风道宽度尽量控制在1.2米以内,使风道下面不设喷淋;
3:电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置;尽量不要设置在风道下方。
4:各类管线交叉点不要设置在主车道处;
第一部分:建筑
一:单库应满足的停车数要求
单库应满足的停车数要求:满足经济性要求(主要考虑消防要求)。
在符合规划的基础上,单库停车的数量:
IV类为50辆(约1600㎡) III类为99辆(约3100㎡)
II类为260~270辆(约8000㎡)I类为不小于400辆(约12000㎡)二:行车道及停车带组织
1:经济布置车位,垂直行车道双侧布置车位。
行车道宽度为5500~6000m。
以车辆设计车型外廓尺寸(m)
为4800(长)X1800(宽)X2000(高)
以车辆设计车型外廓尺寸(m)为5000(长)X2000(宽)X2000(高)
8400x8400柱距8100x8100柱距
2:坡道组织
北方地区直坡道出入口不宜北向,如采用北向出口,应采用曲线坡道+直坡道形式。
(1)50辆以下设一单车道坡道。
(2)50~99辆设一条双车道坡道。
(3)100~300辆设两条单车道坡道。
(4)300~500辆设两条双车道坡道。
(5)500辆以上设三条双车道坡道。
坡道坡度:
直线坡道:等坡度为15%;缓坡坡度为7.5% ,长度为3.6米。
曲线坡道:等坡度为12%;缓坡坡度为6% ,长度为3.6米横向坡道:坡道横向设置超高。
坡度:5%。
坡道宽度参考值:(出口宽度)
三:防火分区及防烟分区
IV约1600㎡不设机械排烟, III类约3100㎡,设两个防烟分区。
II类和I类为按照规范要求取4000㎡。
四:与住宅建筑主体的连接方式、
与住宅建筑连接方式,优先选用与主体直接连通的方式。
车库结构利用后浇带与主体结构连接,
如无条件整体连通的,可以采用地下通道连接或地上人行出口方式,采用地下通道应避免地下通道过窄过长,光线阴暗,影响品质。
采用地上人行出口方应结合景观设置人行出口。
五:柱网布置
车位大小以2500x5300进行设计。
柱网尺寸以8100X8100为宜。
车位大小以2600x5300进行设计。
柱网尺寸以8400X8400为宜。
或8400X8100。
在建筑周围或车库的周边适当布置的大停车位。
柱网:柱网按
7800~8400x(2a+b)
/2布置。
沿行车道方
向柱距8000,垂直行
车道方向柱距
(2a+b)/2,其中:a 为停车位深度,b为行车道宽度。
设计车型的外轮廓尺寸:《汽车库建筑设计规范》中4.1.1规定(坡道式停车库)
规范:5.1.2中规定(机械式停车库)
《济南市建设工程配建停车库(场)规划设置标准》济规政[2007]13号规定:停车库(场)的设计应采用标准车型,并符合下表的规定。
常见几种车辆基本数据:
规范4.1.4条:汽车与汽车﹑墙﹑柱﹑护栏最小距离:
现有车库柱距及层高尺寸:
六:结构形式及层高
通行道的净空高度不小于2.2米,
汽车库层高=停车库净高2.2米+通风高度(D米)+喷淋高度(E 米)+电缆桥架(F米)+顶板梁高+预留100富余量
敞式及架空
层车库
无人防车库:井字梁(十字梁)结构层高3.6米(无给排水管道及供热管道)。
密勒梁及无梁楼盖层高3.5米
井字梁(十字梁)结构层高3.9米(有给排水管道及供热管道)。
有人防车库:井字梁(十字梁)结构层高3.8米(无给排水管道及供热管道)。
七:覆土厚度
覆土厚度考虑种植要求按照1.2m考虑,如景观有特殊要求,应在方案阶段提出覆土要求,经评估后,车库施工图设计单位根据要求设计。
八;经济指标
地下车库停车率指标:
适应范围:适用住宅楼下的普通地下车库,不包括机械式立体停
车库、复式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库
九:设备用房:
1:泵房设计 1):生活泵房和消防泵房一般应合建;
2):多层地下室,水泵房和水池应建在底层地下室;
3):水泵房避免在住宅下设置,减少对住宅的影响;
2:水池布置原则:
生活水池和消防水池布置在一起,生活水池和车库结构完全脱开,必须设顶板,消防水池和车库结构可不脱开,可不设顶板;池壁厚不宜大于200。
一般一个10万平米规模的住宅小区,设备房面积约700~800平米左右:其中:变配电房:约150平米水泵房:约120平米;公变房:约50平米;生活水池:约100平米;柴油发电机房:约100平米;消防水池:约150平米;其他:约50平米
注:
(1)小区规模每增加10万平米,设备房约会增大30%左右;(2)设备房不包括车库进排风机房、消防控制室(80平米左右)以及无实际用途的假设备房;
(3)设备房的布置不应影响车道两侧的停车位,设备房面积勉强够用即可,不可随意多做。
十:车库的防水与排水
1:地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理,并设置第一道集水明沟,以阻断室外地坪瞬时积水的侵入。
通常做法为:在坡道起坡处设置一坡度为7.5﹪,高出室外地面150mm的斜坡。
在最高处设置第一道集水明沟,明沟雨水排入雨水管网,明沟采用净宽为300mm,深为300mm,上设钢制或铸铁篦子。
见排水沟(一)大样图
出入口坡道最低处设置第二道集水明沟,以拦截坡道处的雨水
2:地下车库地坪排水,不宜设明沟排水,直接采用地面坡度坡向地漏,再通过排水管汇集至集水井,地漏及排水管采用DN100。
在设置集水井时,应尽量利用地下车库底板的混凝土厚度,安排排水埋地管。
如地下车库的底板厚度通常为500~600mm,除去上下钢筋和保护层距离250mm,尚有205~350mm的空间,可使排水埋地管从中穿越。
设计时应利用这一高度,将排水埋地管的坡度尽可能采用最小,排水埋地管采用最小设计坡度,以延长排水埋地管的长度,扩大集水井的汇水面积。
3: 集水井的设计
集水井的平面尺寸宜为:1200x1500。
深度根据计算确定。
(1)淹没部分:即最低水位线以下。
对于小功率潜水泵,其电机无水套冷却装置,而靠淹没在周围的污水冷却。
这部分高度即为
潜泵保护高度。
这一数值一般在潜水排
污泵说明书中针对每一型号均有规定。
对于2.2kW左右的潜水泵,其高度约在
300~400mm.
(2)调节部分:即有效高度。
地下
车库排水流量不稳定,为保证潜水排污泵不因频繁启停而损坏电机,根据《建筑给水排水设计规范》要求,这部分贮水容积不宜小于井内最大一台泵在自控状态下5min的出水量。
同时这一高度将对集水井的设计深度起到决定的作用。
设计中,在满足控制设备的灵敏要求下,通常尽量压缩这一高度,取500~600mm以减少集水井的总深度,以利于结构设计并适当降低造价。
(3)超高部分:一般取300~400mm,
该部分要满足控制系统装置的要求及盖板的厚度。
十:建筑做法
汽车出入口坡道(地面):
1:50厚C20混凝土面层,横向抹120~150宽15深锯齿形礓碴;
2: 干铺玻纤网格布一道;
3: 1.5厚聚氨酯防水层二道;
4:刷基层处理剂一道;
5: 20厚1:3水泥砂浆抹平;
6: 250厚P6防水混凝土底板;
7:50厚C20混凝土保护层;
8: 4厚SBS防水卷材(聚酯胎II型);
9: 20厚1:2.5水泥砂浆找平层;
10:C15细石混凝土垫层100厚;
11:素土夯实(压实系数大于0.9)
汽车出入口坡道(楼面):
1:50厚C20混凝土面层,横向抹120~150宽15深锯齿形礓碴;2:50厚C20混凝土面层随打随抹;
3:4厚SBS防水卷材(聚酯胎II型);
4:20厚1:2.5水泥砂浆找平层;
5: 150厚现浇混凝土楼板;
汽车库地面:
1:表面刷环氧树脂地坪漆一道;
2: 80厚C25混凝土找平并找坡,φ6双向配筋,间距200,6MX6M分格,缝宽20沥青砂浆嵌缝
3:素土夯实(压实系数大于0.9)
4:250厚P6防水混凝土底板;
5:50厚C20混凝土保护层;
6: 4厚SBS防水卷材(聚酯胎II型);
7: 20厚1:2.5水泥砂浆找平层(抹光);
8:C15细石混凝土垫层100厚;
9:素土夯实(压实系数大于0.9)
汽车库(储藏室;设备用房;变电站)地面:
1:20厚1:2.5水泥砂浆压实赶光;
2:刷素水泥浆一道;
3: 80厚C25混凝土找平并找坡,φ6双向配筋,间距200,6MX6M分格,缝宽20沥青砂浆嵌缝
4:素土夯实(压实系数大于0.9)
5:250厚P6防水混凝土底板;
6:50厚C20混凝土保护层;
7: 4厚SBS防水卷材(聚酯胎II型);
8: 20厚1:2.5水泥砂浆找平层(抹光);
9:C15细石混凝土垫层100厚;
10:素土夯实(压实系数大于0.9)
水泵房地面:
1: 8~10厚地面砖,砖背面刮水泥浆粘贴,稀水泥浆擦缝;
2: 30厚1:3干硬性水泥砂浆结合层;
3:1.5厚聚氨酯防水层二道;
4:刷基层处理剂一道;
5: 20厚1:3水泥砂浆抹平;
6:刷素水泥浆
汽车库楼面:
1:表面刷环氧树脂地坪漆一道;
2: 50厚C25混凝土面层随打随抹,6MX6M分格,缝宽20沥青砂浆嵌缝;
3: 150厚现浇钢筋混凝土楼板。
车库内楼梯:
1: 8~10厚地面砖,砖背面刮水泥浆粘贴,稀水泥浆擦缝;
2: 30厚1:3干硬性水泥砂浆结合层;
3:刷素水泥浆一道;
4: 120厚现浇钢筋混凝土楼板;
屋面(种植土屋面):
1:种植土;
2:整体土工布滤水层;
3: 20高塑料排水板,凸点向上;
4: 70厚C20混凝土保护层;
5:4厚SBS防水卷材(聚酯胎II型);
6:20厚1:3水泥砂浆找平层;
7:P6防水钢筋混凝土屋面板,结构找坡;
屋面(行车屋面):
1:180厚C30细石混凝土随打随抹,φ8双向配筋,间距150, 3MX3M分格,缝宽20沥青砂浆嵌缝
2:素土夯实(压实系数大于0.95)
3: 20高塑料排水板,凸点向上;
4: 70厚C20混凝土保护层;
5:4厚SBS防水卷材(聚酯胎II型);
6:20厚1:3水泥砂浆找平层;
7:P6防水钢筋混凝土屋面板,结构找坡;
风井屋面:
1: 25厚1:2.5水泥砂浆抹平压光1X1M分格,密封膏嵌缝;2: 4厚SBS防水卷材(聚酯胎II型);
3: 20厚1:3水泥砂浆找平层;
4: 1:8水泥膨胀珍珠岩找坡2%,最薄处30厚;
5:混凝土屋面板
外墙(车库楼梯出地面外墙):
1: 8厚面砖,5厚1:1水泥砂浆粘贴,擦缝材料擦缝;
2:6厚1:0.2:2.5水泥石灰膏砂浆找平;
3:9厚1:1:6水泥石灰膏砂浆打底扫毛;
4:刷界面处理剂一道;
5:加气混凝土砌块墙;
地下车库侧墙
1:P6防水钢筋混凝土墙板
2:20厚1:3水泥砂浆找平层或钢筋混凝土侧墙局部修补;3:刷界面处理剂一道;
4:4厚SBS防水卷材(聚酯胎II型);
5: 20厚1:2.5水泥砂浆保护层;
6:5厚硬质聚苯板保护层;
7: 3:7灰土分层夯实,宽度大于500;
8:原土回填;
内墙:(所有房间墙面)水泥砂浆抹面内墙
1、内墙涂料;
2、7厚1:0.3:2.5水泥石膏砂浆压实抹光;
3、7厚1:0.3:3水泥石膏砂浆找平;
4、7厚1:1:6水泥石灰膏砂浆打底扫毛或划出纹道;
5、刷界面处理剂一道(混凝土墙体素水泥浆一道);
6、加气混凝土砌块墙(混凝土墙体);
踢脚:水泥砂浆踢脚(高度120)
1、7厚1:2水泥砂浆压实赶光
2、7厚1:2.5水泥砂浆找平扫毛
3、7厚1:2.5水泥砂浆打底扫毛或划出纹道
4、素水泥浆一道
5、钢筋混凝土墙
顶棚:水泥砂浆顶棚
1:现浇钢筋混凝土楼板
2:素水泥浆一道,当局部底板不平时,混合水泥砂浆找补3:7厚1:2水泥砂浆找平
4:内墙涂料。