第一章隧道概念及分类

高盖山隧道
吕梁山隧道 乌鞘岭隧道 木寨岭隧道
21104
20738 20050 19025
向莆铁路
太中银客运专线 兰新铁路复线 兰渝铁路
2010
2010 2006 2003
（2）我国通车地铁2000余公里，许多个城市在建地铁
我国现在地铁隧道表(2016年底) 排名 城市 总里程数（公里）
1（世界） 2(世界)
按地质条件可分为土质隧道和 石质隧道；按埋深可分为浅埋隧道 和深埋隧道；按所处位置可分为山 岭隧道、城市隧道、水底隧道；按 施工方法分为钻爆法隧道、明挖法 隧道、机械法隧道、沉埋法隧道； 按断面形状分为圆形隧道、矩形隧 道、马蹄形隧道；
按隧道长度(山岭隧道)分为: 1.铁路：特长隧道L＞10000 m 长隧道10000＞L＞3000 m 中长隧道3000＞L＞500m 短隧道L＜500m 2.公路：特长隧道L＞3000m 长隧道3000＞L＞1000m 中长隧道1000＞L＞500m 短隧道L＜500m
二、我国隧道工程发展现状 1.交通隧道 （1）我国铁路隧道在数量、总长度上已处于世界领先地位 我国现有铁路隧道表（万米以上部分隧道）
隧道名称 新关角隧道西格铁路二线 西秦岭隧道 太行山隧道 戴云山隧道 中天山隧道 青云山隧道 隧道长度（米） 32645 28238 27848 27558 22450 22161 所在铁路线 西格铁路二线 兰渝铁路 石太高铁 向莆铁路 南疆铁路图库二线 向莆铁路 通车年份 2014 2014 2009 2011 2009 2011
（一）交通隧道 隧道中为数最多的一种，他们的作用是提供运输地下通道。
铁路隧道
人行地道
公路隧道
交通隧道
航运隧道
水底隧道
地下铁道
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1.铁路隧道
我国是个多山的国家，铁路穿越这些地 带时，往往会遇到山岭障碍。同时铁路还 有小曲线半径限制，需要修建隧道以克服 高程或平面障碍。 高速铁路是铁路现代化的标志。高速铁 路行车速度高，对基础设施要求高，线路最 小曲线半径大，所以高速铁路上必然会出现 大量的隧道工程。
麦积山公路隧道
绥满高速公路雾松岭隧道
秦岭终南山隧道因隧道过长，在隧道内部增加了美化工程防止驾驶员在隧 道内驾驶时产生视觉疲劳
3.水底隧道
在城市区域以内，河道通航需要较高的净空，此时采 用水底隧道，既不影响河道通航，也避免了风暴天气渡轮 中断的情况，而且在战时不易暴露交通设施目标，防护层 厚，是国防上的较好选择。
上海
588
北京
574
3
广州
308
4 5 5
深圳 南京 天津
230 225.4 130
注：以上数据算入了城市轻轨里程
排名
城市
总里程数（公里）
6
7
重庆
武汉
213
181.35
8
9
天津
大连
166
141
10 成都 沈阳（54.96），长春（52.1），杭州（48）， 苏州（46.8），西安（45.9），昆明（40.16）
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川黔线上的凉风垭隧道
凉风垭隧道 位 于渝(重庆)黔(贵 阳)铁路上的桐梓凉风垭站间。穿越 大娄山。为单线电 气化铁路隧道，于 1957年11月开工， 1960年竣工，全长 4270米。是渝黔铁 路上最长的隧道。
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郑西高铁中埋深最浅的隧道
2.公路隧道
过去的山区修筑公路时为节省工程造价很少修建隧道。但 随着社会的发展，高速公路逐渐出现，现在穿越山区时，也常 采用隧道方案。
4.地下铁道
地下铁道是解决大城市交通拥挤，车辆堵塞 等问题，且能大量快速运输乘客的一种城市交通 设施。在战时，还可以起到人防工程的功能。
北京地铁东直门站
5.航运隧道
当运河需要越过分水岭时，可修建航运隧道，把分水岭 两边的河道沟通起来即可以缩短航程，又可以省掉船闸的 费用，船只可迅速而顺直的通过，航运条件大为改善。
108.2
（3）我国公路隧道1980年后开始大规模修建 我国现在公路隧道表（长度排名）
序号 1 2 隧道名称 秦岭终南山隧道 太原西山隧道 长度（米） 18 020 13650 位置 陕西 山西 车道数 2×2 2×2
3
4 5 6 7 8 9 10
麦积山隧道
包家山隧道 宝塔山隧道 泥巴山隧道 中条山隧道 麻崖子隧道 龙潭隧道 米溪梁隧道
第 一 章
绪
论
第一节 隧道的概念及分类
一、隧道的概念 隧道是埋置于地层中的工程建筑物， 是人类利用地下空间的一种形式。1970年 国际经济合作与发展组织则将隧道定义为： 以某种用途、在地面下用任何方法按规定 形状和尺寸修筑的断面积大于2m² 的洞室。 二、隧道的分类 隧道的种类繁多，从不同的角度区分， 就有不同的分类方法。分类比较明确的还 是按照隧道的用途来划分。
12 290
11 500 10 391 9 985 9671 9 000 8 700 7 923
6.人行地道
为了提高交通运送能力及减少交通事故。可以修建人行 地道和地下立交车道。
（二）水工隧道 水工隧道（也称隧洞）也是水利枢纽的一个重要组成部 分，根据其用途又可分为以下几种。
引水隧洞 尾水隧洞 水工隧道 导流隧洞或 泄洪隧洞 排沙隧洞
向家坝1号变顶高尾水隧洞
小浪底排沙隧洞正在作业
二滩水电站的水工隧洞
第二节 隧道工程的历史及发展现状 简况
一、隧道工程的历史 古代，我国公元66年，修建了位于陕 西省汉中县褒谷口内的用于交通的“石门” 隧道（下图）；13世纪宋末元初，安徽亳 县城内修建了地下通道。
其他古文明地区，公元前2180-2160年前后，在古巴 比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道，是已知最早的用于 交通的隧道。
隧道工程的施工条件极其恶劣，体力劳 动强度和施工难度都相当大。古代一直用 “火焚法”和铁锤钢钎等原始工具进行开 挖，直到20世纪才开始采用钻爆作业，至 今大约有一百年的历史。 和钻爆开挖法完全不同的还有两种机 械开挖法，一种是用于软土地层的盾构机 ；另一种是用于中等和坚硬岩石地层的岩 石隧道掘进机。
（三）市政隧道 市政隧道是城市中为安置各种不同市政设施而修建的地 下孔道。
给水隧道 污水隧道
市政隧道
管路隧道
线路隧道 人防隧道
西气东输工程一线中的管路隧道
武汉珞珈山防空隧道
（四）矿山隧道 在矿山开采中，常设一些隧道（也称巷道），从山体以 外通向矿床。
运输巷道 矿山隧道 给水巷道 通风巷道
矿山隧道