机械设计复习题

机械设计复习题

选择题

一、总论部分

1. 零件受静载荷作用时，则在其内部 B 。

（A ） 只会产生静应力 （B ） 可能产生静应力，也可能产生变应力 （C ） 只会产生变应力

2. 零件的工作安全系数为 A 。

（A ）零件的极限载荷比零件的实际工作载荷 （B ）零件的计算载荷比许用安全系数

（C ）零件的实际工作载荷比极限载荷 （D ）零件的许用安全系数比零件的实际工作载荷

3. 在图示零件的极限应力线图中，如零件的工作应力位于 M 点，在零件加载过程中，若平均应力=m σ常数。则零件应首先发生 C 。

（A ）塑性变形

（B ）静强度破坏

（C ）疲劳破坏

4. 机械设计这一门学科，主要研究 B 的工作原理、结构和设计计算方法。

（A ）各类机械零件和部件 （B ）通用机械零件和部件

（C ）专用机械零件和部件 （D ）标准化的机械零件和部件

5. 影响零件疲劳强度的综合影响系数()D K σ与 C 等因素有关。

（A ）零件的应力集中、过载、高温 （B ）零件的应力循环特性、应力集中、加载状态

（C ）零件的表面状态、绝对尺寸、应力集中 （D ）零件的材料、热处理方法、绝对尺寸

6. 零件受弯、扭复合变应力时，其工作安全系数为 B 。

（A ）S S S S S =++στστ22 （B ）

S S S =+11122

()()στ （C ）S S S S S =+⋅στστ22

7. 一等截面直杆，其直径mm d 15=，受静拉力KN F 40=，杆材料为35号钢，2/520mm N s =σ，取许用安全系数6.1][=S ，则该杆的工作安全系数S 为 E 。

（A ）1.44 （B ）2.9 （C ）3.4 （D ）3.9 （E ）2.3

8. 一个由40Cr 钢制成的轴类零件，已知21/350mm N =-σ，2/550mm N S =σ， 3.0=σψ，零件的最大工作拉力 2m ax /180mm N =σ，最小工作拉力2

m in /85mm N -=σ，疲劳强度的综合影响系数()41.1=D K σ ，=r 常数，则零件按应力幅计算的工作安全系数为 D 。

（A ）4.2 （B ）2.9 （C ）2.64 （D ）1.74

9. 设计一台机器，包含以下几项工作：a ．零件设计；b ．总体设计； c

．技术设计，它们进行的顺序大

体上是 C 。

（A ）a —c —b （B ） b —a —c （C ）b —c —a （D ） c —b —a

10. 一等截面直杆，其直径mm d 20=，受静拉力N F 30= ，杆材料为45号钢，2

/300mm N S =σ，

许用安全系数7.1][=S 。则该零件的极限载荷为 B KN 。

（A ）176.5 （B ）55.44 （C ）162.4 （D ）51

11. 零件受对称循环应力时，对于脆性材料应取 C 作为材料的极限应力。

（A ）材料的强度极限 （B ）材料的屈服极限 （C ）材料的疲劳极限

12. 由试验知，有效应力集中、绝对尺寸和表面状态只对 A 有影响。

（A ）应力幅 （B ）平均应力 （C ）应力幅和平均应力

13. 对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要因素是 C 。

（A ）最大应力 （B ）平均应力 （C ）应力幅

14．某四个结构及性能相同的零件甲、乙、丙、丁，若承受最大应力min σ的值相等，而应力循环特征r

分别为+1、0、-0.5、-1.，则其中最易发生失效的零件是 D 。

（A ）甲 （B ）乙 （C ）丙 （D ）丁

二、联接部分

1．键的长度主要是根据 D 来选择。

（A ） 传递扭矩的大小 （B ） 传递功率的大小 （C ）轮毂的长度 （D ）轴的直径

2．螺纹的公称直径（除管螺纹外）是指它的 C 。

（A ） 内径1d （B ） 中径2d （C ） 外径d

3．压力容器盖的紧螺栓联接，外载荷F 为变载荷)~0(F ，若螺栓的最大总拉力0F 和残余预紧力F ''不

变，只将螺栓由实心的改为空心的，则螺栓的应力幅a σ与预紧力F '的变化为 C 。

（A ）a σ增大，预紧力F '适当减小 （B ）a σ增大，预紧力F '适当增大

（C ）a σ减小，预紧力F '适当增大 （D ）a σ减小，预紧力F '适当减小

4. 如图所示的夹紧联接柄承受载荷N Q 600=，螺栓的个数2=Z ，联接柄长度mm L 300=，轴直径

mm d 60=，

夹紧接合面摩擦系数15.0=f ，防滑安全系数2.1=f K ， 则螺栓的预紧力为 A N 。 （A ）12000

（B ）6000

（C ）10000

（D ）18000

5. 键的剖面尺寸通常是根据 D ，按标准选择。

（A ）传递扭矩的大小 （B ）传递功率的大小 （C ）轮毂的长度 （D ）轴的直径

6. 键联接的主要用途是使轴与轮毂之间 C 。

（A ） 沿轴向固定，并传递轴向力 （B ）沿轴向可作相对滑动，并具有导向作用

（C ） 沿周向固定，并传递扭矩 （D ）安装与拆卸方便

7. 外载荷是轴向载荷的紧螺栓联接，预紧力为F '，外载荷为F ，则螺栓受的总拉力0F B 。

（A ）F F +'= （B ）F F +'< （C ）F F +'>

8. 图示三块钢板，用两只普通螺栓联接。已知板所受的横向力为F ，接合面之间的摩擦系数15.0=f ，

为使联接可靠，取摩擦力大于外载荷的%20， 则每个螺栓需要的预紧力为 C 。

（A ）F 5.0

（B ）F

（C ）F 2

（D ）F 4

9. 为了提高受变载荷螺栓的疲劳强度，应 A 。

（A ）增加被联接件刚度 （B ） 增加螺栓刚度 （C ）降低被联接件刚度

10. 平键联接如不能满足强度条件，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周间隔 D 。

（A ） 900 （B ） 1200 （C ）1350 （D ）1800

11. 普通平键的工作面是 C 。

（A ）顶面 （B ）底面 （C ）侧面 （D ）端面

12. 在受轴向变载荷的紧螺栓联接中，已知预紧力N F 8000='，轴向外载荷为：0m in =F ，

N F 4000m ax =，假定螺栓和被联接件的刚度121==C C 。 则在最大工作载荷下，被联接件的残

余预紧力F ''为 C N 。

（A ） 2000 （B ）4000 （C ）6000 （D ）8000

13. 用于联接的螺纹牙形为三角形，这是因为其 D 。

（A ）螺纹强度高 （B ） 传动效率高

（C ）防振性能好 （D ）螺纹副的摩擦属于楔面摩擦，摩擦力大，自锁性能好

14. 轴上的键槽通常由 D 加工得到。

（A ）插削 （B ）拉削 （C ）钻及铰 （D ）铣削

15. 轴上装有一对平键时，若传递扭矩Nm T 150=，则验算强度时，仍可按一个平键来计算，只要把

传递扭矩改为 B Nm 。

（A ）120 （B ）100 （C ）75 （D ）50

16. 螺母的螺纹圈数不宜大于10圈，其主要原因是 C 。

（A ）制造困难 （B ）避免螺母太厚，增加机器的重量

（C ） 采用圈数过多的加厚螺母不能提高联接的强度 （D ） 防止螺母回松