协调控制有以下五种控制方式

协调控制有以下五种控制方式：1、炉跟机方式（BF）。2、机跟炉方式（T F）。3、协调炉跟机方式（CCBF。4、协调机跟炉方式（CCTF。5、机炉手动方式。

控制方式之间通过负荷管理中心（LMCC由运行人员实现无扰切换。当锅炉主控自动，汽机主控手动时为BF方式，锅炉主控控制机前压力；当汽机主控自动，锅炉主控手动时为TF方式，汽机主控控制机前压力；当锅炉主控自动，汽机主控再投入自动时为CCBF方式，锅炉主控控制机前压力，汽机主控控制负荷；当汽机主控自动，锅炉主控再投入自动时为CCTF方式，汽机主控控制机前压力，锅炉主控控制负荷。每种方式下均有相应的调节器自动，其余的调节器跟踪。协调方式下当因辅机故障发生RB时，锅炉主控自动将目标负荷降至正在运行的辅机所承担的负荷水平（即RB目标值），汽机主控则自动控制机前压力至设定值，RB结束后机组维持CCTF方式。

负荷管理中心（LMCC可接受的机组负荷指令有：运行人员设定的目标负荷；电网负荷调度指令（AGC；RB目标值。

炉跟机调功控制方式下又有定压和滑压运行两种方式选择，各种方式之间的相互切换均做到平衡无扰动。

4. CCS与DEH接口

机组处于协调控制方式时，DEH接受来自CCS勺增大/减小脉冲信号改变DE H负荷设定值，从而改变调门的开度以实现外部负荷的要求。由于华能嘉祥电厂DEH（汽轮机数字电液调节）选用的是美国西屋公司的OVATION S制系统，因此CCS与DEH之间存在接口问题。CCS与DEH之间的接口信号全部采用硬接线连接。

CCS与DEH S 口的工作过程如下：

首先，CCS判断“机组指令与DEH来的负荷参考偏差不大”和“负荷参考信号品质好”如果两个条件同时满足，则CCS发出“ CCS遥控允许”信号到DEH

。

其次，DEH判断：如果“机组已并网”、“ DEH在自动方式下”、“ DEH无RB信号发生”、“ CCS S控允许”条件同时满足，此时操作员按下“遥控投入”按钮，则DEH发出“遥控请求”信号到CCS

CCS攵到“遥控请求”信号后，立即切除汽机主控制器跟踪的负荷参考信号（跟踪的目的是实现无扰动切换），汽机主控制器即可根据负荷指令与负荷参考信号的偏差发出“ CCS增大”或“ CCS减小”脉冲信号改变DEH调门开度。

5.实际运行控制效果

目前，华能嘉祥电厂的协调控制系统已经经历了较长时间的运行，投运效 果良好，以下是部分控制效果图表和数据。

图2是协调控制系统在 CCBF 方式下，变负荷率5MW/min 负荷220MW-300M

W-250M 扰动实验曲线；表1是该图的部分实验数据。

風快车下载］未命名2.bmp ：

图2： CCBF 方式下，变负荷率5MW/min

220MW-300MW-250WW 曲线

表1 :图2的实验数据

bbs bjxxo

机前压力

TDFST TIBFS ：!

■A

口［快车下载］未命名22.bmp：

时间（时:分:秒）机前压力

/Mpa

压力设定

/Mpft

实发功率

/佛

负荷指令

/MW

15:27:5715. n15,70219. IS220. 00

15： 33:5715. 3215.70247. 35247, 19

15： 39:5715. 3?no277. 91277, 10

15：43：5715. 0315.70294. 5 Q294. 55

15:45:5715.40HO304. 07300, 00

15： 46;5715. 4415,70303. 94300. 00

巧：51： 5716, 0116. 00301.48300. 00

15:37: 5716. 2716. 0027 0. 26270. 14

16: 03:5716, 0216, 002历昭册酗濒:毗

该实验的开始时间为15:27，调节结束时间为16:03历时36分钟，其中机前压力最大偏差出现在15:43，最大偏差为0.67MPQ低于+0.8MPa（变负荷率5MW/min寸的要求限值）。这个偏差是调节系统为了快速适应负荷，动态过开汽机调门时出现的。功率最大偏差为4.07 MW这一点也充分体现了快速响应负荷的设计理念。

图3是协调控制系统在CCBF方式下，AGC旨令220MW-300MW应曲线

目［快车下载］未命名3.bmp :

图3: AGC负荷响应曲线

220MW-330MW 变负荷率5MW/min 表2 :图3的实验数据

快车下载］未命名4.bmp ：

时间 （时：分：秒） 机前压力 /Mpa.

压力设定

/Mpa 实发功率 伽

AG.C 指令

/砒

16:20 44 16. 39 16. 40 249. 35 2傢14 16: 25 44 17. 1? 16. 40 231.97 231. 32 16: 30 44 16.33 16.4Q 230. 9? 231.26 16: 3$ 44 29 16.40 250. 72 250. 15 16: 40 44 16.52 16. 40 267. 44 265. 45 16: 45 44 16. 52 16. 40 266. 94 266. 32 16:50 44 16. 36 16.40 235. 04 235.59 16; 55 44 16.30 16.40 27S.37 27S.55 17： Q0 44 U. 66 16. 40 297. 32

297. 22

17: 05 44 U. 30 16. 40 326.324. 63

17： 10

44 16. 50

16. 40

该实验的开始时间为16:10,调节结束时间为17:20历时70分钟，其 中机前压力最大偏差出现在16:25，最大偏差为0.77MPQ 低于+0.8MPa （变 负荷率5MW/min 时的要求限值）。功率最大偏差为2.3 MW/从图中还可以 看出，协调控制系统对AGC 旨令的响应迅速、准确，符合电网调度要求。

6.结论

协调控制策略的设计思想，是将锅炉和汽轮发电机组看作一个整体，作 为协调控制系统的调节对象。当电能需求发生变化时，首先将需求信号送到 汽轮机控制系统，改变汽轮机的调节门的位置，充分利用锅炉的蓄热量向电 网输送所需能量。同时将能量需求信号送到锅炉燃料控制系统，绕过锅炉各 环节的动态响应，提前改变燃料量，实现能量需求的预平衡，然后通过调压 系统进行二次调整，实现能量的最终平衡。这种平衡控制策略能够快速响应 外界负荷的要求，同时又最大限度地减小了机前压力波动。我国已进入大电 网大机组的时代，这种先进的控制策略正越来越广泛应用到大型机组控制中