自行车调圈技巧

自行车调圈技巧
调圈的顺序
1、将车条连接到花鼓和车圈上后，一定要将每只条帽旋到均等的位置，也就是每只条帽的旋进尺寸都一样。

2、然后用条扳手将每一个条帽都旋转一圈或两圈，这要看你的车条尺寸，就这样一遍一遍的进行，直到所有的车条的松紧程度基本达到要求，也就是任意两根平行的车条用手握起来没有过大的变形，且很均匀，这时鸭蛋圆的问题基本就解决了。

然后调圈的平整度，调整平整度时要注意紧一边的车条一定要松它旁边的车条，紧一根一圈，那么就松它旁边的两根各松四分之一圈，按照这个比例调整平整度一遍就能结束战斗。

两只轮组用时不到90分钟。

当圈的平整度的鸭蛋圆调整后一定要用手将每只相邻的车条用力压紧，你会听到每次用力时车圈的响声，当没有响声的时候再去检查一下车圈的平整度和鸭蛋圆，如果鸭蛋圆的偏差在2mm范围内，车圈的平整度在1mm内就算可以了。

3、在骑行几十公里后再检查检查是否出现偏差，如果没有过大的偏差你就可以放心大胆地骑行一段距离了。

具体调整操作
对于端面跳动，在调圈架上旋转车轮，找出轮圈上与大部分轮圈所在地偏离最远的地方。

如果偏向左侧，上紧连到右侧轮缘的辐条，放松连到左侧的辐条。

如果你上紧的圈数之和与放松的相同，你就能侧向移动轮圈而不影响圆度。

例如：如果轮圈处向左偏离，弯心【译注：弯曲中心，也就是偏离最多的点】在两根辐条之间，将右侧的辐条紧1/4周，将左侧的辐条松1/4周；如果弯心紧靠右侧辐条处，将那根辐条紧1/4周，然后将它旁边的两根连到左侧的辐条各松1/8周；如果弯心紧靠左侧辐条处，将这根辐条松1/4周，然后将它旁边的两根连到右侧的辐条各紧1/8周。

调完最向左凸的点，再找最向右凸的点，调整它。

继续这样的交替调整。

别尝试将每处凸起都调整到最好，只需要将它们调的较好一点，然后去另一边找，继续下去车轮会逐步变好。

对于圆跳动，找出轮圈上凸起最高的区域(即离轴心最远的区域)。

如果凸起的中心在两根辐条之间，每根各紧1/2周。

如果凸起的中心在某根辐条处，将这根辐条紧1周，再将它两侧连到另一侧轮缘的两根辐条各紧1/2周。

要影响圆跳动需要比影响端面跳动多得多的调整量。

而减轻圆跳动通常通过紧辐条来进行，这样在你持续的调整过程中车轮将逐渐被拉紧。

一旦端面跳动达到一定的水平(在一两个毫米以内)，就要开始检查对称性【碟形度】了。

在车轮的一侧将碟形条的可调探针跨过车轴，并调整探针使碟形条的两端接触轮圈同时探针接触车轴上锁紧螺母外侧。

然后将碟形条移到车轮另一侧，不再调整探针检查车轮。

如果探针接触到锁紧螺母外侧而两端无法同时接触轮圈，碟形条能来回摇摆，则需要将这一侧的辐条调紧，将轮圈拉过来；如果碟形条两端接触轮圈，而探针无法接触锁紧螺母，则需要将另一侧的辐条调紧。

如果对称性误差达到2或3毫米以上，你应该从气嘴孔开始沿轮圈将相应一侧的所有18根辐条依次紧相同的量，或许是1/2周。