上壳体结合面螺栓孔加工及夹具设计说明书

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变速箱盖夹具设计

变速箱盖夹具设计

大批生产的汽车变速器左侧盖加工工 艺及指定工序夹具设计,在保证零件加工质量的 摘要:本设计要求“以质量求发展,以效益求生存”前提下,提高了生产率,降低了生产成本,是国内外现代机械加工工艺的主要发 展方面方向之一。

通过对该变速器左侧盖零件图的分析及结构形式的了解,从而 对变速器进行工艺分析、工艺说明及加工过程的技术要求和精度分析。

然后再对 变速器左侧盖结合面加工进行夹具设计与精度和误差分析, 该工艺与夹具设计结 果能应用于生产要求。

Abstract This Paper requires that" with quality beg development, with benefits seek to live on to store ", under the prerequisite of guaranteeing the quality of element processing , have raised productivity and reduced production cost, is one of mainly direction of domestic and international modern machining technology developing. Through knowing and analysis the the left side transmission cover part drawing for transmission, so as to analysis the process, make process explanation and analysis the technical requirement and the precision of the left side transmission cover. Then, carry out the design of clamping apparatus and analysis the precision and error for the processing of the contact plane of left side transmission cover, this technology and the design result of clamping apparatus can apply in production requirement.关键词:变速器左侧盖 加工工艺 定位 夹具设计Key phrase: The left side transmission cover , processing technology , Fixed position ,Tongs design第一章 变速器左侧盖加工工艺 第一节 零件的结构特点、材料、毛坯及热处理一 零件的结构特点该零件是机器和部件的基础零件,由它将机器和部件中许多零件连接成一 个整体,并使之保持正确的相互位置,彼此能协调地运动.各种盖类零件由于功用 不同,形状结构差别较大,但结构上也存在着相同的特点 :1.尺寸较大盖子通常是机器中最大的零件之一,它是其他零件的母体,如大型减速箱体长 达 5~6m,宽 3~4m,重 50~60 吨,正因为它是一个母体,所以它是机器整体的最大零 件.2.形状复杂其复杂程度取决于安装在其上上的零件的数量及在空间的相互位置,为确 保零件的载荷与作用力,尽量缩小体积.有时为了减少机械加工量或减轻零件的重 量,而又要保证足够的刚度,常在铸造时减小壁的厚度,再在必要的地方加筋板.凸 台.凸边等结构来满足工艺与力的要求.3.精度要求有若干个尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔, 这些平面和孔的加 工质量将直接影响机器的装配精度,使用性能和使用寿命。

连杆加工工艺及夹具设计毕业设计说明书

连杆加工工艺及夹具设计毕业设计说明书

连杆加工工艺及夹具设计毕业设计说明书2020届毕业设计说明书连杆加工工艺与夹具设计作者姓名作者学号专业班级机电一体化指导教师姓名陈春颖专业技术职称邯郸职业技术学院·机电系2010年12月28日毕业设计任务书题目:连杆加工工艺与夹具设计专业:机电一体化班级:学生姓名:学号:11 月 1 日至12 月31 日共8 周一、设计内容需要完成连杆的加工工艺设计,包括分析零件结构工艺性,编排合理的加工工艺过程,选择各加工工序合理的切削用量,填写零件的加工工艺卡片。

完成给定加工面的专用夹具设计等。

二、设计原始资料及要求:连杆的装配图〔一张〕和零件图〔两张〕生产纲领:大批量生产,年产量6000件班制:两班制设计任务:1.绘制连杆零件图和毛坯图。

2.设计连杆工艺并编制工艺规程卡片一套。

3.设计连杆盖通孔加工的专用夹具。

三、设计完成后提交的文件和图表1.运算说明部分:设计说明书一份2.图纸部分:连杆毛坯图一张连杆加工工艺规程卡片一套夹具装配图一张,夹具非标零件图全套四、毕业设计进程安排序号设计各时期工作内容时刻分配〔起止日期〕1 确定设计题目并查阅相关资料2010-11-1~2010-11-72 绘制连杆零件图及毛坯图等2010-11-8~2010-11-143 连杆工艺设计并编制工艺规程卡片一套2010-11-15~2010-11-284 设计某工序加工的专用夹具一套2010-11-29~2010-12-12五、要紧参考资料[1]赵如福主编金属机械加工工艺设计手册上海科学技术出版社2020.1 [2]孟少农主编机械加工工艺手册〔第三卷〕机械工业出版社1992.1 [3]瞿芳主编机械制图中国传媒大学出版社2020.6[4]穆玺清主编机械设计基础机械工业出版社2007.11[5]吴宗泽,罗圣国主编机械设计课程设计手册高等教育出版社2006.5 [6]李洪主编机械加工工艺手册北京出版社1996.1[7]符炜主编有用切削加工手册湖南科学技术出版社2003.3[8]浦林祥金属切削机床夹具设计手册机械工业出版社1995[9]孙丽媛主编机械制造工艺及专用夹具设计指导冶金工业出版社2002.2 [10]方昆凡公差与配合手册机械工业出版社1999[11]吴宗泽机械设计有用手册化学工业出版社2000[12]马贤智机械加工余量与公差手册中国标准出版社1994[13]王光斗,王春福机床夹具设计手册上海科学技术出版社2000学生〔签字〕:教研室主任〔签字〕:指导教师〔签字〕:系主任〔签字〕:摘要连杆是柴油机的要紧传动件之一,本文要紧论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。

WH212减速机壳体加工工艺及夹具设计

WH212减速机壳体加工工艺及夹具设计

优秀设计毕业设计(论文)题目WH212减速机壳体加工工艺及夹具设计性毕业设计毕业论文学生姓名年级教学点专业指导教师评定成绩毕业设计(论文)任务书系:专业:班级:说明:毕业设计(论文)任务书由指导教师根据课题的具体情况填写,经系部审核签字后生效。

摘要本设计要求“以质量求发展,以效益求生存”,在保证零件加工质量的前提下,提高了生产率,降低了生产成本,是国内外现代机械加工工艺的主要发展方面方向之一。

通过对WH212减速器箱体零件图的分析及结构形式的了解,从而对减速器进行工艺分析、工艺说明及加工过程的技术要求和精度分析。

然后再对减速器箱体的底孔、轴承孔的加工进行夹具设计与精度和误差分析,该工艺与夹具设计结果能应用于生产要求。

关键词:减速器加工工艺定位夹具设计AbstractThis Paper requires that" with quality beg development, with benefits seek to live on to store ", under the prerequisite of guaranteeing the quality of element processing , have raised productivity and reduced production cost, is one of mainly direction of domestic and international modern machining technology developing. Through knowing and analysis the configuration of the casing part drawing for WH212 gear reducer, so as to analysis the process, make process explanation and analysis the technical requirement and the precision of gear reducer. Then, carry out the design of clamping apparatus and analysis the precision and error for the processing of bearing hole and the base hole of the casing of gear reducer, this technology and the design result of clamping apparatus can apply in production requirement.Key phrase: gear reducer , processing technology , Fixed position ,Tongs design目录摘要.................................................................................................................. 错误!未定义书签。

端盖加工专用夹具设计说明书

端盖加工专用夹具设计说明书

专用夹具设计本次设计中为端盖设计一台专用夹具,以便在加工过程中提高工作效率、保证加工质量。

为端盖零件设计铳削上凸台平面的专用夹具。

专用夹具有针对性强、结构简单、刚性好、容易操作、装夹速度快、以及生产效率高和定位精度高的优点。

利用本夹具主要用来铳削顶面的凸台。

加工时除了要满足粗糙度要求外,还应满足凸台平面与端盖底面的平行度公差要求。

为了保证精度要求,最关键是找到合理的定位基准。

同时,应考虑如何提高劳动生产率和降低劳动强度。

1 .铳床专用夹具的类型(1)直线送进的专用铳床夹具这类夹具安装在铳床工作台上,加工中工作台是按直线进给的方式进行运动。

在铳削加工中,为了提高夹具的工作效率,对于这类铳床夹具,可采用连动加紧机构和气动,和液压传动装置,也可采用多件多工位夹具使加工的机构时间和装卸工件时间重合等项措施。

(2)圆周送进的专用铳床夹具圆周铳削法的送进运动时连续的,能在不停车的情况下装卸工件,因此是一种高效率的加工方法,适用于大批量生产。

设计圆周送进铳床夹具时应注意,使沿圆周排列的工件尽量紧凑,以减少铳刀的空程和夹具的尺寸和质量;手柄沿转台的四周分布以便于操作,尽可能采用气动液压等机械化夹紧方式,以减轻工人劳动强度。

(3)机械仿形送进的靠模夹具靠模夹具时用来加工各种直线曲面或空间曲面,靠模夹具的作用是使主送进运动和由靠模获得的辅助运动合成加工所需要的仿形运动。

因此按照送进运动的方式,把用于加工直线曲面的仿形夹具分成直线送进和圆周送进的两种。

采用靠模夹具可在一般万能铳床上加工出所需要的成形面,代替价格昂贵的靠模铳床加工,这对于中小厂来说,通过采用夹具来扩大机床工艺用途,以解决缺少特殊设备问题,具有较大的技术经济意义。

2 .定位基准及定位元件的选择(1)由于铳削过程不是连续切削,且加工余量较大,切削力较大而方向随时多可能在改变。

所以夹具应具有足够的刚性和强度,夹具的重心应尽量低,夹具的高度于宽度之比应为1: L25,并应有足够排屑空间。

数控加工工艺 第6章 壳体类零件的数控加工工艺

数控加工工艺 第6章 壳体类零件的数控加工工艺
2. 由于毛坯本身为圆柱体,可以选择一个三爪卡盘作为装夹 工具。
3. 最后一步加工结合零件表面精度要求,为了保证零件已加 工表面的粗糙度的,卡盘的卡爪必须选用软爪。
任务规划
选定刀具及功能
序 刀具 号号
1 T1
刀具 补偿

1
刀具规格名 称
φ80盘铣刀
数量 1
加工工步
铣削上表面铣削底面的毛坯 余量
备注
编写加工程序
结合实际加工情况设定安全平面,抬刀高度, 切削方式、转移方式等。
加工程序编制
1. 打开零件模型并绘制盘铣上表面刀路辅助线 2. 点击“开始”按钮,选择“加工”选项,进入加工环境界面。 3. 在工序导航器的空白处右击并选择“几何视图”。
1. MCS设置与实际机床加工时一致,把安全平面距离设置为ZM正 方向50mm。
2 T2
2 φ11.5麻花钻 1
预钻中间孔
3 T3 4 T4
3
φ20机架刀
1
粗铣40mm×40mm型腔 粗铣φ60mm圆形和正六边形
3刃
4 φ8HSS立铣刀 1
清角40mm×40mm型腔 铣削中心孔到φ11.7mm
2刃
5 T5
5
φ8定心钻
1
钻定心孔
6 T6 7 T7 8 T8 9 T9
6
φ6.5麻花钻 1
无其它表面处理等特殊要求。
毛坯选择
零件图纸显示最大尺寸为外接圆φ100mm的 正六边形,厚度为30mm,结合装夹尺寸和加 工预留量,可选择φ105mm的铝棒,下料厚
度为36.5mm。
任务规划
设计加工 工艺路线
1. 铣削工件上表面(成型到工件原点Z0 的坐标处)。

减速机壳体的加工工艺及夹具设计

减速机壳体的加工工艺及夹具设计
科 学 论 坛
c l 】 i n a s c i e n c e a n d T e c h n o l o g y R e v 】
●I
减 速 机 壳体 的 加 工 工 艺 及 夹 具设 计

中图分 类号 : TG 7 5 ; TH1 3 2 . 4 6

文章编 号 : 1 0 0 9 — 9 1 4 X ( 2 0 1 4 ) 1 2 一 O l l 7 — 0 I
( 四川 文理 学 院 6码 : A
1减 速机 机 壳 1 1箱体 的 结构特 点 箱 体是机 器和部件 的基 础零件 , 由它 将机器和 部件 中许多零 件连接 成一个 整体 , 并使之 保持 正确 的相 互位 置 , 彼此 能协调 地运 动 。 常见 的箱 体零 件有 : 各 种形 式的机床 主轴 箱 、 减速箱 和变速箱 等 。 各种箱 体类零 件 由于功用 不 同, 形状 结构 差 别较 大 。
其误 差 一 超过 0 . 0 6 / l O 0 0 mm。
工序结 合面是 已加 工过 的平面 , 且 又是本 工序要 加工 的孔 由1 9 mm的 设计 基准 , 按 照基 准重 合原则 选择 它作 为定 位基 准是 比较恰 当的 。 若定 位元件 采 用 由1 1 0 的轴 承孔 , 则基准 不重合 。 因此 , 选 择结 合面 与轴承 端面作 为定 位 比较合 理。 当定 位心 轴水 平放置 时 , 在 专用 钻床上 钻 牵1 9/ / l m孔的钻 前力 和扭矩 力均 由重 力与外力 来承 担 , 这 时工件 的夹紧 可 以有 两种方 案 : 在 箱体 的底面上 , 采 用 压 板压紧 , 夹紧力 与切 削力 处于平 行状 态。 这种结 构复 杂 , 装卸 工件 比较麻烦 。 在箱 体 的底面 上采 用螺 纹夹 紧装置 , 加 紧力 与切 削力平 行 , 这 种结 构简 单装 卸 工 件 比较容 易 。 4夹具 设计 4 . 1夹 具的 结构 类型 镗床夹 具按其结 构特点 , 使 用机 床和 镗套位置 的不 同, 有 以下分类方法 : 按 使 用机 床类 别分 , 可分 为 万能镗 床 夹具 、 多轴组 合 机床镗 床 夹具 、 精 密镗 床 夹

连杆加工工艺及夹具设计带CAD

连杆加工工艺及夹具设计带CAD

连杆加工工艺及夹具设计目录摘要第一章汽车连杆加工工艺1.1 连杆旳构造特点1.2 连杆旳主要技术要求1.2.1 大、小头孔旳尺寸精度、形状精度1.2.2 大、小头孔轴心线在两个相互垂直方向旳平行度1.2.3 大、小头孔中心距1.2.4 连杆大头孔两端面对大头孔中心线旳垂直度1.2.5 大、小头孔两端面旳技术要求1.2.6 螺栓孔旳技术要求1.2.7 有关结合面旳技术要求1.3连杆旳材料和毛坯1.4连杆旳机械加工工艺过程1.5 连杆旳机械加工工艺过程分析1.5.1 工艺过程旳安排1.5.2 定位基准旳选择1.5.3 拟定合理旳夹紧措施1.5.4 连杆两端面旳加工1.5.5 连杆大、小头孔旳加工1.5.6 连杆螺栓孔旳加工1.5.7 连杆体与连杆盖旳铣动工序1.5.8 大头侧面旳加工1.6 连杆加工工艺设计应考虑旳问题1.6.1工序安排1.6.2定位基准1.6.3夹具使用1.7 切削用量旳选择原则1.7.1 粗加工时切削用量旳选择原则1.7.2 精加工时切削用量旳选择原则1.8 拟定各工序旳加工余量、计算工序尺寸及公差1.8.1 拟定加工余量1.8.2 拟定工序尺寸及其公差1.9 计算工艺尺寸链1.9.1 连杆盖旳卡瓦槽旳计算1.9.2 连杆体旳卡瓦槽旳计算1.10 工时定额旳计算1.10.1 铣连杆大小头平面1.10.2 粗磨大小头平面1.10.3 加工小头孔1.10.4 铣大头两侧面1.10.5、扩大头孔1.10.6 铣开连杆体和盖1.10.7 加工连杆体1.10.8 铣、磨连杆盖结合面1.10.9 铣、钻、镗连杆总成体1.10.10 粗镗大头孔1.10.11 大头孔两端倒角1.10.12精磨大小头两平面1.10.13 半精镗大头孔及精镗小头孔1.10.14精镗大头孔1.10.16 小头孔两端倒角1.10.17 镗小头孔衬套1.10.18 珩磨大头孔1.11 连杆旳检验1.11.1 观察外表缺陷及目测表面粗糙度1.11.2 连杆大头孔圆柱度旳检验1.11.3 连杆体、连杆上盖对大头孔中心线旳对称度旳检验1.11.4 连杆大小头孔平行度旳检验1.11.5 连杆螺钉孔与结合面垂直度旳检验第二章夹具设计2.1 铣剖分面夹具设计2.1.1问题旳指出2.1.2 夹具设计1) 定位基准旳选择2) 夹紧方案3) 夹详细设计4) 切削力及夹紧力旳计算5) 定位误差分析2.2 扩大头孔夹具2.2.1 问题旳指出2.2.2 夹具设计1) 定位基准旳选择2) 夹紧方案3) 夹详细设计4) 切削力及夹紧力旳计算5) 定位误差分析结束语:参照文件:附件图纸摘要连杆是柴油机旳主要传动件之一,本文主要论述了连杆旳加工工艺及其夹具设计。

1P68F上箱体双面钻专机总体及夹具设计

1P68F上箱体双面钻专机总体及夹具设计

箱体结合面和非结合面的双面钻加工设计专用的组合机床及夹具,在满足生产要求的 基础上提高生产率,并尽量节约成本。 同时通过本次设计,培养学生综合运用所学基础理论、专业知识和各项技能,着重培 养设计、计算、分析问题和解决问题的能力,进而总结、归纳和获得合理结论,进行 较为系统的工程训练,初步锻炼科研能力,提高论文撰写和技术表达能力,为实际工 作奠定基础。
1
前言
组合机床是根据工件加工需要,以大量通用部件为基础,配以少量专用部件组成
的一种高效率专用机床,在汽车、拖拉机、柴油机、电机、仪器仪表、军工及缝纫机、 自行车等轻工行业大批大量生产中已经获得广泛的应用。 组合机床最适宜于加工各种大中型箱体类零件,如箱盖、箱体、变速箱体、电机 座及仪表壳等零件;也可用来完成轴套类、轮盘类、叉架类和盖板类零件的部分或全 部工序的加工[1] 。 本设计以提高生产率和保证加工精度为目的,以较充足的专业课知识为基础,结 合毕业设计任务书,在收集和参考大量资料的前提下独立完成。设计基本上做到:图 纸绘制基本符合国家标准,做到布局合理,图纸也基本能够正确、完整、清晰的表达 出零件的形状及尺寸。计算说明书的条理较清晰,语言通顺流畅,图表和公式的编辑 也基本符合毕业论文撰写规范。 在设计过程中,尽量采用通用部件,为组合机床的生产提供便利条件。其中主轴 箱的设计是重点,也是难点。主轴箱设计应充分考虑被加工零件的形状及加工要求, 合理布置传动及齿轮的位置。尤其在齿轮设计上,更要反复验算转速,努力作出最合 理的设计方案。 在这次设计中,老师给予了我们很大的帮助。在他的指导下,一个又一个的难题 被攻克,我们的设计水平有了很大的提高。 由于本人的水平十分有限,缺少实践经验,设计中难免有错误和不当之处,恳请 各位老师批评指正。 本研究课题是以 1P68F 发动机下箱体为设计对象,目的是对箱体结合面与非结合 面进行钻孔加工。集科工贸及金融与大专院校于一体的由 60 多个成员单位组成的跨 行业、跨地区的大型企业集团,企业始建于 1956 年,具有五十年研制和生产小型动 力及配套机械的历史,有专业生产线和柔性生产线组成的国内一流的生产制造系统, 有达到国家一级计量水平的计量检测系统,有动力试验中心和 CAD 开发中心组成的研 究开发系统等,具备了强大的产品开发能力。企业主要生产摩托车、摩托车发动机、 特种车辆、小型汽油机、小型汽油发电机组、林业机械、消防机械等七大类 100 多种 规格的产品。 本次设计将根据企业的自身要求,以现有的加工设备为基础,为 1P68F 发动机下

夹具设计步骤

夹具设计步骤

一、机床夹具设计要求1.保证工件加工的各项技术要求要求正确确定定位方案、夹紧方案,正确确定刀具的导向方式,合理制定夹具的技术要求,必要时要进行误差分析与计算。

2.具有较高的生产效率和较低的制造成本为提高生产效率,应尽量采用多件夹紧、联动夹紧等高效夹具,但结构应尽量简单,造价要低廉。

3.尽量选用标准化零部件尽量选用标准夹具元件和标准件,这样可以缩短夹具的设计制造周期,提高夹具设计质量和降低夹具制造成本。

4.夹具操作方便安全、省力为便于操作,操作手柄一般应放在右边或前面;为便于夹紧工件,操纵夹紧件的手柄或扳手在操作范围内应有足够的活动空间;为减轻工人劳动强度,在条件允许的情况下,应尽量采用气动、液压等机械化夹紧装置。

5.夹具应具有良好的结构工艺性所设计的夹具应便于制造、检验、装配、调整和维修。

二、机床夹具设计的内容及步骤1.明确设计要求,收集和研究有关资料在接到夹具设计任务书后,首先要仔细阅读加工件的零件图和与之有关的部件装配图,了解零件的作用、结构特点和技术要求;其次,要认真研究加工件的工艺规程,充分了解本工序的加工内容和加工要求,了解本工序使用的机床和刀具,研究分析夹具设计任务书上所选用的定位基准和工序尺寸。

2.确定夹具的结构方案1)确定定位方案,选择定位元件,计算定位误差。

2)确定对刀或导向方式,选择对刀块或导向元件。

3)确定夹紧方案,选择夹紧机构。

4)确定夹具其他组成部分的结构形式,例如分度装置、夹具和机床的连接方式等。

5)确定夹具体的形式和夹具的总体结构。

在确定夹具结构方案的过程中,应提出几种不同的方案进行比较分析,选取其中最为合理的结构方案。

3.绘制夹具的装配草图和装配图夹具总图绘制比例除特殊情况外,一般均应按1:1绘制,以使所设计夹具有良好的直观性。

总图上的主视图,应尽量选取与操作者正对的位置。

绘制夹具装配图可按如下顺序进行:用双点划线画出工件的外形轮廓和定位面、加工面;画出定位元件和导向元件;按夹紧状态画出夹紧装置;画出其他元件或机构;最后画出夹具体,把上述各组成部分联结成一体,形成完整的夹具。

机械工艺夹具毕业设计145壳体工艺流程说明书

机械工艺夹具毕业设计145壳体工艺流程说明书

毕业设计说明书专业:机械制造与设计及其自动化班级:机制姓名:学号:指导老师:目录第一部分工艺设计说明书 (1)第二部分第05道工序夹具设计说明书……………………………………………………………第三部分第08道工序刀具设计说明书……………………………………………………………第四部分第08号工序量具设计说明书……………………………………………………………第五部分毕业设计体会………………………………………………………………………………第一部分 工艺设计说明书1.零件图工艺性分析 1.1零件结构功用分析:壳体零件是机械中常见的一种零件,通常起支承作用。

它的应用范围很广,例如支承旋转轴上的轴承,等等。

由于它们功用的不同,壳体类零件的结构和尺寸有着很大的差异,但结构上仍有共同特点:零件的主要表面为精度要求较高的轴承孔、零件由内孔、外圆、凸台、等表面构成。

1.2零件图纸分析:由零件图可知,该零件形状较为复杂、外形尺寸不大,可以采用铸造毛坯。

由于该零件的两个φ28孔与轴承配合,它的表面质量直接影响两轴承的旋转精度与工作状态,,通常对其尺寸要求较高。

一般为IT5-IT7。

加工时两φ28孔的同轴度应该控制在0.01mm 。

65-+0.为孔的位置尺寸它直接影响孔在空间的位置,加工时可以将其加工精度降低,通过装配来提高精度。

1.3主要技术条件:1.孔径精度:两φ28孔的孔径的尺寸误差和形状误差会造成轴承与孔的配合不良,因此对轴承座孔的要求较高,其孔的尺寸公差为IT7,轴承座孔的形状精度一般控制在尺寸公差范围内即可。

2.孔的位置精度:同一轴线上各孔的同轴度误差和孔端面对轴线的垂直度误差会使轴承装配到轴承孔内出现歪斜,从而造成径向跳动和轴向跳动,加剧了轴承的磨损,为此一般同轴上各孔的同轴度为最小孔尺寸公差之半。

3.主要平面的精度:由于φ70底面的平面度直接影响联接时的接触刚度,并且加工过程中常作为定位基面,则会影响孔的加工精度,因此须规定底面必须平直。

毕业设计(论文)-汽车后桥壳体加工工艺及夹具设计(全套图纸)

毕业设计(论文)-汽车后桥壳体加工工艺及夹具设计(全套图纸)

毕业设计(论文)-汽车后桥壳体加工工艺及夹具设计(全套图纸)毕业设计说明书课题:汽车后桥壳体的加工工艺规程及钻2-M8螺纹孔和铣面夹具设计子课题: 同课题学生姓名:专业机械制造与自动化学生姓名班组学号指导教师完成日期摘要摘要汽车后桥壳体是汽车的重要组成部分,它与主减速器、差速器和车轮传动装置组成驱动桥。

驱动桥处与动力传动系的末端,其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩,并将动力合理的分配给左、右驱动轮,另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力。

它连接主减速器传动力,支撑差速器及半轴实现俩车轮差速转动;尺寸比较大,主要承受载荷。

重点是保证壳体的强度和刚性性能,便于安装、调整和维修。

汽车后桥壳体一般采用铸铁铸造成型,在经过机械加工将其加工至使用要求,在生产过程中,汽车后桥壳体的加工工艺定制非常重要,工艺的编制决定了零件的精度及生产效率,尤其是这种大批量生产的零件,其工艺规程要考虑到产量问题。

同时为了保证工件的加工精度,以及为了提高生产率而设计出各个工序的专用夹具,是操作者使用起来简单、快速、准确,从而在保证精度的前提下大大提高生产率。

关键词:工艺编制,加工时间,专用夹具,生产率全套图纸,加153893706AbstractAutomobile rear axle housing is an important part of the car, it with the Lord reducer, differential and wheel gear drive axle. Drive axle and the end of the power transmission system, its basic function is to increase the shaft or the transmission of torque, and power reasonable distribution to the left and right driving wheels, also bear role between road surface and frame or body of vertical force and vertical force and horizontal force. It connects the main reducer momentum, supporting both differential and half shaft wheel differential rotation. Size is larger, the main load bearing. The key is to ensure that shell strength and rigidity performance, ease of installation, adjustment and maintenance.Automobile rear axle housing is made of cast iron casting forming, generally after machining to its processing to use requirement, in the process of production, the processing technology of the automobile rear axle shell custom is very important, the process of making determines the accuracy of the parts and the production efficiency, especially in the mass production of parts, the technical process to production into consideration. At the same time, in order to ensure the workpiece machining accuracy, and in order to improve the productivity and special fixture design of each process, is the operator to use simple, rapid and accurate, and on the premise of guarantee accuracy greatly improved productivity.Key words: machining process, machining time, special fixture, productivity目录第一章加工工艺规程设计 (1)1.1 零件的分析 (1)1.1.1 零件的作用 (1)1.2 汽车后桥壳体加工的问题和工艺过程设计所应采取的相应措施 (2)1.2.1 孔和平面的加工顺序 (3)1.2.2 孔系加工方案选择 (2)1.3 汽车后桥壳体加工定位基准的选择· 21.3.1 粗基准的选择 (2)1.3.2 精基准的选择 (3)1.4 汽车后桥壳体加工主要工序安排·· 31.5 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (5)1.6确定切削用量及基本工时(机动时间)5第二章钻2-M8螺纹孔夹具设计 (19)2.1定位基准的选择 (19)2.2 钻削力计算 (19)2.3定位元件的设计 (20)2.4 定位误差分析 (21)2.5 夹紧装置及夹具体设计 (21)2.6 夹具设计及操作的简要说明 (21)第3章铣178下平面夹具的设计 (22)3.1 问题的指出 (22)3.2 定位机构 (22)3.2.1定位方式计算及选择 (22)3.2.2切削夹紧力的计算 (22)3.3定位误差分析 (24)3.4 零、部件的设计与选用 (24)3.4.1定位销选用 (24)3.4.2夹紧装置的选用 (25)3.5 夹具设计及操作的简要说明 (27)结论 (28)参考文献 (29)致谢 (30)第一章零件加工工艺规程以及设计1.1零件结构的分析1.1.1 零件作用的分析随着科学技术和社会生产水平的不断提高,机械制造生产模式发生了巨大的演变。

汽车变速器壳体工艺及夹具设计

汽车变速器壳体工艺及夹具设计

此书为本人毕业设计期间完成的,是对汽车变速器壳体加工的工艺、工装设计全过程及内容之详尽说明。

主要包括汽车变速箱壳体加工工艺规程的设计和分析;典型工序所使用的两套专用夹具的设计说明和计算、分析;以及专用刀、量具的设计说明。

在加工工艺方面将从分析汽车变速器壳体的工艺、技术要求入手,确定毛坯、拟订加工工艺路线;确定各工序所采用的设备;确定各工序所需要使用的刀具,夹具,量具,和辅助设备;确定各主要工序的技术要求和检验方法;确定各工序的加工余量、计算工序尺寸与公差;确定切削用量及估算基本工序时间。

夹具设计方面将由确定夹具的类型开始进行定位设计;确定工件的夹紧方式,选择夹紧装置;确定刀具的对刀导向方案选择对刀元件和导向元件;确定夹具与机床的连接方式;确定其他元件和装置的结构形式;确定总体布局和夹具体的结构形式;绘制夹具方案设计图;进行工序精度分析;对动力夹紧装置进行夹紧力演算等等。

关键词汽车变速箱壳体;工艺;工装绪论 (1)1 机械加工工艺规程的规定 (1)零件的工艺性分析 (1)零件的功用............................................... .. (2)零件的结构特点和工艺性 (2)主要加工表面及其技术要求 (3)确定生产类型............................ ........ . .... (4)零件毛坯选择 (4)零件加工工艺规程的制定 (5)选择加工方法和加工方案 (6)定位基准的选择 (7)拟定工艺路线 (8)选择各工序加工机床设备及工艺装备 (10)确定各工序机械加工余量,工序尺寸及表面粗糙度 (12)确定典型工序的切削用量及工序基本工时定额 (14)工艺过程的技术经济性分析 (17)2 夹具设计...................................... ..... . . .. (17)第一套夹具的设计 (18)夹具功能简图和工作原理 (19)夹具的定位方案设计(定位方式、元件等) (20)夹具的定位误差分析 (22)切削力及夹紧力的计算 (24)夹具的机构设计 (26)第二套夹具的设计 (26)夹具功能简图和工作原理 (27)夹具动力装置设计 (27)3 专用刀、量具设计....................... .. (29)专用刀具设计…………………………………………… .. …….. . ..29刀具的选择 (29)刀具材料选择 (30)确定合理切削方式及工作角度 (31)妥善解决刀具的排屑,容屑,断屑问题 (31)合理的确定刀具的结构参数 (31)正确设计刀具的轮廓 (32)专用量具设计............................................................... (33)量规工作尺寸的确定 (33)量规的技术要求 (34)结论 (35)谢辞 (36)参考文献........................................................................ . . (37)附录A俄文原文..................................................... .. (38)附录B汉语翻译 (44)绪论制造业是国家发展与社会进步的基础,而汽车制造将是未来面对普通消费者的主要的机械制造产品,而随着国家的发展人民生活水平的提高,人们对汽车的需求和要求必定变的更多,所以我们有必要对汽车及汽车零件的设计与加工投入更多的精力。

CA6140车床床身加工工艺及夹具设计说明书.

CA6140车床床身加工工艺及夹具设计说明书.

前言CA6140车床是普通精度级万能车床,它运用加工各种轴类,套筒类和盘类零件上的回转表面,以及车削端面等,是应用最广泛的车床。

CA6140车床床身是机床的基础构件,机床的各个主要部件和零件都装在床身或床身的导轨上作相对运动。

在切削中,刀具与工件的相互作用力传递到床身上而使床身变形床身的变形和振动直影响到被加工零件的精度和表面粗糙度,因此,床身是车床上极为重要的一个部件。

而导轨,则是床身上极为重要的一个部分,床身上共有四条导轨,其中,有两条导轨是拖板用的导轨,另外两条导轨为尾座导轨,其作用为导向和承载,所以,以导轨要求有较高的的导向精度,结构简单,工艺好等特点。

本次的设计主要就是针对加工床身导轨而进行设计的,为了保证导轨的精度,降低工人的劳动强度,床身导轨的加工基准选用导轨本身即“自为基准”原则。

本次设计的主要内容是设计一个调节装置,其作用就是在加工床身时对床身在空间的各个位置进行调节,限于目前的水平有限,希望各位老师给予指正。

第1章零件的分析1.1零件的作用题目所给的零件是CA6140机床床身,它是机床的基础构件。

机床的各个主要部件和零件都装在床身上或在床身导轨上作相对运动。

床身是机床的支承件,装左床腿和右床腿并支承在地基上。

床身上安装着机床的各部件,并保证它们之间具有要求的相互准确位置。

在床身上安装有刀架、尾座、床头箱等零件。

在切削中,刀具与工件相互作用力传递到床身上而床身变形,床身的变形和振动直接影响到被加工零件的精度和表面粗糙度。

因此,床身是机床上极为重要的构件。

1.2 零件的工艺分析该零件主要有四组加工表面,该三组加工表面都要求有较小的表面粗糙度值。

现述如下:1.2.1床鞍与床身的结合面。

该平面是床鞍与床身的结合面,负责纵向进给运动。

所以,要求该平面的表面粗糙度值不得超过1.6,以保证纵向进给的精度。

1.2.2导轨面。

床身上有四条导轨,其中有两条上安装拖板,另两条安装尾架,导轨面是床身的的一个重要表面,刀架负责安装车刀,直接影响到工件的切削精度,尾座可以安装钻头进行钻削等工作,因此,要求导轨面有较小的表面粗糙度值和好的直线度,以保证零件的加工精度。

变速箱 加工工艺及夹具设计说明书

变速箱 加工工艺及夹具设计说明书

机械制造工程学课程设计说明书一、课程设计任务书课程设计题目:汽车变速箱加工工艺及夹具设计课程设计目的:机械制造工程学课程设计是在学生学完机械制造工程学和生产实习后进行的实践性教学环节,使学生达到综合性基本训练的目的。

通过机械制造工程学课程设计应使学生在下述各方面得到锻炼:①能综合运用机械制造工程学课和所学过的其他课程的基本理论与基本方法,正确地分析和解决一个零件在加工过程中的定位、夹紧以及工艺路线合理拟定等问题,从而保证零件制造的质量、生产率和经济性。

②通过工艺装备的设计,培养学生的结构设计和计算、绘图能力。

③通过设计全过程,使学生学会调查研究、收集中外资料的方法。

④正确熟练地运用有关的手册、图表资料及技术参考书。

⑤培养独立、创新、严谨和求实的精神与作风。

课程设计的工作量:时间三周:2010-1-4 —2010-1-22工作量:1.绘制零件图。

2.编制零件机械加工工艺过程卡。

3.设计并绘制一道工序的夹具装配图。

4.拆绘1-3个夹具非标准件的零件图。

5.编写设计说明书一份。

二、加工工艺规程设计1.零件的工艺分析由犁刀变速器箱体零件图可知。

犁刀变速器箱体是一个簿壁壳体零件,它的外表面上有四个平面需要进行加工。

支承孔系在左右端面上。

此外各表面上还需加工一系列螺纹孔。

因此可将其分为三组加工表面。

它们相互间有一定的位置要求。

现分析如下:(1)、以上盖结合面为主要加工表面的加工面;(2)、以支承孔为主要加工表面的加工面;(3)、以两侧端面为主要加工平面的加工面;由以上分析可知。

该箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。

一般来说,保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。

因此,对于变速箱箱体来说,加工过程中的主要问题是保证孔的尺寸精度及位置精度,处理好孔和平面之间的相互关系。

2.零件的加工定位基准分析a). 粗基准的选择粗基准选择应当满足以下要求:(1)、保证各重要支承孔的加工余量均匀;(2)、保证装入箱体的零件与箱壁有一定的间隙。

机械制造工艺 课程设计说明书

机械制造工艺 课程设计说明书

一、零件的分析(一)、零件的作用题目所给的零件是二级减速器箱体(见附图1),它的作用是减速增矩,其底面凸缘上面有六个螺栓孔,用来将减速器固定在机器上,结合面凸缘上有四个螺栓孔用来连接上箱和下箱,在结合面处有三对轴承座,用来安装轴承,轴承座端面上有六个螺栓孔用来连接轴承座端盖。

轴承座旁边有凸台,凸台上有螺栓孔用来紧固轴承座。

(二)、零件的工艺分析该零件要加工的表面有箱体底面和结合面,要保证的尺寸为29.00184+,表面粗糙度要求为1.6。

三对轴承座孔,配合尺寸为H7,其要保证的尺寸分别为φ018.0055+,φ018.0062+,φ018.0095+,这几个尺寸有同轴度要求,其对各自设计轴线的同轴度要求为0.025,且这些孔在结合面上的轮廓线有平行度要求,分别为0.002,0.003,0.004(主要是因为要保证齿轮轴和结合面的重合度)。

3对轴承座端面,由于使用时端面处要加垫片,所以端面的要求不高,其尺寸精度为IT11,即保证尺寸025.0154-。

箱体有4个φ12通孔,8个φ16通孔,6个φ21沉孔。

合箱之后要加工36个φ10丅42螺纹孔,2个φ12销孔,其表面粗糙度为1.2。

二、工艺规程设计(一)、确定毛坯的制造形式零件的材料为HT200。

由于是大批量生产,参考《金属机械加工工艺人员手册》上海科技出版社第335、336页,铸造时选择1级精度,其轴承座端面方向偏差为2.1±mm,底面和结合面方向的偏差为1±mm 。

轴承座孔直径方向的偏差为8.0±mm。

(二)、基准的选择1、粗基准的选择以结合面凸缘下表面作为粗基准加工结合面。

2、精基准的选择以加工完的结合面作为精基准加工底面,钻螺栓孔并精铰其中两个对角底座螺栓孔,然后再以底面和精铰之后的两螺栓孔为精基准磨结合面,并打结合面上的螺栓孔,合箱之后打结合面上的销孔,铣轴承座端面,镗轴承座孔,打轴承座端面螺栓孔。

(三)、制定工艺路线1、工艺路线方案一工序1 铸造工序2 时效处理工序3 涂底漆工序4 刨对合面,包括粗刨和精刨,粗刨保证尺寸5.0305.017++,精刨保证尺寸5.0395.05.15+-工序5 刨底面,保证尺寸0185.05.184-工序6 钻底面螺栓孔φ21工序7 铣沉孔φ40工序8 精铰两对角φ21孔工序9 以下底面为基准一面两销定位钻φ14放油螺塞孔 工序10 以下底面为基准一面两销定位钻φ16油标孔 工序11 给φ14放油螺栓孔和φ16油标孔攻丝工序12 磨对和面工序13 检验工序14 钻结合面处连接螺栓孔φ16,φ12工序15 合箱连上螺栓,钻并且铰两φ12销孔工序16 插入销,镗轴承座孔保证尺寸φ3.006.54+,φ3.005.61+,φ35.003.91+工序17 扩轴承座孔,保证尺寸φ012.0063.54+,φ012.005.61+。

壳体类机加工艺简介

壳体类机加工艺简介

车削加工: 车削加工是机械加工中应用最多的加工方法之一,广泛用于各种回转体零 件的加工,零件的回转运动为主运动,刀具轴向或径向进给为进给运动,其成 形方法属于轨迹法。它可以加工的表面有外圆、内孔、端面、锥面、螺纹等。 表面粗糙度Ra值可达0.8~1.6um,精细车可达到0.4~0.025um。 粗糙度评定参数: 国家标准规定表面粗糙度的参数由高度参数、间距参数和综合参数所组成。 高度参数有以下三个: (1)轮廓算术平均偏差Ra
值,求其反正切值,确定角度进行旋转;
4、将定心孔进行偏置,确定输出测量孔的坐标数值
位置度: 当采用任意方向上位置度公差时,其公差带是以轴线的理想位
置为轴线,直径为公差值t的圆柱面内的区域。
实际孔
理想孔
壳体类零件的装夹 壳体类产品加工采用典型的一面两孔定位。 工件的装夹包括定位和夹紧两个过程。 定位是指确定工件在机床或夹具中占有正确位置的工艺过程。夹紧是指
铰削加工 用铰刀从未淬硬的孔壁上切除微量金属层,以提高其尺寸精度和降 低表面粗糙度值的方法,称为铰孔。
由于铰刀的制造十分精确,加上铰削时切削余量小(精铰时仅为 0.01~0.03mm),所以铰孔后精度等级一般可达IT9~IT7,表面粗糙度Ra值为 0.63~5um,精细铰精度等级最高可达IT6,表面粗糙度Ra值为0.16~0.32um。
切削用量及其确定: (1)切削速度的确定 钻削时的切削速度指钻头外缘的线速度。可查阅 相关手册(附表)。加工铝合金高速钢钻头查表钻削速度为40~70m/min。 (2)进给量的确定 小直径钻头进给量f主要受钻头的钢性或强度限制,大直径钻头受机床进给 机构动力及工艺系统刚性限制。 普通麻花钻进给量可按以下经验公式计算: F=(0.01~0.02)d
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工艺学课程设计说明书题目:减速器上壳体结合面螺栓孔加工及夹具设计学生:XXX XXX XXX学号:3038XXX专业、班级:车辆工程指导老师:刘学军。

徐XX目录摘要 (1)序言 (3)一.设计任务1.1设计目的 (4)1.设计要求 (4)二. 工艺规程设计 (4)2.1零件的工艺分析 (4)2.2确定毛坯的制造形式 (4)2.3基面的选择传 (4)2.4制定工艺路线 (5)2.5机械加工余量、工序尺寸、公差及表面粗糙度的确定 (6)2.7确立切削用量及基本工时 (7)三夹具设计 (17)3.1问题的提出 (17)3.2定位基准的选择 (17)3.3切削力及夹紧力计算 (17)3.4夹具设计简要操作说明 (23)总结 (24)致谢 (25)参考文献 (26)摘要本次设计内容涉及了机械制造工艺及机床夹具设计、金属切削机床、公差配合与测量等多方面的知识。

减速器上壳体结合面螺栓孔加工及夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。

在工艺设计中要首先对零件进行分析,了解零件的工艺再设计出毛坯的结构,并选择好零件的加工基准,设计出零件的工艺路线;接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算,关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量;然后进行专用夹具的设计,选择设计出夹具的各个组成部件,如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件;计算出夹具定位时产生的定位误差,分析夹具结构的合理性与不足之处,并在以后设计中注意改进。

关键词:工艺、工序、切削用量、夹紧、定位、误差。

ABSTRCTThis design content has involved the machine manufacture craft and the engine bed jig design, the metal-cutting machine tool, the common difference coordination and the survey and so on the various knowledge.Reducer with the shell face bolt hole processing and fixture design includes the components processing the technological design, the working procedure design as well as the unit clamp design three parts. Must first carry on the analysis in the technological design to the components, understood the components the craft redesigns the semi finished materials the structure, and chooses the good components the processing datum, designs the components the craft route; After that is carrying on the size computation to a components each labor step of working procedure, the key is decides each working procedure the craft equipment and the cutting specifications; Then carries on the unit clamp the design, the choice designs the jig each composition part, like locates the part, clamps the part, guides the part, to clamp concrete and the engine bed connection part as well as other parts; Position error which calculates the jig locates when produces, analyzes the jig structure the rationality and the deficiency, and will design in later pays attention to the improvement.Keywords: The craft, the working procedure, the cutting specifications, clamp, the localization, the error序言机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品,并把它们装备成机械装备的行业。

机械制造业的产品既可以直接供人们使用,也可以为其它行业的生产提供装备,社会上有着各种各样的机械或机械制造业的产品。

我们的生活离不开制造业,因此制造业是国民经济发展的重要行业,是一个国家或地区发展的重要基础及有力支柱。

从某中意义上讲,机械制造水平的高低是衡量一个国家国民经济综合实力和科学技术水平的重要指标。

减速器上壳体结合面螺栓孔加工及夹具设计是在学完了机械制图、机械制造技术基础、机械设计、机械工程材料等进行课程设计之后的下一个教学环节。

正确地解决一个零件在加工中的定位,夹紧以及工艺路线安排,工艺尺寸确定等问题,并设计出专用夹具,保证零件的加工质量。

本次设计也要培养自己的自学与创新能力。

因此本次设计综合性和实践性强、涉及知识面广。

所以在设计中既要注意基本概念、基本理论,又要注意生产实践的需要,只有将各种理论与生产实践相结合,才能很好的完成本次设计。

本次设计水平有限,其中难免有缺点错误,敬请老师们批评指正。

一、设计任务1.1设计目的按要求加工减速器上壳体结合面螺栓孔1.2设计要求精度要求:螺栓孔H12-H13;生产类型:中批量生产;夹具要求:保证定位和加紧,易装卸;二. 工艺规程设计2.1 零件的工艺分析零件的作用:螺栓孔的作用,装螺栓,保证上下结合面结合稳定技术要求:由减速器箱图可知,未知偏差尺寸精度IT12;结构工艺:上壳体结合面共有螺栓孔φ11*4,13*6,位置度要求由钻模板(加钻套)上孔的位置确定,基准平面为上壳体结合面,精度H12-H13,精度要求不高,一次加工即可达到工艺要求。

2.2确定毛坯的制造形式零件的材料为HT200,根据生产纲领以及零件在工作过程中所受的载荷情况,选用砂型机铸造。

2.3基面的选择基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一。

基面选择的正确合理,可以使加工质量得到保证,生产率得到提高。

否则,加工工艺过程中会问题百出。

基准的选择:我们选择已经加工好的上壳体结合面为基准面,即为精基准。

精基准的选择要考虑基准重合的原则,设计基准要和工艺基准重合。

2.4制定工艺路线制订工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。

通过仔细考虑零件的技术要求后,制定以下工艺方案:2.5机械加工余量、工序尺寸、公差及表面粗糙度的确定轴承座零件材料为HT200,生产类型为中批量生产,采用砂型机铸造毛坯。

根据上壳体结合面的精度及粗糙度要求确定加工余量为2.5mm;由于所加工螺栓孔精度要求及表面粗糙度要求都不高,采用一次加工钻孔即可。

2.6确立切削用量及基本工时(见附件)三、夹具设计为了提高劳动生产率,保证加工质量,降低劳动强度,设计专用的夹具。

3.1问题提出本夹具主要用来钻上箱体结合面11mm和凸台面13mm的孔,精度为H12,孔没有特别要求,因此为提高生产效率,一次钻就可以达到加工要求。

3.2定位基准的选择我们采用已经加工好的上箱体结合面作为定位基准,挡条与止推销钉辅助定位,即经典的六点定位,采用开口压板压紧。

3.3夹紧力的计算及螺栓校核(1)刀具:采用高速钢圆柱铣刀机床: Z3040钻床(见附件)经校核:满足强度要求,夹具安全可靠,使用快速螺旋定位机构快速人工夹紧,调节夹紧力调节装置,即可得到可靠的夹紧力。

3.5夹具设计简要操作说明本夹具采用六点定位,压板压紧,采用翻转钻模板,顺着挡块装上工件后,放下压板,然后旋紧螺母夹紧工件,然后把钻模板旋转至水平位置,靠支撑销来保证钻模板相对工作台的平行度,然后即可开始加工工件,加工完毕后,我们旋转钻模板至相反方向,然后插上支撑销,松动螺母,抬起压板,顺利完成工件的装卸,此夹具设计在满足要求的情况下相对比较简单,适合于中批量生产。

总结设计结束了,虽然时间短暂但我们收获很大。

通过这次的设计我们了解到学习不仅仅是学习书本知识,而是理论和实践的结合。

工艺设计不但巩固了我们的理论知识,而且让我们掌握了设计的步骤和要领,通过查阅图书馆的资料,手中的各种设计手册和AUTOCAD等制图软件,为以后踏入机械行业打下了良好的基础。

工艺设计使我们认识到了只努力的学好书本上的知识是不够的,还应该更好的做到理论和实践的结合。

因此同学们非常感谢老师给我们的辛勤指导,使我们学到了很多东西,也非常珍惜学院给我们的这次设计的机会,让我们体验到团队合作的强大力量。

同时这次设计成绩的取得,与刘老师、徐老师的细心指导是分不开的。

在此,我衷心感谢我的指导老师,特别是每次都放下休息时间,耐心地帮助我们解决技术上的一些难题,老师们严肃的科学态度,严谨的治学精神,精益求精的工作作风,深深地感染和激励着我们。

从课题的选择到项目的最终完成,老师们都始终给予我们细心的指导和不懈的支持。

在此谨向指导老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。

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