焦化汽油单独加氢技术工程化的问题及对策
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关键词 ： 化汽油 焦 加氢 工程化 问题 对 策
“ ・ ”、 十一 ・ ” 间 ， 国建 设 了 大 十 五 “ 五 期 我
上升 、 作周 期缩 短 ， 应部 分换 热器 结垢 、 操 反 压 力 降增 大 、 热 系 数 降 低 等 问题 。解 决 焦 化 汽 传 油单 独 加 氢 工 程 化 问 题 ， 长 装 置 运 行 周 期 是 延
Ｆｉ． Ｆｏ ｌｎ ／ｃ ｋｎｇ ａ ｏ ｆｒ ａ ｔ ｒ ｇ３ ｕ ｉｇ ＇ｏ ｉ ｔｔ ｐ ｏ ｅ ｃｏ
图 １ 常 规 焦 化 汽 油 加 氢 流 程 示意
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装 置没 有 明确 的商业 名称 ， 为采 用专 利催 化剂 、 均
力 降上 升 ， 使装 置停 工撇 头 ， 迫 导致操 作周 期缩 短 的情 况 。图 ４是 某 焦 化 汽 油 加 氢 装 置 ２ １来自百度文库０ １年 １ 月反 应 器床层 压 力 降的变 化情况 。
非 专利催 化 剂 的工程 化焦 化汽 油加 氢技 术 。
炼 油 技 术 与 工 程
２ １年１ ０ ２ 月
焦 化 汽 油 单独 加 氢 技 术 工 程 化 的 问题 及 对 策
李立权
（ 中国石 化集团洛 阳石油化工工程公 司 ， 河南省 洛阳市 ４ １０ ） ７ ０３
摘要 ： 绍了国内焦化 汽油单 独加氢工程化应用的技术及 其流 程 ， 介 针对 焦化汽 油单独加 氢工程 化过程 中遇到 的问题 ， 包括加氢反应器顶部结焦 、 反应器床层 压力 降快速 上升 、 操作 周期缩 短 、 应部 分换热 器结垢 、 反 压力 降增 大 、 热系数降低等 ， 传 分析了加氢反应器顶部分配盘 、 积垢 篮、 顶部催 化剂结 焦样 品和反应 部分换 热器垢样 的元 素 组成 ， 追踪这些元素的来源或产生的原因 ， 出了应对措施 。指出饱和 焦化汽油 加氢装 置产 品（ 分油 、 提 低 加氢焦化 汽油 ） 环并 不能完全解决长周期运行问题 ， 循 同时会增加投资 、 能耗及操作 费用 ； 由于焦化 汽油单 独加氢 过程结焦 的不可避免性 ， 建议规划炼油厂总流程时应避免新建焦化汽油单独加氢装置 ； 焦化汽油 可分 别与焦化 柴油 ， 催化 柴 油， 焦化柴油与催化柴油混合油 ， 焦化柴油与焦化蜡油混合油 ， 或焦化柴油 、 化柴油 、 催 焦化 蜡油混合 油一起加氢 以 延长焦化汽油加氢装置 的操作周期 。
针 对 表 １的 原 料 ， 硅 焦 化 汽 油 加 氢 一 般采 含
收稿 日期 ：０ １—１ ２１ ０—１ 修改稿收到 日期 ：０ １ １— ０ ５； ２ １ 一ｌ ２ 。
作者简介 ： 立权 ， 授级高级工程 师， 油和化工行 业工程 李 教 石
用 先脱 硅后 加 氢 的工 艺 流 程 ， 终馏 点 低 于 １５ｏ ７ Ｃ
焦 化汽 油性 质见 表 １ 。
现 了加 氢 反 应 器 顶 部 结 焦 、 应 器 床 层 压 力 降 反
表 １ 典 型 的 焦化 汽 油 性 质
Ｔａ ｅ １ Ｐｒ ｐ ｒｙ ｏ ｙ ｃ ｌ ｃ ｋ ｎ ａ ｏ ｉｅ ｂｌ ｏ ｅ ｔ ｆｔｐｉａ ｏ ｉ ｇ ｇ ｓ ｌｎ
注： 阳光下 ， 大多数 焦化 汽油 １ｄ就变色 。 储存 １ ０ｄ的数据。
表 ２ 反应 器压 力降上升引起装置停工情况
的焦化 汽 油加 氢 后 氮质 量 分 数 小 于 ０ ２ ｇ ｇ 可 ． ／ ，
一
勘察设计 大师 ， 任该公 司副 总工程 师。联 系 电话 ：３ ９— 现 ０７
６ ８ ５ ０， ｍａｌ ｌ ｑ １ ｅ ＠ ｓｎ ｐ ｃ ｔ ｍ。 ４８ ７ ４ Ｅ— ｉ ：ｉ ． ｐ ｃ ｌ ｉｏ ｅ ． ｏ
比同 种 原 油 直 馏 汽 油 高 ５ ０倍 的 氮 ， 烃 、 烯 烯 二
烃 、 际胶 质 、 及 重 金 属 杂 质 含 量 均 较 高 ， 实 硫 还
含有硅 ， 定性差 ， 安 因此 焦 化 汽 油 单 独 加 氢 就 出
焦 化汽 油单 独 加氢应 用 的工 程化 技 术大 多 根
据 焦化 汽油 的组 成 及 目标 产 品要 求 而 定 ， 型 的 典
目前 的 紧迫 任 务 。
１ 国 内焦化 汽 油加 氢工 程化 应 用技 术 ］
量 延 迟 焦 化 装 置 ， 迟 焦 化 装 置 产 生 的 焦 化 汽 延
油 可 与 焦 化 柴 油 、 馏 柴 油 、 化 柴 油 一 起 加 直 催
氢 ， 可 单 独 加 氢 生 产 重 整 料 、 烯 料 、 成 氨 也 乙 合 原 料 及 车用 汽 油 调 合 组 分 。 由 于 焦 化 汽 油 含 有
典 型 的工程 化流 程分 为 常规 流程 和带 预加 氢
的流程 ， 分别 见 图 １～ 。 图 中 的加热 炉有 的仅作 ２ 为 开工 炉设 计 ， 常操 作 负 荷 为 ０； ２中 的预 加 正 图 氢 反应 器也 可旁 路掉 。
低 分
图 ３ 反 应 器 顶 部 结 垢 ／ 焦 情 况 结
１ 一 ４
第４ 卷 第１ ２ 期
李立权 ． 化汽油单独加氢技术工程化的 问题及对策 焦
作 为重整 料 ； 终馏 点 低 于 １８℃ 的焦 化 汽 油加 氢 ８
列 出 了几 套焦 化 汽油加 氢装 置 由于 反应器 床层 压
后 可生产 乙烯料 、 合成 氨原 料 ； 终馏 点低 于 ２０ｏ ２ Ｃ 的焦化 汽油 加氢 后可 生产 汽油 调合 组分 。 目的产 品不同， 需要 的设 计 条件不 同 ， 采用 的流 程也 不尽 相 同 。我 国 已建 成或 已工 业示 范 的焦化 汽 油加氢
“ ・ ”、 十一 ・ ” 间 ， 国建 设 了 大 十 五 “ 五 期 我
上升 、 作周 期缩 短 ， 应部 分换 热器 结垢 、 操 反 压 力 降增 大 、 热 系 数 降 低 等 问题 。解 决 焦 化 汽 传 油单 独 加 氢 工 程 化 问 题 ， 长 装 置 运 行 周 期 是 延
Ｆｉ． Ｆｏ ｌｎ ／ｃ ｋｎｇ ａ ｏ ｆｒ ａ ｔ ｒ ｇ３ ｕ ｉｇ ＇ｏ ｉ ｔｔ ｐ ｏ ｅ ｃｏ
图 １ 常 规 焦 化 汽 油 加 氢 流 程 示意
Ｆ ｇ １ Ｆ ｏ ｉ ｇ ａ ｏ ｏ ｖ ｎｉ ｎ ｌｃ ｋ ｎ ａ ｏｉ ｅ ｉ． ｌｗ ｄ ａ ｒ ｍ ｆ ｎ ｅ ｔ ａ ｏ ｉ ｇ ｇ ｓ ｌ ｃ ｏ ｎ ｈ ｄ ｏ ｅ ａ ｉｇ ｐ ｏ ｅ ｓ ｙ ｒ ｇ ｎ ｔ ｒ ｃ ｓ ｎ
装 置没 有 明确 的商业 名称 ， 为采 用专 利催 化剂 、 均
力 降上 升 ， 使装 置停 工撇 头 ， 迫 导致操 作周 期缩 短 的情 况 。图 ４是 某 焦 化 汽 油 加 氢 装 置 ２ １来自百度文库０ １年 １ 月反 应 器床层 压 力 降的变 化情况 。
非 专利催 化 剂 的工程 化焦 化汽 油加 氢技 术 。
炼 油 技 术 与 工 程
２ １年１ ０ ２ 月
焦 化 汽 油 单独 加 氢 技 术 工 程 化 的 问题 及 对 策
李立权
（ 中国石 化集团洛 阳石油化工工程公 司 ， 河南省 洛阳市 ４ １０ ） ７ ０３
摘要 ： 绍了国内焦化 汽油单 独加氢工程化应用的技术及 其流 程 ， 介 针对 焦化汽 油单独加 氢工程 化过程 中遇到 的问题 ， 包括加氢反应器顶部结焦 、 反应器床层 压力 降快速 上升 、 操作 周期缩 短 、 应部 分换热 器结垢 、 反 压力 降增 大 、 热系数降低等 ， 传 分析了加氢反应器顶部分配盘 、 积垢 篮、 顶部催 化剂结 焦样 品和反应 部分换 热器垢样 的元 素 组成 ， 追踪这些元素的来源或产生的原因 ， 出了应对措施 。指出饱和 焦化汽油 加氢装 置产 品（ 分油 、 提 低 加氢焦化 汽油 ） 环并 不能完全解决长周期运行问题 ， 循 同时会增加投资 、 能耗及操作 费用 ； 由于焦化 汽油单 独加氢 过程结焦 的不可避免性 ， 建议规划炼油厂总流程时应避免新建焦化汽油单独加氢装置 ； 焦化汽油 可分 别与焦化 柴油 ， 催化 柴 油， 焦化柴油与催化柴油混合油 ， 焦化柴油与焦化蜡油混合油 ， 或焦化柴油 、 化柴油 、 催 焦化 蜡油混合 油一起加氢 以 延长焦化汽油加氢装置 的操作周期 。
针 对 表 １的 原 料 ， 硅 焦 化 汽 油 加 氢 一 般采 含
收稿 日期 ：０ １—１ ２１ ０—１ 修改稿收到 日期 ：０ １ １— ０ ５； ２ １ 一ｌ ２ 。
作者简介 ： 立权 ， 授级高级工程 师， 油和化工行 业工程 李 教 石
用 先脱 硅后 加 氢 的工 艺 流 程 ， 终馏 点 低 于 １５ｏ ７ Ｃ
焦 化汽 油性 质见 表 １ 。
现 了加 氢 反 应 器 顶 部 结 焦 、 应 器 床 层 压 力 降 反
表 １ 典 型 的 焦化 汽 油 性 质
Ｔａ ｅ １ Ｐｒ ｐ ｒｙ ｏ ｙ ｃ ｌ ｃ ｋ ｎ ａ ｏ ｉｅ ｂｌ ｏ ｅ ｔ ｆｔｐｉａ ｏ ｉ ｇ ｇ ｓ ｌｎ
注： 阳光下 ， 大多数 焦化 汽油 １ｄ就变色 。 储存 １ ０ｄ的数据。
表 ２ 反应 器压 力降上升引起装置停工情况
的焦化 汽 油加 氢 后 氮质 量 分 数 小 于 ０ ２ ｇ ｇ 可 ． ／ ，
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勘察设计 大师 ， 任该公 司副 总工程 师。联 系 电话 ：３ ９— 现 ０７
６ ８ ５ ０， ｍａｌ ｌ ｑ １ ｅ ＠ ｓｎ ｐ ｃ ｔ ｍ。 ４８ ７ ４ Ｅ— ｉ ：ｉ ． ｐ ｃ ｌ ｉｏ ｅ ． ｏ
比同 种 原 油 直 馏 汽 油 高 ５ ０倍 的 氮 ， 烃 、 烯 烯 二
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焦 化汽 油单 独 加氢应 用 的工 程化 技 术大 多 根
据 焦化 汽油 的组 成 及 目标 产 品要 求 而 定 ， 型 的 典
目前 的 紧迫 任 务 。
１ 国 内焦化 汽 油加 氢工 程化 应 用技 术 ］
量 延 迟 焦 化 装 置 ， 迟 焦 化 装 置 产 生 的 焦 化 汽 延
油 可 与 焦 化 柴 油 、 馏 柴 油 、 化 柴 油 一 起 加 直 催
氢 ， 可 单 独 加 氢 生 产 重 整 料 、 烯 料 、 成 氨 也 乙 合 原 料 及 车用 汽 油 调 合 组 分 。 由 于 焦 化 汽 油 含 有
典 型 的工程 化流 程分 为 常规 流程 和带 预加 氢
的流程 ， 分别 见 图 １～ 。 图 中 的加热 炉有 的仅作 ２ 为 开工 炉设 计 ， 常操 作 负 荷 为 ０； ２中 的预 加 正 图 氢 反应 器也 可旁 路掉 。
低 分
图 ３ 反 应 器 顶 部 结 垢 ／ 焦 情 况 结
１ 一 ４
第４ 卷 第１ ２ 期
李立权 ． 化汽油单独加氢技术工程化的 问题及对策 焦
作 为重整 料 ； 终馏 点 低 于 １８℃ 的焦 化 汽 油加 氢 ８
列 出 了几 套焦 化 汽油加 氢装 置 由于 反应器 床层 压
后 可生产 乙烯料 、 合成 氨原 料 ； 终馏 点低 于 ２０ｏ ２ Ｃ 的焦化 汽油 加氢 后可 生产 汽油 调合 组分 。 目的产 品不同， 需要 的设 计 条件不 同 ， 采用 的流 程也 不尽 相 同 。我 国 已建 成或 已工 业示 范 的焦化 汽 油加氢