交通信号控制实验指导书

《道路交通信号控制》课程实验指导书

实验一

一、实验目的

通过本次实验，使得操作者能了解交通信号控制机的各种控制参数与各项基本功能，熟悉交通信号控制机的操作使用方法，掌握交通信号控制的几种主要控制方式，熟练掌握控制面板各功能键的使用。从而使得操作者能对交通信号控制机有一个整体性的认识，对其基本概念和工作原理有一个较为全面的了解。

二、实验要求

●了解交通信号控制机的基本控制参数

控制步伐：

信号相位：

相位步伐表：

配时方案（表）：

时段方案（表）：

特殊日优先级别：

●了解交通信号控制机的十二种工作状态

运行校准：

方案设定：

时钟校准：

时段设定：

手动步伐：

日历校准：

特殊日设定：

密码设定：

复位出厂方式：

波特率设定：

手动黄闪：

故障报警：

●掌握交通信号控制机的几种主要控制方式及其应用场合

手动黄闪控制：

手动步伐控制：

多时段控制：

特殊日控制：

自动黄闪与关机方案：

三、实验内容

●仔细观察交通信号控制机出厂时所定义的十八控制步伐的运

行状态，并请描述出各控制步伐的功能作用与设臵依据。

●当东西方向交通流基本对称、左转车流较大、需要为左转车辆

提供专用相位，南北方向交通流基本对称、左转车流较小、无需为左转车辆提供专用相位时，试给出交通信号控制机相应的相位步伐表。

●请给出相位步伐表、配时方案表、时段方案表以及特殊日设定

表之间的关系，并说说当需要对某特殊日进行特殊日控制设定时，操作者应根据其交通流特性对交通信号控制机中的哪些参数进行修改。

实验二

一、实验目的

通过本次实验，使得操作者能掌握信号控制机的配时方案、时段方案与特殊日的设臵过程，学会通过控制面板的功能键实现对交通信号控制机各项参数的修改，并进行模拟验证。从而使得操作者能对交通信号控制机的工作模式和设臵过程有一个更为全面深入

的了解，能根据路口不同时段不同日期的实际配时需求，对信号控制机的控制参数进行合理正确的设臵。

二、实验要求

●掌握如何将设定好的配时方案表存贮在交通信号控制机中；

●掌握如何将设定好的时段方案表存贮在交通信号控制机中；

●掌握如何将设定好的特殊日设定表存贮在交通信号控制机中；

●熟悉对密码进行设定的正确操作方法，了解特殊日设定中优先

序号的含义与作用；

●了解如何根据实际路口特性适当修改信号控制机的相关参数，

以适应实际路口信号控制的需要。

三、实验内容

●如何通过修改交通信号控制机的控制参数，实现三相位或两

相位的信号控制；如果交叉口较小，信号控制机的哪些控制

参数需要修改。

已知某一交叉口在十月一日的交通流状况与平日相差较大，需要进行特殊日控制。假设设计人员根据该交叉口的交通流状况对其进行了不同时间段的信号配时，具体的信号配时如下表所示。请利用方案4 ~ 方案7（由用户自行设定）以及特殊方案8（黄闪方案）对该特殊日进行优先级别为1的特殊日设定。（采用交通信号控制机出厂时所定义的四相位十八控制步伐方式进行信号控制，过渡控制步伐的时间可直接使用出厂设定值）。

不同时段的信号配时表

实验三

一、实验目的

通过本次实验，使得操作者能熟悉交通信号控制机软件的基本操作使用，掌握使用交通信号控制机软件生成交通信号控制方案的操作方法，掌握利用十四路信号输出实现非对称式交通信号控制方案时信号机输出与信号灯的连接方法。从而使得操作者能熟练掌握交通信号控制机软件的使用，能通过“信号控制机下载计算机所生成的交通信号控制方案”和“信号机输出与信号灯的自定义连接”，实现交通信号控制机更为灵活的信号控制。

二、实验要求

●掌握如何使用交通信号控制机软件查询与修改其控制参数；

●能通过交通信号控制机软件实现对信号控制机的完全在线控

制和模拟仿真；

●学会利用交通信号控制机软件进行交通信号控制方案的生成

与下载；

●掌握利用十四路信号输出实现非对称式交通信号控制方案时

信号机输出与信号灯的连接方法。

三、实验内容

●通过交通信号控制机的串行通信RS232口，将信号机与计算

机用数据线相连。在计算机上运行交通信号控制机软件，实

现对信号控制机进行在线控制和控制参数的查询与修改。

●假设某一交叉口的信号相位图如下图所示，请利用交通信号

控制机软件生成相应的信号控制方案，并将信号控制方案通过交通信号控制机的串行通信口进行下载，在控制面板的模拟十字路口上进行模拟运行。

第一相位第二相位第三相位

●假设某一交叉口南北向的左转车辆较多且未设左转专用车

道，设计者为其选取的信号相位方案（非对称式交通信号控制方案）如下图所示。请利用交通信号控制机软件生成相应

的信号控制方案，在计算机上直观准确地模拟运行，并将该信号控制方案通过交通信号控制机的串行通信口进行下载，再通过定义交通信号控制机的十四路输出信号实现该信号相位方案的信号输出。

第一相位第二相位第三相位

1A' —2A' —

1R' —2R' —

1Y' —2Y' —

1G' —2G' —

1PR'—2PR'—

1PG'—2PG'—

1A'' —2A'' —

实验四

一、实验目的

通过本次实验，使得操作者能了解基于理想路口间距的双向绿波协调控制算法，掌握使用交通信号控制机软件生成干道双向绿波协调控制方案的操作方法，并学会利用交通信号控制机软件实现干道单向绿波协调控制与干道同步式协调控制。从而使得操作者能运用交通信号控制机软件生成不同形式的干道协调控制方案，并学会通过交通信号控制机的串行通信口将协调控制配时参数下载到相应路口信号控制机中去。

二、实验要求

●进一步加深了解双向绿波协调控制算法；

●掌握如何使用交通信号控制机软件实现干道双向绿波协调控

制；

●掌握如何使用交通信号控制机软件实现干道单向绿波协调控

制；

●掌握如何使用交通信号控制机软件实现干道同步式协调控

制。

三、实验内容

●通过操作交通信号控制机软件生成干道双向绿波协调控制方

案，说说当需要对某干道进行双向绿波协调控制时，操作者应已知哪些交通量，根据哪些性能指标评价参数进行配时设计；最后输出的干道协调控制配时参数又有哪些。