行车调度指挥
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1、负责城市轨道交通系统的日常行车组织、指挥工作，按照《列车运行图》 的要求组织行车，实现安全、准点和优质的运营服务。
2、 负责监督控制全线客流变化情况，调集人力物力和备用车辆，疏导突发 大客流。
3、 负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修以及各种施工、工 程车运输作业。
4、 负责组织、处理在运作过程中发生的各种故障、事件、事故。
并服从运营控制中心值班主任总体协调和指挥。
3、城市轨道交通运营控制中心
▪ （1）运营控制中心是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心。 ▪ （2）运营控制中心是地铁运营信息收发中心。 ▪ （3）运营控制中心代表地铁公司总经理指挥运营工作，代表地铁公司
与外界协调联络地铁运营支援工作。 ▪ （4）运营控制中心各调度员由值班主任统一指挥。在处理突发事件、
五、列车车次及其他规定
1、客车 ▪ 客车识别号为6 位数，前两位为目的地码，后四位为客车车
次。客车车次前两位为服务号，后两位为序列号。序列号个 位偶数为上行，奇数为下行，顺序编号，各种客车的服务号 （运行图按系统自动生成的车次）。 （1）客车服务号为01～30。 （2）空客车服务号为71～79。 （3）调试车服务号为81～89。 （4）专列服务号：96～99。 （5）目的地码。
一、基本任务
▪ 城市轨道交通运营调度是城市轨道交通日常运输组织的指挥中枢，城市 轨道交通运营的运营管理行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维 护的需要，按列车运行图的要求，实现安全、准点、舒适、快捷的运营 服务为宗旨。各单位、各部门必须在集中领导，统一指挥的原则下，紧 密配合、协调动作，确保行车和乘客安全，完成各项工作任务。
单元3 行车调度指挥
教学目标： ▪ 1、了解城市轨道交通运营调度管理层次； ▪ 2、掌握调度指挥原则及行车调度员的职责 ▪ 3、掌握调度命令与口头指示的发布 ▪ 4、了解调度工作制度 ▪ 5、熟悉正常情况下调度指挥的基本方法 ▪ 6、学会调度工作的统计与分析 建议学时：6学时
Байду номын сангаас 3.1城市轨道交通运营调度的架构
（3）列车编组，在列车中的机车和车辆的制动机 ������ 应全部加入列车的制动系统。具体规定如下： ������
▪ ������ ①������ 客车：客车始发不准编挂空气制 动系统故障的车辆������ 在正线运行时按《车 辆故障应急处理指南》的要求处理。
▪ ������ ②������ 工程车：编入工程列车的车辆不 准有关门车������ 如在运行途中因自动制动机 发生故障时，报告行车调度员并按其指示办 理。
2、工程车 ▪ 工程车开行车次编号为501～519 3、救援列车 ▪ 救援列车开行车次编号为601～609 4、有关列车标志、编组的规定 （1）客车标志: 地铁徽记，客车服务号及标志灯等。 （2）工程车尾部必须挂有标志灯。当工程车按首尾
机车编组时，应使用首端机车驾驶，当首端机车故 障而使用尾端机车驾驶时，按推进运行办理。
事故时������ 各调度员有责任向值班主任提供本岗位的处理方案，并及时 报告相关信息。 ▪ （5）城市轨道交通的行车工作由行车调度员统一指挥。 ▪ （6）城市轨道交通供电设备运作由供电力调度员度员统一指挥。 ▪ （7）环控和防灾报警设备由环控调度员统一指挥。 ▪ （8）客流监控和信息收发由客运调度员统一指挥。 ▪ （9）设修调度员主要负责管理范围内的故障（事故）信息接收、传递、 反馈和处理的组织、协调及统计分析工作。
▪ 城市轨道交通系统作为现代化城市的重要基础设施， 是为了最大限度地满足市民出行需要，迅速、舒适、 安全、便利地在城市范围内运送旅客。城市轨道交 通同城市间铁路一样，具有轨道交通的特点；又同 城市地面公交系统一样，具有适应城市公共交通要 求的各项条件。由于必须兼顾到两方面，因此，城 市轨道交通的运营管理行车组织工作与铁路调度、 城市公交调度不同，有其独特的方面。
3、单一指挥的原则
▪ 城市轨道交通的行车工作是一个由互相联系、互相影响的多 部门、多单位、各工种所组成的完整系统。在这个系统中， 各部门、各单位、各工种间的紧密联系和协调一致，对于保 证行车安全和运输效率有着决定性的意义。行车调度员是为 适应城市轨道交通行车特点而设置的行车工作的统一指挥者。 在列车运行调整工作中，与行车有关的人员，必须服从所在 区段当班行车调度员的集中统一指挥。其他任何人不得发布 与行车有关的命令和指示。
三、调度指挥原则
1、安全生产的原则 ▪ 在列车调度指挥工作中，必须坚持安全生产的原则，
正确指挥列车运行。不能发布没有安全保障依据的 命令和指示。当得到有关危及行车安全的信息时， 要正确、及时、妥善处理。以保证旅客列车的安全 为重点，组织列车安全运行。 2、按图行车的原则 ▪ 列车正点率是铁路运输产品质量的重要技术指标， 也是铁路运输组织管理水平的综合反映。只有按图 行车，才能保持正常的运输秩序，进而保证列车的 正点率。
4、下级调度服从上级调度的原则
▪ 在列车运行组织与调整过程中，相邻调度台之间应保持紧密 联系，以保证列车的正常交接。对出现的问题，双方要主动 协商解决，当出现意见不一致的情况时，由上一级调度进行 仲裁。一经上级调度决定，有关人员必须无条件执行。
四、行车调度员的职责
1、组织各部门、各工种严格按照《列车运行图》工作； 2、监控列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行正常
二、组织机构
1、城市轨道交通运营指挥执行层次 ▪ 城市轨道交通运营指挥执行层次如图3—1 所
示：
2、城市轨道交通运营指挥机构
（1）运营指挥分为一级、二级二个指挥层级；二级 服从一级指挥。
（2）一级指挥为：行车调度员、供电力调度员度员、 环控调度员、客运调度员和设修调度员。
（3）二级指挥为：值班站长、信号楼调度。 （4）各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作，
秩序； 3、随时掌握客流情况，必要时调整列车运行方案； 4、检查督促各行车部门执行运行图情况； 5、当列车运行秩序不正常时，及时采取措施，尽快恢复正常
运行秩序； 6、及时、准确地处理行车异常情况，防止行车事故发生； 7、当发生行车事故时，按规定程序及时向上级主管部门汇报，
并采取措施防止事故扩大，积极参与组织救援工作。
2、 负责监督控制全线客流变化情况，调集人力物力和备用车辆，疏导突发 大客流。
3、 负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修以及各种施工、工 程车运输作业。
4、 负责组织、处理在运作过程中发生的各种故障、事件、事故。
并服从运营控制中心值班主任总体协调和指挥。
3、城市轨道交通运营控制中心
▪ （1）运营控制中心是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心。 ▪ （2）运营控制中心是地铁运营信息收发中心。 ▪ （3）运营控制中心代表地铁公司总经理指挥运营工作，代表地铁公司
与外界协调联络地铁运营支援工作。 ▪ （4）运营控制中心各调度员由值班主任统一指挥。在处理突发事件、
五、列车车次及其他规定
1、客车 ▪ 客车识别号为6 位数，前两位为目的地码，后四位为客车车
次。客车车次前两位为服务号，后两位为序列号。序列号个 位偶数为上行，奇数为下行，顺序编号，各种客车的服务号 （运行图按系统自动生成的车次）。 （1）客车服务号为01～30。 （2）空客车服务号为71～79。 （3）调试车服务号为81～89。 （4）专列服务号：96～99。 （5）目的地码。
一、基本任务
▪ 城市轨道交通运营调度是城市轨道交通日常运输组织的指挥中枢，城市 轨道交通运营的运营管理行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维 护的需要，按列车运行图的要求，实现安全、准点、舒适、快捷的运营 服务为宗旨。各单位、各部门必须在集中领导，统一指挥的原则下，紧 密配合、协调动作，确保行车和乘客安全，完成各项工作任务。
单元3 行车调度指挥
教学目标： ▪ 1、了解城市轨道交通运营调度管理层次； ▪ 2、掌握调度指挥原则及行车调度员的职责 ▪ 3、掌握调度命令与口头指示的发布 ▪ 4、了解调度工作制度 ▪ 5、熟悉正常情况下调度指挥的基本方法 ▪ 6、学会调度工作的统计与分析 建议学时：6学时
Байду номын сангаас 3.1城市轨道交通运营调度的架构
（3）列车编组，在列车中的机车和车辆的制动机 ������ 应全部加入列车的制动系统。具体规定如下： ������
▪ ������ ①������ 客车：客车始发不准编挂空气制 动系统故障的车辆������ 在正线运行时按《车 辆故障应急处理指南》的要求处理。
▪ ������ ②������ 工程车：编入工程列车的车辆不 准有关门车������ 如在运行途中因自动制动机 发生故障时，报告行车调度员并按其指示办 理。
2、工程车 ▪ 工程车开行车次编号为501～519 3、救援列车 ▪ 救援列车开行车次编号为601～609 4、有关列车标志、编组的规定 （1）客车标志: 地铁徽记，客车服务号及标志灯等。 （2）工程车尾部必须挂有标志灯。当工程车按首尾
机车编组时，应使用首端机车驾驶，当首端机车故 障而使用尾端机车驾驶时，按推进运行办理。
事故时������ 各调度员有责任向值班主任提供本岗位的处理方案，并及时 报告相关信息。 ▪ （5）城市轨道交通的行车工作由行车调度员统一指挥。 ▪ （6）城市轨道交通供电设备运作由供电力调度员度员统一指挥。 ▪ （7）环控和防灾报警设备由环控调度员统一指挥。 ▪ （8）客流监控和信息收发由客运调度员统一指挥。 ▪ （9）设修调度员主要负责管理范围内的故障（事故）信息接收、传递、 反馈和处理的组织、协调及统计分析工作。
▪ 城市轨道交通系统作为现代化城市的重要基础设施， 是为了最大限度地满足市民出行需要，迅速、舒适、 安全、便利地在城市范围内运送旅客。城市轨道交 通同城市间铁路一样，具有轨道交通的特点；又同 城市地面公交系统一样，具有适应城市公共交通要 求的各项条件。由于必须兼顾到两方面，因此，城 市轨道交通的运营管理行车组织工作与铁路调度、 城市公交调度不同，有其独特的方面。
3、单一指挥的原则
▪ 城市轨道交通的行车工作是一个由互相联系、互相影响的多 部门、多单位、各工种所组成的完整系统。在这个系统中， 各部门、各单位、各工种间的紧密联系和协调一致，对于保 证行车安全和运输效率有着决定性的意义。行车调度员是为 适应城市轨道交通行车特点而设置的行车工作的统一指挥者。 在列车运行调整工作中，与行车有关的人员，必须服从所在 区段当班行车调度员的集中统一指挥。其他任何人不得发布 与行车有关的命令和指示。
三、调度指挥原则
1、安全生产的原则 ▪ 在列车调度指挥工作中，必须坚持安全生产的原则，
正确指挥列车运行。不能发布没有安全保障依据的 命令和指示。当得到有关危及行车安全的信息时， 要正确、及时、妥善处理。以保证旅客列车的安全 为重点，组织列车安全运行。 2、按图行车的原则 ▪ 列车正点率是铁路运输产品质量的重要技术指标， 也是铁路运输组织管理水平的综合反映。只有按图 行车，才能保持正常的运输秩序，进而保证列车的 正点率。
4、下级调度服从上级调度的原则
▪ 在列车运行组织与调整过程中，相邻调度台之间应保持紧密 联系，以保证列车的正常交接。对出现的问题，双方要主动 协商解决，当出现意见不一致的情况时，由上一级调度进行 仲裁。一经上级调度决定，有关人员必须无条件执行。
四、行车调度员的职责
1、组织各部门、各工种严格按照《列车运行图》工作； 2、监控列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行正常
二、组织机构
1、城市轨道交通运营指挥执行层次 ▪ 城市轨道交通运营指挥执行层次如图3—1 所
示：
2、城市轨道交通运营指挥机构
（1）运营指挥分为一级、二级二个指挥层级；二级 服从一级指挥。
（2）一级指挥为：行车调度员、供电力调度员度员、 环控调度员、客运调度员和设修调度员。
（3）二级指挥为：值班站长、信号楼调度。 （4）各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作，
秩序； 3、随时掌握客流情况，必要时调整列车运行方案； 4、检查督促各行车部门执行运行图情况； 5、当列车运行秩序不正常时，及时采取措施，尽快恢复正常
运行秩序； 6、及时、准确地处理行车异常情况，防止行车事故发生； 7、当发生行车事故时，按规定程序及时向上级主管部门汇报，
并采取措施防止事故扩大，积极参与组织救援工作。