试验段轨检小车精调小结
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电子轨距尺2 电子轨距尺2把，精调架2套，液压 精调架2 起道机4 电动扳手4 8KV发电 起道机4台，电动扳手4个，8KV发电 撬棍6 弦线30m一套 一套， 机2台，撬棍6根，弦线30m一套，铲 用于轨垫与钢轨粘连后剔除）， ），支 尺（用于轨垫与钢轨粘连后剔除），支 距尺2 距尺2把。
轨道精调试验段现场作业情况
现场作业遵循的轨道精调 作业标准
项目 轨距（ 轨距（mm） ） 轨距变化率 水平(mm) 水平 三角坑（水平变化率） 三角坑（水平变化率） 5m/30m 高低(mm) 高低 150m/300m 10m弦线 弦线 5m/30m 轨向(mm) 轨向 正矢（ 正矢（mm） ） 150m/300m 10m弦线 弦线 20m弦线 弦线
3.根据基准股调整方案确定的需要调 根据基准股调整方案确定的需要调 整地段，作业前用精调架（弦绳） 整地段，作业前用精调架（弦绳）和电 子道尺对需调整地段及前后各5m范围的 子道尺对需调整地段及前后各 范围的 高低、方向、轨距、水平检查一遍， 高低、方向、轨距、水平检查一遍，对 检查小车测量提供的调整量进行验证， 检查小车测量提供的调整量进行验证， 有不符现象， 有不符现象，及时与检查小车测量分析 人员进行核实。轨道调整作业后， 人员进行核实。轨道调整作业后，用精 调架（弦绳）和电子道尺对前后高低、 调架（弦绳）和电子道尺对前后高低、 方向、轨距、 方向、轨距、水平逐个承轨台复核检查 一遍，确认调整后满足调整标准。 一遍，确认调整后满足调整标准。
中铁十七局4人（2人使用套管，2 中铁十七局 人 人使用套管， 人使用套管 人使用撬棍） 人使用撬棍）负责对需要精调的地段 进行螺栓的松、 进行螺栓的松、紧，1人按照精调地段 人按照精调地段 标记数据进行轨距挡块或胶垫的发放， 标记数据进行轨距挡块或胶垫的发放， 以及对换下的轨距挡块或胶垫的整理， 以及对换下的轨距挡块或胶垫的整理， 2人负责对精调地段轨距挡块或胶垫的 人负责对精调地段轨距挡块或胶垫的 更换（ 更换（在更换胶垫时需要使用起道 ），1人负责轨距挡块 人负责轨距挡块、 机）， 人负责轨距挡块、胶垫等的运 输。
存在的问题及建议
1.作业工机具没有到位：主要是内 作业工机具没有到位： 作业工机具没有到位 燃电动扳手、 级电子道尺 级电子道尺。 燃电动扳手、0级电子道尺。 2.在精调作业初期对作业程序掌握 在精调作业初期对作业程序掌握 不熟练：存在重复松、紧扣件现象； 不熟练：存在重复松、紧扣件现象；现场 作业人员作业混乱， 作业人员作业混乱，没有按照分工进行作 业。现在作业人员已经能够按照精调作业 程序进行现场作业。 程序进行现场作业。 3.普罗米新轨道检测小车检测方法 普罗米新轨道检测小车检测方法 以及后期的内业处理（软件） 以及后期的内业处理（软件）还需要进一 步完善，主要是对设站重复地点的处理。 步完善，主要是对设站重复地点的处理。 4.建议统一使用安博格轨检小车。 建议统一使用安博格轨检小车。 建议统一使用安博格轨检小车
线路整修记录表样式
日期： 日期：
里程： 里程：
基 准 股 博 格 板 号 轨 枕 顺 号
带班人： 带班人：
整修前几何尺寸 轨 距 水 平 高 低 方 向
记录人： 记录人：
更换前轨距挡块 里口 (左/右) 左右 外口 (左/右) 左右 更换前 轨垫 (左/右) 左右 整修后几何尺寸 轨 距 水 平 高 低 方 向 更换后轨距挡块 里口 (左/右) 左右 外口 (左/右) 左右 更换后 轨垫 (左/右) 左右
电子轨距尺2 电子轨距尺2把，精调架1套，液 精调架1 压起道机2 内燃电动扳手2 压起道机2台，内燃电动扳手2台，撬 弦线30m一套，铲尺（ 30m一套 棍3根，弦线30m一套，铲尺（用于 轨垫与钢轨粘连后剔除）。 轨垫与钢轨粘连后剔除）。
每个道岔精调小组配备工机具： 每个道岔精调小组配备工机具：
日 期
里 程
行 别
现场精调过程 1.以检测分析小组提供的基准 以检测分析小组提供的基准 股调整方案，实施轨道精调； 股调整方案，实施轨道精调； 2.根据每一小组划分的精调整 根据每一小组划分的精调整 修地段， 修地段，使用电子道尺逐个承轨台对 轨距、水平全面检查一遍， 轨距、水平全面检查一遍，并利用既 有线线检记录本做好记录。 有线线检记录本做好记录。
工作量完成情况
轨向
高低
轨距
水平
向右 向左 调整 调整 1mm 1mm
调高 1mm
降低 +2 +1 1mm mm mm
-1 mm
-2 mm
调高 1mm
降低 2mm
降低 1mm
1
5
40
39
3
165
52
3ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
48
4
85
截至11月 日共计调整 日共计调整312m， 截至 月19日共计调整 ， 445个承轨台，其中更换轨距挡块 个承轨台， 个承轨台 其中更换轨距挡块229 更换胶垫216片。 对，更换胶垫 片
现场作业组织及人员分工
作业小组共有人员11人 作业小组共有人员 人， 其中：天津工务段3人 其中：天津工务段 人，中铁 十七局8人 十七局 人。
天津工务段2人利用 级电子道尺对 天津工务段 人利用0级电子道尺对 人利用 精调前、后线路的轨距、 精调前、后线路的轨距、水平进行测量 并进行现场标记（ 并进行现场标记（标记于钢轨轨底或轨 ）、记录 记录（ 腰）、记录（记录于线路整修记录表 ），天津工务段 天津工务段1人首先按照中铁十 上），天津工务段 人首先按照中铁十 七局提供的精调方案，在需要精调高低、 七局提供的精调方案，在需要精调高低、 轨向的地段进行现场标记（ 轨向的地段进行现场标记（标记在承轨 台上），然后按照另外2人的测量数据 ），然后按照另外 台上），然后按照另外 人的测量数据 确定轨距、水平的调整位量、 确定轨距、水平的调整位量、调整量以 及调整方向。 及调整方向。
京沪轨道精调试验段 作业小结
京沪高铁轨道精调试验段 按照局工务处制定的《 按照局工务处制定的《京沪高 铁轨道精调作业手册》 铁轨道精调作业手册》中的标 准和流程， 11月16日开始 准和流程，从11月16日开始 DK177在中铁十七局管段DK177DK179左线进行了现场精调工 工作主要情况汇报如下： 作，工作主要情况汇报如下：
验收标准 ±1 1/1500 1 2mm/3m / 10 2 / 10 2 /
作业标准 +1～0 ～ 块承轨台变化1mm 每10块承轨台变化 块承轨台变化 +1 1mm/3m 1 5 1 1 5 0.5 0.5mm/2.5m
按照《精调手册》 按照《精调手册》需配备 轨道精调工机具
每个线路精调小组配备工机具： 每个线路精调小组配备工机具：
轨道精调试验段现场作业情况
现场作业遵循的轨道精调 作业标准
项目 轨距（ 轨距（mm） ） 轨距变化率 水平(mm) 水平 三角坑（水平变化率） 三角坑（水平变化率） 5m/30m 高低(mm) 高低 150m/300m 10m弦线 弦线 5m/30m 轨向(mm) 轨向 正矢（ 正矢（mm） ） 150m/300m 10m弦线 弦线 20m弦线 弦线
3.根据基准股调整方案确定的需要调 根据基准股调整方案确定的需要调 整地段，作业前用精调架（弦绳） 整地段，作业前用精调架（弦绳）和电 子道尺对需调整地段及前后各5m范围的 子道尺对需调整地段及前后各 范围的 高低、方向、轨距、水平检查一遍， 高低、方向、轨距、水平检查一遍，对 检查小车测量提供的调整量进行验证， 检查小车测量提供的调整量进行验证， 有不符现象， 有不符现象，及时与检查小车测量分析 人员进行核实。轨道调整作业后， 人员进行核实。轨道调整作业后，用精 调架（弦绳）和电子道尺对前后高低、 调架（弦绳）和电子道尺对前后高低、 方向、轨距、 方向、轨距、水平逐个承轨台复核检查 一遍，确认调整后满足调整标准。 一遍，确认调整后满足调整标准。
中铁十七局4人（2人使用套管，2 中铁十七局 人 人使用套管， 人使用套管 人使用撬棍） 人使用撬棍）负责对需要精调的地段 进行螺栓的松、 进行螺栓的松、紧，1人按照精调地段 人按照精调地段 标记数据进行轨距挡块或胶垫的发放， 标记数据进行轨距挡块或胶垫的发放， 以及对换下的轨距挡块或胶垫的整理， 以及对换下的轨距挡块或胶垫的整理， 2人负责对精调地段轨距挡块或胶垫的 人负责对精调地段轨距挡块或胶垫的 更换（ 更换（在更换胶垫时需要使用起道 ），1人负责轨距挡块 人负责轨距挡块、 机）， 人负责轨距挡块、胶垫等的运 输。
存在的问题及建议
1.作业工机具没有到位：主要是内 作业工机具没有到位： 作业工机具没有到位 燃电动扳手、 级电子道尺 级电子道尺。 燃电动扳手、0级电子道尺。 2.在精调作业初期对作业程序掌握 在精调作业初期对作业程序掌握 不熟练：存在重复松、紧扣件现象； 不熟练：存在重复松、紧扣件现象；现场 作业人员作业混乱， 作业人员作业混乱，没有按照分工进行作 业。现在作业人员已经能够按照精调作业 程序进行现场作业。 程序进行现场作业。 3.普罗米新轨道检测小车检测方法 普罗米新轨道检测小车检测方法 以及后期的内业处理（软件） 以及后期的内业处理（软件）还需要进一 步完善，主要是对设站重复地点的处理。 步完善，主要是对设站重复地点的处理。 4.建议统一使用安博格轨检小车。 建议统一使用安博格轨检小车。 建议统一使用安博格轨检小车
线路整修记录表样式
日期： 日期：
里程： 里程：
基 准 股 博 格 板 号 轨 枕 顺 号
带班人： 带班人：
整修前几何尺寸 轨 距 水 平 高 低 方 向
记录人： 记录人：
更换前轨距挡块 里口 (左/右) 左右 外口 (左/右) 左右 更换前 轨垫 (左/右) 左右 整修后几何尺寸 轨 距 水 平 高 低 方 向 更换后轨距挡块 里口 (左/右) 左右 外口 (左/右) 左右 更换后 轨垫 (左/右) 左右
电子轨距尺2 电子轨距尺2把，精调架1套，液 精调架1 压起道机2 内燃电动扳手2 压起道机2台，内燃电动扳手2台，撬 弦线30m一套，铲尺（ 30m一套 棍3根，弦线30m一套，铲尺（用于 轨垫与钢轨粘连后剔除）。 轨垫与钢轨粘连后剔除）。
每个道岔精调小组配备工机具： 每个道岔精调小组配备工机具：
日 期
里 程
行 别
现场精调过程 1.以检测分析小组提供的基准 以检测分析小组提供的基准 股调整方案，实施轨道精调； 股调整方案，实施轨道精调； 2.根据每一小组划分的精调整 根据每一小组划分的精调整 修地段， 修地段，使用电子道尺逐个承轨台对 轨距、水平全面检查一遍， 轨距、水平全面检查一遍，并利用既 有线线检记录本做好记录。 有线线检记录本做好记录。
工作量完成情况
轨向
高低
轨距
水平
向右 向左 调整 调整 1mm 1mm
调高 1mm
降低 +2 +1 1mm mm mm
-1 mm
-2 mm
调高 1mm
降低 2mm
降低 1mm
1
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3ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
48
4
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截至11月 日共计调整 日共计调整312m， 截至 月19日共计调整 ， 445个承轨台，其中更换轨距挡块 个承轨台， 个承轨台 其中更换轨距挡块229 更换胶垫216片。 对，更换胶垫 片
现场作业组织及人员分工
作业小组共有人员11人 作业小组共有人员 人， 其中：天津工务段3人 其中：天津工务段 人，中铁 十七局8人 十七局 人。
天津工务段2人利用 级电子道尺对 天津工务段 人利用0级电子道尺对 人利用 精调前、后线路的轨距、 精调前、后线路的轨距、水平进行测量 并进行现场标记（ 并进行现场标记（标记于钢轨轨底或轨 ）、记录 记录（ 腰）、记录（记录于线路整修记录表 ），天津工务段 天津工务段1人首先按照中铁十 上），天津工务段 人首先按照中铁十 七局提供的精调方案，在需要精调高低、 七局提供的精调方案，在需要精调高低、 轨向的地段进行现场标记（ 轨向的地段进行现场标记（标记在承轨 台上），然后按照另外2人的测量数据 ），然后按照另外 台上），然后按照另外 人的测量数据 确定轨距、水平的调整位量、 确定轨距、水平的调整位量、调整量以 及调整方向。 及调整方向。
京沪轨道精调试验段 作业小结
京沪高铁轨道精调试验段 按照局工务处制定的《 按照局工务处制定的《京沪高 铁轨道精调作业手册》 铁轨道精调作业手册》中的标 准和流程， 11月16日开始 准和流程，从11月16日开始 DK177在中铁十七局管段DK177DK179左线进行了现场精调工 工作主要情况汇报如下： 作，工作主要情况汇报如下：
验收标准 ±1 1/1500 1 2mm/3m / 10 2 / 10 2 /
作业标准 +1～0 ～ 块承轨台变化1mm 每10块承轨台变化 块承轨台变化 +1 1mm/3m 1 5 1 1 5 0.5 0.5mm/2.5m
按照《精调手册》 按照《精调手册》需配备 轨道精调工机具
每个线路精调小组配备工机具： 每个线路精调小组配备工机具：