企业物流管理模式研究及应用

企业物流管理模式研究及应用——小物流，大收益
湖州三川化工物资有限公司柳建初
摘要：现代物流业逐渐成为全球经济当中一个重要的组成部分，然而中小企业在我国的国民经济发展中起着举足轻重的作用，它是市场经济的主体，是促进社会稳定的基础力量。

本文主要介绍了中小企业发展的重要性，中小企业在发展过程中实施物流管理的意义，以及在物流管理过程中，充分考虑的各种成本，防范各种存在的风险，采取适合企业自身的物流管理模式。

关键词：物流管理模式，现代物流，中小企业
引言
近年来，中小企业在推动我国经济发展和促进社会进步方面发挥着越来越大的作用。

在激烈的市场竞争中，中小企业的物流管理也日益受到重视，物流已经成为中小企业继原材料资源领域和人力资源领域后的“第三利润源”，加强企业的物流管理师提高中小企业竞争力、促进企业健康发展的重要途径。

随着中国经济的快速发展和经济全球化步伐的加快，商品贸易规模迅速扩大，物资空间移动的广度和深度也随之扩展，因而对于物流活动的效率、物流的快速反应能力以及信息化程度都提出了更高的要求。

同时物流的个性化、多样化和高度化，要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式，有针对性地开发新型的物流服务，以适应物流市场的变化，提高企业的竞争力，以求获得更大的收益。

一、陕西北元化工集团有限公司物流模式
陕西北苑化工集团有限公司是我企业的上游企业，我将以陕西北元化工的运输模式作为本文的原型来进行研究，以此获得更大的收益及以后的借鉴。

陕西北元化工集团有限公司成立于2003年5月18日，由陕西煤业化工集团有限责任公司与十户民营企业合股组建，股本金为16.8亿元。

集团公司下设九个只能部门、六个业务中心和六个子、分公司，现有员工3000余人。

公司坚持规模化、多元化、一体化的发展模式，在10万吨/年聚氯乙烯项目稳定运行的基础上，正在建设100万吨/年聚氯乙烯循环综合利用项目。

项目总投资83.8亿元，主要建设装置包括：100万吨/年聚氯乙烯、80万吨/年烧碱装置，4×125MW抽气式直接空冷汽轮发电装置，240万吨/年工业废渣水泥装置。

项目于2008年4月份全面开始建设，一期50万吨/年聚氯乙烯及配套热电、水泥装置于2010年11月10日
投产，二期于2011年年底投产。

公司可年产PVC110万吨、烧碱88万吨、水泥240万吨，年可直接转化原盐165万吨、电石165万吨，间接转化原煤600万吨，并可引导产生一批PVC上下游企业，促进地方煤炭、电力、运输、服务等相关产业迅猛发展，对促进地方经济社会全面可持续协调发展具有重要意义。

北元化工集团现今所拥有的物流模式主要是火车、汽车、水运以及管道运输。

主要产品聚氯乙烯主要运往方向是华北、华中、华南地区，主要是以铁路运输为主。

本文主要阐述以降低物流成本来提高企业收入方向入手来展开本文。

从上游企业到下游企业其中所存在的物流费用主要是：从车间到火车站，从陕西火车站到下游企业所在的火车站（例如：湖州火车站），再从下游企业所在火车到其企业仓库，这中间所存在的物流成本如果可以减少，则会大大增加企业的收入。

例如我公司向北元化工集团进500吨聚氯乙烯，到货价每吨6400元，每吨运费是100元，一年3000吨，这样一年就是30万，如果能减少物流成本，每吨物流成本减少40元，这样一年收益就多了差不多10万，一家下游企业的物流成本减少一点，每年就能多获得10万的收益，可想而知，物流模式的改善以及物流成本、顺好的降低可以每年为公司获得多大的收益？
我们可以把运输线分成几段，看看每条专线能不能降低损耗以及成本。

第一，生产车间到陕西火车站。

目前，北元化工集团聚氯乙烯的主要运输方式是从北元车间到陕西火车站，这中间主要有一条专用铁路线来运输两地间的产品。

虽然这中间有一条专用铁路线来运输，但是这段铁路线能省还是可以省略，可以和铁路局的有关方面沟通，建立一条直接从北元集团出发驶向各个地区。

这样这段路程的物流损耗就会降低，从而增加收益。

第二，火车站到火车站。

在这段路程上要减少物流成本其实是很难的，但是我们在运输过程中必须做到安全合理的保管好货物，使之破损的几率到达最小。

其实这也是降低物流损耗的一种方法，这样货物破损的几率小了，企业索赔也会变小。

从而变相的减少了物流成本，增加了收益。

二、小物流，大收益
在激烈的市场竞争下，物流管理也日益受到重视，物流成为很多企业继原材料领域和人力资源领域后的“第三方利润源”，加强企业的物流管理也是提高企业竞争力，促进企业健康发展的重要途径。

其一，北元化工集团除了以上的两种从固有的运输方式中减少物流成本之外，也可以联合其他企业一起建立物流联盟区。

连同北元化工一起所在的工业园区的其他企业建立一个庞大的物流联盟区。

工业园区内的企业联合起来向铁路有关部门反映建立一条专门从工业园区到其他地方的铁路专线，这样不仅仅能减少
本企业的物流损耗，同时也能帮助其他企业。

建立综合型的物流园区，是集公路、铁路、水路、管道等多式联运，存储配送等物流服务一体的专属经济区。

综合型物流园区将供应链上的不同专业的物流企业集中在一起，发挥整体优势和规模优势，实现物流企业的专业化和互补性，形成物流供应链的服务市场和集聚供应，通过整合社会资源，为物流企业提供共享基础设施和配套服务设施，降低物流成本，提高物流服务效率，从而获得规模效益。

这种资源共享的物流模式才能使工业园区内的企业长期健康的发展的重要一步。

其二，整合交通资源，物流的通达性、准确性、及时性的要求，决定了物流运输将同时涉及公路、铁路、水运、航空、管道、市内、城际等多种运输方式的转换，综合型物流园区必须整合多种运输方式和运输环节，使不同的运输方式有效的衔接，尝试多种方式，然后选择成本最低，损耗最小的运输方式进行运输。

降低运输费用，提高自身的利润率。

其三，物流方案的整体策划，每月展开“物流运输方案”讨论大会，讨论在本月中各个产品的物流成本，物流损耗。

从中找出解决的方案。

虽然这个方法的成效比较小，但是我们可以在讨论的过程中集思广益，发动大家的脑子，可以听到不一样的声音。

即使是小小的可能我们也不能放过，也许哪天就会出现一些奇妙的好办法，发明往往是一些不起眼、不经意的小发现才产生的。

以上三点是我从北元化工集团的背景环境以及与之多年的合作所得到的一些物流模式的小小启示。

三、物流行业在当前国民经济中的重要性
无论是在传统的贸易方式，还是在电子商务的方式下，生产都是商品流通的基础，而生产的顺利进行需要各类物流活动支持，生产的全过程从原料的采购开始，就要求有相应的物流，否则生产难以进行；废弃物的处理也需要废物物流，可见整个生产过程实际上就是系统化的物流活动。

物流业作为新兴的生产性服务业，已成为推动我国经济发展的重要因素。

物流作为贯穿整个企业价值的基础活动，因其贯穿了生产和流通的全过程，所以合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本，优化库存结构，减少资金占压，保障了现代化生产的高效进行。