仓储管理与库存管理

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仓储管理与库存管理
路漫漫其悠远 2020/4/15
名人一言堂
在供应链管理中, 库存管理模式的优化, 将成为制约供应链性能的关键环节。
——赵林度
路漫漫其悠远
8 0/2 0法则
•管理学原理
按事情的重要程度编排行事优先次序ห้องสมุดไป่ตู้的准则是建立在“重要的少数与琐碎的多 数”原理的基础上。
这个原理的大意是:在任何特定群体 中,重要的因子通常只占少数,而非重要 的因子则占多数,因此只要能控制具有重 要性的少量因子即能控制全局。
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•2.在仓储方面
• 基本上前置运送与仓储设备成本是互相抵 触的,因为为了降低仓储成本而减少仓储设 备,会造成运送频率及其成本的提高。
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•2.在仓储方面
• 为降低前置运送成本,尽量一次满载,囤 积存货,势必造成仓储成本的提高。因此, 两者间取得平衡,降低整体成本,达到最佳 化的策略势在必行。
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•物流知识小课堂
• 仓库是物流的一个中心环节,是物流网络 中的结点,也是许多货运站、货运中转站中 不可缺少的重要组成部分。 • 在货物运输(配送)网络中也是一种典型 的结点类型。 • 仓库是物流活动不可缺少的基地。 • 仓储子系统的设计目标是,确保物流安全 和生产销售需要、减少物流费用。
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8 0/2 0法则
•管理学原理
80/20法则用于库存管理:大约80%的 存货仅仅占据所有销售额的20%。
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仓储与库存管理
•物流讲堂
• 1.仓储的基本含义
仓储就是通过仓库对商品与物品进行 储存与保管的行为。
“仓”即仓库,为存放、保管、储存 物品的建筑物和场地的总称,可以是房屋 建筑、洞穴、大型容器或特定的场地等, 具有存放和保护物品的功能。
• 汽车制造工业对物流供应有着相当高的 要求,其中最难的地方在于有效提供生产 所需的千万种零件器材。 • 居世界汽车领导地位的德国BMW公司, 针对顾客个别需求生产多样车型,因而让 难度已经颇高的汽车制造物流,更增添其 复杂性。
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•1.在订单方面
• 1.1 在订单方面,BMW已在挖掘“当日需 要量”潜力 • 在汽车组装零件的送货控制中,最重要的 是提出订货需求,也就是把货物的需要量和 日期通知物流采购中心。
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•1.在订单方面
• 1.2 针对送货控制而言,一般可分为两种 不同形式: • (1)一为根据生产步骤所需提出订单;由生 产顺序决定需要量,其零件大多在极短时间 内多次运送。
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•1.在订单方面
• (2)另一种为视当日需要量提出需求; 只要 确定当天需要量就足够了,区域性货运公司 在前一天从供货商处取货,把这些货物储放 在转运点,隔天就送抵BMW组装工厂。
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仓储与库存管理
• 4. 库存管理面临的难题 • (4)库存样品管理 • (5)库存占用资金管理 • (6)准时采购管理 • (7)JIT库存管理
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•物流讲堂
仓储与库存管理
• 4. 库存管理面临的难题 • (4)库存样品管理 • (5)库存占用资金管理 • (6)准时采购管理 • (7)JIT库存管理
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仓储与库存管理
•物流讲堂
• 1.仓储的基本含义
仓储就是通过仓库对商品与物品进行 储存与保管的行为。
“储”即储存、储备,表示收存以备 使用,具有收存、保管、交付使用的意思 。
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仓储与库存管理
•物流讲堂
• 2.仓储的基本经济功能 仓储的基本经济功能主要包含4个方面: (1)整合 (2)分类和交叉站台 (3)加工/延期 (4)堆存
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仓储与库存管理
•物流讲堂
• 3.库存管理的定义
库存管理可定义为:根据外界对库存的 要求,企业订购的特点,预测,计划和执 行一种补充库存的行为,并对这种行为进 行控制,重点在于确定如何订货,订购多 少,何时定货。
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•物流讲堂
• 4. 库存管理面临的难题
• (1)分支结构多仓库的库存管理 • (2)库存的盘点管理 • (3)库存的借出和归还管理
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•2.在仓储方面
• 大多数供货商接到BMW不同工厂的订单 ,可由同一个货运公司把货物集中到统一的 转运站,然后由此再配送到各所需工厂,这 样可以有效地安排取货路径,降低前置运送 所需成本。
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•2.在仓储方面
• 同时也考虑各工厂间整合性仓储设备及运 送的供应链管理、各个价值创造的部分程序 及次系统,使其产生互动影响,着眼点不再 只限于局部最佳化,而是以整体成本为决定 的依归。
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•物流讲堂
仓储与库存管理
•物流讲堂
• 5.库存管理的发展趋势 ➢ 降低其成本。 ➢ 库存管理向信息化、网络化和高度集 成化的方向发展。 ➢ ERP和进销存软件不断被企业主所采 用,成为企业信息化的一个重要趋势。 •
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•案例分析
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•案例4-1
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BMW物流的“葵花宝典 ”
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•1.在订单方面
• 过去几年里,BMW公司已把根据生产顺 序所需的订货方式最佳化。 • 视当日需要量提出订单方式仍有极大发 展潜能,所以BMW公司目前积极对此项最 佳化进行研究。
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•2.在仓储方面
• 为了降低BMW的仓储设备成本,该公司 向来积极减少本身存货数量,因此导致供货 商送货频率的提高。
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•3.在供应链方面
• 如果同一货运公司替多个BMW工厂送货 ,则必须安排送货先后次序,以达成本最佳 化。此外,运送货量最好一星期内平均分配 ,让运输工具及仓储达到最高使用率,不致 影响等待进货时间。
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•3.在供应链方面
• 在BMW的案例中,其它部分也具有最佳 化潜能,例如供货商的处理程序及成本,更 进一步的是考虑供货商的制造及库存状况。 如此,可以降低整个价值创造链上的库存成 本,这也是整个物流供应链里,增强竞争力 的最佳利器。
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•3.在供应链方面
• BMW公司把其供应链上的合作伙伴(如运 输公司等),纳入成本节约的考量因子,这 也是物流链管理的意义所在。
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•3.在供应链方面
• 在此基础上,他们建立成本方程式,并且 其中亦考虑到不同取货方式。这个成本方程 式是建立在最佳化计算法的基础上,考虑因 素为对供货商成本最低化之送货频率、其它 与实务有关的不同附随条件,例如尽可能让 运输工具满载、每周固定时间送货等。
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