汽车内外饰常用工艺简介

1.3超声波焊接：超声波焊接是利用高频振动波传递到两个需焊接的物体表面， 在加压的情况下，使两个物体表面相互摩擦而形成分子层之间的熔合。是一种 快捷，干净，有效的装配工艺，用来装配处理热塑性塑料配件，及一些合成构 件的方法。
焊接后的装配零件
2.螺接装配工艺
内外饰主要使用的是ST系列的自攻螺钉
方式一：自攻螺钉与boss柱 配合。
IMG优点：能均匀的在表皮上印出满意的皮纹效果。
阳模成型
6：热压覆合成型工艺
热压成型包括很多类型，内饰 这块主要介绍的是麻纤维板的 热压成型。主要用于汽车门板 ，嵌饰板件上应用较多。主要 优点是重量轻、吸音性好、隔 热性良好、环保等特点。缺点 为价格成本高，设计自由度差 ，防水性能差等。一般用于轿 跑或者中高端车型上。
1：注塑（注射）成 型工艺
一种工业产品生产造型的方法。 产品通常使用橡胶注塑和塑料注 塑。注塑还可分注塑成型模压法 和压铸法。注射成型机(简称注 射机或注塑机)是将热塑性塑料 或热固性料利用塑料成型模具制 成各种形状的塑料制品的主要成 型设备，注塑成型是通过注塑机 和模具来实现的。
2：吹塑成型工艺
汽车内外饰常用工艺简介
苏焕周 2018.10.25
CONTENTS
目录
概述现代轿车塑料内饰件与外装件的应用 汽车内外饰常用材料分布情况 汽车内外饰常用成型工艺 汽车内外饰常用表面处理工艺 汽车内外饰常用装配工艺
概述现代轿车塑料内饰件与外饰件的应用
轿车工业具有明显的技术密集、资金密集、综合性能及附加值高、经济效益 好的特点，轿车工业与社会生产的关联程度很大，围绕轿车生产的发展可以 带动大量的零部件生产企业以及原材料工业，对整个社会经济有巨大的带动 作用。据估计，零部件的价值占一辆轿车的2/ 3以上。轿车是高附加值产品， 产品加工深度大、增值多，劳动生产率高于其它产品，轿车的国际市场已超 过1000多亿美元。
高分子材料的出现，塑料制品的快速发展，为汽车减轻重量、降低成本以及 减小能量消耗开辟了一条新的途径。无论是汽车内饰件还是外装件，塑料制
品在现代轿车上的应用越来越广泛，从通用的PP树脂到高科技含量的POM、 PEEK，汽车上所应用的树脂种类也越来越多。这是挑战也是机遇。
减轻轿车重量的措施之一就是提高塑料制品在轿车上的应用。如今，已有越
方式二：自攻螺钉与簧片配 合。
3.卡接装配工艺
方式一：自身产品 SNAP与对手件配合 。
方式二：产品结构
上安装卡扣与对手 件配合 (卡扣有塑料 的以及金属的）。
对于内外饰来说紧固装配的结构还有很多，例如hook，螺栓，子 母扣，黄钉，白钉，灰钉等类型。根据每个主机厂现有紧固件供 应商的标准件以及不同装配位置所使用的紧固方式和结构也有所 不同。也需要根据产品之间的是否可拆卸，拆卸的频率，装配的 顺序，工艺成本大小等来考虑不同的紧固装配方式。
丰田某车型上的门板设计。
汽车内外饰常用表面处理工艺
1：包覆工艺 2：镀铬工艺 3：喷漆工艺 4：水转印工艺 5：IMD模内转印 6：静电植绒工艺
1.包覆工艺
将IMG阴模成型的表皮包覆在骨架上的过程，分为手工包以及 机器包。
机器包覆 手工包覆
2.镀铬工艺
外饰中的前格栅，车标，子标等
内饰中的镀铬条等
3.喷漆工艺
一些装饰件，前后保险杠等
4.水转印工艺
水转印成型过程
5.IMD模内转印
如何区分水转印以及IMD工艺：水转印产品 容易对花纹产生拉升，扭曲变形，所以水转 印同一产品花纹的效果不一致，IMD能保证 花纹效果的一致性，但IMD对产品曲面的要 求较高，只适合于平整的造型面，且对边界 圆角等有具体的要求。
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来越多的塑料零部件取代了金属制品而出现在汽车上，甚至全塑轿车也已经 走到人们的面前。例如，美国通用汽车公司的土星汽车，其车身和车架均采 用了新型的增强塑料；德国尼奥普兰公司的全塑壳大型轿车的质量只有普通 轿车的43%，可节省燃料20%～30%。据介绍，它的一辆试验车曾横穿撒哈拉 沙漠，能耐70℃的高温，并且在与4lkm/h时速的载货汽车相撞时，驾驶员和 乘客均无损伤。
吹塑也称中空吹塑，是一种发展迅速的塑料加工方法 。热塑性树脂经挤出或注射成型得到的管状塑料型坯 ，趁热(或加热到软化状态)，置于对开模中，闭模后 立即在型坯内通入压缩空气，使塑料型坯吹胀而紧贴 在模具内壁上，经冷却脱模，即得到各种中空制品。
吹塑产品 有风道，汽 车尾翼等。 生活中的矿 泉水瓶等。
3：搪塑表皮成型工艺
加工中一个重要领域。在汽车内外饰中上护板本体，嵌饰板，仪表板的上盖板以及 一些缓冲件（如防撞梁上的行人保护泡沫、门板内的吸能块等）使用较多。
仪表板上盖板（表皮搪塑成型，骨架注塑成型，整个总成发泡成型）
5：吸塑成型工艺
包括IMG真空阴模成型（常用），阳模成型。 IMG真空阴模概念：是模内成型皮纹（in mold graining）的简称，是一种使用刻有皮纹图案的阴模， 将光滑的膜料在模内成型出内饰件形状的带皮纹的表皮或者做出表皮后在机器的同一工位将该表皮 真空吸附在基材上的工艺。
思考题:下图中的门板都使用了哪些工艺？
汽车内外饰常用装配工艺
1：焊接装配工艺 2：螺接装配工艺 3：卡接装配工艺
1：焊接工艺
1.1热板焊:热板焊接是由热板产生的热量软化接合表面的加压焊接方法。因装 置简便、焊接强度高、常被用于大型产品的焊接。
1.2振动焊接：振动焊接属于摩擦焊的一种，首先将一种制品固定后，另一 种制品在加压的同时使其在水平方向发生振动，然后是结合面软化、焊接。
6.静电植绒工艺
静电植绒是利用电荷同性相斥异性相吸的物理特性 , 使绒毛带上负电荷， 把需要植绒 的物体放在零电位或接地条件下，绒毛受到异电位被植物体的吸引， 呈垂直状加速飞 升到需要植绒的物体表面上，由于被植物体涂有胶粘剂，绒毛就被垂直粘在被植物体 上，因此静电植绒是利用电荷的自然特性产生的一种生产新工艺 .静电植绒因其绒面、 刺绣感的独特装饰效果以及工艺简单、成本低、适应性强的特点，在工业发达国家， 如美国、意大利、德国、日本等应用广泛，产品盛行。
搪塑工艺（Slush），是对带皮纹的搪塑模具整体加热，模具和搪塑粉盒对接后旋转，粉盒
中的搪塑粉末自然落入模具中融化，形成一个形状与模具内表面一致的带皮纹的表皮，然 后冷却模具，粉盒脱离，工人取下表皮。常见的搪塑表皮材料类型：PVC，TPU，TPO
4：发泡工艺
发泡成型是在发泡材料(PVC，PE和PS等)中加入适当的发泡剂，使塑料产生微孔结构 的过程。几乎所有的热固性和热塑性塑料都能制成泡沫塑料，发泡成型已成为塑料
案例——奇瑞EQ(小蚂蚁)：前后保、机舱盖、车灯、车门、前后翼子板等附件均 为塑料件，主要目的为在满足各种安全性能、使用性能要求的前提下，减重并 降低成本。
汽车内外饰常注塑成型工艺 2：吹塑成型工艺 3：搪塑表皮成型工艺
4：发泡工艺 5：吸塑成型工艺 6：热压覆合成型工艺