110kV钢管杆组立施工作业指导书

句容郭庄110kV 线路工程钢管杆组立作业指导书
句容市新源电业发展有限公司
句容郭庄110kV 线路工程施工项目部
2014 年 2 月
批准：年月日审核：年月日编写：年月日
目录
一、工程概况................................................... -..1. -
二、施工依据................................................... -..2. -
三、施工准备................................................... -..2. -
四、塔材运输................................................... -..3. -
五、钢管杆组立................................................. -..4. -
六、质量要求................................................... -..6. -
七、安全健康和环境管理要求 ..................................... -..6 -
八、主要工器具................................................. -..9. -
横担方向
一、工程概况
1、线路概况：
工程110kV 线路位于句容市南部，起于
110kV 天后887线10#〜11#间新立分支塔，止于
110kV 郭庄变，路径总长22.41km ，其中双回架空线路 22.29km ，双回架设；双回电缆线路0.12km 。

本工程导线采用铝合金绞线
2JLHA3-335，地线采用两根24芯OPGW ；新立杆塔87基，其中
螺栓式铁塔75基，钢管杆12基；本工程采用 C25灌注桩基础及 C20台阶式基础；电缆采用 YJLW03-64/110-1*1000mm2 ;新建16孔电缆排管20m ，四通道电缆井 2座。

本线路所经地区 处于镇江句容市最西侧，较为偏远，大部分通道主要为乡镇级道路抵达，施工运输条件一般， 运行检修条件一般。

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2、钢管杆施工计划：
本工程立钢管塔12基，其中耐张杆5基，直线杆7基。

部分钢管塔靠近路边可以采用吊
车立塔
3、线路前进方向：
本工程测量以110kV 天后887线10#〜11#间新立分支塔为起点，止于 110kV 郭庄变，线路
转角以此方向来确定为左转或右转。

线路前进方向示意如下：
郭庄变
110kV天后887线10#〜11#间新立
二、施工依据分支塔为起点
1. 《110—500kV架空电力线路施工及验收规范》(GB5023〜2005)、《国家电网公司输变电工程达标投产评选办法》 (国家电网基建[2011]146号、《110kV—500kV 架空
电力线路工程施工质量及评定规程》 (DL/T5168—2002))
2. 《电力建设安全工作规程》(DL5009.2- 2004)
3. 本工程设计文件、相关施工图及会检纪要、本工程施工组织设计及本作业指导书。

《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001《输电线路钢管杆制造技术条件》DL/T646-2006、《国家电网公司基建安全管理规定》国家电网基建[2011]1753号、
《架空输电线路钢管塔组立施工工艺导则》Q/GDW346-2009
三、施工准备
1.
2.参加杆塔施工人员必须经过安全教育、具备上岗条件且安全考试合格并经过
技术交底；
3. 参加施工的民工，在施工前由施工负责人讲解工作范围、安全注意事项和操作方
法，宣讲安全施工作业票和安全监护制度，并做好安全监护工作；
4. 组立操作的重要岗位必须由送电技工担任。

不得由临时工指挥立塔，不得由
未取得高处作业合格证的人员登塔作业。

重要岗位由非送电技工顶岗时，必须经公司
培训并取得相应合格证；
5. 特殊作业、特种作业人员必须经培训合格、持有效证件上岗；
6. 民工必须在技工带领下操作，不得独立作业；
7. 施工前准备所需的工器具及运输设备，必须检查其性能和完好性，符合要求并齐全后方可施工。

四、钢管杆运输
① 钢管杆运输前的检查
1、钢管杆运到现场后必须进行质量检查及配基，本工程钢管杆由厂家直接发往各施工桩位。

2、质量检查内容：
1）、塔材、螺栓、垫圈等是否符合设计图纸及相应的专业技术标准的要求；
2）、每一构件上应有明显的编号；
3）、主杆、横担、螺栓、垫圈、爬梯等都必须按设计规定进行热镀锌防腐。

镀锌后的外观质量检查应符合规定。

如因运输造成局部锌层磨损时，应补刷防锈漆，其表面在涂刷银粉漆；
3、钢管杆配基的内容：
1）、依照杆塔明细表的桩号、塔型对构件及螺栓、脚钉、垫圈等按基配置；
2）、注意识别塔型代号，不同代号的构件不得混放；
3）、构件配置后，如有缺件，应登记好缺件的编号及数量，同时汇报项目部。

② 塔材的运输
1、钢管杆运至现场时，项目部材料部门应按公司程序文件的要求进行验证。

铁塔运输前，材料部门依照杆塔明细表的塔型对构件、螺栓、爬梯和垫片等按基配套，作好发货记录；
2、由于已考虑将塔材下在桩位，所以下货时应充分考虑施工的方便性。

3、钢管杆运输必须遵守《电力建设安全工作规程》DL5009.2-2004 中第六章的规定。

小运时，重大物件不得用肩直接扛运；如抬小构件时，应步调一致，且同肩同起同落。

4、钢管杆构件在运输过程中，严禁损坏构件、使构件变形，运到桩位后应加强看管，
谨防遗失和被盗。

五、钢管塔组立
钢管杆全部采用汽车吊起吊，全部分段起吊，起吊钢丝绳的选择：100D2=F X K1 X K2,其中F=12860, K仁5, K2=1.2, D=27.7,起吊钢丝绳不得小于此数值。

1 、排杆组装及作业要求
⑴排杆组装时应在熟悉钢管塔图纸、施工作业指导书等基础上进行，且须保证钢管塔(或吊装段)的重心在杆根部位距基础中心偏移0.5m左右，以利于起吊。

⑵螺栓穿向同一般铁塔组装时要求一致。

⑶钢管塔爬梯统一装在顺线路的小号侧。

⑷防盗装置：15 米以下都采用防盗螺丝。

⑸防松：下横担下2米处至塔顶进行点漆防松。

⑹底段法兰盘向上 2 米处或爬梯下端的位置,设置一块常规使用的白底红字警示牌,竖写“有电危险禁止攀登”。

⑺钢管塔左右两边下横担的下平面，距塔身1米处各增设1个悬挂相色牌的©
17.5螺孔。

在底段6米处左右横担侧各设置1个悬挂杆号牌的© 17.5螺孔。

⑻钢管塔每段长为7－12m 左右，段与段采用法兰螺栓方式进行连接，因此在整体(或有 2 段以上)起吊时需用加工的特制紧螺栓的工具将螺栓拧紧。

⑼钢管塔在起吊前需对基础基面进行操平或预高，并事先测量其根部直径及地脚螺栓的数量，防止运错。

⑽采用吊车进行吊装的施工场地应平整，进场道路需密实，对软弱场地可初压后，采用路基箱供吊车行驶。

(11)起吊绑扎处应包麻布片，以保护镀锌层。

中间法兰对接处，上下法兰预先做好相应标记，以便于空中对接。

(12)对接法兰处的操作平台，在下段吊离地面1.5米左右时进行安装。

(13)解除吊绳前，应将吊段校正至满足设计要求，并将螺栓紧好。

2、技术措施
2.1 运到现场的钢管杆的杆段的规格、数量、尺寸和螺栓位置应符合要求。

2.2钢管杆的组立，根据现场地形情况，杆身与线路平行，杆梢朝向线路大号侧，。