地铁火灾逃生秘籍逆风疏散听从司机指挥
地铁火灾逃生秘籍逆风疏散听从司机指挥
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地铁火灾逃生秘籍：逆风疏散听从司机指挥据中国之声《央广新闻》报道，昨天上午，北京召开全国轨道交通消防宣传工作现场会，现场展示全世界先进的地铁灭火救援装备。地铁里如果发生事故，发生火灾，乘客如何逃生？
这种情况分两种情形，首先，当乘客还在站台上没有登车的时候，如果发生火灾事故，要按照消防指示标志听从指挥沿着楼梯来逃生。逃生的方向要注意，因为如果发生火灾，地铁里会有一个排风装置、送风装置，这个时候大家要冲着风来的方向走，也就是说要顶着风走，迎风走来的是风而不是浓烟，有助于大家逃生。
第二，乘客在列车上，车厢着火该怎么办？如果自己所在的这截车厢着火，这个时候大家首先想到可能是拨打119。北京市消防局副局长李进接受记者采访时表示，这时大家如果都打119，可能会出现线路繁忙、占线、接不通的情况，大家这时在车厢里第一要做的是，在每截车厢车门上有一个红色按纽，要按住这个按纽和列车司机通话，告诉司机车厢着火了，司机会采取紧急措施，如果在隧道里，要赶紧把车开到站台上，同时司机也会通知指挥中心，指挥中心也会给119打电话报警。
另外，在地铁上，如果发生火灾分为三种情形，首先车头着火了，另外车厢中部或车尾着火了，如果车头着火了？往哪跑？车头着火的时候，
在车头方向的车站和车尾方向的车站同时都会启动排风和送风装置，车头方向抽风、排风把火往车头方向吸，车尾方向会送风把风往上车头方向吹，这个时候大家逃生也和站台上有一个原则，就是逆风疏散，这样有助于大家逃生。
另外，大家可能还会想到一点，在车上有一个小锤可以敲窗户，着火时，大家不能轻易把窗户敲开跳下车窗逃生，因为如果其他车厢着火，这个浓烟在隧道里边，可能整个隧道都是浓烟，如果车厢窗户没有被敲开，还有可能进行屏蔽措施，如果把窗户敲开，有可能车厢就会进来大量的浓烟，大家会呼吸困难也不利于逃生。所以现如果列车上发生了火灾，一定要听从列车司机的指挥，司机有义务必须要保证所有人员都疏散之后才能够逃生的，所以发生火灾的时候，大家一定要听从司机的指挥。
医院火灾中人员营救疏散的措施和方法
医院火灾中人员营救疏散的措施和方法 医院是救死扶伤的场所，病人因病情严重、医疗技术、治疗水平等原因在医院死亡，是非常正常的现象。但是，由于医院发生火灾事故，造成不应该死亡的病人发生烟熏死、火烧死现象，就是一个悲剧，并且，火灾引发的影响是巨大的、代价是沉重的、后果是沉痛的。因此，医院平时如何做好营救疏散人员的准备工作和有针对性地强化救人演练是非常必要的。对医院这种特殊公众聚集场所，重点模拟不能自主行动病人的营救开展训练，方法要符合危重病人的实际情况，一般采用抬的方法救人，不宜采用扛、背的方法救人，抬人的方法可采用用手直接抬或用简易担架抬，而且要选择在窗口和楼梯等部位练习抬人，这样才能增强与实际情况的结合。 医院做好平时的预防准备工作 一、医院要制定不同治病疗区的应急疏散预案，开展应急疏散演练，重点是提高医务人员营救和组织疏散的能力。医院的医务人员在发生火灾后，积极疏散人员，告诉患者和陪护、探视人员逃生的方法，鼓励患者和陪护、探视人员自救。同时，协助患者和陪护、探视人员逃生，共营救疏散出轻伤患者、危重患者和陪护、探视人员等。所以，医院应在制定应急疏散预案的基础上，组织医务人员开展应急疏散的实际演练，使医务人员掌握疏散营救人员的方法和措施，了解病人火灾逃生的注意事项，提高医务人员的应变能力、临机处置能力、沉着冷静能力、组织疏散能力、自救和救人能力，是保证火灾中有效
疏散和营救的重要手段。这类演练应该最少每月开展一次，保证医务人员时刻有火灾中应急疏散和救人的意识。 二、医院的所有病床要做成推车式，床上铺有“布单式担架”。针对医院这样的公众聚集场所，其特殊性主要表现在人员高度集中、人员不能自主行动。因此，医院的病床在设计时就应该做成推车式，方便推着病人行走，尤其是有些不能行动的病人不能采取常规方法移动，采用背、抱等方法，可能造成人员死亡，实施救人者的力气采取“一对一的背、抱”等方式救人，很难实现，因此，使用推车式病床，可以提高火灾中病人的疏散速度，为疏散人员赢得时间，同时避免了病人移动不当造成的死亡。病人转换楼层获救时，可采用病床上的“布单式担架”，结合救生绳进行升降救人。 三、医院的疏散楼梯、疏散通道和疏散出口符合规范，随时保持畅通开启状态，医务人员平时要掌握疏散的楼梯、通道和出口位置。医务人员应首先关上进入病区的隔离门，防止了火势和高温烟气迅速蔓延过来，为疏散营救人员赢得宝贵的时间，然后，将本病区走廊的窗户玻璃砸碎，将患者和陪护、探视人员疏散，尽量避免病区人员的伤亡。因此，医院的医务人员要掌握本单位疏散通道、楼梯和出口的情况，哪些疏散出口、哪些窗口可以作为救人的出口和通道，对不同方位的着火点，应该利用哪些出口和通道疏散和营救人员，以及自己逃生的通道，尽量减少火灾时人员的伤亡。 四、医院的医务人员平时要增强疏散的意识。医院平时要多进行模拟火灾的演练，提高医务人员主动疏散病人的意识，同时也要搞
地铁火灾的特点及防护
精品文档 南京铁道职业技术学院毕业论文 题目：地铁火灾的特点及防护 作者：毛广昭学号：411110146 系：城市轨道交通系 专业：铁道机车车辆 班级： 10宁地铁车301班 指导者：耿幸福教授 评阅者：耿幸福教授 2013年 06月
毕业设计（论文）中文摘要
目次 1引言 (4) 2国内外地铁火灾实例 (4) 3地铁火灾的特点 (4) 4我国地铁工程现有的消防系统 (5) 4．1自动控制及火灾报警系统 (5) 4.2紧急疏散系统 (5) 4.3消防给水系统 (6) 5地铁火灾的防护措施 (6) 5.1地铁火灾防治大系统的观点 (6) 5．2装修装饰材料的使用 (7) 5.3消防安全设施自动喷水灭火系统与火灾自动报警系统的安装 (7) 5.4保障人员安全疏散 (7) 5.5提升有关人员的消防水平 (7) 6消防设备的使用方法 (8) 6.1灭火器的使用 (8) 6.2消防栓的使用 (9) 6.3火灾自动报警设备的使用 (9) 7小知识 (11) 7.1灭火基本方法 (11) 7.2防火基本方法 (12) 结论 (13) 致谢 (14) 参考文献 (15)
1 引言 随着经济的发展和人口的增多，地铁作为人们出行的交通工具的重要性越来越被人们所重视。但是，地铁火灾的发生率及严重的损失同样令人担忧。地铁火灾事故的发生不但会造成大量的人员伤亡,而且还会造成城市的大面积交通堵塞,因此对地铁火灾事故的分析及预防有着重要的现实意义。但是地铁内火灾发生的次数逐渐增加，引起伤亡人数也在增加，造成了较大的经济损失。我国地铁自1969年相继投入运行以来，共发生火灾156起，其中重大火灾3起，特大火灾1起，因此，建设完善的、有效的预防和灭火措施具有重要意义。 2国内外地铁火灾实例 1987年11月18日晚7时30分,伦敦最繁忙的“国王十字”地铁车站发生了一起罕见的火灾，有30多人丧生,数百人受伤，堪称伦敦地铁自1975年以来最严重的事故。 2003年2月18日，韩国大邱市地铁发生人为纵火事件，导致198人死亡，147人受伤，堪称最为惨烈的地铁火灾。 2004年2月6日早晨，俄罗斯首都莫斯科一列地铁列车运行中发生爆炸。爆炸案造成40人死亡，122人被送进医院接受救治。 2006年7月11日，美国芝加哥市一列地铁列车发生出轨事故，100多名乘客因呼吸系统受伤被送进医院。 2008年9月11日下午，一列货运列车在英吉利海峡隧道内突然失火，致使连接英国和法国之间的海底火车交通中断。 地铁火灾一旦发生，人员伤亡，财产损失较大，这是由于：I地铁客流量很大，一旦发生火灾，非常容易造成群死群伤的恶性事故；II地铁列车内许多可燃物的燃烧产生的有毒气体非常容易令人窒息；III因为地铁内部的封闭性，温度升高很快，所以发生火灾后五到七分钟就会发生“轰燃”。 3 地铁火灾的特点 对地铁这种特殊地下建筑与交通工具进行详尽分析发现，人员密度大、流量多是其最为显著的特征。地铁一旦发生火灾等灾害，与在地面建筑发生同样事故相比，其状况要更加难以控制，后果也会更加严重。 地铁是通过挖掘的方法获得的建筑空间，隧道外围是土壤和岩石，只有内部空间而没有外部空间，且仅有与地面连接的通道作为出入口，不像地面建筑有门、窗，可与大气连通。由于地铁隧道存在上述构造上的特殊性，与地面建筑相比，发生火灾时
火灾发生时应急逃生的方法
火灾发生时应急逃生的方 法 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
附件1： 火灾发生时应急逃生的方法 1．可用折叠毛巾、口罩蒙鼻，用水浇身，匍匐前进。因为烟气较空气轻而飘于上部，贴近地面逃离是避免烟气吸入的最佳方法。 2．缓降逃生，滑绳自救。千万不要盲目跳楼，可利用疏散楼梯、阳台、落水管等逃生自救。也可用身边的绳索、床单、窗帘、衣服自制简易救生绳，并用水打湿，紧拴在窗框、铁栏杆等固定物上，用毛巾、布条等保护手心、顺绳滑下，或下到未着火的楼层脱离险境。 3．当受到火势威胁时，要当机立断披上浸湿的衣物、被褥等向安全出口方向冲出去，千万不要盲目地跟从人流相互拥挤、乱冲乱撞。撤离时，要注意朝明亮处或外面空旷地方跑。当火势不大时，要尽量往楼层下面跑，若通道被烟火封阻，则应背向烟火方向离开，逃到天台、阳台处。 4．遇火灾不可乘坐电梯，要向安全出口方向逃生。 5．大火袭来，假如用手摸到房门已感发烫，此时开门，火焰和浓烟将扑来，这时，可采取关紧门窗，用湿毛巾、湿布塞堵门缝，或用水浸湿棉被，蒙上门窗，防止烟火渗入，等待救援人员到来。 6．若所有逃生线路被大火封锁，要立即退回室内，用打手电筒、挥舞衣物、呼叫等方式向外发送求救信号，引起救援人员的注意。 7．逃生时留心疏散通道、安全出口及楼梯方位指示等，当大火燃起、浓烟密布时，可以较易摸清道路，尽快逃离现场。 8．楼内失火可向着火层以下疏散，逃生时不要乘普通电梯。如果房内有防毒面罩，逃生时一定要将其戴在头上。 附件2： 常用消防灭火器材的使用方法
地铁火灾逃生秘籍
地铁火灾逃生秘籍：逆风疏散听从司机指挥 地铁里如果发生事故，发生火灾，乘客如何逃生？ 这种情况分两种情形，首先，当乘客还在站台上没有登车的时候，如果发生火灾事故，要按照消防指示标志听从指挥沿着楼梯来逃生。逃生的方向要注意，因为如果发生火灾，地铁里会有一个排风装置、送风装置，这个时候大家要冲着风来的方向走，也就是说要顶着风走，迎风走来的是风而不是浓烟，有助于大家逃生。 第二，乘客在列车上，车厢着火该怎么办？如果自己所在的这截车厢着火，这个时候大家首先想到可能是拨打119。北京市消防局副局长李进接受记者采访时表示，这时大家如果都打119，可能会出现线路繁忙、占线、接不通的情况，大家这时在车厢里第一要做的是，在每截车厢车门上有一个红色按纽，要按住这个按纽和列车司机通话，告诉司机车厢着火了，司机会采取紧急措施，如果在隧道里，要赶紧把车开到站台上，同时司机也会通知指挥中心，指挥中心也会给119打电话报警。 另外，在地铁上，如果发生火灾分为三种情形，首先车头着火了，另外车厢中部或车尾着火了，如果车头着火了？往哪跑？车头着火的时候，在车头方向的车站和车尾方向的车站同时都会启动排风和送风装置，车头方向抽风、排风把火往车头方向吸，车尾方向会送风把风往上车头方向吹，这个时候大家逃生也和站台上有一个原则，就是逆风疏散，这样有助于大家逃生。 另外，大家可能还会想到一点，在车上有一个小锤可以敲窗户，着火时，大家不能轻易把窗户敲开跳下车窗逃生，因为如果其他车厢着火，这个浓烟在隧道里边，可能整个隧道都是浓烟，如果车厢窗户没有被敲开，还有可能进行屏蔽措施，如果把窗户敲开，有可能车厢就会进来大量的浓烟，大家会呼吸困难也不利于逃生。所以现如果列车上发生了火灾，一定要听从列车司机的指挥，司机有义务必须要保证所有人员都疏散之后才能够逃生的，所以发生火灾的时候，大家一定要听从司机的指挥。
火灾中如何逃生与自救
火灾中如何逃生与自救 在社会生活中，火灾是威胁公共安全，危害人们生命财产的灾害之一。当今，火灾是世界各国人民所面临的一个共同的灾难性问题。它给人类社会造成过不少生命、财产的严重损失。随着社会生产力的发展，社会财富日益增加，火灾损失上升及火灾危害范围扩大的总趋势是客观规律。严峻的现实证明，火灾是当今世界上多发性灾害中发生频率较高的一种灾害，也是时空跨度最大的一种灾害。 一、火灾的危害性具体体现在以下四个方面： 1、火灾会造成惨重的直接财产损失 2009 年 2 月 9 日晚 20 时 27 分,北京市朝阳区东三环中央电视台新址园区在建的附属文化中心大楼工地发生火灾。在救援过程中造成1名消防队员牺牲，6名消防队员和 2 名施工人员受伤。建筑物过火,过烟面积 21333 平方米,其中过火面积 8490 平方米。造成直接经济损失 16.3亿元. 2、火灾造成的间接财产损失更为严重 1990年7月3 日，四川省梨子园铁路隧道因油罐车外溢的油气遇到电火花导致爆炸起火这起火灾直接财产损失仅500万元，但致使铁路运输中断23天，26日全线通车，造成成千上万旅客滞留和许多单位停工待料，间接财产损失难以估算。 3、火灾会造成大量的人员伤亡 2010年11月上海市静安区胶州路707弄1号的一栋28层住宅楼，因无证焊工违章操作引起火灾并且违规使用易燃材料造成火势迅速蔓延。火灾造成58人遇难，其中男性22人，女性36人。 4、火灾会造成生态平衡的破坏 1987年5月6日到6月2日几乎长达一个月的大兴安岭森林特大火灾，致使193人丧生，226人受伤，火灾破坏了1000多万亩林业资源，大火殃及1个县城3个镇，破坏的生态平衡需80年才能恢复，经济损失高达69.13亿元。据资料统计，我国年均森林火灾毁林面积达100万公顷（我国森林覆盖率仅为13%，日本60%），森林大面积减少，造成洪水泛滥。 二、火灾中人的心理
地铁火灾逃生须知(新版)
Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 地铁火灾逃生须知(新版)
地铁火灾逃生须知(新版) 导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。 这次近在咫尺的韩国发生地铁惨剧，格外吸引中国人的目光。大家的疑问接踵而来：地铁火灾为何后果如此严重？如何预防和减少危害？万一有意外发生，我们如何逃生呢？ 地铁火灾后果严重的原因 据北京市消防局专家讲，地铁火灾后果之所以如此严重，原因有四： 一是地铁已逐渐成为大城市里的一种重要交通工具，客流量大，人员集中，一旦发生火灾，极易造成群死群伤的严重后果。 二是地铁本身独有的特点，一旦起火，容易造成火势蔓延扩大和有毒浓烟的产生。这是由于地铁列车内的车座、顶棚及其他装饰材料，大多是可燃材料，有些塑料、橡胶等新型材料不仅易燃而且在燃烧时会产生毒性气体。这些可燃物起火后，由于地下供氧不足，往往处于不完全燃烧状态，烟雾浓，发烟量大，加上地铁的出入口少，大量烟雾只能从一两个洞口向外涌，与地面空气对流速度缓慢，并且地下洞
《火灾发生时地灭火与逃生》教案设计
火灾发生时的灭火与逃生 鹿邑博德中学荆大利 一、教学分析 1、本课在安全教育教学中，是一个重点内容，使学生了解火灾的危害，学会在火灾中更好的保全生命。 2、本课教学内容贴近生活，适合学生对生活的体验，能够培养学生积极乐观地对待挫折与困难，培养独立、自强不息的优秀品质。 二、教学目标 1.知识与技能：了解火灾的状态、特点，掌握火灾中逃生的方法； 2.过程与方法：学生通过多媒体的演示，了解火灾的残酷、危急；亲历探究正确逃生方法的过程；采用模拟火灾现场，让学生积累火灾逃生的经验。 3.情感态度与价值观：通过本课的教学活动，学生体会火灾的危险和学生逃生的必要性。明白遇到危险时不慌乱，要冷静。在遇到火灾等灾害时保全自己的生命是最重要的。 三、教学重点、难点 1、教学重点：学习火灾逃生的安全知识，掌握正确的逃生方法； 2、教学难点：利用多媒体了解火灾现场，模拟火场中逃生。
四、教学过程 （一）创设教学情境 引言： 火灾是最常见的安全隐患之一。记得还是我刚上初中的时候，一个邻居家的厨房失火了。我听到村里的人声竭力底地喊着：失火了！我蹭地一下站起来，拿起自家的水桶就冲了出去。失火现场老远就能听到瓦片噼噼啪啪的爆裂声。我提着水就往呼呼燃烧的大火上浇。就在我往大火中浇水的一刹那，顿时整个左手臂感到一阵刺痛，后来一看左手臂都是水泡。现在才知道，我当时的做法非常危险，我才了解浓烟的温度可以达到600度以上。 现在我们再来看一个火灾现场视频。 1、播放“万达广场火灾视频”，让学生了解火灾的极大危害，以及火灾的迅猛危险；（播放火灾现场的视频。） 2、俗话说水火无情，火烧当日穷，看了这熊熊大火，你有什么感想？（学生可以从火灾的危害，预防等方面谈感想，引入如何在火灾中逃生） （二）新授 1、灭火基本方法
火灾注意事项
火灾逃生时的注意事项 （1）不能因为惊慌而忘记报警。进入高层建筑后应注意通道，警铃、灭火器位置，一旦火灾发生，要立即按警铃或打电话。延缓报警是很危险的。 （2）不能一见低层起火就往下跑，低楼层发生火灾后，如果上层的人都往下跑，反而会给救援增加困难。正确的做法是应更上一层楼。 （3）不能因清理行李和贵重物品而延误时间，起火后，如果发现通道被阻，则应关好房门，打开窗户，设法逃生。 （4）不能盲目从窗口往下跳，当被大火困在房内无法脱身时，要用湿毛巾捂住鼻子，阻挡烟气侵袭，耐心等待救援，并想方设法报警呼救。 （5）不能乘普通电梯逃生。高楼起火后容易断电，这时候乘普通电梯就有“卡壳”的可能，使疏散失败。 （6）不能在浓烟弥漫时直立行走。大火伴着浓烟腾起后，应在地上爬行，避免呛烟和中毒
学校火灾逃生自救方法及注意事项 为避免在发生重大火灾等突发事故时出现严重伤亡，广大师生需要掌握一些最基本火灾逃生救灾知识。 1、如果身上的衣物，由于静电的作用或吸烟不慎而着起火来时，应迅速将衣服脱下或撕下，或就地滚翻将火压灭，但注意不要滚动太快。一定不要身穿着火衣服跑动。如果有水可迅速用水浇灭，但人体被火烧伤时，一定不能用水浇，以防感染。 2、如果寝室、教室、实验室、会堂、宾馆、饭店、食堂、浴池、超市等着火时，可采用以下方法逃生： (1)毛巾、手帕捂鼻护嘴法。因火场烟气具有温度高、毒性大、氧气少、一氧化碳多的特点，人吸入后容易引起呼吸系统烫伤或神经中枢中毒，因此在疏散过程中，应采用湿毛巾或手帕捂住嘴和鼻(但毛巾与手帕不要超过六层厚)。注意：不要顺风疏散，应迅速逃到上风处躲避烟火的侵害。由于着火时，烟气太多聚集在上部空间，有向上蔓延快、横向蔓延慢的特点，因此在逃生时，不要直立行走，应弯腰或匍匐前进，但石油液化气或城市煤气火灾时，不应采用匍匐前进方式。 (2)遮盖护身法。将浸湿的棉大衣、棉被、门帘子、毛毯、麻袋等遮盖在身上,确定逃生路线后，以最快的速度直接冲出火场，到达安全地点，但要注意，捂鼻护口，防止一氧化碳中毒。 (3)封隔法。如果走廊或对门、隔壁的火势比较大，无法疏散，可退入一个房
发生火灾时应如何逃生
发生火灾时应如何逃生 1、熟悉环境，暗记出口。到公众场所务必留心疏散通道、安全出口及楼梯方位等，当大火燃起、浓烟密布时，便可能摸清道路，尽快逃离现场。 2、通道出口，畅通无阻。楼梯、通道、安全出口等是火灾发生最重要的逃生之路，应保证畅通无阻，要自觉做到这一点，并能够经常督促家人或邻居、亲友切不可堆放杂物或设闸上锁。 3、保持镇静，快速撤离。突遇火灾，首先要强令自己保持镇静，快速判断危险地点和安全地点，决定逃生的办法，千万不要盲目地跟从人流相互拥挤、乱冲乱撞。撤离时，要注意朝明亮处或外面空旷地方跑。当火势不大时，要尽量往楼层下面跑，若通道被烟火封阻，则应向背火方向离开，逃至天台、阳台处。 4、不入险地，不贪财物。不要因为害羞及顾及贵重物品，而把宝贵的逃生时间浪费在穿衣或寻找、拿走贵重物品上。 5、简易防护，不可缺少。家中、或其它人员聚集场所一般应配有防烟面罩。最简易方法也可用毛巾、口罩蒙鼻，用水浇身，匍匐前进。因为烟气较空气轻而飘于上部，贴近地面逃离是避免烟气吸入的最佳方法。 6、善用通道，莫入电梯。因为普通电梯在火灾时常因断电而突然中止，有可能把人困在其中，另外，由于电梯井具有烟囱效应，火灾时常常是烟雾的聚集地，因此容易使人窒息而死。 7、缓降逃生，滑绳自救。高层建筑可备用高空缓降器或救生绳，
人员可以通过这些设施安全离开危险楼层。也可用身边的绳索、床单、窗帘、衣服自制简易救生绳，并用水打湿，从窗台或阳台沿绳缓滑到下面楼层。 8、大火袭来，固守待援。大火袭来时，可以采取关紧门窗，用湿毛巾、湿布塞堵门缝，或用水浸湿棉被，蒙上门窗，防止烟火涌入等办法，等待救援人员到来。 9、发出信号，寻求救援。被困者要尽量呆在阳台、窗口等易于被人发现和能避免烟火近身的地方，及时发出求救信号，引起救援人员的注意。在将要失去知觉前，应努力滚到墙边，便于消防人员寻找、营救，因为消防人员进入室内都是沿着墙壁摸索前进的。 10、火已烧身，切勿惊跑。火已烧身时，千万不可惊跑拍打，因为奔跑和拍打时会形成风势，使火势更旺。最佳办法是设法脱掉衣服或就地翻滚，压灭火苗。
地铁火灾安全疏散研究实用版
YF-ED-J6971 可按资料类型定义编号 地铁火灾安全疏散研究实 用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
地铁火灾安全疏散研究实用版 提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、地铁火灾特点 （一）燃烧速度快。地铁由于有多个出口，通风条件好，火势容易蔓延扩大，如1983年8月16日，日本名古屋地铁发生火灾，瞬间就扩大到3000平方米范围。1987年11月18日下午，英国伦敦地铁君王十字车站发生火灾，由于当时列车正在运行，扰动气流，使火势迅速扩大，起火后仅9分钟时间，大火就顺着自动扶梯烧到票房，燃烧面积迅速扩大。 （二）高温、浓烟、毒气危害严重。列车
内车座、顶棚及装饰材料大多可燃，地铁内有大量的电缆，地铁发生火灾后，往往浓烟充斥，能见度低，毒气重，严重威胁人员安全。 （三）易出现轰然现象，使火势扩大，并造成意外伤亡。地铁火灾一般发生在自动扶梯，变配电室、调度指挥中心、电缆管线、电气列车上。电气列车若在运行中起火，又是一个移动的火场。 （四）极易造成群死群伤。地铁里面特别是上下班和节假日期间客流量大，人员集中，一旦发生火灾，极易造成群死群伤。比如20xx 年韩国大邱市地铁火灾126人死亡、146人受伤、318人失踪。 二、地铁火灾下安全疏散需要的装备 （一）装备的重要性。地铁火灾下，高
地铁火灾逃生法(新版)
地铁火灾逃生法(新版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0969
地铁火灾逃生法(新版) 近年来，杭州、宁波等地相继建设城市轨道交通，今年11月下旬杭州地铁一号线已经开通试运营。市民面对这种新型的交通工具，除了新奇还略带陌生，地铁应急救援常识，大家都很关心。 浙江嘉兴秀洲区消防部门特地搜集了解了很多有关地铁火灾的特点：1、燃烧蔓延速度快；2、高温、浓烟危害严重；3、人员比较集中，疏散救援难度大。 针对上述特点，消防部门有关人员提醒市民，地铁逃生应遵循三个原则。 守秩序。 消防专家提醒，地铁人流量大，一旦发生火灾，乘客就容易失去理智到处乱跑。整个车厢里乘客逃生的能力差异大，一旦乱了秩序，对消防人员的营救会带来百倍甚至千倍的难度。
保持镇静。 人在一个狭小封闭的空间，一旦发生问题很容易恐慌。这时候镇静非常重要，要留意观察。比如在杭州地铁站厅里和站台附近，均配有报警器、电话连接口和消火栓，站厅内还设有专门的手动报警器。一旦发生火灾，排烟系统会自动打开，乘客可以按紧急按钮，风从哪里吹来，人就往哪跑。 不要蹲下。 车厢里的人群复杂，逃生能力不一。特别是妇女、儿童、老人，由于害怕会立刻蹲下，这样就容易发生踩踏事件，造成不必要安全损伤。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
发生火灾如何逃生自救
发生火灾如何逃生自救 一、发生火灾后可采用几种逃生方法：选择最近的逃生门，用湿毛巾捂住口鼻匍匐前进。在烟雾过大时选择暂避在阳台中拴上安全绳或床单逃生。上述情况不具备时，不能盲目跳楼，应用电话、敲打、呼喊、打手电筒、挥衣物等方式积极向外发出求救信号，等待救援。 二、发生火灾时可以选择卫生间暂避难：甘棠所提示您：如果房间内起火，且门已被火封锁，实在无路可逃时，可利用卫生间进行避难。因为卫生间湿度大，温度低，可用水泼在门上、地上进行降温。 三、发生火灾时为什么不能随便开启门窗：甘棠所提示您：房间门窗紧闭时，空气不流畅，室内供氧不足，因此，火势发展很慢，一旦门窗被打开，新鲜空气大
量涌入，火势迅速发展。同时，由于空气的对流作用，火焰就会向外蹿出。所以发生火灾时，不能随便开启门窗。 四、被火包围后，可采取什么正确态度：楼房发生火灾时，住在楼上的人们生命安全常常受到严重威胁，疏散有困难时更是如此。当大火封路，人们无法脱离险境时，只要保持沉着了冷静，采取正确措施，并充满信心的与之搏斗，总是会有生路的。有的人遇到大火却惊慌失措，或钻入床底，或躲进顶棚，结果不是被烧着就是窒息死亡。 五、大火扑来时，如迫不得已要跳楼时怎么办：跳楼时在迫不得已的情况下采取的应急措施。硬往地面扔些被褥等物，然后穿上棉衣裤。以起到缓冲的作用，另外，跳的方法也要注意，首先用手拉住窗台底部，身体下垂，自然落下，这样做常常是双脚着地，安全得多。 六、发生火灾时，为什么不能轻易“重返”室内：重返室内会遇到新的危险，尤其是在火灾的发展阶段，当你重返建筑物时，也许正遇上可燃物发生“轰然”现象，即大火充满整个空间，再次逃生的希望很小。即使火灾被扑灭后，，还有烟气存在时，火场的温度仍然很高，如果有风吹，还会发生死灰复燃的现象。 七、发生火灾时为什么不能乘一般电梯疏散：火场上不能轻易乘坐普通电梯疏散的原因：一是发生火灾后，往往容易断电而造成电梯“卡壳”，给救援工作带来难度，影响及时疏散。二是电梯直通楼房各层，火场上烟气涌入电梯通道极易造成“烟囱效应”，人在电梯里随时会被浓烟毒气熏呛而窒息死亡。 八、遇到火灾，向外跑得越快越好，对吗：甘棠所提示您：逃生时并非跑得越快越好，而必须视火势与浓烟大小决定。火势蔓延较慢，浓烟不多时，可以迅速逃离火海；火势不大但烟却多时，则不应快跑，应弯身猫腰，压低姿势，尽量接近地面或角落，慢慢移离火原。因为空气稀少处，快速行动会加快呼吸，增加空气的需要量，从而吸入毒气。 九、逃离火境时应注意什么：在失火的楼房内不可用普通电梯，因为起火后电梯井往往是浓烟的通道，运行中的电梯随时发生故障和停电。另外，在逃生中，带
地铁火灾安全疏散研究通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD373 地铁火灾安全疏散研究通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
地铁火灾安全疏散研究通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、地铁火灾特点 （一）燃烧速度快。地铁由于有多个出口，通风条件好，火势容易蔓延扩大，如1983年8月16日，日本名古屋地铁发生火灾，瞬间就扩大到3000平方米范围。1987年11月18日下午，英国伦敦地铁君王十字车站发生火灾，由于当时列车正在运行，扰动气流，使火势迅速扩大，起火后仅9分钟时间，大火就顺着自动扶梯烧到票房，燃烧面积迅速扩大。 （二）高温、浓烟、毒气危害严重。列车内车座、顶棚及装饰材料大多可燃，地铁内有大量的电缆，地铁发生火灾后，往往浓烟充斥，能见度低，毒气重，严重威胁人员安全。 （三）易出现轰然现象，使火势扩大，并造成意外伤亡。地铁火灾一般发生在自动扶梯，变配电室、调度指挥中心、电缆管线、电气列车上。电气列车若在运行中起火，又是一个移动的火场。
发生火灾时的逃生方法
发生火灾时的逃生方法 发生火灾时的逃生方法一、在家中被火围困时的逃生方法 当家中失火或者楼层邻近家起火浓烟和高温围困在家中时，上策是想尽办法，尽一切可能逃到屋外，远离火场，保全自己。为此目的应该做到以下几点： 1、开门之时，先用手背碰一下门把。如果门把烫手，或门隙有烟冒进来，切勿开门。用手背先碰是因金属门把传热比门框快，手背一感到热就会马上缩开。 2、若门把不烫手，则可打开一道缝以观察可否出去。用脚抵住门下方，防止热气流把门冲开。如门外起火，开门会鼓起阵风，助长火势，打开门窗则形同用扇扇火，应尽可能把全部门窗关上。 3、弯腰前行，浓烟从上往下扩散，在近地面0.9米左右，浓烟稀薄，呼吸较容易，视野也较清晰。 4、如果出口堵塞了，则要试着打开窗或走到阳台上，走出阳台时随手关好阳台门。 5、如果居住在楼上，而该楼层离地不太高，落点又不是硬地，可抓住窗沿悬身窗外伸直双臂以缩短与地面之间的距离。这样做虽然可能造成肢体的扭伤和骨折，但这毕竟是主动求生。在跳下前，先松开一只手，用这只手及双脚撑一撑离开墙面跳下。在确实无其他办法时，才可从高处下跳。
6、如果要破窗逃生，可用顺手抓到的东西(较硬之物)砸碎玻璃，把窗口碎玻璃片弄干净，然后顺窗口逃生。如无计可施则关上房门，打开窗户，大声呼救。如果在阳台求救，应先关好后面的门窗。 7、如没有阳台，则一面等候援救，一面设法阻止火势蔓延。用湿布堵住门窗缝隙，以阻止浓烟和火焰进入房间，以免被活活烧死。 8、向木质家具及门窗泼水防止火势蔓延。邻室起火，不要开门，应从窗户、阳台转移出去。如冒然开门，热气浓烟可乘虚而入，使人窒息。睡眠中突然发现起火，不要惊慌，应趴在地上匍匐前进，因靠近地面处会有残留的新鲜空气，不要大口喘气，呼吸要细小。 9、失火时，如携婴儿撤离，可用湿布蒙住婴儿的脸，用手挟着，快跑或看爬行而出。 二、单元式住宅火灾的逃生方法 单元式居民住宅是人们稳定生活，安逸休息，维持生存的重要场所。火灾发生后，具体的逃生方法有： 1、利用门窗逃生。把被子、毛毯或褥子用水淋湿裹住身体，用绳索(可用床单、窗帘撕成布条代替)一端系统于门、窗、管道或其他牢靠的固定物体上，另一端系统于老人、小孩的两肋和腹部，将其沿窗放至地面，其他人可沿绳滑下。 2、利用阳台逃生。相邻单元的阳台相互连通的，可折破分隔物，进入另一单元逃生。无连通阳台但阳台相距较近时，可将室内床板或门板置于阳台之间，搭桥通过。
发生火灾时的24种自我保护与逃生方法
发生火灾时的24种自我保护与逃生方法 1、正确使用“119”电话：报警时，首先要沉着冷静，不要心慌，一要讲清楚起火单位、地址、燃烧对象、火势情况，并将报警人的姓名、所在的电话号码告诉消防队，以便联系。报警后，本人或派人到通往火场的交通路口接应消防车；二要早报警，为消防灭火争取时间，减少损失。 报警求助服务电话是：火警：119 2、火灾事故发生的原因有：放火、电气、违章操作、用火不慎、玩火、吸烟、自燃、雷击以及其它因素如地震、风灾等引起。 3、火灾：即在时间和空间上失去控制并造成一定危害的燃烧现象，称火灾。 4、按燃烧物质及特性，火灾分为A、B、C、D四类： A类，指可燃固体物质火灾；B类，指液体火灾和熔化的固体物质火灾．；c类，指可燃气体火灾；D类，指可燃金属火灾，如钾、钠、镁、钛、锂、铝合金等物质的火灾。 5、应根据不同类型火灾选择不同灭火剂： ①扑救A类火灾应选用水、泡沫、磷酸铵盐干粉灭火剂。②扑救B类火灾应选用干粉、泡沫灭火剂。扑救极性溶剂B类火灾不得选用化学泡沫灭火剂、抗溶性泡沫灭火剂。③扑救C类火灾应选用干粉、二氧化碳灭火剂。④扑救D类火灾选用7150灭火剂以及砂、土等。 6、防火的基本原则是：防止燃烧条件的产生，不使燃烧三个条件相互结合并发生作用，以及采取限制、削弱燃烧条件发展的办法，阻止火势蔓延，这就是防火的基本原理。 7、防火的基本措施有：①控制可燃物。用非燃或不燃材料代替易燃或可燃材料；采取局部通风或全部通风的方法，降低可燃气体、蒸气和粉尘的浓度；对能相互作用发生化学反应的物品分开存放。②隔绝助燃物。就是使可燃性气体、液体、固体不与空气、氧气或其他氧化剂等助燃物接触，即使有着火源作用，也因为没有助燃物参与而不致发生燃烧。③消除着火源。就是严格控制明火、电火及防止静电、雷击引起火灾。④阻止火势蔓延。就是防止火焰或火星等火源窜入有燃烧、爆炸危险的设备、管道或空间，或阻止火焰在设备和管道中扩展，或者把燃烧限制在一定范围不致向外延烧。 8、灭火的基本原理是：根据燃烧的基本条件，一切灭火措施，都是为了破坏已经形成的燃烧条件，或终止燃烧的连锁反应而使火熄灭以及把火势控制在一定范围内，最大限度地减少火灾损失。 9、灭火的基本方法有：
地铁火灾原因及预防参考文本
地铁火灾原因及预防参考 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
地铁火灾原因及预防参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、地铁简介 地铁作为现代城市最大的基础设施之一和交通系统的 骨干，是城市的生命线，对促进城市繁荣、实现城市经济 和社会可持续发展起到举足轻重的作用。地铁由于具有运 量大、速度快、无污染、准时、方便、舒适等优点而日益 受人青睐，发展迅速。目前全世界已有100 多座城市开通 了300 多条地铁线路，总长度超过6000 公里。许多车站 建筑雄伟壮丽，已成为城市中的重要旅游景点。目前，我 国有13个城市已经运行或正在修建地铁。 地铁是一种在狭小空间内快速载运高度密集人群的复 杂系统，空间狭小决定了其管理措施的难度和复杂性，影 响地铁运营安全的因素有很多，最常见的、危害性最大的
是突发性火灾事故。因此，研究地铁突发性火灾的成因，预防和处置火灾，对于减少火灾损失，降低影响，具有十分重要的意义。 二地铁火灾的特点 地铁深埋在地下, 建筑结构复杂, 出入口少, 疏散路线长,通风照明条件差, 电器设备种类多, 人员高度集中, 因此一旦发生火灾,扑救任务将非常艰巨, 往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。因此掌握地铁火灾的特性对于有效地预防和扑灭火灾有积极的指导作用。地铁火灾一般有以下几个方面的特性： 2.1 氧含量急剧下降，发烟量大 地铁火灾发生时，由于隧道的相对封闭性，大量的新鲜空气难以迅速补充，致使空气中氧气含量急剧下降。导致人体四肢无力，判断能力低，易迷失方向甚至晕倒，失去逃生能力而死亡。火灾时由于新鲜空气供给不住，气体
发生火灾如何组织人员安全疏散逃生
发生火灾如何组织人员安全疏散逃生 人员安全受到威胁时,当发生爆炸燃烧在建筑物倒塌的现场上浓烟弥漫,充满毒气的房间里, 人员受伤被困时,必须采取稳妥可靠的措施,积极组织人员安全疏散与自救，尽快撤离火灾现场组织人员安全疏散与自救，发生火灾如何组织疏散逃生呢?本文是整理发生火灾如何组织疏散逃生的资料，仅供参考。 发生火灾如何组织疏散逃生火场逃生十三决： 第一诀：逃生预演，临危不乱。 每个人对自己工作、学习或居住所在的建筑物的结构及逃生路径要做到了然于胸，必要时可集中组织应急逃生预演，使大家熟悉建筑物内的消防设施及自救逃生的方法。这样，火灾发生时，就不会觉得走投无路了。 请记住：事前预演，将会事半功倍。 面对浓烟烈火，首先要保持镇静，准确判断危险地点和逃生方向，迅速决定逃生的办法。 第二诀：熟悉环境，暗记出口。 当你处在陌生的环境时，如入住酒店、商场购物、进入娱乐场所时，为了自身安全，务必留心疏散通道、安全出口及楼梯方位等，以便关键时候能尽快逃离现场。 请记住：在安全无事时，一定要居安思危，给自己预留一条通路。
第三诀：通道出口，畅通无阻。 楼梯、通道、安全出口等是火灾发生时最重要的逃生之路，应保证畅通无阻，切不可堆放杂物或设闸上锁，以便紧急时能安全迅速地通过。 请记住：自断后路，必死无疑。 第四诀：扑灭小火，惠及他人。 当发生火灾时，如果发现火势并不大，且尚未对人造成很大威胁时，当周围有足够的消防器材，如灭火器、消防栓等，应奋力将小火控制、扑灭;千万不要惊慌失措地乱叫乱窜，置小火于不顾而酿成大灾。 请记住：争分夺秒扑灭“初期火灾”。 第五诀：保持镇静，明辨方向，迅速撤离。 突遇火灾，面对浓烟和烈火，首先要强令自己保持镇静，迅速判断危险地点和安全地点，决定逃生的办法，尽快撤离险地。千万不要盲目地跟从人流和相互拥挤、乱冲乱窜。撤离时要注意，朝明亮处或外面空旷地方跑，要尽量往楼层下面跑，若通道已被烟火封阻，则应背向烟火方向离开，通过阳台、气窗、天台等往室外逃生。 请记住：人只有沉着镇静，才能想出好办法。 第六诀：不入险地，不贪财物。 在火场中，人的生命是最重要的。身处险境，应尽快撤离，不要因害羞或顾及贵重物品，而把宝贵的逃生时间浪费在穿衣或寻找、搬离贵重物品上。已经逃离险境的人员，切莫重返险地，自投罗网。
遵循三个原则 消防支招地铁火灾逃生法(标准版)
遵循三个原则消防支招地铁火灾逃生法(标准版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0777
遵循三个原则消防支招地铁火灾逃生法 (标准版) 近年来，杭州、宁波等地相继建设城市轨道交通，今年11月下旬杭州地铁一号线已经开通试运营。市民面对这种新型的交通工具，除了新奇还略带陌生，地铁应急救援常识，大家都很关心。 浙江嘉兴秀洲区消防部门特地搜集了解了很多有关地铁火灾的特点：1、燃烧蔓延速度快；2、高温、浓烟危害严重；3、人员比较集中，疏散救援难度大。 针对上述特点，消防部门有关人员提醒市民，地铁逃生应遵循三个原则。 守秩序。 消防专家提醒，地铁人流量大，一旦发生火灾，乘客就容易失去理智到处乱跑。整个车厢里乘客逃生的能力差异大，一旦乱了秩
序，对消防人员的营救会带来百倍甚至千倍的难度。 保持镇静。 人在一个狭小封闭的空间，一旦发生问题很容易恐慌。这时候镇静非常重要，要留意观察。比如在杭州地铁站厅里和站台附近，均配有报警器、电话连接口和消火栓，站厅内还设有专门的手动报警器。一旦发生火灾，排烟系统会自动打开，乘客可以按紧急按钮，风从哪里吹来，人就往哪跑。 不要蹲下。 车厢里的人群复杂，逃生能力不一。特别是妇女、儿童、老人，由于害怕会立刻蹲下，这样就容易发生踩踏事件，造成不必要安全损伤。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
火灾发生时应急逃生的方法
附件1： 火灾发生时应急逃生的方法 1．可用折叠毛巾、口罩蒙鼻，用水浇身，匍匐前进。因为烟气较空气轻而飘于上部，贴近地面逃离是避免烟气吸入的最佳方法。 2．缓降逃生，滑绳自救。千万不要盲目跳楼，可利用疏散楼梯、阳台、落水管等逃生自救。也可用身边的绳索、床单、窗帘、衣服自制简易救生绳，并用水打湿，紧拴在窗框、铁栏杆等固定物上，用毛巾、布条等保护手心、顺绳滑下，或下到未着火的楼层脱离险境。 3．当受到火势威胁时，要当机立断披上浸湿的衣物、被褥等向安全出口方向冲出去，千万不要盲目地跟从人流相互拥挤、乱冲乱撞。撤离时，要注意朝明亮处或外面空旷地方跑。当火势不大时，要尽量往楼层下面跑，若通道被烟火封阻，则应背向烟火方向离开，逃到天台、阳台处。 4．遇火灾不可乘坐电梯，要向安全出口方向逃生。 5．大火袭来，假如用手摸到房门已感发烫，此时开门，火焰和浓烟将扑来，这时，可采取关紧门窗，用湿毛巾、湿布塞堵门缝，或用水浸湿棉被，蒙上门窗，防止烟火渗入，等待救援人员到来。 6．若所有逃生线路被大火封锁，要立即退回室内，用打手电筒、挥舞衣物、呼叫等方式向外发送求救信号，引起救援人员的注意。 7．逃生时留心疏散通道、安全出口及楼梯方位指示等，当大火燃起、浓烟密布时，可以较易摸清道路，尽快逃离现场。 8．楼内失火可向着火层以下疏散，逃生时不要乘普通电梯。如果房内有防毒面罩，逃生时一定要将其戴在头上。
附件2： 常用消防灭火器材的使用方法 一、干粉灭火器（目前我局主要备用此类灭火器） 1．干粉灭火器是利用二氧化碳气体或氢气气体作动力，将简内的干粉喷出灭火的。干粉是一种干燥的、易于流动的微细固体粉末，由能灭火的基料和防潮剂、流动促进剂、结块防止剂等添加剂组成。主要用于扑救石油、有机溶剂等易燃液体、可燃气体和电气设备的初起火灾。干粉灭火器按移动方式分为手提式、背负式和推车式三种。 2．使用外装式手提灭火器时，一只手握住喷嘴，另一只手向上提起提环，干粉即可喷出。 3．使用推车式灭火器时，将其后部向着火源（在室外应置于上风方向），先取下喷枪，展开出粉管（切记不可有拧折现象），再提起进气压杆，使二氧化碳进入贮罐，当表压升至 0.7 兆帕～ 1 兆帕时，放下进气压杆停止进气。这时打开开关，喷出干粉，由近至远扑火。如扑救油类火灾时，不要使干粉气流直接冲击油渍，以免溅起油面使火势蔓延。 4．使用背负式灭火器时，应站在距火焰边缘 5 米～ 6 米处，右手紧握干粉枪握把，左手扳动转换开关到“ 3 ”号位置（喷射顺序为 3 、2、1 ），打开保险机，将喷枪对准火源，扣扳机，干粉即可喷出。如喷完一瓶干粉末能将火扑灭，可将转换开关拨到 2 号或 1 号的位置，连续喷射，直到射完为止。
地铁火灾逃生须知通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD256 地铁火灾逃生须知通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
地铁火灾逃生须知通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 这次近在咫尺的韩国发生地铁惨剧，格外吸引中国人的目光。大家的疑问接踵而来：地铁火灾为何后果如此严重？如何预防和减少危害？万一有意外发生，我们如何逃生呢？ 地铁火灾后果严重的原因 据北京市消防局专家讲，地铁火灾后果之所以如此严重，原因有四： 一是地铁已逐渐成为大城市里的一种重要交通工具，客流量大，人员集中，一旦发生火灾，极易造成群死群伤的严重后果。 二是地铁本身独有的特点，一旦起火，容易造成火势蔓延扩大和有毒浓烟的产生。这是由于地铁列车内的车座、顶棚及其他装饰材料，大多是可燃材料，有些塑料、橡胶等新型材料不仅易燃而且在燃烧时会产生毒性气体。这些可燃物起火后，由于地下供氧不足，往往处于不完全燃烧状态，烟雾浓，发烟量大，加上地铁的出入口少，大量烟雾只能从一两个洞口向外涌，与地面空气对流速度缓