柏林火车站方案介绍
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实例分析: 实例分析:德国柏林中心火车站枢纽建设项目
14 JIANGSU TRI
地下层
Untergeschoss
地下交通枢纽 在位于地下15米的地下层运行 在位于地下 米的地下层运行 着南北向的8条铁路轨道 着南北向的 条铁路轨道 一个大型停车场也位于这一层, 一个大型停车场也位于这一层, 从该停车场可直接驶上快速路 B96
德国首都柏林新建火车站群的“蘑菇型设计” 德国首都柏林新建火车站群的“蘑菇型设计”
Neu gebaute Bahnhöfe in der Hauptstadt Berlin im Rahmen des Pilzkonzeptes
柏林雷尔特大型枢纽火车站
Hauptbahnhof Berlin
远程火车 Fernbahn
公共汽车
Linienbusse
出租车送客区 Taxen, Kiss&Ride 旅游车停靠站 Reisebusse 出租车待客区 Taxen 出租车停留区 Taxen-Pool 地下车库( 个停车泊位) 地下车库(1000个停车泊位) 个停车泊位
Tiefgarage (1.000 Stellplätze)
德国柏林雷尔特中心火车站地区综合规划方案
Gesamt Planungskonzept des Gebiets Lehrter Bahnhof
德国柏林雷尔特中心火车站地区综合规划方案
Gesamt Planungskonzept des Gebiets Lehrter Bahnhof
4 JIANGSU TRI
1520
5950
3240
115
4885
-
9575
5620
2440
-
-
-
7210
1415 515
5275 1860
2900 1000
2590 105
3790 830
9540 5560
3605
3620 -
850 -
-
-
-
6090 -
160 550 215
460 1.705 710
305 810 390
25 -
柏林雷尔特大型枢纽火车站
Hauptbahnhof Berlin
多层之间的合理优化设计:总共 层的设计为停留区 层的设计为停留区/转乘区形成理想的空间效果 多层之间的合理优化设计:总共5层的设计为停留区 转乘区形成理想的空间效果
Spiel der Ebenen: Fünf Etagen lassen den Aufenthalt zu einem Erlebnis werden
地面层
Erdgeschoss Reisen, einkaufen, entspannen Auf drei Ebenen und 15.000 Quadratmetern Fläche stehen Gastronomie, Geschäfte, zwei DB Reisezentren und die DB Lounge zur Verfügung. Bis zu 300.000 Reisende und Besucher erwartet die Bahn täglich
建设项目前柏林轨道线网图
Bahnsystem in Berlin vor der neuen Gesamtverkehrsplanung
1 JIANGSU TRI
德国柏林市域轨道交通“蘑菇” 德国柏林市域轨道交通“蘑菇”方案
Bahnsystem in Berlin vor der neuen Gesamtverkehrsplanung
短时间停车位 Kurzzeitparker 长时间停车位 Langzeitparker
德国首都柏林新建火车站群的“蘑菇型设计” 德国首都柏林新建火车站群的“蘑菇型设计”
Neu gebaute Bahnhöfe in der Hauptstadt Berlin im Rahmen des Pilzkonzeptes
12 JIANGSU TRI
转乘关系: 转乘关系: 轻轨 – 公共汽车
Umsteigebeziehung S-Bahn – Bus
实例分析: 实例分析:德国柏林中心火车站枢纽建设项目
13 JIANGSU TRI
转乘关系: 转乘关系: 长途快速铁路/区间铁路 长途快速铁路 区间铁路 – 公共汽车
Umsteigebeziehung Fern-/Regionalbahn – Bus
②
③
⑤ ⑥ ⑦
⑦
⑥
⑧
⑧
德国首都柏林新建火车站群的“蘑菇型设计” 德国首都柏林新建火车站群的“蘑菇型设计”
Neu gebaute Bahnhöfe in der Hauptstadt Berlin im Rahmen des Pilzkonzeptes
柏林雷尔特大型枢纽火车站
Hauptbahnhof Berlin
345 -
2420 -
840 -
-
-
-
-
-
-
310
680
520
250
640
7205
6080
-
-
-
-
-
表格:
柏 林 雷 尔 特 火 车 站 上 乘 、 下 乘 和 转 乘 的 旅 客 量 - 方 案 分 析 3 H [ 人 / 天 ] – 数 据 来 源 : 综 合 规 划 咨 询 公 司 1998 年 6 月 26 日
地下交通枢纽 在位于地下15米的地下层运行着南北向的 米的地下层运行着南北向的8条铁路轨道 在位于地下 米的地下层运行着南北向的 条铁路轨道 一个大型停车场也位于这一层,从该停车场可直接驶上快速路B96 一个大型停车场也位于这一层,从该停车场可直接驶上快速路
Unterirdischer Verkehrsknoten Im Untergeschoss, 15 Meter unter dem Straßenniveau, verlaufen die acht Gleise der Nord-Süd-Verbindung. Autofahrer finden ein großes Parkhaus mit direkter Zufahrt zur B96 (Expressway)
mobil, Nr. 06I06
行人公交换乘模拟示范(VISSIM) 行人公交换乘模拟示范( )
VISSIM Fußgängersimulation
德国首都柏林新建火车站群的“蘑菇型设计” 德国首都柏林新建火车站群的“蘑菇型设计”
Neu gebaute Bahnhöfe in der Hauptstadt Berlin im Rahmen des Pilzkonzeptes
1080 3315 1980 -
长途快 轨
4350 5970
长途快 轨隧道
5950 9470
磁悬浮
区间轨 道
45 140
区间轨 道隧道
200 760
区间有 轨电车
1500 5920
地铁
市内有 轨电车
510 1850
公共汽 车
140 450
出租车
私人机 动车自驾
230 710
私人机 动车搭乘
1090 3380
mobil, Nr. 06I06
mobil, Nr. 06I06
实例分析: 实例分析:德国柏林中心火车站枢纽建设项目
8 JIANGSU TRI
交通关系矩阵
Verkehrsbeziehungsmatrix
至 从
长途快轨 长途快轨隧 道 磁悬浮 区间轨道 区间轨道隧 道 区间有轨电 车 地铁 市内有轨电 车 公共汽车 出租车 私人机动车自驾 私人机动车搭乘 步行
柏林雷尔特大型枢纽火车站
Hauptbahnhof Berlin
建筑内可用于办公和饭店面积达到42000平方米 平方米 建筑内可用于办公和饭店面积达到
Die Bügelbauten mit 42.000 Quadratmeter vermietbare Fläche für Büros und Hotelnutzung
德国首都柏林新建火车站地区城市规划方案
Neu gebaute Bahnhöfe in der Hauptstadt Berlin im Rahmen des Pilzkonzeptes
5 JIANGSU TRI
④ ① ⑤
① ② ③ ④ 柏林雷尔特中心火车站 德国联邦总理府 德国联邦议会大厦 洪堡旅游观光港 施普雷河 勃兰登堡大门 中央景观公园 中央景观林荫大道
mobil, Nr. 06I06
实例分析: 实例分析:德国柏林中心火车站枢纽建设项目
15 JIANGSU TRI
地上层
1.Obergescபைடு நூலகம்oss
集旅游、 集旅游、购物和休闲于一体 饭店、商场、 饭店、商场、铁路服务中心位于 三个楼层, 三个楼层,共15000平方米旅客 平方米旅客 万人/天 量30万人 天 万人
Unterirdischer Verkehrsknoten Im Untergeschoss, 15 Meter unter dem Straßenniveau, verlaufen die acht Gleise der Nord-Süd-Verbindung. Autofahrer finden ein großes Parkhaus mit direkter Zufahrt zur B96 (Expressway)
高架1层
区间列车 Regionalbahn
轻轨 S-Bahn
高架1/2层
远程火车 Fernbahn
区间列车 Regionalbahn
地铁 U-Bahn
实例分析: 实例分析:德国柏林中心火车站枢纽建设项目
10 JIANGSU TRI
转乘关系: 转乘关系: 区间铁路(隧道) 轻轨 – 区间铁路(隧道)
Umsteigebeziehung S-Bahn – Regionalbahn (Tunnel)
实例分析: 实例分析:德国柏林中心火车站枢纽建设项目
11 JIANGSU TRI
转乘关系: 转乘关系: 地铁 – 轻轨
Umsteigebeziehung U-Bahn – S-Bahn hoch
实例分析: 实例分析:德国柏林中心火车站枢纽建设项目
步行
1650 3675
1410 5260
560 1840
310 690
1635 40 210
3790 150 770
80 430
75 1855
420 1630 30
3235 120 4840
2900 2655 3705
990 110 815
290 20 340
800 -
380 -
1970 -
520 255 645