航空发动机构造及强度复习题(作业)20111201
航空发动机强度复习题(参考答案)
航空发动机构造及强度复习题(参考答案)一、基本概念1.转子叶片的弯矩补偿适当地设计叶片各截面重心的连线,即改变离心力弯矩,使其与气体力弯矩方向相反,互相抵消,使合成弯矩适当减小,甚至为零,称为弯矩补偿。
2.罩量通常将叶片各截面的重心相对于 z 轴作适当的偏移,以达到弯矩补偿的目的,这个偏移量称为罩量。
3.轮盘的局部安全系数与总安全系数局部安全系数是在轮盘工作温度与工作时数下材料的持久强度极限T t,与计算轮盘应力中最大周向应力或径向应力之比值。
K T t / max 1.5 ~ 2.0 总安全系数是由轮盘在工作条件下达到破裂或变形达到不允许的程度时的转速n c ,与工作的最大转速 n m ax之比值。
K d n c/n max4.轮盘的破裂转速随着转速的提高,轮盘负荷不断增加,在高应力区首先产生塑性变形并逐渐扩大,使应力趋于均匀,直至整个轮盘都产生塑性变形,并导致轮盘破裂,此时对应的转速称为破裂转速。
5.转子叶片的静频与动频静止着的叶片的自振频率称为静频;旋转着的叶片的自振频率称为动频;由于离心力的作用,叶片弯曲刚度增加,自振频率较静频高。
6.尾流激振气流通过发动机内流道时,在内部障碍物后(如燃烧室后)造成气流周向不均匀,从而对后面转子叶片形成激振。
7.转子的自位作用转子在超临界状态下工作时,其挠度与偏心距是反向的,即轮盘质心位于轴挠曲线的内侧,不平衡离心力相应减小,使轴挠度急剧减小,并逐渐趋于偏心距 e ,称为“自位”作用。
8.静不平衡与静不平衡度由不平衡力引起的不平衡称为静不平衡;静不平衡度是指静不平衡的程度,用质量与偏心矩的乘积 me 表示,常用单位为g cm。
9.动不平衡与动不平衡度由不平衡力矩引起的不平衡称为动不平衡;动不平衡度是指动不平衡的程度,用 me 表示,常用单位是g cm 。
10.动平衡动平衡就是把转子放在动平衡机床上进行旋转,通过在指定位置上添加配重,以消除不平衡力矩。
航空发动机构造考试复习题
一、填空题(请把正确答案写在试卷有下划线得空格处)容易题目1、推力就是发动机所有部件上气体轴向力得代数与。
2、航空涡轮发动机得五大部件为进气装置;压气机;燃烧室;涡轮与排气装置;其中“三大核心”部件为:压气机;燃烧室与涡轮。
3、压气机得作用提高空气压力,分成轴流式、离心式与组合式三种4、离心式压气机得组成:离心式叶轮,叶片式扩压器,压气机机匣5、压气机增压比得定义就是压气机出口压力与进口压力得比值,反映了气流在压气机内压力提高得程度。
6、压气机由转子与静子等组成,静子包括机匣与整流器7、压气机转子可分为鼓式、盘式与鼓盘式。
8、转子(工作)叶片得部分组成:叶身、榫头、中间叶根8、压气机得盘式转子可分为盘式与加强盘式。
9、压气机叶片得榫头联结形式有销钉式榫头;燕尾式榫头;与枞树形榫头.10、压气机转子叶片通过燕尾形榫头与轮盘上燕尾形榫槽连接在轮盘。
11 压气机静子得固定形式燕尾形榫头;柱形榫头与焊接在中间环或者机匣上。
12压气机进口整流罩得功用就是减小流动损失。
13、压气机进口整流罩做成双层得目得就是通加温热空气14、轴流式压气机转子得组成盘;鼓(轴)与叶片.15、压气机进口可变弯度导流叶片(或可调整流叶片)得作用就是防止压气机喘振。
16、压气机就是安装放气带或者放气活门得作用就是防止压气机喘振17、采用双转子压气机得作用就是防止压气机喘振。
18压气机机匣得基本结构形式:整体式、分半式、分段式。
19压气机机匣得功用:提高压气机效率;承受与传递得负载;包容能力20整流叶片与机匣联接得三种基本方法:榫头联接;焊接;环21、多级轴流式压气机由前向后,转子叶片得长度得变化规律就是逐渐缩短。
22、轴流式压气机叶栅通道形状就是扩散形.23、轴流式压气机级就是由工作叶轮与整流环组成得。
24、在轴流式压气机得工作叶轮内,气流相对速度减小,压力、密度增加.25、在轴流式压气机得整流环内,气流绝对速度减小,压力增加。
26、叶冠得作用:①可减少径向漏气而提高涡轮效率;②可抑制振动。
航空发动机复习资料
一、填空题1.推力是发动机所有部件上的代数和。
2.航空发动机压气机可以分成、和等三种类型。
3. 发动机是我国首台两倍音速飞机用发动机。
4.燃气涡轮发动机的核心机由压气机、燃烧室和组成5.在轴流式压气机的工作叶轮内,气流相对速度,压力、密度增加。
6. 加力燃烧室点火方式一般有:、、三种。
7.航空发动机的燃烧室类型可以分为燃烧室、燃烧室和燃烧室。
8.在压气机平面叶栅内的流动分析中,绝对速度、相对速度和牵连速度之间的关系可以用表示。
9. 发动机的推重比是指海平面静止条件下与之比。
10.发动机内机械能一定时,获得这部分能量的空气流量越大,发动机的推力,这个原理称为涡扇发动机的。
11.涡轮的基本类型主要分为涡轮和涡轮12.发动机是中国首款自主研发的涡轮轴发动机。
13. 航空燃气涡轮发动机是将转化为的动力装置。
14. 涡轮冷却的气源主要来自、、。
15. 在轴流式压气机的整流环内,气流绝对速度,压力增加。
16. 加力燃烧室的燃烧过程是由、和三部分组成。
17. 加力燃烧室中的作用是使气流产生紊流,形成回流区,加速混合气形成,加强燃烧过程。
18. 只要是绝能流动,不管有无流动损失,和不变。
19. 超声速气流一般通过一道激波,将被减速为亚声速气流。
20.燃烧室的点火一般分为点火和点火两种形式。
21.压气机增压比的定义是压气机压力与压力的比值。
22.为了降低燃气轮机的耗油率同时又能输出较大的功率,设计增压比一般大于增压比,低于增压比。
23. 燃气涡轮发动机的核心机由、和组成。
24. 在压气机平面叶栅内的流动分析中,组成速度三角形的三个速度名称分别为、和。
25. 燃气流过涡轮导向器内,其速度,压力。
26. 在0~9站位系统中,进气道出口为站位。
27.涡轮落压比的定义是涡轮压力与压力的比值。
二、选择题1.航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是()。
A.单位推力B.燃油消耗率C.涡轮前燃气总温D.喷气速度2.航空发动机研制和发展面临的特点不包括下列哪项()。
发动机构造考试题及答案
发动机构造考试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 发动机的四个冲程分别是:进气冲程、压缩冲程、功冲程和排气冲程。
A. 正确B. 错误答案:A2. 汽油发动机和柴油发动机的主要区别在于:A. 燃料类型B. 点火方式C. 压缩比D. 所有以上答案:D3. 发动机的压缩比是指:A. 气缸总容积与燃烧室容积之比B. 燃烧室容积与气缸总容积之比C. 气缸总容积与进气道容积之比D. 进气道容积与燃烧室容积之比答案:A4. 曲轴的主要作用是:A. 将活塞的直线运动转换为旋转运动B. 将旋转运动转换为直线运动C. 改变发动机的转速D. 改变发动机的扭矩答案:A5. 四冲程发动机完成一个工作循环需要:A. 1个曲轴旋转周期B. 2个曲轴旋转周期C. 3个曲轴旋转周期D. 4个曲轴旋转周期答案:B6. 火花塞的主要作用是:A. 产生高压电火花,点燃混合气B. 调节气缸内的压力C. 控制进气和排气D. 润滑活塞和气缸壁答案:A7. 柴油发动机的点火方式是:A. 压缩点火B. 火花点火C. 热表面点火D. 机械点火答案:A8. 发动机的冷却系统主要作用是:A. 保持发动机在适当的温度下工作B. 提高发动机的功率C. 减少发动机的摩擦D. 清洁发动机答案:A9. 涡轮增压器的主要作用是:A. 提高发动机的压缩比B. 提高发动机的进气量C. 降低发动机的排放D. 减少发动机的噪音答案:B10. 多气门技术可以提高发动机的:A. 功率B. 扭矩C. 燃油经济性D. 所有以上答案:D二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 发动机的组成部分包括:A. 曲柄连杆机构B. 配气机构C. 燃料供给系统D. 润滑系统E. 冷却系统答案:ABCDE2. 发动机的排放控制技术包括:A. 催化转化器B. EGR系统C. 燃油蒸发控制系统D. 三元催化器E. 颗粒捕集器答案:ABCDE3. 发动机的润滑系统的作用包括:A. 减少摩擦B. 散热C. 清洁D. 防锈E. 密封答案:ABCDE4. 发动机的点火系统包括:A. 点火线圈B. 分电器C. 火花塞D. 高压线E. 点火开关答案:ACDE5. 发动机的燃料供给系统包括:A. 油箱B. 燃油泵C. 燃油滤清器D. 喷油器E. 燃油压力调节器答案:ABCDE三、判断题(每题2分,共10分)1. 发动机的排量越大,其功率和扭矩也越大。
航发结构复习120题郑航
航发结构复习题一、基本概念(8)1、 航空燃气涡轮发动机发展的“三高”是什么?简述为何燃气涡轮发动机会向“三高”方向发展?2.航空燃气涡轮发动机是将( )。
动能转变为热能的装置 热能转变为机械能的装置动能转变为机械能的装置 势能转变为热能的装置 B3. 发动机的理想热力循环的热效率t 仅与发动机的____________有关。
4.航空燃气涡轮发动机分为哪几种基本类型。
离心式和轴流式两种类型 吸气式和增压式两种类型冲击式和反力式两种类型 涡喷, 涡桨, 涡扇和涡轴4种类型 D5.单转子燃气涡轮喷气发动机本体的主要组成部分是( )。
进气道,压气机,燃烧室,涡轮和喷管 气缸,活塞,连杆,气门和曲轴扩压器, 静子, 转子, 排气装置 "螺旋桨, 减速器, 涡轮和排气管 A6.燃气发生器是由( )组成的。
"压气机、燃烧室和涡轮 气缸和活塞 静子和转子 螺旋桨和减速器 A7.涡轮风扇发动机的涵道比是( )。
流过发动机的空气流量与流过内涵道的空气流量之比 流过发动机的空气流量与流过外涵的空气流量之比 流过内涵道的空气流量与流过外涵道的空气流量之比流过外涵道的空气流量与流过内涵道的空气流量之比 D8. 双转子发动机的两个转子是( )。
压气机转子和涡轮转子 低压转子和高压转子风扇转子和低压压气机转子 高压压气机转子和高压涡轮转子 B二、压气机(25)9.燃气涡轮发动机所采用的压气机可分为( )两种类型。
离心式和轴流式 冲压式和反力式回流式和折流式 吸气式和增压式 A10.轴流式压气机的两个主要部件是()。
转子和静子扩压器和导气管整流器和工作叶轮工作叶轮和导向器 A11.轴流式压气机转子的基本结构型式有()3种。
"管型,环型和管环型" "鼓式,盘式和鼓盘式""单级,双级和多级" "直流,回流和折流式" B 12. 简述压气机转子的3种结构形式及其优缺点。
航空发动机构造及强度复习题(作业)20111201
航空发动机构造及强度复习题注意:后面带◎的为作业一、基本概念1.转子叶片的弯矩补偿◎2.罩量◎3.轮盘的局部安全系数与总安全系数4.轮盘的破裂转速◎5.转子叶片的静频与动频◎6.尾流激振7.转子的自位作用◎8.静不平衡与静不平衡度◎9.动不平衡与动不平衡度◎10.动平衡◎11.挠性转子与刚性转子◎12.转子的临界转速◎13.涡动◎14.自转与公转(进动)◎15.转子的同步正涡动与同步反涡动◎16.转子的协调正进动与协调反进动◎17.持久条件疲劳极限18.恰当半径19.陀螺力矩◎20.压气机叶片的安全系数21.应力比22.动波◎23.过载系数24.涵道比25.耗油率26.增压比二、基本问题1.航空燃气涡轮发动机有哪几种基本类型?2.航空发动机工作叶片受到哪些负荷?◎3.实际叶片的振动有哪四种类型,其中哪两种危险性最大?◎4.对于等截面转子叶片的弯曲振动,其边界条件是什么?(叶片长为l)◎5.对于等截面静子叶片的弯曲振动,其边界条件是什么?(叶片长为l)◎6.风扇叶片叶身凸台的作用是什么?7.在有的涡轮叶片上采用叶冠构造,其作用是什么?8.航空燃气涡轮发动机中,两种基本类型发动机的优缺点有哪些?9.列举整流叶片与机匣联接的三种基本方法。
10.列举压气机机匣的三种基本结构形式。
11.压气机转子设计应遵循哪些基本原则?12.压气机防喘在结构设计方面有哪些措施?13.轴流式压气机转子有哪三种结构形式?各有何优缺点?14.发动机转子轴向力减荷有哪三项措施?并选其中一项说明减荷为何不影响发动机的推力。
15.叶片颤振的必要条件是什么?说明颤振与共振的区别。
◎16.排除颤振故障方法有哪些?17.疲劳破坏有哪些基本特征?18.燕尾形榫头与枞树形榫头有哪些主要特点?19.何谓动刚度,动刚度与那些因素有关?◎20.说明疲劳损伤的理论要点。
21.排除叶片共振故障应从哪几个方面考虑?举例说明各方面的具体措施。
22.航空发动机燃烧室由哪些基本构件组成?23.轮盘有几种振动形式,各举例画出一个振型图。
航空发动机构造及强度复习题
航空发动机构造及强度复习一、基本概念1. 转子叶片的弯矩补偿2. 转子的自位作用3. 动不平衡与动不平衡度4. 静不平衡与静不平衡度5. 挠轴转子与刚轴转子6. 转子叶片的静频与动频7. 转子的临界转速8. 转子的同步正涡动与同步反涡动9. 转子的同步正进动与同步反进动10. 持久条件疲劳极限11. 尾流激振12. 恰当半径13. 陀螺力矩14. 压气机叶片的安全系数15. 轮盘的破裂转速16. 应力比17. 动刚度18. 动波19. 低循环疲劳20. 轮盘的局部安全系数与总安全系数二、基本问题1.航空燃气涡轮发动机有哪几种基本类型?2.航空发动机工作叶片受到哪些负荷?3.风扇叶片叶尖凸台的作用是什么?4.航空燃气涡轮发动机中,两种基本类型发动机的优缺点有哪些?5.列举整流叶片与机匣联接的三种基本方法。
6.压气机转子设计应遵循哪些基本原则?7.压气机防喘在结构设计方面有哪些措施?8.压气机转子有哪三种结构形式?各有何优缺点?9.发动机转子轴向力减荷有哪三项措施?10.叶片颤振的必要条件是什么?说明颤振与共振的区别。
11.疲劳破坏有哪些基本特征?12.燕尾形榫头与枞树形榫头有哪些主要特点?13.说明疲劳损伤的理论要点。
14.轮盘有几种振动形式,各举例画出一个振型图。
15.航空发动机燃烧室由哪些基本构件组成?16.排除叶片共振故障应从哪几个方面考虑?举例说明各方面的具体措施。
17.什么是等温度盘,为什么采用等温度盘,其温度条件是什么?18.涡轮相比的结构特点是什么?19.涡轮部件冷却的目的及对冷却气的要求是什么?在涡轮部件上采用的冷却、散热、隔热措施有哪些?20.气冷式涡轮转子叶片的温度分布规律及危险截面位置是什么?21.涡轮盘盘缘处的热应力在发动机工作中的变化规律是什么?涡轮转子链接的基本要求是什么?22.可拆卸涡轮转子中,盘-轴、盘-盘的链接方法。
23.环形燃烧室的四种基本类型是什么?24.燃烧室主要由哪几部分组成?25.燃油喷嘴的功用是什么?主要有哪几种类型?26.列举扩压器的三种结构形式及其优缺点。
航空发动机构造答案
航空发动机结构分析作业题第一章:概论1.航空燃气涡轮发动机有哪些类型?指出他们的共同点,区别和应用。
答:类型:燃气涡轮发动机分为涡轮喷气、涡轮风扇、涡轮螺旋桨、桨扇、涡轮轴发动机和垂直/短距起落动力装置。
共同点:1.燃气涡轮发动机都主要由进气装置、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成。
2.工作过程中,都分为进气、压缩、燃烧后膨胀和排气四个过程,在同一时间内不同空间完成。
3.发动机能持续工作的原因:从进气装置进入的空气在压气机中被压缩后,进入燃烧室并与那里喷入的燃油混合燃烧,生成高温高压燃气,燃气在膨胀过程中驱动涡轮做高速旋转,将部分能量转换为涡轮功,涡轮带动压气机不断吸入空气并进行压缩,使发动机能连续工作。
区别:利用能量的利用方式的不同只使用尾喷管喷出气体的反作用力作为推进力:包括涡轮风扇发动机和涡轮喷气发动机;不只使用尾喷管喷出气体的反作用力作为推进力:涡轮轴发动机,涡轮螺旋桨发动机和桨扇发动机。
应用:不带加力的涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机主要应用于高亚声速旅客机和运输机,带加力的涡轮喷气发动机涡轮风扇发动机适用于超声速军用飞机。
涡轮螺旋桨发动机,在大型远程运输机上,已被涡扇发动机所代替,但在中、小型运输机和通用飞机上仍有广泛用途,桨扇发动机,由于经济因素等众多原因尚未进入实用阶段,涡轮轴发动机主要应用于驱动直升机的旋翼,也可用作地面动力。
垂直/短距起落动力装置用于为垂直/短距起落飞机提供等于、大于或略小于飞机起飞重量的垂直推力,并为飞机提供水平飞行的推力。
已得到应用。
例如,英国的鹞式战斗机。
2.涡轮喷气、涡轮风扇、军用涡扇分别是在何年代问世的?答:涡轮喷气发动机是20世纪30年代,涡轮风扇发动机是1960~1962 ,军用涡扇发动机是1966~1967。
3.简述涡轮风扇发动机的基本类型。
答:按照不同的分类标准:按是否带加力:带加力的涡轮风扇发动机和不带加力的涡轮风扇发动机按内外涵道气体最后排出的方式:分排涡轮风扇发动机,混排涡轮风扇发动机目前还正在研制一种超声速通流桨扇发动机。
航空发动机结构
航空发动机结构复习题(以下答案仅供参考)一、缩略语(10分)FADEC: Full Authority Digital Engine ControlVBV:V ariable Bleed V alvesVSV:V ariable Stator V anesHPC:High Pressure CompressorAGB:Accessory Gearbox二、简答题(30分)1.民用航空发动机的设计要求是什么?答:(1)起飞推力和推重比,要满足要求。
(2)巡航耗油率,尽可能低。
(3)发动机结构和安装,包括安装节、外廓尺寸、重量和重心位置。
(4)可靠性、寿命和维修性,包括空中停车率、航班准点率、计划外返修率、机上寿命和每飞行小时维修工时等。
(5)污染物排放,满足机场当地环境保护局的规定。
(6)噪声,满足国际民航组织(ICAO)的规定。
2.简述燃气涡轮发动机的主要性能参数。
答:燃气涡轮发动机的主要性能参数有推力、推重比、耗油率、增压比、涡轮前燃气温度、涵道比。
3.ALF502发动机是什么类型的发动机?它有哪些优点?答:ALF502发动机是高涵道比双转子涡轮风扇发动机。
优点有:涵道比高、耗油率低、噪声小、易于维修、低成本长寿命。
4、简述FADEC的优点。
答:(1)提高发动机性能。
(2)降低燃油消耗量。
(3)提高可靠性。
(4)降低成本。
(5)易于实现发动机状态监控,易于实现与飞机控制的一体化。
5.风扇叶片叶身凸台的作用是什么?答:在叶片较长的情况下,为了避免发生危险的共振和颤振,叶身中部常常带一个减振凸台。
装配好后,凸台连成一环状,彼此制约,增加刚性,改变叶片的固有频率,降低叶片根部的弯曲扭转应力。
三、识图题(40分)1填写CFM56-3核心机的主要结构1:HPC ROTOR (高压压气机转子)2:HPC FRONT STA TOR (高压压气机前静子)3:HPC BEAR STATOR (高压压气机后静子)4:COMBUSTION CHAMBER (燃烧室内机匣)5:HPT NOZZLE SUPPORT (高压涡轮导向器支撑)6:HPT NOZZLE (高压涡轮导向器)7:HPT ROTOR (高压涡轮转子)8:HPT SHROUD AND STAGE1 LPT NOZZLE (高压涡轮耐磨层及1级低压涡轮导向器)9:COMBUSTION CASE (燃烧室外机匣)2.填写PW4000发动机的单元体结构。
(完整版)航空发动机结构练习题库(二)
1.()是将化学能转变为热能,推动涡轮做功的部件。
A.进气道B.压气机C.燃烧室D.涡轮正确答案:C试题解析:燃烧室是将化学能转变为热能,推动涡轮做功的部件。
2.燃烧室常见故障不包括()。
A.高温应力引起的故障B.机械振动引起的故障C.外来物打伤D.积碳、热腐蚀引起的故障正确答案:C试题解析:外来物打伤不是燃烧室故障,多为压气机故障。
3.燃烧室性能要求不包括()。
A.点火可靠B.燃烧稳定C.尺寸大,结构复杂D.燃烧完全正确答案:C试题解析:燃烧室性能要求结构简单,尺寸小。
4.燃烧室组成不包括()。
A.扩压器B.火焰筒C.喷嘴D.尾喷管正确答案:D试题解析:尾喷管不属于燃烧室部件。
5.燃烧室常见类型不包括()。
A.单管燃烧室B.环管燃烧室C.矩形燃烧室D.环形燃烧室正确答案:C试题解析:燃烧室常见类型包括单管,环管和环形燃烧室三种。
6.环形燃烧室主要类型不包括()。
A.半环形B.全环形C.折流式D.回流式正确答案:A试题解析:环形燃烧室类型不包括半环形。
7.()燃烧室由单独燃烧室组成,并每个带有自己的火焰筒和外套。
A.单管燃烧室B.环管燃烧室C.矩形燃烧室D.环形燃烧室正确答案:A试题解析:单管燃烧室由单独燃烧室组成,并每个带有自己的火焰筒和外套。
8.()燃烧室由多个单独火焰筒组成,并共用内、外环形机匣。
A.单管燃烧室B.环管燃烧室C.矩形燃烧室D.环形燃烧室正确答案:B试题解析:环管燃烧室由多个单独火焰筒组成,并共用内、外环形机匣。
9.()燃烧室由内、外机匣构成环形气流通道。
A.单管燃烧室B.环管燃烧室C.矩形燃烧室D.环形燃烧室正确答案:D试题解析:环形燃烧室由内、外机匣构成环形气流通道。
10.WP7发动机中的燃烧室属于()。
A.单管燃烧室B.环管燃烧室C.矩形燃烧室D.环形燃烧室正确答案:B试题解析:WP7发动机中的燃烧室属于环管燃烧室。
11.JT15D发动机燃烧室类型属于()。
A.带单独头部的环形燃烧室B.全环形燃烧室C.折流式环形燃烧室D.回流式环形燃烧室正确答案:D试题解析:JT15D发动机燃烧室类型属于回流式环形燃烧室。
构造复习题
《航空发动机构造》复习题概述1、航空燃气涡轮发动机的四种基本类型?2、航空燃气涡轮发动机一般有哪几部分组成?其燃气发生器(又称为核心机)由哪些装置部分组成?3、简述涡扇发动机的工作过程?4、分别简述涡喷发动机和涡扇发动机的优点和缺点?5、CFM56-2/3发动机的基本结构和系统?6、JT9D发动机的基本结构和系统?压气机7、气流在离心式和轴流式压气机中的流动特点?8、压气机性能的主要指标?单位空气流量的含义?9、在离心式压气机中,空气压力升高主要靠什么装置完成?离心叶轮的两种增压方式?离心增压的原理是什么?10、轴流式压气机的主要组成部件?飞行中,压气机进口部分结冰的危害是什么?常用的加温防冰方式?11、轴流式压气机转子的基本结构形式?鼓式转子和盘式转子的基本结构以及优点分别是什么?12、压气机工作叶片的叶身结构特点及其原因是什么?13、轴流式压气机转子叶片的榫头分几种形式?它们的主要特点是什么?14、压气机转子叶片槽向固定的作用是什么?15、CFM56发动机风扇叶片采用了哪种的槽向固定结构?其风扇叶片又是如何装配和拆卸的?16、简述CFM56发动机高压压气机静子机匣的结构?17、压气机静子叶片安装的间接和直接固定方案是什么?18、多级轴流式压气机喘振的本质原因以及根本措施是什么?目前按其结构形式采取哪五种防喘措施及各种措施的防喘原理是什么?燃烧室19、燃烧室的功用是什么?20、为什么说燃烧室的工作条件十分恶劣?燃烧室的设计应满足哪些主要要求?21、无论哪种燃烧室,为了满足燃烧室的基本功能,都采用了哪四条基本措施?22、在结构上,燃烧室都是由哪些基本构件组成?分管、联管和环形燃烧室的结构特点分别是什么?联管和环形燃烧室各有什么优点?23、扩压器的功用是什么?斯贝发动机燃烧室采用了哪种形面的扩压器?什么情况下采用二级扩压器?24、火焰筒气膜冷却的结构原理?CF6、WP-7、JT9D三种发动机火焰筒的缩腰小孔气膜冷却结构特点?25、旋流器的功用?26、离心式喷油嘴的工作原理及其缺点?气动喷嘴、蒸发管喷嘴的优点和缺点?27、点火装置的作用?直接点火和间接点火的含义?直接点火和间接点火装置的电嘴与喷嘴(起动喷嘴或工作喷嘴)的位置要求?28、分管燃烧室的联焰管需要解决哪两个问题?29、为什么在现代发动机的燃烧室内机匣都采用径向(或封闭型)加强筋结构,而其外机匣很少采用加强筋结构?涡轮30、冲击式、反力式和冲击~反力混合式三种类型涡轮的扭矩是如何产生的?其燃气参数变化规律又是怎样?31、涡轮转子的组成?32、径向销钉定心的工作原理?33、WP-7发动机涡轮高低压转子(均是单级)的盘轴连接采用哪种不可拆式的结构?34、JT3D发动机单级高压涡轮转子的盘轴连接采用哪种可拆卸的结构?35、涡轮工作叶片的组成?和压气机工作叶片相比,涡轮工作叶片的特点?36、不带冠的涡轮工作叶片,为了减小叶片和涡轮机匣的径向间隙,在叶片与机匣上可采取什么办法?37、涡轮工作叶片采用枞树形榫头的优点和缺点分别是什么?38、涡轮工作叶片对流冷却中三种孔型的冷却效果对比?39、对流冷却、喷射式冷却和气膜冷却涡轮工作叶片的工作情形?40、为什么气膜冷却孔的位置分布有要求,原因是什么?41、为什么涡轮机匣多做成整体式的?42、结构上采取哪些方法确保涡轮转子和机匣的同心度?43、涡轮径向间隙的含义?影响涡轮径向间隙的主要因素?为什么要尽可能减小涡轮径向间隙?44、当发动机在过渡状态工作时,影响涡轮径向间隙值?并根据图4-55分析该发动机涡轮机匣第一级涡轮的响应特性。
航空发动机构造复习题
一、填空题(请把正确答案写在试卷有下划线的空格处)容易题目1. 航空涡轮发动机的五大部件为进气装置;压气机;燃烧室;涡轮和排气装置;其中“三大核心”部件为:压气机;燃烧室和涡轮。
2. 推力是发动机所有部件上气体轴向力的代数和。
3. 轴流式压气机转子的组成盘;鼓(轴)和叶片。
4. 压气机转子叶片的组成:叶身和榫头。
5. 压气机叶片的榫头联结形式有销钉式榫头;燕尾式榫头;和枞树形榫头。
6. 压气机静子的固定形式T形(或者燕尾形)榫头;柱形榫头和焊接在中间环或者机匣上。
7. 燃气涡轮的组成:转子;静子和冷却系统。
8. 涡轮叶片的特点剖面厚;弯曲大;和内腔有冷却通道。
9. 涡轮不可拆卸式盘轴联接的方案有径向销钉联接方案;盘、轴焊接联接方案和盘轴整体方案10. 燃烧室的基本类型有:分管式;环管式;环形式;回流式和折流式。
11. 火焰筒的组成:涡流器;筒体及传焰管(连焰管)12. 加强的盘式转子是在盘式转子的基础上增加了定距环和将轴加粗。
13. 在压气机的某些截面放气的目的是防止压气机发生喘振14. 燃气涡轮发动机压气机的作用是提高空气压力。
15. 燃气涡轮发动机燃烧室的作用是燃油与空气混合并进行燃烧,提高燃气的温度。
16. 燃气涡轮发动机加力燃烧的作用是加力时,燃油与空气混合并进行燃烧,提高喷管前燃气的温度17. 燃气涡轮发动机喷管的作用是燃气在其中膨胀加速,高速喷出。
18. 外涵道是涡轮风扇发动机的附件。
19. 燃气涡轮发动机附件机匣的作用是安装和传动附件20. 影响喷气发动机推力的因素有空气流量和流过发动机的气流的速度增量。
21. 燃气涡轮发动机中,组成燃气发生器的附件有压气机、涡轮和燃烧室。
22. 航空发动机压气机的功用是提高气体压力。
23. 航空发动机压气机可以分成轴流式、离心式和组合式等三种类型。
24. 轴流式压气机叶栅通道形状是扩散形。
25. 轴流式压气机级是由工作叶轮和整流环组成的。
26. 在轴流式压气机的工作叶轮内,气流相对速度减小,压力、密度增加。
航空发动机构造考试复习题精编版
一、填空题(请把正确答案写在试卷有下划线的空格处)容易题目1.推力是发动机所有部件上气体轴向力的代数和。
2. 航空涡轮发动机的五大部件为进气装置;压气机;燃烧室;涡轮和排气装置;其中“三大核心”部件为:压气机;燃烧室和涡轮。
3.压气机的作用提高空气压力,分成轴流式、离心式和组合式三种4.离心式压气机的组成:离心式叶轮,叶片式扩压器,压气机机匣5.压气机增压比的定义是压气机出口压力与进口压力的比值,反映了气流在压气机内压力提高的程度。
6. 压气机由转子和静子等组成,静子包括机匣和整流器7. 压气机转子可分为鼓式、盘式和鼓盘式。
8.转子(工作)叶片的部分组成:叶身、榫头、中间叶根8.压气机的盘式转子可分为盘式和加强盘式。
9.压气机叶片的榫头联结形式有销钉式榫头;燕尾式榫头;和枞树形榫头。
10.压气机转子叶片通过燕尾形榫头与轮盘上燕尾形榫槽连接在轮盘。
11 压气机静子的固定形式燕尾形榫头;柱形榫头和焊接在中间环或者机匣上。
12压气机进口整流罩的功用是减小流动损失。
13.压气机进口整流罩做成双层的目的是通加温热空气14.轴流式压气机转子的组成盘;鼓(轴)和叶片。
15.压气机进口可变弯度导流叶片(或可调整流叶片)的作用是防止压气机喘振。
16.压气机是安装放气带或者放气活门的作用是防止压气机喘振17.采用双转子压气机的作用是防止压气机喘振。
18压气机机匣的基本结构形式:整体式、分半式、分段式。
19压气机机匣的功用:提高压气机效率;承受和传递的负载;包容能力20整流叶片与机匣联接的三种基本方法:榫头联接;焊接;环21.多级轴流式压气机由前向后,转子叶片的长度的变化规律是逐渐缩短。
22. 轴流式压气机叶栅通道形状是扩散形。
23. 轴流式压气机级是由工作叶轮和整流环组成的。
24. 在轴流式压气机的工作叶轮内,气流相对速度减小,压力、密度增加。
25. 在轴流式压气机的整流环内,气流绝对速度减小,压力增加。
26.叶冠的作用:①可减少径向漏气而提高涡轮效率;②可抑制振动。
航空发动机构造复习题
一、填空题(请把正确答案写在试卷有下划线的空格处)容易题目1. 航空涡轮发动机的五大部件为进气装置;压气机;燃烧室;涡轮和排气装置;其中“三大核心”部件为:压气机;燃烧室和涡轮。
2. 推力是发动机所有部件上气体轴向力的代数和。
3. 轴流式压气机转子的组成盘;鼓(轴)和叶片。
4. 压气机转子叶片的组成:叶身和榫头。
5. 压气机叶片的榫头联结形式有销钉式榫头;燕尾式榫头;和枞树形榫头。
6. 压气机静子的固定形式T形(或者燕尾形)榫头;柱形榫头和焊接在中间环或者机匣上。
7. 燃气涡轮的组成:转子;静子和冷却系统。
8. 涡轮叶片的特点剖面厚;弯曲大;和内腔有冷却通道。
9. 涡轮不可拆卸式盘轴联接的方案有径向销钉联接方案;盘、轴焊接联接方案和盘轴整体方案10. 燃烧室的基本类型有:分管式;环管式;环形式;回流式和折流式。
11. 火焰筒的组成:涡流器;筒体及传焰管(连焰管)12. 加强的盘式转子是在盘式转子的基础上增加了定距环和将轴加粗。
13. 在压气机的某些截面放气的目的是防止压气机发生喘振14. 燃气涡轮发动机压气机的作用是提高空气压力。
15. 燃气涡轮发动机燃烧室的作用是燃油与空气混合并进行燃烧,提高燃气的温度。
16. 燃气涡轮发动机加力燃烧的作用是加力时,燃油与空气混合并进行燃烧,提高喷管前燃气的温度17. 燃气涡轮发动机喷管的作用是燃气在其中膨胀加速,高速喷出。
18. 外涵道是涡轮风扇发动机的附件。
19. 燃气涡轮发动机附件机匣的作用是安装和传动附件20. 影响喷气发动机推力的因素有空气流量和流过发动机的气流的速度增量。
21. 燃气涡轮发动机中,组成燃气发生器的附件有压气机、涡轮和燃烧室。
22. 航空发动机压气机的功用是提高气体压力。
23. 航空发动机压气机可以分成轴流式、离心式和组合式等三种类型。
24. 轴流式压气机叶栅通道形状是扩散形。
25. 轴流式压气机级是由工作叶轮和整流环组成的。
26. 在轴流式压气机的工作叶轮内,气流相对速度减小,压力、密度增加。
航空发动机结构练习题库
航空发动机结构练习题库(一)(总25页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除1.航空发动机研制和发展面临的特点不包括下列哪项()。
A.技术难度大B.研制周期长C.费用高D.费用低正确答案:D试题解析:发动机研制开发耗费昂贵。
2.航空发动机设计要求包括()。
A.推重比低B.耗油率高C.维修性好D.可操纵性差正确答案:C试题解析:航空发动机设计要求其推重比高、耗油率低、可操纵性好、维修性好。
3.下列哪种航空发动机不属于燃气涡轮发动机()。
A.活塞发动机B.涡喷发动机C.涡扇发动机D.涡桨发动机正确答案:A试题解析:活塞发动机不属于燃气涡轮发动机,二者结构、原理不同。
4.燃气涡轮发动机的核心机由压气机、燃烧室和()组成。
A.进气道B.涡轮C.尾喷管D.起落架正确答案:B试题解析:压气机、燃烧室和涡轮并称为核心机。
5.活塞发动机工作行程不包括()。
A.进气行程B.压缩行程C.膨胀行程D.往返行程正确答案:D试题解析: 活塞发动机四个工作行程:进气、压缩、膨胀、排气。
6.燃气涡轮发动机的主要参数不包括下列哪项()。
A.推力B.推重比C.耗油率D.造价正确答案:D试题解析:造价不是发动机性能参数。
7.对于现代涡扇发动机,常用()代表发动机推力。
A.低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比B.高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C.高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比D.低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比正确答案:A试题解析:低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比用来表示涡扇发动机推力。
8.发动机的推进效率是()。
A.单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。
B.发动机的推力与动能之比。
C.发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。
D.推进功率与单位时间内发动机加热量之比。
正确答案:C试题解析:发动机的推进效率是发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。
航空发动机构造及强度复习题(作业)1201说课讲解
航空发动机构造及强度复习题注意:后面带◎的为作业一、基本概念1.转子叶片的弯矩补偿◎2.罩量◎3.轮盘的局部安全系数与总安全系数4.轮盘的破裂转速◎5.转子叶片的静频与动频◎6.尾流激振7.转子的自位作用◎8.静不平衡与静不平衡度◎9.动不平衡与动不平衡度◎10.动平衡◎11.挠性转子与刚性转子◎12.转子的临界转速◎13.涡动◎14.自转与公转(进动)◎15.转子的同步正涡动与同步反涡动◎16.转子的协调正进动与协调反进动◎17.持久条件疲劳极限18.恰当半径19.陀螺力矩◎20.压气机叶片的安全系数21.应力比22.动波◎23.过载系数24.涵道比25.耗油率26.增压比二、基本问题1.航空燃气涡轮发动机有哪几种基本类型?2.航空发动机工作叶片受到哪些负荷?◎3.实际叶片的振动有哪四种类型,其中哪两种危险性最大?◎4.对于等截面转子叶片的弯曲振动,其边界条件是什么?(叶片长为l)◎5.对于等截面静子叶片的弯曲振动,其边界条件是什么?(叶片长为l)◎6.风扇叶片叶身凸台的作用是什么?7.在有的涡轮叶片上采用叶冠构造,其作用是什么?8.航空燃气涡轮发动机中,两种基本类型发动机的优缺点有哪些?9.列举整流叶片与机匣联接的三种基本方法。
10.列举压气机机匣的三种基本结构形式。
11.压气机转子设计应遵循哪些基本原则?12.压气机防喘在结构设计方面有哪些措施?13.轴流式压气机转子有哪三种结构形式?各有何优缺点?14.发动机转子轴向力减荷有哪三项措施?并选其中一项说明减荷为何不影响发动机的推力。
15.叶片颤振的必要条件是什么?说明颤振与共振的区别。
◎16.排除颤振故障方法有哪些?17.疲劳破坏有哪些基本特征?18.燕尾形榫头与枞树形榫头有哪些主要特点?19.何谓动刚度,动刚度与那些因素有关?◎20.说明疲劳损伤的理论要点。
21.排除叶片共振故障应从哪几个方面考虑?举例说明各方面的具体措施。
22.航空发动机燃烧室由哪些基本构件组成?23.轮盘有几种振动形式,各举例画出一个振型图。
航空发动机复习题n
2014考试全题(1)描述,,,p v c c R 四个热力学参数的定义以及相互之间的关系(1)定容比热容一公斤的气体在容积不变的无损耗准静态过程中,温度升高(或降低)1 所需加入(或放出)的热量称为该种气体的定容比热容。
用符号v c 表示。
v v q c T(2)定压比热容一公斤的气体在压力不变的无损耗准静态过程中,温度升高(或降低)1所需加入(或放出)的热量称为该种气体的定压比热容。
用符号p c 表示。
p p q c T(3)热容比(绝热指数,定熵指数)定压比热容与定容比热容的比值称为热容比,又叫做绝热指数或定熵指数,用符号表示。
即p v c c 1p R c ,p v c c RR 为气体常数,气体常数只决定于气体的种类,不随气体的状态而变化。
(2)描述华氏温度与摄氏温度之间的关系,以及热力学第一、第二定律热力学温度与摄氏温度之间的关系:()273.15o T K t C 华氏温度与摄氏温度之间的关系:5(32)9cF t t 9325F c t t 热力学第一定律:在热能和机械能的相互转换过程中,能量的总和保持不变。
热力学第二定律:自然界中凡是有关热现象的自发过程都是不可逆的;如果不耗散外功,热不能从温度较低的物体自发地传到温度较高的物体;要制造第二类永动机是不可能的。
(3)描述发动机转子内气流的绝对速度、相对速度、牵连速度之间的关系(4)卡诺循环是一个理想的定温加热膨胀过程。
由定温加热膨胀过程、等熵膨胀过程、定温放热压缩过程、等熵压缩过程组成。
(5)对比涡喷发动机和涡扇发动机的性能(6)流体的流动分为层流和紊流两种流动状态。
雷诺数较小时,流体作层流流动;雷诺数较大时,流体作紊流流动。
(7)伯努利方程是用机械能表达的能量方程,它把气体的压力、速度和密度联系在一起,反映了气体在流动中机械能转换的关系。
等熵不可压流的伯努利方程,可以得到212p V =常数式中:p ――静压;22V――动压这就是等熵不可压流的伯努利方程,它说明在不可压流中任一点流体的静压与动压之和保持不变。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
航空发动机构造及强度复习题
注意:后面带◎的为作业
一、基本概念
1.转子叶片的弯矩补偿◎
2.罩量◎
3.轮盘的局部安全系数与总安全系数
4.轮盘的破裂转速◎
5.转子叶片的静频与动频◎
6.尾流激振
7.转子的自位作用◎
8.静不平衡与静不平衡度◎
9.动不平衡与动不平衡度◎
10.动平衡◎
11.挠性转子与刚性转子◎
12.转子的临界转速◎
13.涡动◎
14.自转与公转(进动)◎
15.转子的同步正涡动与同步反涡动◎
16.转子的协调正进动与协调反进动◎
17.持久条件疲劳极限
18.恰当半径
19.陀螺力矩◎
20.压气机叶片的安全系数
21.应力比
22.动波◎
23.过载系数
24.涵道比
25.耗油率
26.增压比
二、基本问题
1.航空燃气涡轮发动机有哪几种基本类型?
2.航空发动机工作叶片受到哪些负荷?◎
3.实际叶片的振动有哪四种类型,其中哪两种危险性最大?◎
4.对于等截面转子叶片的弯曲振动,其边界条件是什么?(叶片长为l)◎
5.对于等截面静子叶片的弯曲振动,其边界条件是什么?(叶片长为l)◎
6.风扇叶片叶身凸台的作用是什么?
7.在有的涡轮叶片上采用叶冠构造,其作用是什么?
8.航空燃气涡轮发动机中,两种基本类型发动机的优缺点有哪些?
9.列举整流叶片与机匣联接的三种基本方法。
10.列举压气机机匣的三种基本结构形式。
11.压气机转子设计应遵循哪些基本原则?
12.压气机防喘在结构设计方面有哪些措施?
13.轴流式压气机转子有哪三种结构形式?各有何优缺点?
14.发动机转子轴向力减荷有哪三项措施?并选其中一项说明减荷为何不影响发动机的推力。
15.叶片颤振的必要条件是什么?说明颤振与共振的区别。
◎
16.排除颤振故障方法有哪些?
17.疲劳破坏有哪些基本特征?
18.燕尾形榫头与枞树形榫头有哪些主要特点?
19.何谓动刚度,动刚度与那些因素有关?◎
20.说明疲劳损伤的理论要点。
21.排除叶片共振故障应从哪几个方面考虑?举例说明各方面的具体措施。
22.航空发动机燃烧室由哪些基本构件组成?
23.轮盘有几种振动形式,各举例画出一个振型图。
◎
24.什么是等温度盘,其温度条件是什么?
25.什么是等强度盘,为什么采用等强度盘,其温度条件是什么?◎
26.涡轮部件冷却的目的是什么?
27.涡轮叶片本身的冷却按冷却空气在叶片内部的流动状况与流出方式的不同可分为
哪几种不同方式?
28.在涡轮部件上采用的冷却、散热、隔热措施有哪些?
29.气冷式涡轮转子叶片的温度分布规律及危险截面位置是什么?
30.涡轮盘盘缘处的热应力在发动机工作中的变化规律是什么?涡轮转子链接的基本
要求是什么?
31.简述可拆卸涡轮转子中,盘-轴、盘-盘的联接方法。
32.环形燃烧室的四种基本类型是什么?
33.燃油喷嘴的功用是什么?主要有哪几种类型?
34.列举扩压器的三种结构形式。
35.燃烧室的功用是什么?
36.根据主要构件结构形式的不同,燃烧室可分为哪些基本类型?
37.加力燃烧室有哪些基本构件组成?
38.火焰稳定器的功用。
39.火焰稳定器有哪几种类型?
40.加力燃烧室预燃系统的功用?
41.涡扇发动机加力燃烧室常采用哪几种预燃方式,为什么?
42.为什么加力燃烧室的输油圈有主副之分?
43.加力燃烧室的喷嘴有哪几种类型?
44.亚音速喷口和超音速喷口的截面分别是什么形状的?
45.对刚性联轴器的基本要求是什么?
46.对柔性联轴器的基本要求是什么?
47.简述对支承结构的设计要求。
48.涡轮附近的支承结构特点是什么?
49.发动机的静子承力系统有哪几种典型方案?
50.在发动机转子叶片进行强度计算时,计算点是如何选取的?
51.画出等温空心等厚盘与等温实心等厚盘在无外载情况下的应力分布曲线,分析中心开孔对盘上应力分布的影响。
52.写出转子叶片叶根和叶尖处的边界条件,并画出等截面转子叶片1~3阶弯曲振型图。
53.列出无重轴段的传递矩阵。
◎
54. 列出通过点质量时站的传递矩阵。
◎
55. 绘出转子作同步正涡动和同步反涡动时轴上纤维受力情况图。
◎
56. 分析航空发动机整机振动的主要激振源。
三、 分析与计算
1. 试分析涡喷发动机工作时,压气机转子和静子以及涡轮转子和静子所受气体力的方向和气体力扭矩的方向。
2. 说明WP7发动机转子支承方案的两条优点和两条缺点。
3. 有一个半径为a r ,温度为0t 的等温实心等厚盘,已知外缘a r 处的径向应力为a σ,根据以下公式推导出此轮盘的r σ和θσ的计算公式,并绘图说明。
)2(831)1(830
022********t E trdr r E Ar r K K trdr r E Ar r K K r r r r r αανσανσθ-++-+=-+--=⎰⎰ 4. 下图所示为某发动机的涡轮盘与轴的联结结构,试分析其传力(轴向力、扭矩和径向力)、定心和热节流是如何实现的。
5. 下图所示为涡轮盘与轴的短螺栓联接,
试分析其定心、传力和热节流方法,并指出
这两种联结方式那种更好?
6. 有一叶片高度为l ,沿y 轴正方向受到大小沿叶高不变的气体力y p (单位叶高受力)。
计算叶根截面C B A 、、三点的弯曲应力。
已知:叶根截面的两个主惯性矩为ηJ 和
ξJ ,B A 、点的坐标为A η、B η和A ξ、B ξ,C 为叶根截面
的重心。
◎
7. 设压气机某级转子叶栅进、出口截面气流的轴向速度、
周向速度、静压力、气体密度分别为1am c 、1um c 、2am c 、2um c ,
1m p 、2m p ,1m ρ、2m ρ,叶片的平均半径为m Z ,叶片数为Q ,
根据动力动量定理,求单位叶高上受到的y 方向的气体力。
8. 如图所示,将叶片分成n 段共n+1个截面,假定叶片各
截面的面积i A 和重心坐标(i i i Z Y X 、、)为已知,利用数值
法,求叶片第j 截面上离心弯矩离,xj M 和离,y j M 。
9. 对于枞树形榫头,假设作用在第i 个齿齿面上的正压力为i P ,
且各个齿单位齿长上承受的力是相等的,求第i 个齿齿面上的挤压
应力。
10. 某叶片根部α为100,截面积5.0cm 2,叶尖α为600,截面积为2.5 cm 2,
一弯静频为180Hz ,0r 为15cm ,R 为31 cm ,转速11000r/min 。
求叶片
一阶弯曲动频。
11. 如图所示单盘转子支承系统,不计轴的质量,不考虑盘的偏摆,不
计薄盘重力对挠度的影响。
盘轴联结处轴的横向刚度系数为c ,转子转
动频率为ω,盘的质量为m ,偏心距为e 。
推导转子挠度公式,求转子
的临界转速,并分析转子偏心距大小对转子临界转速、挠度及轴承的支承反力的影响。
◎
12.单盘转子支承系统如图所示,盘的质量为m,装在轴的中点,轴的长度为l,轴在装盘处的刚度系数为c,轴的质量不计,两端支承的刚度系数均为k。
试推导临界转速公式。
◎
)附近停留。
计算13.为了避开过大的振动,常规定发动机转速不得在临界转速(
cr
在e
y/不超过10的条件下,不准停留的转速范围是多少?◎
★★★★★附加练习★★★★★
14.等温空心等厚盘,盘外缘处没有载荷的情况。
(应力公式推导及分析?)◎
15.根据“弯矩补偿”原理判断压气机或涡轮转子叶片重心连线偏斜方向。
16.推导常用的几种元件动刚度公式。
(①自由质量、②带弹簧支承质量、③简谐力通过弹簧作用的质量元件)
17.多转子的临界转速计算。
(传递矩阵法:①段、站传递矩阵②边界条件)
18.。