哈尔滨平房区平房村项目城市设计

哈尔滨平房区平房村项目城市设计
内院中央社区公共用房的覆土屋面和聚会广场
内院设置用于雨水收集的明沟和花架
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04 概念性方案
1 规划设计理念
新城市主义
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• 新城市主义尊重城市的历 史和文脉，鼓励社区交 往，主张建筑的多元化， 可步行，紧凑的，多功能 邻里，强调城市传统、历 史、文化、地方建筑传统、 社区性、邻里感、场所精 神和生活气息。
汇集地表水的明渠成为迷人的景观河道
哈默比湖城鸟瞰 哈默比湖城的地下真空垃圾收集系统
串联各地块的中央绿带
住宅外立面的太阳能电池板
轻轨与巴士停靠站
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3 国际案例
丹麦哥本哈根：Hedebygade街区改造项 目
该项目位于哥本哈根市中心附近，项目 基于生态原则对街区内的开放空间和景 观进行设计和营造。开放空间的整个场 地建设有小型水渠、水池和雕像。植物 配置多样化，以吸引多种鸟类和昆虫。
马家沟发源于阿城市利新乡，从该地 区向北流经平房香坊地区、南岗与道外地 区，最终汇入松花江；马家沟也是连接这 个几个区域的最重要的生态与景观廊道。
规划范围位于马家沟的上游。
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松花江
马家沟
道外地区 南岗地区
香坊地区
平房老城区 规划范围
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5 上位规划
拉滨铁路 哈五公路
向东路
规划范围
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2 基地周边环境
规划范围周边主要城市功 能区分别为：北侧为机场设施、 西侧为现有工业区及机场；西 南侧为生活区；南侧为生活区 和平房火车站；东侧为工业 区；东南侧为农田，未来规划 为生活区。
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7 现状肌理分析
基地现状建筑主要是平 房村的棚户区分布于此。
基地周边交通条件较好; 哈五公路从基地东侧经过； 基地内部路主要为村镇道 路，小路纵横交错，但不能 形成体系。
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马家沟由南至北纵穿基 地，一条污水沟横向穿越基 地注入马家沟。
现状建筑肌理
现状路网肌理
现状河流肌理
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8 现状高程与机场净空
基地整体地势西高东低，南高 北低。最低处高程为155米；最高处 高程为180米，最大高差25米。
在基地东南方向约500米处为现 有哈飞集团，拥有一飞机试飞跑 道，有关规定以机场地面标高176米 为基点，建筑不能超过40米。在考 虑建筑限高时应结合现状地形，保 证安全建设的同时，充分利用建设 空间，创造良好的环境。
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向东街
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05 整体城市设计
1 城市设计平面图
方案特色
- 方案充分利用自然河流系统， 建立多条垂直于河道的绿色廊 道，营造不同的空间特性，形成 景观及土地价值的最大化。 - 通过滨水特色商业、绿地、广 场的结合打造连续的公共开放空 间。
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平房区是哈尔滨南部的门户区。本 次规划范围位于平房区老城区边缘。
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3 城市历史文化背景
哈尔滨特殊的历史进程和地理位置 造就这座具有异国情调的美丽城市， 不仅荟萃了北方少数民族的历史文 化，而且融合了中西文化；是开发建 设最早的重要传统工业基地之一；寒 地文化特色鲜明，影响最广泛的城市 之一。
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真空垃 圾收集 系统
“明日之城”社区的能源系统，100%当地可再生能源供应
住宅外墙上装的太 收集地表水的明沟 阳能集热器
植被屋顶
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2 国际案例
斯德哥尔摩：哈默比湖城项目
该项目位于斯德哥尔摩中心城 区以南，环绕哈默比湖。这个 地区曾经是码头和工业用地， 总用地面积200公顷，全部建成 后将拥有1万套公寓、20万平米 的商业面积，可容纳2万人在此 居住。
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03 国际案例分析
1 国际案例
进入21世界以后，在瑞典的两个城市马尔默 和斯德哥尔摩进行了大规模的生态城区建设，使 瑞典在可持续性城市建设方面走在世界的前列。 马尔默市“明日之城”项目
该项目占地面积160公顷，位于马尔默市的西港区，这里曾 是废弃的工业区和码头区，现在被逐步改造成为包括居住、 服务业和教育设施在内的完整的新型社区。 这个项目从节能、节地、节水、节材、环保、交通措施等多 方面，提出了整体系统的解决方案，打造可持续发展的生态 社区。
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5 基地现状
基地内主要有居住、耕地、工业和中小 学用地四种类型，现状主要的居住用地分布 在基地的中部和北部，主要以低层的棚户区 为主；耕地主要分布在南部；工业分布在基 地中部靠近拉滨铁路一侧和马家沟与哈五路 之间，北部和南部也散落着小部分。学校在 基地的南部地块，为厂办学校包括初中和小 学。
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3 基地周边交通
周边的主要城市干道：南 侧为江南中环路（正改造）、 东侧为哈五公路、西侧为宁波 路（规划）。
周边主要公路：哈五公路、 京哈高速、江南中环路、环城 高速。
拉滨铁路在基地边缘的西 侧经过、平房火车站位于基地 南部一公里处。
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平房路
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4 用地布局nn公共设施分布
教育设施：基地西侧有中 学小学各一所，基地内有现 状厂办学校一所（初中部和 小学部）。
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4 用地布局nn公共设施分布
幼儿园
滨水休闲商业 城市商业
拉滨铁路将改为封闭的高速铁路，在向东街通向宁 波路路口处建上跨步行桥，以满足步行需求。
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平房路
拉滨铁路
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6 绿地系统规划
整合原有绿地使东部紧邻的马家 沟河生态绿廊在区域内部得到渗透和 延续，提升整个区域的环境品质和形 象。
将现有排水沟截弯取直，并且与另 外两条绿地形成三条垂直于马家沟的 生态绿廊。
在《哈尔滨三沟一河环境综合整治规划》中，近期实施项目中的11.5公里生态河道，其中1.1公里在本 次规划地段。
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02 现状与周边条件
1 基地范围及影像图
平房村位于哈尔滨市平房区，规划范围南至向东街，西起 拉滨铁路、东至哈五公路，规划总用地面积为89.18公顷。
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武清新城
北运河项目城市设计
01 区位与背景
1 区位
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哈尔滨市地处我国东北北部，黑龙江省中南部，松花沿岸。哈尔滨是东北亚地区的重要经贸 中心城市；黑龙江省政治、经济和文化中心。规划区域位于哈尔滨市平房区老城区边缘。
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2 城市发展背景
2009年哈尔滨市委市政府明确以松 花江沿江综合开发为战略总纲，全面 实施“北跃.南拓.中兴.强县”的发 展战略，加快实现“一江居中，两岸 繁荣”。未来的哈尔滨将是北国水城. 工业大城.科技新城和文化名城，是 中国北方最具魅力和发展前景的现代 化大都市。
幼儿园
行政中心 幼儿园
中小学
社区商业
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片区商业 滨河休闲商业
社区商业 社区医疗服务中心 社区文化活动中心
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5 道路系统规划
通过平房路连接哈五路与宁波路使社区对外交通更 为完善、便捷。
地块内道路主要由两横两纵的次干道组成，支路作 为补充。
紧临马家沟的道路为支路，通过控制车流量，以创 造友好的步行条件；横向的道路垂直于生态廊道，以 确保走向滨水的可达性好。
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4 用地布局
规划用地主要为居住用地、公共服务设施用地及绿 地，另外还包括道路广场等用地。
居住区用地是规划区内最主要的用地类型。公共服务 设施主要为商业设施，片区级商业分布在北部平房路两 侧，南部为综合服务中心；行政用地位于综合服务中心 公园西侧，交通便利，景观良好；混合用地为商业和居 住混合，位于中心公园南侧。休闲商业紧临马家沟的西 侧。绿地主要由马家沟的公共绿地及居住区内部的公共 绿地构成；体育用地位于在马家沟河道内，主要是篮 球，网球场地及体育器械为主，无构筑物。
基地内现状对外联系的主要道路为哈五 公路和江南中环路，哈五路从基地东侧边界 南北向经过。江南中环路与基地内部的平房 路连接。此外村庄内部的小路纵横交错，呈 现出村庄特色。
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江南中环路
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6 现状照片
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将该区域规划为结构紧凑、公交导向、步行友好、低碳可持续的，集居住、购物、休闲娱乐为一体 的生机盎然的和谐社区、绿色家园。
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3 规划结构
平房村规划结构为“一带、两心、三轴、 十片”
一带：为马家沟滨水景观带。 两心：分别为北侧的片区中心（为社区 服务也为周边工业区服务），南部的综合 服务中心。 三轴：一条纵轴和两条横轴，纵轴是生 活区内联系片区中心、综合服务中心的公 建轴，两个横轴为联系马家沟的生态景观 轴。 十片：指九片生态居住片区和一个教育 片区。
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2 整体#34;一五"期间重点建设 的老工业基地，区内的哈飞公司、东 安公司和东轻公司三个特大型企业是 国内外闻名的飞机、汽车、发动机、 铝镁合金材料制造加工基地 。
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4 自然生态条件
马家沟——哈尔滨市自然风貌体系的 骨架结构中重要水系之一。
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7 回迁安置方案
回迁安置区布置在地块的西南部，主要考 虑到拆迁量相对较小，离现状成熟社区较近， 即使配套设施还不完备，也可以得到一定的满 足。
安置区内以9层-12层的建筑为主，用地面积 15公顷，30万平米的建筑面积，平均容积率： 2.0，户数：3000户，人口：9600人。
• 邻里是各种行为的均衡组 合：购物、工作、学习、 休闲及各种居所。
• 新城市主义强调社区功能 的完整，工作场所与社区 发展的平衡
• 强调城市功能与自然环境 的平衡
• 强调人性化公交导向的规 划
• 强调传统邻里发展法
• 强调人性尺度
• 强调服务设施的均衡发展
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2 规划目标
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7 景观系统规划
规划通过广场、公园、景观廊道等将 周边生态环境与基地内景观环境进行整 合，形成具有独特识别性的景观特征。
基地内有一条滨水景观带，三个一级 景观节点，四个二级景观节点；三条主 要景观带和若干条视线通廊。
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从项目启动的最初，斯德哥尔 摩市就鲜明地提出了环境质量 目标，对建筑、基础设施和交 通等方面提出了高标准的环境 质量要求：
1.高环保效益的交通；
2.安全的产品；
3.可持续的能源消耗；
4.生态规划与管理；
5.健康的室内环境。
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1 国际案例
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哈南工业新城是哈尔滨的南部 拓展区,是哈尔滨市的南部门户。 哈南工业新城是哈尔滨市以及黑龙 江省产业发展的战略性门户及枢纽 地区。
本次规划设计范围位于哈南工 业新城的中部，马家沟河生态景观 廊道上游。
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规划设计范围
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6 相关规划
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4 基地历史
1816年（清嘉庆二十一年），张.王.吕.赵4户 汉族人家开始在今平房乡境内马家沟河北段西岸开 荒，建义和屯。
1919年，义和屯改名平房屯。 1933年，日本军队在拉滨铁路线经平房屯南1公 里处建火车站，以平房屯命名平房站。从此，境内 便以平房为名。 1938年-1945年，平房区被划定为平房特别军事 区，面积达120平方公里；平房村位于特别军事区 核心区的边缘。