油漆缺陷分析

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失光、鲜映性差
¾ 光泽低，鲜映性不佳
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失光、鲜映性差
¾ 原因：
z 漆膜太薄导致金属颗粒突出 z 空气压力太大，漆膜干燥太快 z 流量太低，漆膜簿且干燥太快 z 干喷或溶剂挥发太快 z 慢干溶剂太多，底色漆太湿 z 底色漆膜厚厚或闪干时间短 z 底材或底涂层粗糙 z 油漆过烘烤
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漆软
¾ 用手指很容易划出伤痕或者渗透到涂层里面，包装难，耐溶剂 性差
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漆软
¾ 原因：
z 烘烤温度太低 z 烘烤时间不够 z 漆膜太厚 z 树脂交联密度不够 z 双组分比例不对
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发花
¾ 防范：
z 加大气喷枪雾化压力 z 提高ESTA旋杯转速 z 降低吐漆量 z 降低整型空气 z 扩大扇面范围 z 降低油漆施工粘度 z 减少慢干溶剂 z 提高喷房与车身温度 z 降低边缘或局部膜厚
¾ 溶剂泡：漆膜表面的小突起，仔细观察是表层的小泡且细小而密。通常在漆膜较厚的 边缘或区域产生这样的情况较多。
¾ 毛孔、针孔: 在漆膜上产生针状小孔或像皮革毛孔那样孔的现象，孔的直径0.1mm左 右。
¾ （溶剂或空气水分在漆膜干操过程中，突破已表干漆膜，逸出时留下的孔穴，孔穴直 径0.1mm左右时为针孔，较大孔穴为气孔，未破而使漆膜隆起的称之为气泡）
桔皮
SWΒιβλιοθήκη BaiduLW
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桔皮
¾ 原因：
z 涂料施工粘度高.流平性差 z 出漆量大，雾化压力低，雾化不良 z 出漆量小，雾化压力大，喷距远，漆液干得快 z 一次涂膜太薄 z 溶剂挥发快 z 喷房温度高，车身温度高 z 涂层道间的闪干时间太长 z 底材或底涂层表面粗糙
¾ 防范：
z 分析色差原因，采取对应措施，调整油漆颜色、优化施工参数
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流挂
¾ 涂料在垂直面或折边区域出现的眼泪状或帘状下淌
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漆膜缺陷原因和防治措施
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2011年11月29日 巴斯夫上海涂料有限公司 Tom 技术中心
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常见漆膜缺陷
¾ 色差 ¾ 流挂 ¾ 桔皮 ¾ 失光、鲜映性差 ¾ 漆薄、漆厚 ¾ 毛孔、针孔、溶剂泡 ¾ 漆膜软
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失光、鲜映性差
¾ 防范：
z 各种漆一次涂装膜厚要适宜 z 喷涂不能太干甚至干喷 z 底色漆不能太厚太湿 z 底色漆闪干时间不能太短
Amplitude
DOI
du Wa Wb Wc Wd We
0,1
1
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针孔、溶剂泡
¾ 防范：
z 降低施工粘度 z 减少吐漆量、降低膜厚 z 在中涂、单色面漆、清漆添加高沸点溶剂，减缓表干速度 z 底色漆减少高沸点溶剂，防止太湿 z 降低ESTA喷涂边缘效应 z 烘干时升温不宜过急过高
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发花
¾ 原因：
z 漆膜膜厚不均匀且太湿。使铝粉珠光粉分布和定向排列不匀而发花 z 喷涂粘度太高，漆膜太湿 z 雾化压力太低，漆膜较厚太湿 z 扇面太窄喷涂叠盖不均 z 流量太大，膜厚厚且湿 z 枪距太近，膜厚厚且湿 z 慢干剂太多，漆膜太湿 z 底色漆至清漆的闪干时间过短 z 喷房或车身温度低 z 边缘或局部流挂
z 清漆在没有喷涂消耗情况下，不适宜长期在管路中循环运转，SCA会被破坏。
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桔皮
¾ 涂膜表面类似于桔皮状的皱纹结构，是涂装过程中常见又较难 克服的流平性问题（侧面更明显）
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¾ 层间附着力 ¾ 砂痕、打磨印 ¾ 斑纹、发花 ¾ 干喷、痱子 ¾ 灰粒、纤维、垃圾 ¾ 缩孔
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色差
¾ 与标准色板颜色不匹配
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干喷、痱子
¾ 防范：
z 添加高沸点溶剂，防止雾化漆液溶剂过分挥发，使湿膜具有一定的润湿性流平性。 z 其次可采用降低雾化压力，增加吐漆量，缩短同漆道间闪干时间等辅助措施。
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灰粒、纤维、垃圾
¾ 漆膜表面出现凸起不规则的颗粒和形状物
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层间附着力
¾ 防范：
z 调整相邻层涂料合适的P/B z 防止被涂表面污染 z 防止烘烤不足或过烘烤 z 底色漆与2K修补清漆修补底色漆膜厚不宜过厚，在可能条件下，烘温尽量高些
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层间附着力
¾ 涂层中的某一层剥落，或其容易与相邻层或基材剥离
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层间附着力
¾ 原因：
z 树脂交联密度，涂料P/B z 表面清洁不彻底 z 过烘烤或烘温过低 z 漆膜太薄 z 材料污染
Wavelenghts in mm (log)
100
60 50 40 30 20 10 0 <0.1
du
0.1-0.3 0.3-1.0 1-3
3-10 10-30
Wa Wb Wc Wd We
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针孔、溶剂泡
色差
¾ 原因：
z 油漆本身颜色偏差 z 油漆温度、粘度、慢干溶剂比例 z 喷涂设备（旋杯、气喷枪），喷房温湿度，循环系统压力 z 调漆缸或油漆桶里的油漆凝絮或沉淀 z 清漆对色漆的影响，溶剂强弱，溶解力 z 色漆膜厚太薄（露底），太厚（漆膜湿影响效果颜料排列） z 发花或干喷 z 喷涂工艺参数（重叠覆盖面） z 金属漆在管路系统高速循环时间长，铝粉磨损变形 z 油漆系统里前一种涂料未清洗干净 z ……
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灰粒、纤维、垃圾
¾ 原因：
z 涂装环境空气的清洁度差，喷房、闪干区、烘房及调漆室尘埃多，被涂表面 有突起颗粒垃圾，未被打磨清除。
z 油漆系统的过滤网太粗或压差大，纤维垃圾及颜料絮凝颗粒等穿透滤网至输漆系 统。
流挂
¾ 原因：
z 施工粘度太低 z 一次喷涂涂膜太厚 z 涂料流量过快 z 雾化压力小 z 喷距太近 z 慢干溶剂用量太多 z 涂层间闪干时间太短 z 车身或涂料温度太低 z 防流挂清漆长时间在管路中高速循环运转（不喷涂情况）
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干喷、痱子
¾ 原因：
z 稀释剂挥发速率太快 z 喷涂过程漆雾太大 z 喷房风平衡，垂直风量不足 z 黏度太低 z 空气压力太大 z 漆膜太薄 z 枪距太远 z 底漆或基材表面太粗糙
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即提高漆膜干燥程度，改善漆膜膜厚均匀和铝粉排列，防止底色漆再溶解所产生 的发花、斑纹条纹等发花弊病
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干喷、痱子
¾ 干喷的结果是造成漆膜表面粗糙、不规则、不均匀、失光、效 果颜料排列翘起，颜色发暗，长短波特大，鲜映性下降等弊病。
砂痕、打磨印
¾ 漆膜光泽度低并且反映出低层涂层的瑕疵
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砂痕、打磨印
¾ 原因：
z 涂膜太薄 z 打磨用砂纸太粗 z 固化不完全 z 对砂纸的处理方式 z 油漆的遮盖力低
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z 调漆缸和输漆系统刚清洗，系统残留物增多。 z 空气平衡不正确。 z 在喷涂区域穿带易掉纤维的工作服，手套等衣物。 z 停线多，喷杯喷枪易积聚漆垢，复喷时漆垢甩出成漆膜粒子
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灰粒、纤维、垃圾
¾ 防范：
z 添加高沸点溶剂，改善涂料施工流平性（加入量视气温高低外观等情况而定） z 依据施工工艺、设备及油漆种类，将油漆调整到适宜的施工粘度，。 z 一次喷涂达到适宜膜厚，闪光与单色底色漆，遮盖力好的，膜厚控制在13 μ左
右，遮盖力差的，最厚也只能在20-25μ；中涂、单色面漆、清漆宜喷到规定厚度 （宜控制到不流挂的限度）。这样可减小长短波，提高流平性。 z 同一涂层如需喷涂二道以上，其道间闪干时间不宜太长漆膜干透后再喷。中涂、 单色面漆、底色漆、清漆的最后闪干时间不宜太短（一般约7－10分钟）
流挂
¾ 防范：
z 产生流挂的最根本原因，一是湿膜膜厚过厚、二是施工粘度偏低，但膜厚比粘度 影响更大。只要适当降低些膜厚，或是提高粘度，即可防止或改善流挂弊病。
z 除直接调整上述二个参数外，还可采用其它如加大雾化空气，提高ESTA旋杯转 速，降低出漆量，拉远枪距等措施，以降低湿膜膜厚，防止流挂。
z 采用降低慢干溶剂用量，延长喷涂道间闪干时间，提高喷房与车身温度等措施， 即是提高施工动态粘度也可以防止流挂。
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针孔、溶剂泡
¾ 原因：
z 施工粘度过高 z 漆膜太厚 z 闪干时间太短流量太大 z 空气压力太低 z 底色漆慢干溶剂加多 z 进入烘干区前的闪干时间太短 z 烘干区的第一阶段温度太高 z 喷涂工艺覆盖区域太多
砂痕、打磨印
¾ 防范：
z 按工艺要求，选用适宜打磨砂纸以及打磨手势 z 涂层干透并冷却至室温后打磨 z 要求装饰性高的场合，需湿打磨 z 提高涂料填充性或降低光泽
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发花
¾ 涂膜颜色不均匀，出现斑印，条纹或色相杂乱的现象，特别是 金属漆表面
Lase r
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桔皮
¾ 防范：
z 由于影响漆膜桔皮的因素较多，要克服桔皮提高流平性，需从涂装设备工艺及材 料的多方面进行努力，现从工艺参数优化来提高漆膜流平性：
z 底涂层要平整，包刮底材粗糙度小，预处理与电泳漆膜致密平整，无粗颗粒，中 涂平整。