无油自润滑轴承

无油自润滑轴承

DU材料（用于制造无油自润滑轴承）的材料密度是多少？

自润滑轴承的材料是基于粉末冶金技术生产出来的烧结材料，材料的特性是多孔。生产过程中可以加入润滑剂，以达到润滑性能。DU轴承一般是国外的叫法，在国内叫聚四氟乙烯复合轴承。基体为低碳冷轧钢板（青铜板a），中间层为球形青铜粉，摩擦表面层为改性聚四氟乙烯(ptfe)。轴套壁厚为0.7～2.5mm,摩擦表面层厚度为0.02～0.06mm。

材料成分大概为：青铜（约含90%铜，和10%锡）、锡锌铅青铜、铜铁或硬化铜铁（Hardenable Copper-Iron：此种材料在经过热处理后可以提高硬度到RC65左右。）、大概含有0.5-1.3%的石墨起润滑作用。

至于密度，大概为6-6.5克/立方厘米。密度仅供参考吧。

复合轴承与无油润滑轴承区别

需要润滑的轴承与不需要润滑的轴承有什么区别？

轴承分滚动和滑动轴承，滚动轴承都要加油的，滑动轴承分加油和不加油的，金属面接触的轴承需要加油，现在市场上有一种无油轴承是复合材料涂在金属表面来完成轴承的作用，这种不需加油，但重负荷的载力大的不易使用。

追问

如果要是滚珠轴承和含油轴承比呢？有什么不同？哪个比较好啊？

回答

滚动轴承承载力大，滑动轴承运转平稳精度高，为什么磨床的主轴都用的是滑动轴承就是这个道理。

追问

滚动轴承是不是也分含油和不含有的？那他们的区别呢？仅仅是价格么？

回答

滚动轴承都要加油的，有些好像不加油那是事先已把油脂加入到轴承里了。

自润滑轴承的原理是什么？

无油轴承SF-1（DU）

SF-1S和SF-1SS无油轴承有什么差别？

这类产品国内称为无油轴承、干式轴承、复合轴承。SF-1S是三层复合结构：不锈钢+铜粉层+PTFE，采用是烧结方式；SF-1SS 是2层复合结构，不锈钢+PTFE，采用喷涂方式。

无油轴承规格无油轴承标准