重力式救生艇脱钩装置

中应 予 以高度 关注 。
中将 艇钩 复 位 后 ，救 生艇 升 起 离开 水 面 ．联 锁 装置 的 液 压 传 导 线拉 动 手 柄重 新 锁死 释 放手 柄 ．完成 整个 装 置 的 最 终 复位 。如果 救 生艇 在 水 面 上脱 开 ，则 需 要手 力 搬动

２ １ ＩＡ ＰＳＵ ＶＥ 中国 船检 ０ ２９ ＣＨＮ ＳＨＩ Ｒ Ｙ
艇释 放及 回收装 置评 估和 更换 导则 ”进 行按 型号 的评 估 。
具体 要 求为 ：
１
、
进 行 或 艇钩 不 能 正确 复 位 。故 对 此 要 求每 五 年度 ，由有 资 质 的 维修 机 构 拆开 艇 钩 释放 单 元 ．确 认 其 内部 构件 处
于 良好状 态 且 间 隙符 合 设 计 要 求 ，检 查 其 润滑 状 况 ．并 完 成相应 的试 验 。对于 年７ １ 月 日之后 的救 生艇 ．艇
构 比较简 单 ，维 护 保 养 比较 容 易 ．一般 不 会 出现 严 重 的
缺 陷 。第 二种 常 见 的就 是 安装 在 前 后艇 钩 的艇 内部分 上
的保 险销 这 种 形 式一 般 在脱 开 控 制器 上 会有 另一 个手 柄 （ 中手 柄 Ｂ ．通 过 钢 缆 同 时控 制 前后 保 险 销 。此 装 图 ） 置 的 典 型缺 陷 如 同联 动 装 置 ， 要是 护 套 的破 损造 成 钢 主 缆锈 蚀 ，进 而 造 成锁 闭不 到位 带来 安 全 隐 患或 开 锁不 到
、
中都 起 着 关键 的 作 用 ，任何 部 件 存在 的缺 陷都 有 可 能造 成 脱 钩 或是 艇 钩 复位 过 程 出现 故 障 ．导 致船 舶 发 生危 险
对艇 钩及 其各 部件 的性 能标 准作 了细 化和 明确 。 对艇 钩的 复位提 出了保 险措 施 ．即 为防止 在 回收
需 要 弃船 时救 生艇 释 放 得 不到 顺 利执 行 ，甚 至 在 平 时的 放艇 演 习 中引发严 重 的安全 事故 。
荷脱 开 之 后观 察 联锁 保 护 装置 的 手柄 是否 正 常 复位 ，甚 至 如果 联锁 保 护 装置 的 手柄 被 置于 一块 封 闭 玻璃 之后 的 话 ，即 使船 员发现 有 异 常 ．也不 会 贸 然敲 碎 玻璃 进行 检
查 更 不必 说 日常维 护保 养 了。这 样 ．如 果联 锁 保护 装
和 联锁 保 护 装置 的机 制 作 了不 适 当 的解释 。这种 解 释将 救 生艇 的无 负荷 脱 开称 之 为 正常 脱 开 负载 脱 开称 之 为 应 急脱 开 ，而 称 联锁 保 护 装置 为 应急 脱 开机 构 且 有 时
腐 蚀 ． 开 裂 变
形 以 及 各 支 撑 结 构 包 括 万 向 节 的 润滑状 况不佳 ：
时脱 开 ，这一 点 在 负载 脱 钩 时尤 其 重 要 ，否 则救 生 艇 在 释 放 时 可 能造 成 严 重 的伤 亡 事故 。 此 装置 的 典型 缺 陷 包
这个 过程 需要生 产 厂商持 续 的投入 和 关注 。
中国船 检
括 ： 性 结 构 的 刚
联 锁 装置 的 手柄 ．再 推 动 释放 手 柄脱 开 艇钩 而后 的 复 位 和升 起 程 序则 是 一样 的 。此 装 置最 常见 也 是危 险 的缺 陷 就是 保 护 装置 的 手柄 因为其 转 动部 件调 试 过 紧或 者 回 位 弹簧 失 效 而不 能正 确 复位 导致 丧 失 了 负载脱 钩 过程 中的一 层 保 护 ．这类 缺 陷 危害 性 很 明显 ．很 容 易在 放艇 时 误操作 而释放 手柄 ．造成 救 生艇 意 外跌 落等严 重事故 。 另 外 ， 于水 压 连 锁 器 的设 计 ，有 两个 技 术 问题 需 关 要 澄清 和 明 确 ．其一 是 有些 救 生艇 说 明 书 中对释 放 装置
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安 全 察 观
五 即 将生 效 的
关于
修 正案
修正 案新 要求
０ 降和 钩罩 磐 缺 落脱 装 的 型 陷
救 生 艇 脱 钩 装置 主 要 分 为艇 钩 、联 动 装 置 、脱 开控 制器 和 水压 连 锁 器 几个 主 要部 分 ．它们 在 整个 脱 钩 过程
位 使得 艇 钩不 能及 时脱 开 。
置 出 了问题 ，救 生艇 的 释放 装 置就 失 去 了保 护措 施 ．可 能 会 导 致救 生艇 在 有 负 荷时 意外 脱 开 ．以致 发 生 安全 事 故 。故 联 锁 保护 装 置 的保 护 玻璃 应该 可 以通过 不 敲碎 的
简 单步 骤去 除 ， 以便 检查 和维 护 。 另一个 问题 是对 Ｌ Ａ中 脱 开 装置 的负载 操作 应要 求 Ｓ
收 救 生 艇 时 ．首 先 挂 好 吊环 并 使 艇 钩 内部 锁 定 机 构 复 位 ，当救 生艇 被 提升 离 水 后 ．静 水连 锁机 构应 能 自动 锁 定。 对 于 评 估 未 通 过 的 艇 钩 要 求在 后的 第一 次进 坞期 间 （ 但不 迟于 年７ １ 月 日以
二 、联动 装置 联 动 装 置连 接 脱 开 控制 器 和艇 钩 ．是保 证 前 后艇 钩
操 作者 有一 个有 意 的和持 续 的动作 ” 话 的理解 ，特 别 这句 四 、水 压连 锁器
１９ 年 ７ １ ８ ９ 月 日之 后 安 放 龙 骨 的船 舶 救 生艇 和 部 分
是 “ 续” 持 的含 义 ，有些机 构设 计 成在推 动水 压连 锁手 柄
后 有一 个 锁定 插 销 ．可将 此 机 构 固定 在 开启 状 态 ．这
生严重 坠 落事故 。
水 面 时 自行 复位 。
现 有 艇 钩 的 条 追 溯 性要 求 目的 是 ． 止 艇 钩依 赖 禁
释 放机 构 保 持锁 闭 使 释 放机 构 只 承 受释 放 时产 生 的力 而 不承 受 保 持锁 闭所需 要 的 力 。同 时 ． 当需要 从 水 面 回
为使艇 钩具 备稳 定 性 ， 当艇钩 完 全复 位并 锁闭 时 ，
救生 艇 的载荷 不应 导致 任何 力被 传递 到操 纵 系统 。
２ 锁定机 构不 应在 艇钩 载 荷的 作用 下退 转 。
如 设有 静水 连锁 ，该 连 锁应在 救 生艇被 提升 离 开
钩 要 求配 备 复位 指 示 器 ，并 使艇 员在 艇 内能 够 直 接判 断 艇 钩是 否 完 全复 位 ．故 该 指 示器 最 典 型 的缺 陷 就是 不 能 正确 反 映 艇 钩 的复 位 情 况 ，对艇 内的 艇 员产 生 误 导 ．可 能造 成 艇 钩 在没 有 完全 复 位 的情 况 下 进行 回收 ．从 而 发
将 联 锁保 护 装置 的 手柄 置 于 一个 玻璃 保 护 盖之 下 ．只 有 在 应急 时才 能 由专 用工 具 或小 锤 子敲 碎 并操 作 。这 种错
误 解 释 不仅 导致 船 员不 能 领 会救 生艇 操 作 的 正 常程 序 ，
也 会 导 致船 员忽 视 对 联 锁保 护 装置 的正 常 检查 和 保 养 ．
需 要 改装 ．则应 根据 追 溯性要 求进 行 改装 方案 的 白评 估 。
钩 ； ６ 正 案 后 的联 动 装置 都 是通 过 由橡胶 护 套包 裹 保 ９修 护 的钢 缆 来 对 前后 艇 钩进 行 操 作 。从 之 前的 介 绍 中可 以
看 出 ．联 动装 置 最 重要 的技 术要 求 就 是能 使 前后 艇 钩 同
、
救生 艇 时 发生 跌 落事 故 ．当艇 钩未 复 位 时 ，艇 钩应 不 能
承受 载 荷或 手 柄或 安 全 插销 不 能恢 复 到 正 常位 置 ，且任
何 指 示器 不应指 示 为 已经正 常复 位 。 如 设有 静水 连锁 ．该 连锁 应在 救 生艇被 提升 离开 水 面 时 自行 复位 。 另外 ．该 两 修 正 案 中有 三 条 要 求 对 年７ １ 月 日
一
艇钩 艇 钩 作 为 整个 脱 钩 装 置 的 最 后 一个 环节 ， 于 整 个 对
装 置 有效 性 的作 用 是 最 直 接 的 ． 钩 作 为 直接 承 受 拉 力 艇
的 构件 ，危 害 最 大且 最 容 易 产生 的缺 陷就 是 基座 及 其 支
座 （ 括艇 内部 分 ）因海 水盐份 原 因造成 过度 腐蚀 、裂 纹 包
实 际 上 已经 违背 了要 求 的持续 的 动作 ，直接 危 害是 当救 生 艇 回收 ，释放 手 柄 回位后 ，如果 船 员疏 忽 忘记 松 开 固 定 插销 水压 连 锁 手柄 便不 会 自动复 位 ，造 成水 压联 锁 保 护 装置 处 于失 效 状态 ．之后 救 生艇 就会 存 在很 大 安全 隐 患 。所 以设 置 锁定 插 销 并不 是 非常 适 当 的设计 ，以期 在 以后 的设计 中得 以 明确 。船 员在 该 设备 的 维护 和使 用
三 、脱 开控 制器 此 装 置主 要 包括 手 柄 （ 中手 柄 Ａ） 图 和安 全 销 ．是船
致 使救 生 艇 存在 相 当严 重 的安 全 隐患 。 当船 员被 误 导认
为 负载 脱 开仅 仅 是一 种 应急 手 段 时 ．船 员就 不会 在 无 负
员直 接操 作 的 部位 ，最重 要 的就 是 安全 销 的 可 靠性 ．安 全 销 主要 分 为 两种 ．第一 是 安全 手 柄上 的插 销 ．这 种结
以及 变 形 ，导 致 强度 降 低 其 次 就是 首 尾 艇钩 内的 凸 轮
之 前 建造 船舶 上 的 现 有艇 钩 具 有追 溯 性 ，要 求各 国 主管 机 关尽 早 依据 专 门 制订 的 并经 批 准 的 “ 有救 生 现
销 （
）不活 络 ． 以转 动导 致释放 不能 顺利 难
１８ 年 ７ １ ６ 月 日以后 安放 龙骨 的船舶 救生 艇上 ，除安全 销 ９ 外 ， 释 放 装置 上 还 存在 一 套水 压 联 锁保 护 装置 ， 当救 其 生艇 降 落 至水 中时 ．由联 锁 装 置 的液 压传 导 线 推动 保 护
手柄 解 锁 ，推 动释 放 手柄 可 以脱开 艇 钩 。 当救 生艇 在 水
释 放 钢 缆 的 保 护 套 有 破 损 和 保 养
不 良等情 况。
如 果 存 在 此
类 缺 陷 ， 应 立 即 整 改 ， 因 为 护 套
破损 会 造 成水 分 进入 进 而腐 蚀释 放 钢 缆 导 致操 作 时 摩擦 阻 力过 大 ．无 法 正 常操 作 或造 成 前后 艇 钩 无法 同时 打开 ，刚性结 构 的缺 陷同样 会造 成这 种结 果 。
同时脱 开 的关键 装置 ，在
修 正 案之前 的开 敞式
救 生艇 不 做 此 要 求 ，８ 修正 案之 后 的救 生艇 比 较典 型 ３
的 是通 过 万 向 节连 接 如 钢管 般 的机 械 结 构来 驱 动 前后 艇
年７ １ 月 日）完成 对
现 有艇 钩 的 改装 或更 换 新艇 钩 各 救 生艇 厂需 要根 据 现 有方 案 准 备 自 己的 新艇 钩 的设 计 和 认可 。对 于 各 厂 的 现 有 艇 钩 ，需要 首 先根 据 追 溯 性要 求 进行 自评 估 ，如 果
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公 约 和救 生设 备 规 则最 新 的修 正 案
将 于
年１ １ 月 日生效 主 要 针 对艇 钩 的 技 术规 格 提
年７ １ 月 日及 以后 建 造船 舶 的救 生
出更 高 的 要 求 ，
艇 必 须 配 备 符 合 新 要 求 的 艇 钩 。新 要 求 主 要 的修 改 包
括
１