沥青路面公路工程施工

沥青路面公路工程施工

摘要：沥青市政路面的施工周期比较短，然而施工中技术性极强，施工工艺复杂，并且一些新工艺、新技术随着人们对城市道路要求的提高而不断涌现，所以，施工过程中必须严格控制施工质量。因此，公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制，以确保公路工程质量能够符合相关要求。本文对城市道路工程沥青路面施工技术与质量控制进行了有关分析。

关键词：市政道路；沥青路面；施工；质量控制；措施

1、沥青路面的病害及其成因

1.1路面裂缝

裂缝作为沥青混凝土路面病害问题中最常见的问题之一，主要包括有横向的裂缝，纵向的裂缝，龟裂以及一些不规则的裂缝，从产生的机理上考虑可以分成沥青面层的温度裂缝，疲劳裂缝以及反射裂缝这三大类，除此种因素，还包括载荷型的裂缝以及非载荷型的裂缝。公路沥青路面上产生的裂缝基本为温缩裂缝，又可细分为一次性降温引起的低温开裂和温度反复作用引起的疲劳开裂。低温开裂是指低温时，沥青劲度模量增大，沥青变脆，沥青混凝土应力松弛不能适应温度应力的增长，温度下降产生的应力超过混凝土的极限抗拉强度而使沥青路面产生开裂，这种开裂一般首先出现在路表，是路表裂缝的一种，并随着温度应力的持续作用向面层下部扩展;其次，气温骤降时，混合料劲度模量急剧增大，超过极限劲度而产生开裂，这种裂缝在南方炎热多雨地区常见，夏季路表气温高，由于暴雨骤降，使得沥青混凝土路面温度急剧降低，产生开裂。由于温度引起的疲劳开裂是指温度反复升降产生温度疲劳应力，使混合料抗拉极限变小，劲度模量增高，应力松弛性能下降而开裂，并随路面使用年限增多而增加[1]。

1.2泛油

造成泛油的原因有三：不合理的施工，由于运输沥青的过

程中，考虑沥青的粘着性，会在运输车辆外部喷射一程非石油基防粘剂，但因工

程造价原因，部分施工单位会选择柴油来代替，在运输过程中，车辆外部的柴油

不可避免的被沥青所吸收，使铺设完备的沥青路分泌出油脂来。而在吸收过多的

柴油的作用下，地面紧实度不够，还会造成一定的地面凹陷、裂缝等情况；雨水

对其的损坏，经研究表明，水损害是沥青路破坏的主要原因之一，因地表水侵入

沥青路面缝隙处，在地下长期聚集，造成沥青底部集料表面的物质掉落，形成沥

青物质，在水的作用下溺出地表；车辆碾压，经过车辆碾压，沥青路面的空隙被

填充，地下的自由沥青会随着碾压而溺出地面。当公路在使用中，沥青路的表层

经过摩擦，因以上四种原因，油料渗出地面，则会导致泛油现象。

1.3路面车辙

车辙是指轮迹处深度超过10mm纵向的带状凹槽，是由于车辆的反复碾压

而形成的永久的变形以及塑性流动逐渐形成的现象。因为沥青的混合料是有一定

的蠕变以及应力松弛的现象，行行车载荷的作用下，由于沥青的混合料不能承受，就会导致塑性变形的发生，通过不断的积累最后形成车辙。一般情况下，车辙是

在沥青面层的压缩以及沉降时发生侧向隆起的现象，二者相结合从而形成了车辙[2]。

2、沥青路面施工前的准备工作

2.1做好施工准备工作

2.1.1施工人员的分配施工人员的素质好坏与否直接影响了工程施工的

质量，而且沥青路面的施工工程程序繁琐，涉及的技术关系十分紧密，一般都是

连续工作，因此要合理安排人员施工，保证工程的安全顺利进行。

2.1.2前期图纸的合理设计和合同规定与所有的施工工程一样，在沥青

公路施工之前必须做好图纸的设计准备工作，经过合理的勘测和当地具体的实际

情况，比如路况，周边的环境，当地的气候条件等因素，因地制宜，进行合理的

设计。随着中国经济体系的改革，越来越多的工程实行承包制，因此必须对竞标

的建筑工队进行严密的考察，必须具有相关施工许可，达到一定的施工标准的要

求和能力，对于承包商，责任人等必须进行明确的责任制，定出相应的合同准则。而施工方针对设计的图纸进行分析研究，更可利用现代先进地计算机技术进行模

拟和演示，进一步确保工程的合理性和安全性。

2.1.3施工机械及原材料的准备工作由于沥青路面施工环节的繁琐和严谨，因此在施工的机械设备上要求也较严格。施工方在施工之前必须做好一切的

准备。主要设计的机械设备有：压路机、混凝土摊铺机、耙子、绕线支架、路面

切缝机、平路机、挖土机、沥青洒播机、铺装机、浮动机准梁等。主要的施工材

料有：沥青材料、矿料等。在施工材料的准备上要严格做好把关工作。特别是沥

青材料的质量，在沥青材料的选择时，应该做一定的测试，比如粘附性等指标的

测定，确保沥青的指标符合施工要求。

3、沥青混凝土配合比设计

沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行，通过热拌沥

青混和料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配

及最佳沥青用量。这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室准备原材料，

送到具有一定资质的检测机构或业主指定的检测机构的专业试验室去做。这项工

作要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。因为有了配合比，就可以准确的确

定材料的各种规格及数量。同时也可避免怠工发生，保证计划的有效实施。

4、沥青拌和施工技术

在沥青的拌和施工中，温度必须严格控制，因为温度过高会导致沥青老化。

在拌和过程中，不能够反复加热，控制高温段时间，一般小于3个小时。常温的

矿粉以及矿料如果混合加入，必须保证矿料的拌和温度，通常矿料的进料温度要

比沥青温度要高，一般控制温差在10℃—20℃之间，并且混合料的出厂温度不得

低于155℃，也不宜过高，通常控制在175℃以下。在施工中，必须根据相关标

准来考虑不同季节对沥青拌和温度的影响。对于沥青的拌和时间，必须通过试验

来确定控制。确保拌和之后的混合料分布均匀，杜绝出现离析、花白以及结团现

象的产生。通常情况下，拌和采取干拌和湿拌两种。对于干拌而言，控制时间在

5s以上，且不应大于10s；对于湿拌而言，控制时间在35s为宜，保证所有的颗