汽车供应链管理系统

MIS课程设计

课设题目北京现代汽车有限公司

供应链管理系统

学院_____管理学院________

专业市场营销

班级____ 2009级03班____

学号_____3109005304 ____

姓名崔伟泉

指导教师_____许一敏老师_ ____

2011年12月23日

目录

1 编写目的 (3)

1.1 编写目的 (3)

1.2 项目背景 (3)

1.2.1 定义 (3)

1.2.2 北京现代汽车有限公司系统现状及要求 (3)

1.2.3 可行性研究 (5)

1.3 适用对象及范围 (5)

2 总体需求描述 (5)

2.1 设计思想 (5)

2.1.1 功能设计思想 (5)

2.1.2 结构设计思想 (6)

2.2 性能指标 (6)

2.3 运行环境 (6)

2.3.1 网络与布线系统 (6)

2.3.2 硬件环境 (7)

2.3.3 软件环境 (8)

3 主要功能模块详细描述 (8)

3.1 系统架构 (8)

3.1.1 系统架构图 (8)

3.2 总体功能需求 (10)

3.3 各系统需求 (11)

3.3.1 委托实现决策系统 (11)

3.3.2 运作管理系统 (12)

3.3.3 执行信息管理系统 (13)

3.3.4 ERP软件系统 (14)

3.4 基础设置与系统设置 (15)

3.4.1 基础设置内容 (15)

3.4.2 系统设置 (16)

1 编写目的

1.1 编写目的

为了明确客户的基本需求，更好地完成对客户需求了解，并量化和明晰本系统的工作量和工作进度，特编写此说明书。

本需求是在北京现代汽车有限公司的项目合同书签订以后作出的。我们根据汽车行业的特色，在了解到北京现代汽车有限公司的需求后，考虑项目进度和评估项目风险。

本需求说明书始终贯穿于整个项目开发的过程，并决定着开发的整体框架，也是系统实现功能的指引说明。本需求规格说明书同时也是作为系统验收的唯一依据。

1.2 项目背景

项目名称：北京现代汽车有限公司供应链管理系统（SCM系统）

委托单位：北京现代汽车有限公司

开发单位：09市场营销（3）班

1.2.1 定义

我们根据汽车行业的特性，在作完客户的总体基本需求后，为北京现代汽车有限公司提供了几十个实用的功能模块，涵盖客户管理、订单管理、费用管理、业务流程、知识库、沟通交流、商务应用、实用工具等方面的供应链管理系统。该系统集成了多种功能先进的组件：流程自动化组件、全文检索组件、报表图表组件、表单组件、即时通讯组件、手机短信组件、office文档组件、PDF组件。

本系统具有先进的关于供应链的管理思想和工作机制，我们将本系统称之为“供应链管理系统”。

1.2.2北京现代汽车有限公司系统现状及要求

总投资5.1亿元人民币，占地面积15万平方米的北京现代汽车技术中心，目前正在紧张的施工建设之中，该中心坐落于北京市顺义区林河经济技术开发区，紧靠六环高速，毗邻首都机场，环境优美，交通便利。一期工程将于2007年底交付使用，全部工程预计2010年底竣工。技术中心的组织机构和研发团队建设也将随研发设施的建设而分步进行。在创建初期，技术中心暂设造型部，车身与电装工程部，动力总成与底盘工程部，试验认证部，规划与管理部等五大部门。到2008年底，包括韩国现代汽车派驻专家在内，将达到100人的规模。随着研发任务的增加和技术中心的全部竣工交付使用，人员规模将逐步扩大到600人左右。届时，北京现代汽车技术中心将是包括市场研究，创意造型，工程开发，分析仿真，试验试制，项目管理，形式认证等功能齐全，设施一流，人才配套的现代化轿车研发机构，为北京现代汽车年产60万辆的产能不断推出针对中国市场的各类新车型。北京现代是中国加入世界贸易组织后国家批准的第一家汽车合

资企业。2004年，北京现代跻身中国轿车企业五强；在刚刚过去的2005年，北京现代以23.4万的销售业绩，在中国轿车企业销量排名第四。北京现代目前已经达到三十万辆年产能的生产能力，实现4个车型的生产，同时第二个三十万产能的工厂正在筹备中。在2008年前达到8个车型、60万辆年产能的生产能力。

主要问题：

北京现代汽车有限公司传统的管理是纵向一体化的管理模式，在这种管理模式下，在企业内部：物资采购、供应、生产制造和产品分销等环节的物流功能分属于不同的部门管理，各部门制定的政策以及采取的措施都是为了优化本部门的目标，没有总体的规划和协调，难以达到最优。同时这些部门之间的信息是逐级传递的，信息偏差会沿着信息方向逐级放大，结果难免会发生信息扭曲现象，这不但造成信息的利用率极低，也会因此而带来新的问题。

在企业之间：虽然一些企业己经采用了计算机辅助设计与制造（CAD / C AM ) 、柔性制造系统（FMs ) 、计算机集成制造系统（CIMS ）以及MRPII/RP、JIT、LP等现代制造与管理技术，有效地对企业内部物流系统的职能进行了集成，并且在一定程度上提高了对用户需求的有效响应，但由于企业间缺泛信任和合作，没有建立起真正意义上的协作伙伴关系，并且汽车总装企业往往面对着数量很大的一级、二级配套商以及分销商、经销商的物流管理，没有建立一体化的供应链管理系统来来对整个供应链的物流资源、功能和信息进行有效的整合，链上的每个组织只管理自己的资源（比如库存），相互之间没有沟通与协作，经常是一方面库存不断增加，另一方面当需求出现时又无法满足，使得企业白白丧失市场机会。为了加强对整个经营过程的调控，企业不得不构建从采购、供应、产品开发、零部件制造、装配、销售、仓储、运输等各种物流设施、装备和组织机构，形成“大而全”“小而全”的纵向一体化经营体系；或者，对其供应商、分销商等利益关系企业直接投资控股。这样增加了企业资金负担，大量的资源重复，浪费严重，企业经营效率低、成本高，缺泛对变化多端的市场的快速应变能力，降低企业的市场竞争力。

基本要求：

（l）有效降低企业物流总成木。

在供应链物流管理环境下，成员企业通过建立伙伴关系，信息共享，加强了相互之间的沟通与合作，减少成员企业的不确定性，可以大大地减少安全库存量，减少企业资金占用，加速资金周转。通过一体化物流网络信息系统的建立，实现集成化管理，供应链物流总体整合优化运作，减少物流供应链上的重复浪费，提高效率，从而大大地降低供应链物流的总体成本。

（2）提高物流系统的快速反应能力。

供应链物流管理通过利用电子化的手段，尤其是利用互联网等现代信息技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，其成员企业也能及时获得并处理信息，加速了作业流程重组的能力，从而提高了整个系统对客户需求的快速有效反应能力。

（3）提高对用户的服务水平和用户的满意度。

在供应链物流管理环境下，企业可以把握真实的用户需求（一般性产品及服务、个性化产品与特殊服务）和准确的需求量，使企业的供应活动建立在真实的市场需求上；在供应链物流环境下，物流通畅，企业能比对手更快，更经济地将产品供应给用户，极大地提高了服务质量和用户满意度。

(4）可以有效地盘活和整合优化企业资产。

在传统的物流管理环境下，企业不可避免地有相当多的物流资源（如仓储，运输设备设施，物流用地，物流机构人员等）处于闲置或重复，浪费状态，通过供应链物流的一