青藏铁路资料集

(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在 ( )
A．700～900 km
B．600～800 km
C．500～700 km
D．400～600 km
(2)甲运输方式应该是 A．高速公路 C．航空
B．普通铁路 D．水路
()
2014年2月28日，京沈铁路客运专线正式开工建设。读图完成1～2 题。
青藏高原是巨川大河的发源地，也是世界山地生物物 种的重要起源中心，生态环境原始、独特而脆弱。青藏 铁路穿过很多野生动物迁徙路线。
交通运输布局区位
平原 限制少少占良田要处理好线路和
影
响 交
地形
农田水利建设、城镇发展的关系 首选公路 线路尽量沿等高线修
通 线 布 局 自
山区
筑，尽量避开地形复杂地区，在 陡坡上修成“之”字形弯曲或开

青藏铁路正式通车对尼泊尔人来说也非常重要。 青藏铁路通车可以使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的
陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内。他说，尼泊尔政府最盼望的，是青藏铁路未来能通到尼泊尔。青藏
铁路的通车，尤其将推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展，未来尼政府可能会在这些地区设立边贸特区，使
其变成尼经济起飞的一个增长点。 青藏铁路将帮助尼泊尔更独立自主地出现在世界政治舞台上。
凿隧道
地质 避开断层带泥石流滑坡多发区，
然
隧道选背斜
因 素
气候 高寒缺氧、冻土、降水、大风
（ 原
水文 避开沼泽地、少跨河流
则 ）
环境 避开生态脆弱地区
在2006年青藏铁路全线开通以前，西藏自治区是中国唯一不通铁路的省级
活动题二阅 行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发 经老济少边穷带动沿线经济发展读资料分析 展，使之成为中国主要的贫困地区之一。 促进就业 修青藏铁路 青藏铁路将给西藏农牧民带来更多就业机会。随着经济社会的发展，特别
从格尔木运石油到拉萨
我们该如何选择正确合适的运输方式呢？ 试归纳不同的客货运适合什么样的运输 方式？
1、交通运输方式的选择
方式
优点
缺点
适合运输的货物
铁路 运输
运量大、速度
快、连续性好
线路造价高 短途运输成本高
公路 运输
最机动灵活、对自 运量小，耗能多， 然条件适应性强 成本高，运费较高
大宗、长途 如矿石、金属等
天津港略图
3.地处京津唐工业区出入海洋的
门户，经济腹地广阔；
4.以天津市为依托，经济实力强。
不利条件：
位于海河口，泥沙淤积严重；冬 季封冻，不利通航。
例：右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导 风向为西北风和东南风。据图判断（1）～（2）题。
（1）甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是（ C ）
是青藏铁路开通，西藏将会涌现更多的服务行业，这将进一步拓宽当地群 众就业门路、提供更多的就业岗位。
难度特别大 青藏在中国的地理位置，它处于中国的西南边陲，与印度、巴基斯坦等国 边陲 巩固国防 接壤，地理位置十分重要。青藏铁路可以使中国政府每年向西藏运送500
社会 为什么还要 万吨物资，也可以在一个月内运送多达12个陆军步兵师”。 加强对外联系促进民族团结修建影响因 建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他
C．先进的科学技术
D．地域辽阔，地形平坦
自然
水域条件港阔水深（岸） 侵蚀岸 有天然避风港湾（岸） 凹岸
点
陆域条件 地形平坦开阔
布
冰期 影响通航时间
局港
提供入港航道入港航道要宽
的 区 位 因 素
口
河流汇入直深、腹地广、兼有海港和
区 位
河港的优势 经济腹地 劣势泥沙淤积
经济
提供客货流量决定港口兴衰
城市为依托
交通运输方式和布局
地理组 刘凌杰
【复习目标】。 了解交通运输线、点组成的交通运输
网及其布局的影响因素。 【考向瞭望】 结合实例或图表资料考查交通运输方
式的特点及选择 侧重以重大交通工程建设等热点材料
为背景，考查交通运输线、点的区位 因素及其对区域发展的影响。
五一去拉萨旅游
从西宁运1000吨煤到拉萨 拉萨郊区运50斤活鱼去市区

2、青藏铁路战略意义
青藏在我国的地理位置，它处于我国的西南边陲，与印度、 巴基斯坦等国接壤，地理位置十分重要。在各国中，印度对于青藏铁路的关心超
乎寻常。《今日印度》报道，青藏铁路的建成运行“极大地提高了中国的军事机动及后勤供给能力”， “它可 以使中国政府每年向西藏运送500万吨物资，也可以在一个月内运送多达12个陆军步兵师”。还有媒体称青藏 铁路将极大地增强中国对印度的军事进攻能力，便于中方运输中程导弹等。青藏铁路的建成使得西藏与中国内 地的联系更紧密，由此而产生的连锁反应很可能是尼泊尔和孟加拉国“进一步向中国靠拢”，整个南亚次大陆 的地缘战略形势届时都将受到深刻影响。
A．甲
B．乙
C．丙
D．丁
（2014浙江卷）中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与 我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构 成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下题。
我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是 ①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小 A、①③ B、②③ C、①④ D、②④
原因
清水河大桥
科技
世界最长“代路”桥
以桥带路原因
青藏高原 生态环境脆弱、冻土 东部沿海平原 少占良田
取直线缩短距离减少对其他交通线路影响
小结
地形地势 高寒、缺
崎岖
氧、冻土
经济基础 薄弱，经 济水平低， 自然资源 丰富
自然
限制
经济 决定 青藏铁路 影响
保障
技术
社会
民族，国 防，就业
科技含量高
(北京考题14分)阅读资料，完成下列问题。
【例】 (2013·新课标1)墨脱县位于西藏东南部，地处雅 鲁藏布江下游，位于喜马拉雅山脉东端南麓。2010年墨 脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史。 结合下图完成(1)～(2)题。
(1)制约墨脱县修筑公路的最主要原因是( ) A．地处边疆，经济落后 B．地质条件复杂 C．人口稀少，运输需求少 D．海拔高，降水多
高速化 —提高速度，缩
短时间，增加通过能力
中国高速铁路
世界交通运输的发展趋势
目前，世界最大油轮——快乐巨人号（挪威籍）载油后总吨位高 达8我2.国5万30吨万。吨级油轮
大型化—大型运输工
具的装载量提高
世界交通运输的发展趋势
集装箱运输
冷藏车
专业化—— 发展集装箱运输
1 可节省包装和仓库费用 2 便于实现作业机械化， 3 保证货物在运输过程中的安全
短程，量小
水路 运输
运量大，投资少，速度最慢，灵活性 大宗、远程、非急需
运价最低
和连续性最差，受 如粮食、矿产品等
自然条件影响大
航空
运输 速度最快
运量最小，能耗 急需，量小，贵重 大，运费最高 如急救药品等
管道 运输
运具与线路合二为
设备投资大，灵
一；连续性最强 活性差。
液态、气态 如石油、天然气等
2、世界交通运输的发展有哪些趋势？
(1)分析说明宜万铁路工时长、造价高的自然原因。（8分）
课堂小结
一、主要的交通运输方式
1.交通运输方式的选择 2.交通运输方式的发展
二、交通运输布局区位
3．(2014·全国卷Ⅰ)20 世纪 50 年代，在外国专家的指导下，我国 修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所 示。读图，完成(1)～(2)题。
各民族的文化交流，增强民族团结的需要。
素还有那些？ 从路网布局看，西藏是一片空白，不仅如此，西藏与青海、青海与新疆均
无铁路相连，青藏铁路纵贯青海、西藏两省区，是沟通西藏、青海与内地
完善交通运输网 联系的具有战略意义的通道是西部腹地路网骨架的重要组成部分｛｝
思考为什么青藏铁路不走直把资源优势转换成经 线而特意饶行柴达木盆地的济优势 经济
“现在看来，修建进藏铁路，从政治、军事上看是十分必要
的，从发展旅游、促进西藏地区与内地的经济文化交流看也是非 常有利的”。江泽民指出，建成后运行初期可能要给一些补贴，但从长 远观点看拿出这些钱是完全值得的。他说，“无论从经济发展、政治稳 定和国防安全，还是从促进民族团结，更有力地打击达赖集团的 民族分裂主义活动考虑，我们都应该下决心尽快开工修建进藏铁 路”。
(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )
A．河流
B．聚落
C．耕地
D．地形
(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由
可能是
()
A．线路过长
B．距城镇过远
C．易受洪水威胁
D．工程量过大
1．(2014·四川高考)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场 占有率随运距变化图。读图回答(1)～(2)题。
答案：(1)B (2)B
1世界海拔最高 2世界最高的高原冻土隧道——风火山隧道 3世界最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道 4世界海拔最高的火车站——唐古拉车站 5亚洲最大的高原铁路 6世界最长“代路”桥，高原冻土上最长铁路桥 7青藏铁路第一高桥——三岔河大桥 8长江源头第一铁路桥——长江源特大桥 9环保投入最多的铁路建设项目
世界交通运输的发网展有络哪化些趋势？
线
点
中国交通图
二、交通运输布局区位
青藏铁路从西宁出发经过青海湖,柴达木盆地,昆仑山,
唐 水活修系古动建及拉题的雅山一自鲁,青藏然藏阅布高因读江原素水学湖系有区案到哪资达些料拉？分萨这.析跨些限越因长制江素青水对藏系修、铁怒建路江 年铁平青路均藏有气铁什温路在么海0拔影℃4以响00下0？米，以大上部的分地地段区占空全气线含8氧5%量左只右有，内
1．下列有关京沈客运专线建设主要意义的叙述正确的
是
（）
Biblioteka Baidu
A．缓解沿线地区人地矛盾
B．促进沿线城镇化进程
C．直接促进沿线资源开发
D．改善沿线地区生态环境
2．未来两年之内，我国高铁投产运营里程总计达8887公里，高铁
运营里程世界第一。我国铁路高速安全运行主要得益
于
（）
A．人口的大量流动
B．社会经济的高速发展
有铁路和公路和其它地区相连有利于客
货集散
政策 自由港转口贸易
自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港
口的兴衰；城市决定港口的发展。
例3.评价天津港的区位条件
有利条件：
渤
天津 海
海 湾
1.地处华北平原，地形开阔，筑
塘沽 新港
港条件好；
河
北防波堤
河闸
深水航道
南防波堤
2.通江（海河）达海（临渤海），
利于江海联运；
地的50%-60%。高寒缺氧，风沙肆虐，紫外线强，自 然疫源多，被称为人类生存极限的“禁区”。
冻土在冻结状态下体积膨胀，到夏季则冻土融化体 积缩小。在这两种现象的反复作用下，道路或房屋的基 底就会出现破裂或者塌陷。青藏高原纬度低、海拔高、 日照强烈、地质构造运动频繁，其多年冻土的复杂性和 独特性举世无双。
(2)修筑墨脱公路的主要目的是( ) A．改变墨脱的生态环境 B．加强墨脱与外界的联系 C．保持墨脱经济发展的特色 D．促进墨脱的产业向外转移
解析：第(1)题，墨脱县所处地区海拔高、高差大，且地质条 件复杂，工程修建难度很大，因而制约了公路的修建。
第(2)题，我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区，交通不便， 制约了与外界的联系，是此前我国唯一不通公路的县城，修 建墨脱公路的主要目的是加强墨脱与外界的联系。
材料 2010年12月22日，湖北宜昌至重庆万州 的宜万铁路正式通车。宜万铁路平均每千米造 价两倍于青藏铁路，修建耗时7年，年均进度仅 50千米。
跨越我国地势第二、三级阶梯交界处(或穿越巫山 山脉)；河流、峡谷众多；地势高差大(地势起伏大 或山高谷深)；经过喀斯特地貌区，地质条件复杂； 所经地区泥石流、滑坡等地质灾害多发。（8分）
【意义和作用】
1、青藏铁路是条具有划时代意义的经济线、文化线
青藏铁路全线贯通，必将对改变青藏高原贫困落后面貌，增 进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又 好发展产生广泛而深远的影响。有利于促进西藏工业、旅游业等 产业的发展，优化西藏的产业结构，实现我国地区经济的平衡、 协调发展；有利于西藏矿产资源的开发，发挥资源优势；有利于 降低进出西藏货物的运输成本，提高经济效益；有利于西藏的对 外开放，加强与其他地区及国外的经济交流与合作；有利于西藏 市场机制的发育和人们市场意识的增强，促进经济的发展；有利 于西藏人民生活水平的提高和全国人民的共同富裕。有利于促进 我国各民族的共同繁荣，进一步巩固平等团结互助的新型民族关 系；有利于我国边疆的稳定和国防的加强；有利于少数民族人民 当家作主地位的体现和国家政权的巩固。 所以修建铁路首要的 目的就是要为西藏的经济社会发展提供一个强大的运力支持，同 时这一条铁路建设也可以使我们进一步增加内地和西藏紧密的联 系和交流，增强民族团结，保卫国土安全。