高速公路养护新思路
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１２ 硬 路 肩 ．
机性 。管理部 门可 Biblioteka Baidu根 据经验 ， 取有效 的预防措施 ， 采 将此
类影响减至尽可能 。 ３ 提 高高 速公路 养护的措 施 ３ １ 严格控制 养护成本 ． 在施工项 目成 本控 制 中 ， 施工 图预算 ， 行 “ 按 实 以收定 支， 量入为 出” 是成本控 制最有效 的方法 之一 ， ， 即对养 护生 产项 目进行分解 ， 根据分部 、 分项工程 的工程量 ， 按照公路定 额或小修养护定额分别 测定分 部、 分项工程 的人工工 日、 材
收稿 日期 ：０ ０一Ｏ ２１ １—１ ９
料用量和机械台班数量 ， 制定 工程用 工计划 、 材料供应计 划 和机械设 备使用计划 ， 作为指导 和管理施工 的依据。 具体措施 ：１ （ ）认真会审图纸 ， 核实工程数量 ， 正确编制施 工预算。（ ） ２ 落实技术组织措施 ， 编制合理、 先进的施工方案。 （） ３降低材料成本 ， 减少材料消耗 。（） ４在施工中尽量形成流水 作业 ， 免 机 械 设 备 的 往 返 调 迁 ， 高 机 械 利 用 率。 避 提 （） ５ 用好用活激励机制， 调动职工增产节约积极性。（ ）建立健 ６ 全各项管理制度 ， 加强工程组织管理 ， 节约施工管理费。
高速公路作为投资 巨大 的工程建设 ， 随着高速公路 里程 的不断增 加 ， 养护费用 是一笔 很大 的开销 ， 人们对 道路 养护 工程研究 的关注逐渐增强 ， 开始 普及一 种新 的养护 观念 ， 强 调养护方案 的成本效益 。因此 ， 分析 养护 方案时 ， 了进 在 除 行精确的技术分析外 ， 还要用工程经 济的理论 进行 经济 上的 分析 、 比较 ， 达到用 最小 的资 金成本投 入产生 最大 的社 会经 济效益的养护 目的。 １ 高速公路养护 中的常见 问题 １ １ 沥青混凝土路 面 ． 沥青混凝土路面常见的 问题是 网裂 、 裂、 裂 、 槽 、 纵 横 坑 松散 、 沉陷、 唧浆、 车辙 、 泛油等 。
硬路肩最大的问题是 由路基 引起 的沉 降。
１３ 桥 梁 、 道 及 涵洞 ． 通
通道及涵洞的养护 主要是清疏工作 ， 尤其是清疏通道积 水， 保证排水 的顺畅。
１４ 波形 护 栏及 防 眩设 施 、 线 、 通标 志 ． 标 交
波形护栏 、 防眩设施均为 安全设施 ， 注意 事故损 坏后 需 的更换和 日常保洁 。
１５ ． 绿 化
绿化工作 主要包括 中央分隔带 、 边坡 的树木和植被的 日 常养护。 ２ 高速公路养护安全作业 的影 响因素 影响高速公路养护安全 作业 的因素 ， 纳起来 ， 以将 归 可 其分为主观环境因素和客观环境因素。 ２ １ 主观因素 ． 影响安全作业的主观因素主要有作业组织和作业方式 。 作业组织 的因素 ： 在高速 公路上 实施养 护维修作 业 ， 需要有 严密的组织和严格 的管理 。从 作业准 备 、 进入 现场 、 布置设 施、 维护交通秩序 ， 到作业结束 、 清理现场 、 复交 通 ， 恢 每个环 节的安全措施都要正 确、 有效。 作业方式的因素 。选择何种作业方式 ， 可能决 定作业现 场周 围的安全程度 。临时作业为节省时 间 ， 不愿设 置过多 的 标志与设施 ； 而长时间作业 又希 望作业 区划 定 的越大越好 ， 有时甚至全幅封 闭。封 闭区域越 大 ， 通行空 间越 狭窄 ， 交通 拥挤 ， 易引发交通事故 ， 更 甚至波及到作业人员 的安全 。 ２２ 客观 因素 ． 影响安全作业 的客观 因素主要包括道路本身 的因素、 天 气 的因素。 道路本身的因素包括 路面 的状态 ， 坡道 、 弯道 、 桥梁 ， 以 及承担的交通流量情 况等。这部 分因素有 些管理 部 门能够 了解和掌握 ， 驶的车辆不一定 了解掌 握。有些 可以是偶 但行
３ ２ 创新理 念 ， ． 指导养护 实践 京沪公司江苏沂淮 江段 两年 多 的养 护管理工 作正是这 样一个实践总结 、 理论创新 、 实践检验 、 逐步 完善 ， 形成 系统 的良性循环过程 。在实践 中 ， 常修常新 ” “ 防为主、 “ 、预 防治 结合 ” “ 、 变冬 闲为冬 忙” 一 系列 的养 护理 念逐渐成熟 、 等 定 位、 形成体 系 ， 成为养护实践 的宝贵经验和指导思想。 “ 常修常新 ” 在养护工作 中更加注 意从小坑小塘抓 起 ， ，
２１ ００年 第 ３ 期 （ 总第 １３期） ９
黑 龙江 交通科 技
ＨＥＬＯＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ ３， ０ ０ ． ２ １
（ ｕ Ｎ ．９ ） Ｓ ｍ ｏ １３
高速 公 路 养护新 思 路
晏 义航
（ 苏东方路桥建设养护有 限公司 ） 江 摘 要： 高速公路是 ２ ０世纪 ３ ０年代在西方 发达国家 开始 出现 的专 门为 汽车交通 服务 的基础设 施。改革开
放 以来 ， 国的高速公路蓬勃发展 ， 我 如何管理好高速公路 、 充分发挥高速公路的经济效益与社会效益 ， 是保障 高速公路可持续发展 的必要条件。
关键词 ： 高速公路 中图分类号 ：４ ５ １ Ｕ １． 文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ）３— １５— １ １０ ３ ８ （ ０ ０ ０ ０ １ ０ 然或随机 发生的 ， 管理 部 门能 够预料 ， 不能确切 掌握。特 但 别是 在维 修路段 附近 ， 面 的工作状 况往 往不会令 人满 意， 路 加之行车 断面狭窄 ， 车速 减慢 ， 会造成 某种程度 的拥挤或暂 时滞 留 ， 这会在一定程度上恶化不安全 因素 。 天气 的因素包括气 象 、 季节 以及 由此 带来 的光 线、 视线 等 因素 ， 及对行 车辆 性能及路面状况带来的各种影 响。这类 影 响具有双重性 ， 既有一定 的规律 性和预见 性 ， 有偶然 随 也
机性 。管理部 门可 Biblioteka Baidu根 据经验 ， 取有效 的预防措施 ， 采 将此
类影响减至尽可能 。 ３ 提 高高 速公路 养护的措 施 ３ １ 严格控制 养护成本 ． 在施工项 目成 本控 制 中 ， 施工 图预算 ， 行 “ 按 实 以收定 支， 量入为 出” 是成本控 制最有效 的方法 之一 ， ， 即对养 护生 产项 目进行分解 ， 根据分部 、 分项工程 的工程量 ， 按照公路定 额或小修养护定额分别 测定分 部、 分项工程 的人工工 日、 材
收稿 日期 ：０ ０一Ｏ ２１ １—１ ９
料用量和机械台班数量 ， 制定 工程用 工计划 、 材料供应计 划 和机械设 备使用计划 ， 作为指导 和管理施工 的依据。 具体措施 ：１ （ ）认真会审图纸 ， 核实工程数量 ， 正确编制施 工预算。（ ） ２ 落实技术组织措施 ， 编制合理、 先进的施工方案。 （） ３降低材料成本 ， 减少材料消耗 。（） ４在施工中尽量形成流水 作业 ， 免 机 械 设 备 的 往 返 调 迁 ， 高 机 械 利 用 率。 避 提 （） ５ 用好用活激励机制， 调动职工增产节约积极性。（ ）建立健 ６ 全各项管理制度 ， 加强工程组织管理 ， 节约施工管理费。
高速公路作为投资 巨大 的工程建设 ， 随着高速公路 里程 的不断增 加 ， 养护费用 是一笔 很大 的开销 ， 人们对 道路 养护 工程研究 的关注逐渐增强 ， 开始 普及一 种新 的养护 观念 ， 强 调养护方案 的成本效益 。因此 ， 分析 养护 方案时 ， 了进 在 除 行精确的技术分析外 ， 还要用工程经 济的理论 进行 经济 上的 分析 、 比较 ， 达到用 最小 的资 金成本投 入产生 最大 的社 会经 济效益的养护 目的。 １ 高速公路养护 中的常见 问题 １ １ 沥青混凝土路 面 ． 沥青混凝土路面常见的 问题是 网裂 、 裂、 裂 、 槽 、 纵 横 坑 松散 、 沉陷、 唧浆、 车辙 、 泛油等 。
硬路肩最大的问题是 由路基 引起 的沉 降。
１３ 桥 梁 、 道 及 涵洞 ． 通
通道及涵洞的养护 主要是清疏工作 ， 尤其是清疏通道积 水， 保证排水 的顺畅。
１４ 波形 护 栏及 防 眩设 施 、 线 、 通标 志 ． 标 交
波形护栏 、 防眩设施均为 安全设施 ， 注意 事故损 坏后 需 的更换和 日常保洁 。
１５ ． 绿 化
绿化工作 主要包括 中央分隔带 、 边坡 的树木和植被的 日 常养护。 ２ 高速公路养护安全作业 的影 响因素 影响高速公路养护安全 作业 的因素 ， 纳起来 ， 以将 归 可 其分为主观环境因素和客观环境因素。 ２ １ 主观因素 ． 影响安全作业的主观因素主要有作业组织和作业方式 。 作业组织 的因素 ： 在高速 公路上 实施养 护维修作 业 ， 需要有 严密的组织和严格 的管理 。从 作业准 备 、 进入 现场 、 布置设 施、 维护交通秩序 ， 到作业结束 、 清理现场 、 复交 通 ， 恢 每个环 节的安全措施都要正 确、 有效。 作业方式的因素 。选择何种作业方式 ， 可能决 定作业现 场周 围的安全程度 。临时作业为节省时 间 ， 不愿设 置过多 的 标志与设施 ； 而长时间作业 又希 望作业 区划 定 的越大越好 ， 有时甚至全幅封 闭。封 闭区域越 大 ， 通行空 间越 狭窄 ， 交通 拥挤 ， 易引发交通事故 ， 更 甚至波及到作业人员 的安全 。 ２２ 客观 因素 ． 影响安全作业 的客观 因素主要包括道路本身 的因素、 天 气 的因素。 道路本身的因素包括 路面 的状态 ， 坡道 、 弯道 、 桥梁 ， 以 及承担的交通流量情 况等。这部 分因素有 些管理 部 门能够 了解和掌握 ， 驶的车辆不一定 了解掌 握。有些 可以是偶 但行
３ ２ 创新理 念 ， ． 指导养护 实践 京沪公司江苏沂淮 江段 两年 多 的养 护管理工 作正是这 样一个实践总结 、 理论创新 、 实践检验 、 逐步 完善 ， 形成 系统 的良性循环过程 。在实践 中 ， 常修常新 ” “ 防为主、 “ 、预 防治 结合 ” “ 、 变冬 闲为冬 忙” 一 系列 的养 护理 念逐渐成熟 、 等 定 位、 形成体 系 ， 成为养护实践 的宝贵经验和指导思想。 “ 常修常新 ” 在养护工作 中更加注 意从小坑小塘抓 起 ， ，
２１ ００年 第 ３ 期 （ 总第 １３期） ９
黑 龙江 交通科 技
ＨＥＬＯＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ ３， ０ ０ ． ２ １
（ ｕ Ｎ ．９ ） Ｓ ｍ ｏ １３
高速 公 路 养护新 思 路
晏 义航
（ 苏东方路桥建设养护有 限公司 ） 江 摘 要： 高速公路是 ２ ０世纪 ３ ０年代在西方 发达国家 开始 出现 的专 门为 汽车交通 服务 的基础设 施。改革开
放 以来 ， 国的高速公路蓬勃发展 ， 我 如何管理好高速公路 、 充分发挥高速公路的经济效益与社会效益 ， 是保障 高速公路可持续发展 的必要条件。
关键词 ： 高速公路 中图分类号 ：４ ５ １ Ｕ １． 文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ）３— １５— １ １０ ３ ８ （ ０ ０ ０ ０ １ ０ 然或随机 发生的 ， 管理 部 门能 够预料 ， 不能确切 掌握。特 但 别是 在维 修路段 附近 ， 面 的工作状 况往 往不会令 人满 意， 路 加之行车 断面狭窄 ， 车速 减慢 ， 会造成 某种程度 的拥挤或暂 时滞 留 ， 这会在一定程度上恶化不安全 因素 。 天气 的因素包括气 象 、 季节 以及 由此 带来 的光 线、 视线 等 因素 ， 及对行 车辆 性能及路面状况带来的各种影 响。这类 影 响具有双重性 ， 既有一定 的规律 性和预见 性 ， 有偶然 随 也